省油 小巧 好找停車位，

小巧玲瓏 好找停車位，省油 ，外觀時(shí)尚動(dòng)感

外觀小巧 省油 實(shí)用性較高

滿意，A0級(jí)的車型里面能有如此空間實(shí)屬難得。

動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:爺們, 新雅力士一改過(guò)去的可愛(ài)風(fēng)，雖然延續(xù)圓潤(rùn)飽滿的路線，但是在以前的基礎(chǔ)上多加了一些線條感，車身變長(zhǎng)以后，看上去更加動(dòng)感，總的來(lái)說(shuō)，很“爺們”。
內(nèi)飾:對(duì)車內(nèi)的雙色內(nèi)飾比較滿意
操控:按之前的踩油門力度，太容易超速了（雖然之前也是用TORCO，不過(guò)是SR1M 5w20，累計(jì)開(kāi)了9kKM+后放掉）。
動(dòng)力:雖然是1.6排量，動(dòng)力還可以比較給力~~~哈哈
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 36升，440公里，全市區(qū)折合8.2L/100KM 第二箱爭(zhēng)取8L以下

外觀:陽(yáng)剛, 外形我感覺(jué)挺漂亮的，比老款更陽(yáng)剛一些，這一點(diǎn)見(jiàn)仁見(jiàn)智啊，別拍磚！
內(nèi)飾:內(nèi)飾上，儀表中控臺(tái)中置，設(shè)計(jì)感十足，同左置的常規(guī)車相比非常的不一樣
操控:因?yàn)槲覀冊(cè)谠囻{的時(shí)候感覺(jué)雅力士的底盤比較穩(wěn)
空間:身高: 170-180CM, 空間外表看上去不太符合中國(guó)人的審美觀念，小，但是坐進(jìn)去，空間還真是大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6L/100km, 汽油日本車的優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)字;省 100公里6個(gè)油，包括市區(qū)道路和到高架。不過(guò)以良好的駕駛習(xí)慣為前提。

外觀:時(shí)尚性感, 外觀很時(shí)尚性感，看起來(lái)很靚
內(nèi)飾:內(nèi)飾較為精致
操控:底盤比想象中穩(wěn)
動(dòng)力:一線攀升到180KM是很輕松的
質(zhì)量:質(zhì)量問(wèn)題暫時(shí)沒(méi)有。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 油耗還是稍大，目前8個(gè)油，不知道首保后是不是會(huì)好點(diǎn)

外觀:豐滿可愛(ài)可以說(shuō)是對(duì)雅力士的整體感覺(jué)。碩大的前大燈圓潤(rùn)可愛(ài)，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵動(dòng)感十足，腰線一高一低，并稍有上揚(yáng)趨勢(shì)，簡(jiǎn)潔明快。尾部保持了掀背車的利落感，后懸很短，尾燈簡(jiǎn)潔，與車身造型融為一體。其中紫色的雅力士格外討人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人簡(jiǎn)潔時(shí)尚的感覺(jué)，中控臺(tái)采用縱列式，有效的節(jié)約了空間。儀表采用了自發(fā)光琥珀色，沒(méi)有采用液晶屏幕，駕駛員需要一段時(shí)間適應(yīng)。內(nèi)飾用料比較一般，塑料感很強(qiáng)。如中控臺(tái)的出風(fēng)口很小，廉價(jià)感比較強(qiáng)。副駕駛沒(méi)有化妝鏡格外不方便。
操控:操控性能表現(xiàn)一般。日常行駛時(shí)，整體感覺(jué)輕松靈活，方向盤指向比較清晰，由于車身較小，掉頭、拐彎都比較靈活，不過(guò)比較細(xì)，適合女士。高速時(shí)，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)較好，但是在比較急的變線時(shí)，車身有一定的側(cè)傾，穩(wěn)定性較差，不太適合激烈駕駛
動(dòng)力:雅力士有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3L和1.6L，均為頂置雙凸輪軸16氣門構(gòu)造帶VVT-i系統(tǒng)。其中1.3L的操控比較輕松，檔位清晰，日常駕駛動(dòng)力基本夠用。1.6L油門反應(yīng)輕快，輕輕一點(diǎn)車就往前竄，超車后勁明顯比1.3L充沛，超車較快。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，聲音不均勻，很尖銳。
質(zhì)量:車身采用豐田獨(dú)有的GOA車體技術(shù)，提升汽車在碰撞時(shí)候的安全性。 在安全配置上，雅力士配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這些裝備可以幫助駕車者在復(fù)雜路況上保持良好的車輛制動(dòng)和車輛穩(wěn)定性。在中國(guó)C-NCAP碰撞測(cè)試中取得47.1分，安全性能較好。剎車偏軟，剎車距離比較長(zhǎng)。

