內(nèi)飾確實(shí)不錯(cuò)，挺細(xì)致的，比307還要好一些。

遙控鑰匙有3個(gè)鍵，感覺(jué)車門(mén)，尾箱按鍵不知能。因?yàn)�，按尾箱鍵4個(gè)車門(mén)也同時(shí)打開(kāi)，按開(kāi)門(mén)鍵，所有車門(mén)都打開(kāi)，好像很不人性化，應(yīng)該按尾箱鍵只開(kāi)尾箱就好，全部打開(kāi)不安全的。

第三個(gè)圖是照地等，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)非常好，打開(kāi)門(mén)，可以照亮門(mén)邊地面，在駕駛艙可以照亮腳部位置，非常適宜的一個(gè)設(shè)計(jì)

旅游回家時(shí)，因?yàn)橐堰^(guò)2000公里，在渝遂高速上試了一下，時(shí)速120是非常的穩(wěn)定，上了130后，噪聲就來(lái)了

變速箱：4速自動(dòng)變速器平順性還不錯(cuò)。

擋水板開(kāi)裂，無(wú)視

噪聲：深夜在車內(nèi)測(cè)量結(jié)果：不點(diǎn)火時(shí)30分貝，點(diǎn)火后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)50分貝。北京市居民小區(qū)噪聲指標(biāo)是白天55分貝，夜間45分貝。車內(nèi)50分貝應(yīng)該算很安靜了。

輪胎還是太寬，在移車入庫(kù)的時(shí)候輪胎不停的吱吱響

飛航式儀表盤(pán)經(jīng)過(guò)適應(yīng)后很舒服，根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)節(jié)的速度很快。

后排座椅設(shè)計(jì)太差了，無(wú)論你如何改變坐姿，總是找不到舒服的位置，這個(gè)要嚴(yán)重BS，設(shè)計(jì)人員的人機(jī)工程學(xué)是如果學(xué)的；

4S的服務(wù)還是很不錯(cuò)的。該送的也送了 就是價(jià)格不優(yōu)惠

油耗有點(diǎn)大，本人是新手，可能跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，市區(qū)加稍微車多的市郊道路，平均速度18公里，油耗10.1。不過(guò)今天回老家跑了下，自我感覺(jué)油耗可以，昨晚把油加到跳槍，回了趟老家來(lái)回共320公里（220公里左右高速、80公里左右縣道、20公里左右鄉(xiāng)村水泥路，大概，反正總數(shù)正好320，呵呵），高速上沒(méi)有敢開(kāi)快，速度在85-100，主要是91、2這樣，縣道速度平均在40-50之間（沒(méi)有計(jì)算），鄉(xiāng)村道路30-40左右，今天晚上去加油到跳槍，130元，6.17元/升，平均油耗6.58升/百公里（計(jì)算出來(lái)的，呵呵，應(yīng)該是比較準(zhǔn)了，比行車電腦肯定準(zhǔn)多了），現(xiàn)在行車...電腦顯示是平均速度21，油耗9.1，公里數(shù)1316。

怠速車還是非常的安靜,不過(guò)早上不如傍晚靜,可能是早上太靜的原因?

發(fā)現(xiàn)一網(wǎng)友提的問(wèn)題，松油后車減速很快且明顯。我推空檔滑行對(duì)比后，證實(shí)了我的感覺(jué)。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，這應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱程序標(biāo)定的問(wèn)題。當(dāng)然如果廠家也認(rèn)為是問(wèn)題，那么修訂程序后升級(jí)就可以解決了。我覺(jué)得此問(wèn)題會(huì)影響到駕駛的感受和油耗。

我的是1.6手動(dòng)舒適，11.88萬(wàn)，送防爆膜，地毯，

很多新手跟我一樣，估計(jì)離合太難用的感覺(jué)，當(dāng)然現(xiàn)在是習(xí)慣了。這離合確實(shí)……不說(shuō)了。

特別是一檔，只要你控制好了不要通過(guò)轟油門(mén)的方式起步，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)烈的推背感

車上許多儲(chǔ)物點(diǎn)，沒(méi)有幾個(gè)能用的上的，不是太小就是不合適，不知道東雪是如何設(shè)計(jì)，改進(jìn)注塑件有多難，多少用戶說(shuō)都沒(méi)用；

操控不說(shuō)了，好得沒(méi)必要提，基因使然

全系鹵素?zé)�。。而且不能改。本�?lái)還想改隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的，現(xiàn)在連氙氣燈都不給換，就算掏錢(qián)訂也不行，JS說(shuō)了的。

那天上淳安100碼左右非常穩(wěn)，坐五人的情況。

反光鏡有點(diǎn)小，看右邊的時(shí)不但要偏頭，脖子還得稍稍后仰。

這種中央固定集控式方向盤(pán)操控平穩(wěn)，行駛中無(wú)需讓手離開(kāi)方向盤(pán)，即可輕松完成駕駛輔助(如定速巡航、限速器)與舒適(如音響系統(tǒng)、藍(lán)牙以及選擇控制系統(tǒng))操作，中央集控式方向盤(pán)內(nèi)有符合人體網(wǎng)球拍形狀的氣囊，更加便捷與安全。

說(shuō)明：我的感覺(jué)是起步油門(mén)有些滯后，聽(tīng)說(shuō)電子油門(mén)都存在這個(gè)問(wèn)題。不過(guò)我傾向于認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)有問(wèn)題，呵呵，更何況現(xiàn)在是磨合期，也不敢加油門(mén)。

來(lái)張性感的屁屁

不知道為什么自動(dòng)變速箱好像總有點(diǎn)頓挫感

功能強(qiáng)大的方向盤(pán)

竄車，不知道大家是否有類似的感覺(jué)，特別是1擋升2擋，還有2擋升3擋的時(shí)候，如果轉(zhuǎn)速在1500左右，油門(mén)又不是跟的很緊，檔位一升上去就會(huì)感覺(jué)車子往前竄一下。

在這一年中擦痕大小5次，最厲害的擦痕是尾部，至今仍有印記，++的車漆真的沒(méi)的說(shuō)

變速箱，最大的不足，4擋無(wú)論怎樣都會(huì)有些頓挫感。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，還算整齊，和307差不多，畢竟是共線的東西。后面我又去了日產(chǎn)的店對(duì)比一下發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)那就算相當(dāng)整齊了。

前排兩邊的小抽屜都掉下來(lái)過(guò)，不過(guò)最后都安裝上去了。按下去的時(shí)候要對(duì)齒輪一側(cè)施力。

這次出去更覺(jué)得4.3米的車長(zhǎng)非常好，市區(qū)內(nèi)停放是一大優(yōu)勢(shì)

偶爾1、2擋之間有點(diǎn)推頭和頓挫感，整體感覺(jué)還可以，

世嘉速度表賊容易看，大數(shù)字在那里擺著，

首先是在時(shí)速70公里左右、轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)附近，發(fā)動(dòng)機(jī)抖，車沒(méi)勁，提速很慢

屁股很穩(wěn)很扎實(shí)，坐后排的朋友感覺(jué)挺好

動(dòng)力。似乎不夠，提速有些慢

提車出來(lái)加滿，55升。下午開(kāi)回家沒(méi)再動(dòng)車，直接買(mǎi)保險(xiǎn)，5700多。今天開(kāi)車小活動(dòng)了一下，感覺(jué)不錯(cuò)。

還有就是方向盤(pán)中部是不能轉(zhuǎn)動(dòng)的，特別不習(xí)慣；