發(fā)動機聲音是不是太小啦、、路邊聲音大點 我都不知道發(fā)動機有沒有打著著了。。害的我扭著鑰匙弄了半天

變速器行程長確實，換檔澀，要慢慢適應(yīng)，可在停車狀態(tài)下感覺下每個檔位的最佳切入點，再行車按最佳切入點換檔試下，還不行就讓4S換檔位拉線總程吧

大燈比富康亮多了

就是比交費油63升只開了350公里紅燈亮了明天又要加油了。

隔音 嘉嘉的隔音做得不錯，2500轉(zhuǎn)以下發(fā)動機艙聲音很小，風(fēng)噪也不大

總結(jié)：4s店不靠譜，不要過于相信。

高速行駛很穩(wěn)，在磨合期間，高速基本在100km/h，偶爾會到120Km/h（很短），3800km以后，試著提速，最高到160km/h，很穩(wěn)，聲音很小，感覺還有很多余量，估計跑到180-190km/h，應(yīng)該不會有什么問題，呵呵，沒敢

油門踏板震動

后排空間還是不錯的，腿部很寬裕的，畢竟軸距不少，

后排座椅舒適性不夠，明顯沒有前排的舒適性好。

經(jīng)常有TX來問1.6排量的世嘉動力問題,在此呢,我可以很負(fù)責(zé)的告訴大家,1.6排量沒問題,在高速上一樣可以跑得“崗崗”的. 之前發(fā)過一個貼,趁元旦時間換了DDL9000的機油,然后去拉高速,此次目的地:寧波. 路徑:上海內(nèi)環(huán)-滬閔高架-A4-杭州灣大橋-寧波 由于元旦期間風(fēng)力較大,所以沒怎么敢開快,只是小試了下牛刀

噪音。發(fā)動是幾乎聽不到發(fā)動機聲，也感覺不到很明顯震動，有時我會誤以為熄火或者沒打著火，轉(zhuǎn)速低時噪音較大，可能很多車都這樣吧，反正我也不懂，不過我蠻愛聽發(fā)動機的聲音的，估計2.0的發(fā)動機聲音比較讓人心潮澎湃吧！

可是在高速時基本聽不到發(fā)動機聲音。我在180邁跑的時候基本就是風(fēng)噪，聽不到發(fā)動機聲音。

還有昨晚很晚了回家，等紅燈的時候突然發(fā)現(xiàn)踩著剎車好像前面發(fā)動機會“突突”地抖？有點噪聲的感覺還是都這樣的��？當(dāng)時很安靜 ，現(xiàn)在白天就聽不到了 新手認(rèn)真請教ing。。。

內(nèi)飾很好看，也上檔次

但是胎噪感覺就比較明顯了

一位開卡羅拉的同學(xué)更是對我的行車電腦和集中式方向盤超感興趣。

6碟CD盒安裝在手套箱，所以小儲物盒就顯得有些擁擠

比如世嘉的減震問題,可以說是我開過最硬的(家里還有伊蘭特,寶來),這直接帶來的就是彎道的穩(wěn)定感覺,

但后排座沒前排的舒服，稍有點別扭。

乘坐空間成為世嘉的優(yōu)勢之一。

后排高度不足；

定速巡航、藍(lán)牙這些平時也少用，沒太留意，不過中央集控的方向盤確實很喜歡，剛開始還不習(xí)慣，因為打方向老感覺不到方向盤位置，習(xí)慣就好了，哈哈！

1、1.6的發(fā)動機噪音大，尤其是高轉(zhuǎn)速的時候，很震耳朵。我已經(jīng)換了馬胎CPC，有次高速到了130后，車廂里噪音大的很不舒服，當(dāng)然也有風(fēng)噪路噪的原因

最后上張嘉嘉性感的PP照

高速過100后噪音很大。

這個車無論從安全性、舒適性和操控性這三方面來講，世嘉的性價比是不錯的，我和我老公非常喜歡這個浪漫的法國世嘉

首先感覺油耗有點高，特別是遇到堵車的時候，不過問了相關(guān)人員，他們說磨合期比較正常，過了這個時期就會好些；

座椅的包容性較好，坐姿感覺挺理想。

但頭部空間小也是一個雞肋！怪不得老媽老爸動不動就埋怨坐在后排時頭頂“穹得慌”――偶家人都是身高體胖，對車內(nèi)空間的要求一直比較高。

全系標(biāo)配的定速巡航真不錯，最主要是車子扎實，讓人放心；

自動擋我覺得不方便，換擋桿的路線也太.....曲折了吧，不如大眾一條線設(shè)計的方便

方向盤一上車就適應(yīng)了,轉(zhuǎn)動起來輕巧,和普通的方向盤沒二樣,舒適型的方向盤厚實,手感好

開這車覺得有些不扎實，飄的感覺

一個感覺：剎車好靈，提車第一腳剎車是有車并線，一腳就剎死了，人差點撞玻璃，后備箱滅火器也滾了好幾圈

但是還是要BS一下錦湖，胎噪太大了，輪胎有點奇怪，在平整的水泥路面的噪音竟然比柏油路要小，不知道原因。

低配不低，時尚版對我這個不要天窗和真皮內(nèi)飾的人來說就是絕配

檔桿手感不錯，