外觀造型方面，雅力士顯得比較的可愛，內(nèi)飾風格一般。

動力很好，空間也不錯。

身形小巧，靈活自如。

精致的外觀，很好的動力表現(xiàn)。

精致的外觀，很好的動力表現(xiàn)。

車子比較小巧，操控靈活，在城市里行走非常方便。我這輛車子主要是為了接送孩子上學(xué)，以及參加各種學(xué)習班。
雖然空調(diào)之類的旋鈕都不是很有檔次，但是操作起來很簡單直觀塑料為主，不過個人覺得不影響使用，對這方面也沒什么追求。

動力:比較滿意動力
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:爺們, 新雅力士一改過去的可愛風，雖然延續(xù)圓潤飽滿的路線，但是在以前的基礎(chǔ)上多加了一些線條感，車身變長以后，看上去更加動感，總的來說，很“爺們”。
內(nèi)飾:對車內(nèi)的雙色內(nèi)飾比較滿意
操控:按之前的踩油門力度，太容易超速了（雖然之前也是用TORCO，不過是SR1M 5w20，累計開了9kKM+后放掉）。
動力:雖然是1.6排量，動力還可以比較給力~~~哈哈
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 36升，440公里，全市區(qū)折合8.2L/100KM 第二箱爭取8L以下

外觀:陽剛, 外形我感覺挺漂亮的，比老款更陽剛一些，這一點見仁見智啊，別拍磚！
內(nèi)飾:內(nèi)飾上，儀表中控臺中置，設(shè)計感十足，同左置的常規(guī)車相比非常的不一樣
操控:因為我們在試駕的時候感覺雅力士的底盤比較穩(wěn)
空間:身高: 170-180CM, 空間外表看上去不太符合中國人的審美觀念，小，但是坐進去，空間還真是大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6L/100km, 汽油日本車的優(yōu)點：一個字;省 100公里6個油，包括市區(qū)道路和到高架。不過以良好的駕駛習慣為前提。

外觀:時尚性感, 外觀很時尚性感，看起來很靚
內(nèi)飾:內(nèi)飾較為精致
操控:底盤比想象中穩(wěn)
動力:一線攀升到180KM是很輕松的
質(zhì)量:質(zhì)量問題暫時沒有。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 油耗還是稍大，目前8個油，不知道首保后是不是會好點

外觀:豐滿可愛可以說是對雅力士的整體感覺。碩大的前大燈圓潤可愛，蜂窩狀的進氣格柵動感十足，腰線一高一低，并稍有上揚趨勢，簡潔明快。尾部保持了掀背車的利落感，后懸很短，尾燈簡潔，與車身造型融為一體。其中紫色的雅力士格外討人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人簡潔時尚的感覺，中控臺采用縱列式，有效的節(jié)約了空間。儀表采用了自發(fā)光琥珀色，沒有采用液晶屏幕，駕駛員需要一段時間適應(yīng)。內(nèi)飾用料比較一般，塑料感很強。如中控臺的出風口很小，廉價感比較強。副駕駛沒有化妝鏡格外不方便。
操控:操控性能表現(xiàn)一般。日常行駛時，整體感覺輕松靈活，方向盤指向比較清晰，由于車身較小，掉頭、拐彎都比較靈活，不過比較細，適合女士。高速時，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)較好，但是在比較急的變線時，車身有一定的側(cè)傾，穩(wěn)定性較差，不太適合激烈駕駛
動力:雅力士有兩款發(fā)動機：1.3L和1.6L，均為頂置雙凸輪軸16氣門構(gòu)造帶VVT-i系統(tǒng)。其中1.3L的操控比較輕松，檔位清晰，日常駕駛動力基本夠用。1.6L油門反應(yīng)輕快，輕輕一點車就往前竄，超車后勁明顯比1.3L充沛，超車較快。加速時發(fā)動機噪音比較大，聲音不均勻，很尖銳。
質(zhì)量:車身采用豐田獨有的GOA車體技術(shù)，提升汽車在碰撞時候的安全性。 在安全配置上，雅力士配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，這些裝備可以幫助駕車者在復(fù)雜路況上保持良好的車輛制動和車輛穩(wěn)定性。在中國C-NCAP碰撞測試中取得47.1分，安全性能較好。剎車偏軟，剎車距離比較長。

操控:電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準，底盤穩(wěn)！給人信心！
動力:1.6L雙VVT-i發(fā)動機是比較先進的，而且我買的第一批車用的是4ZR的進口機器，提速快,升功率大！自然吸氣式的發(fā)動機能排前幾名了！
空間:身高: 170-180CM, 車不大，空間不小，豐田在空間利用上做的還是不錯的，后排座椅可放倒，我和媳婦的所有結(jié)婚照一次就拉完了！給力！
質(zhì)量:總體質(zhì)量不錯，從買了小雅到現(xiàn)在已經(jīng)2年半了，沒有任何毛病，是值得信賴的好伙伴！

動力:動力還不錯。
空間:身高: 170-180CM, 空間還不錯，后排剛好夠坐3人。

方向盤很輕，手感很柔和，要歸功于EPS電動助力轉(zhuǎn)向機

就是后備箱小點，隨便放點東西就滿了。

再加上坐姿很高，就像坐在辦公桌前開車，駕駛者不會在無意中操控過激

小雅的杯座已經(jīng)足夠多

空間。 空間上比上一代echo（國內(nèi)應(yīng)該叫威茲）改進不小。駕駛座和副駕駛的空間更大了。 我1.75，90+kg開的話頭部空間一點不覺得局促，可能１米八的朋友會感到頭部空間緊張。 yaris的后座是可以和前座一樣前后滑動調(diào)節(jié)的，我的是兩門的車，朋友開的時候我坐后邊，把后座調(diào)到最靠后的位置，腿部的空間我敢說比golf, bora要好。但這是犧牲后座人的安全性（大家都知道，后座往后調(diào)了乘客的頭部和身體的各個部分就更容易被追尾的車輛傷害，本身又不指望日本車多結(jié)實）和后備箱空間為代價的。后座4/6分，也可以完全放平， 完全放平的時候并排放兩個32...寸的箱子沒問題，高度就不用說了。

加上坐資高，有點小SUV的感覺

其實小丫小就小在后備箱，不過我還是認同這種設(shè)計的，因為平時后備箱的用處不是太大