世嘉的原廠車漆很好，小小的刮蹭最好不要急著補，即便是在4S也不行，根本噴不出原廠車漆的味道；

后視鏡視角有點小，看后面視野不寬。我不太習慣

碰撞性不錯，心痛啊，才開回家10天，就在停車場倒車時，車右側后方撞到了水泥柱頭上，“碰”的一聲，當時心都驚了，下車一看，竟然P事沒有，只擦花了一點地方，外殼一點沒變形。

后視鏡要換大視野，盲區(qū)和�？怂梗ㄍ�事的）一樣

輪轂設計的挺美觀。

世嘉感覺到明顯的頓挫感，馬3沒有感覺到。

再說說優(yōu)點，我是1.6的車子手動的，但是我感覺動力還是夠的。

放水地方的設計還需要更有愛

去掛牌的路上有個小插曲，從家里到車管所經環(huán)山路走是最省的，環(huán)山路路窄彎多，正好可以試試彎道。剛拐上環(huán)山路，后面上來一哈飛賽馬，可能看偶是沒掛牌的新車，開車的可能也是一新手，就鳴笛要求偶讓道，見偶沒有讓的意思，開始試圖從偶右邊超車。呵呵，好久沒開斗氣車了，今天開開戒，稍微深踩油門，二檔提到2500，換三檔，這時的賽馬已經湊到偶的車尾了，世嘉開始加速，等到4檔80，哈哈，已經甩掉了，呵呵，任你從下坡沖下來，世嘉從上坡開始加速，你都趕不上！加速非常自如�？梢粤�，偶非常滿意。

后視鏡視野偏小

還有手套箱里面設計不錯，

想按喇叭的時候，老是按錯大家看圖，喇叭在最下面，其實面積挺大的，但老是按了mode鍵雖然不提倡按喇叭，但有時候是很必須的

空間也可以。

還有一點噪音大，習慣就好，

概述——雖然我對車不熟，也沒開過多少車，但我個人和家人都認為世嘉是輛不錯的車。動力、先進性、舒適性能各方面都達到了我們使用的需求，是一輛家用實用以及駕駛樂趣并存的好車。

TX說的鑰匙失靈，偶也遇到了，據說是模式問題

配置夠用，

且過小坑的時候 底盤感覺挺生硬，不像日系車那么溫柔。

電子油門感覺靈敏，急加速性能較好。

你這車噪音太大了，大的難以接受。

行車電腦也很好。信息豐富！

輪胎聲音太大，有次去洗車，師傅說充氣太飽，放了一部份，輪胎噪聲還是大，且爛路上抖得厲害。

今天去4S試駕世嘉2.0頂配款，覺得整體很不錯，跟網上介紹的基本一致。動力，噪音，車內空間都很滿意。

世嘉三廂1.6AT，踩剎車換檔時（D換N，或N換P），車底有“嗞...”的聲音，換檔結束后就沒有了，正常嗎？晚上在停車庫里很明顯能聽到，就像車底有個馬達在轉。我以前點火都是先將檔位從P換到N，然后點火，在踩下剎車拉變速器手柄的時候聲音非常明顯，因為這時發(fā)動機還沒啟動。AT的同學可以回去試試，如果大家都這樣就不是問題了。

真皮座椅感很柔軟，坐上去很舒服

空間嗎，比307小一點，軸距是一樣的，但是由于不夠高，而駕駛座也沒有像307一樣的前傾設計，所以前排做足了，后排比307小了一點，不過絕不會弱于絕大多數的A級車。不過寬度也比307小，沒研究出來為什么。

一鍵鎖車升玻璃，各處的小燈自動開關設計，后視鏡電動調節(jié)、后排座放倒后能放一些大東西等人性化設計有很多，

空間太小，相對307兩箱（本人將在這兩款車中做選擇），這是非常明顯的，沒什么多說的，就是小一點，不太舒服。

尤其是關了車門后，基本聽不到發(fā)動機的聲音.

世嘉發(fā)動機噪音大，馬3則很安靜。銷售人員說，上了60后，就沒有發(fā)動機聲音，而是胎噪，怎么感覺和我的駿捷差不多

而且座椅的包裹性很好，皮質也不錯，比較的柔軟，坐起來比較的舒服。

降檔是有延遲,特別是三降二的時候,如果剎車平緩,三檔很晚才會降入二檔,如果剎車比較深,三檔還是會很快降入二檔的

在途中通過偶爾不平的路面，在高速和低速的情況下，觀察減震、懸掛系統(tǒng)，偶個人覺得世嘉表現的不錯

而且怎么給油提速都特別肉

外形不錯，符合中國人的審美觀；

駕駛座腳墊容易碰到方向機的轉軸，很危險，行使的時候方向都打不動，差一點出人命，我檢查了一下，腳墊是磨破了！

到目前為止 我對車是比較滿意的 有時侯幾天千把公里 呵

起步肉，帶空調起步得跟油否則容易熄火。

外形我喜歡

1萬公里的時候換過兩個電磁閥，到現在一切良好。