操控:電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)！給人信心！
動(dòng)力:1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是比較先進(jìn)的，而且我買的第一批車用的是4ZR的進(jìn)口機(jī)器，提速快,升功率大！自然吸氣式的發(fā)動(dòng)機(jī)能排前幾名了！
空間:身高: 170-180CM, 車不大，空間不小，豐田在空間利用上做的還是不錯(cuò)的，后排座椅可放倒，我和媳婦的所有結(jié)婚照一次就拉完了！給力！
質(zhì)量:總體質(zhì)量不錯(cuò)，從買了小雅到現(xiàn)在已經(jīng)2年半了，沒(méi)有任何毛病，是值得信賴的好伙伴！

1.6AT精致版，優(yōu)惠2萬(wàn)3，最后82945拿下，覺(jué)得很實(shí)惠了

空間。 空間上比上一代echo（國(guó)內(nèi)應(yīng)該叫威茲）改進(jìn)不小。駕駛座和副駕駛的空間更大了。 我1.75，90+kg開(kāi)的話頭部空間一點(diǎn)不覺(jué)得局促，可能１米八的朋友會(huì)感到頭部空間緊張。 yaris的后座是可以和前座一樣前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)的，我的是兩門的車，朋友開(kāi)的時(shí)候我坐后邊，把后座調(diào)到最靠后的位置，腿部的空間我敢說(shuō)比golf, bora要好。但這是犧牲后座人的安全性（大家都知道，后座往后調(diào)了乘客的頭部和身體的各個(gè)部分就更容易被追尾的車輛傷害，本身又不指望日本車多結(jié)實(shí)）和后備箱空間為代價(jià)的。后座4/6分，也可以完全放平， 完全放平的時(shí)候并排放兩個(gè)32...寸的箱子沒(méi)問(wèn)題，高度就不用說(shuō)了。

最后結(jié)論,此車優(yōu)缺點(diǎn)并存.但基本體現(xiàn)了豐田的造車功力.在此價(jià)位上(裸車6.4W)性價(jià)比還是十分突出的.

yaris配備6氣囊比bora多了4個(gè)，希望不要有機(jī)會(huì)用到

方向盤，油門都很輕，開(kāi)起來(lái)很輕松

儀表臺(tái)放置中間，方向盤前面的位置改成了一個(gè)儲(chǔ)物盒，放點(diǎn)小東西很方便，我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)很實(shí)用。

看著車車的做工也不錯(cuò)

今天跑掉6個(gè)去加油，406公里，加滿是185元，29.84升，油耗為7.35，比上次進(jìn)步很多，基本達(dá)到預(yù)期！ 這次路況是空調(diào)開(kāi)得不多，北京單雙號(hào)路況又不錯(cuò)，基本不堵。

好不容易到了4S店,工作服務(wù)態(tài)度很好,還給我放了個(gè)"預(yù)約車輛"的小牌子。

隔音覺(jué)得不錯(cuò)，當(dāng)然主要是沒(méi)開(kāi)快。