省油 小巧 好找停車位，

小巧玲瓏 好找停車位，省油 ，外觀時尚動感

外觀小巧 省油 實用性較高

滿意，A0級的車型里面能有如此空間實屬難得。

動力:比較滿意動力
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:爺們, 新雅力士一改過去的可愛風，雖然延續(xù)圓潤飽滿的路線，但是在以前的基礎(chǔ)上多加了一些線條感，車身變長以后，看上去更加動感，總的來說，很“爺們”。
內(nèi)飾:對車內(nèi)的雙色內(nèi)飾比較滿意
操控:按之前的踩油門力度，太容易超速了（雖然之前也是用TORCO，不過是SR1M 5w20，累計開了9kKM+后放掉）。
動力:雖然是1.6排量，動力還可以比較給力~~~哈哈
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 36升，440公里，全市區(qū)折合8.2L/100KM 第二箱爭取8L以下

外觀:陽剛, 外形我感覺挺漂亮的，比老款更陽剛一些，這一點見仁見智啊，別拍磚！
內(nèi)飾:內(nèi)飾上，儀表中控臺中置，設(shè)計感十足，同左置的常規(guī)車相比非常的不一樣
操控:因為我們在試駕的時候感覺雅力士的底盤比較穩(wěn)
空間:身高: 170-180CM, 空間外表看上去不太符合中國人的審美觀念，小，但是坐進去，空間還真是大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6L/100km, 汽油日本車的優(yōu)點：一個字;省 100公里6個油，包括市區(qū)道路和到高架。不過以良好的駕駛習慣為前提。

外觀:時尚性感, 外觀很時尚性感，看起來很靚
內(nèi)飾:內(nèi)飾較為精致
操控:底盤比想象中穩(wěn)
動力:一線攀升到180KM是很輕松的
質(zhì)量:質(zhì)量問題暫時沒有。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 油耗還是稍大，目前8個油，不知道首保后是不是會好點

外觀:豐滿可愛可以說是對雅力士的整體感覺。碩大的前大燈圓潤可愛，蜂窩狀的進氣格柵動感十足，腰線一高一低，并稍有上揚趨勢，簡潔明快。尾部保持了掀背車的利落感，后懸很短，尾燈簡潔，與車身造型融為一體。其中紫色的雅力士格外討人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人簡潔時尚的感覺，中控臺采用縱列式，有效的節(jié)約了空間。儀表采用了自發(fā)光琥珀色，沒有采用液晶屏幕，駕駛員需要一段時間適應(yīng)。內(nèi)飾用料比較一般，塑料感很強。如中控臺的出風口很小，廉價感比較強。副駕駛沒有化妝鏡格外不方便。
操控:操控性能表現(xiàn)一般。日常行駛時，整體感覺輕松靈活，方向盤指向比較清晰，由于車身較小，掉頭、拐彎都比較靈活，不過比較細，適合女士。高速時，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)較好，但是在比較急的變線時，車身有一定的側(cè)傾，穩(wěn)定性較差，不太適合激烈駕駛
動力:雅力士有兩款發(fā)動機：1.3L和1.6L，均為頂置雙凸輪軸16氣門構(gòu)造帶VVT-i系統(tǒng)。其中1.3L的操控比較輕松，檔位清晰，日常駕駛動力基本夠用。1.6L油門反應(yīng)輕快，輕輕一點車就往前竄，超車后勁明顯比1.3L充沛，超車較快。加速時發(fā)動機噪音比較大，聲音不均勻，很尖銳。
質(zhì)量:車身采用豐田獨有的GOA車體技術(shù)，提升汽車在碰撞時候的安全性。 在安全配置上，雅力士配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，這些裝備可以幫助駕車者在復雜路況上保持良好的車輛制動和車輛穩(wěn)定性。在中國C-NCAP碰撞測試中取得47.1分，安全性能較好。剎車偏軟，剎車距離比較長。

操控:電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準，底盤穩(wěn)！給人信心！
動力:1.6L雙VVT-i發(fā)動機是比較先進的，而且我買的第一批車用的是4ZR的進口機器，提速快,升功率大！自然吸氣式的發(fā)動機能排前幾名了！
空間:身高: 170-180CM, 車不大，空間不小，豐田在空間利用上做的還是不錯的，后排座椅可放倒，我和媳婦的所有結(jié)婚照一次就拉完了！給力！
質(zhì)量:總體質(zhì)量不錯，從買了小雅到現(xiàn)在已經(jīng)2年半了，沒有任何毛病，是值得信賴的好伙伴！

1.6AT精致版，優(yōu)惠2萬3，最后82945拿下，覺得很實惠了

空間。 空間上比上一代echo（國內(nèi)應(yīng)該叫威茲）改進不小。駕駛座和副駕駛的空間更大了。 我1.75，90+kg開的話頭部空間一點不覺得局促，可能１米八的朋友會感到頭部空間緊張。 yaris的后座是可以和前座一樣前后滑動調(diào)節(jié)的，我的是兩門的車，朋友開的時候我坐后邊，把后座調(diào)到最靠后的位置，腿部的空間我敢說比golf, bora要好。但這是犧牲后座人的安全性（大家都知道，后座往后調(diào)了乘客的頭部和身體的各個部分就更容易被追尾的車輛傷害，本身又不指望日本車多結(jié)實）和后備箱空間為代價的。后座4/6分，也可以完全放平， 完全放平的時候并排放兩個32...寸的箱子沒問題，高度就不用說了。

最后結(jié)論,此車優(yōu)缺點并存.但基本體現(xiàn)了豐田的造車功力.在此價位上(裸車6.4W)性價比還是十分突出的.

yaris配備6氣囊比bora多了4個，希望不要有機會用到

方向盤，油門都很輕，開起來很輕松

儀表臺放置中間，方向盤前面的位置改成了一個儲物盒，放點小東西很方便，我覺得這個設(shè)計很實用。

看著車車的做工也不錯

今天跑掉6個去加油，406公里，加滿是185元，29.84升，油耗為7.35，比上次進步很多，基本達到預期！ 這次路況是空調(diào)開得不多，北京單雙號路況又不錯，基本不堵。

好不容易到了4S店,工作服務(wù)態(tài)度很好,還給我放了個"預約車輛"的小牌子。

隔音覺得不錯，當然主要是沒開快。