質(zhì)量:我相信東風(fēng)的質(zhì)量

空間:身高: 160-170CM, 內(nèi)飾空間太小

外觀:外形前衛(wèi), 外形前衛(wèi)，動(dòng)感十足
內(nèi)飾:內(nèi)飾漂亮，做工人性化，坐過(guò)小思的人還沒(méi)誰(shuí)對(duì)內(nèi)飾感到有缺陷（我一直想不通駕駛員左上為什么也有個(gè)拉手，改成個(gè)眼鏡盒多好啊）
空間:身高: 170-180CM, 坐進(jìn)去感覺(jué)不到擁擠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.3L/100km, 8-9個(gè)油市區(qū)就可以了

操控:發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)熄火
動(dòng)力:提速較慢
質(zhì)量:聽(tīng)說(shuō)剎車(chē)會(huì)抖動(dòng)我也的確遇到了，注意是原廠剎車(chē)片比較硬，鐵碰鐵就會(huì)損害到剎車(chē)盤(pán)，所以換掉原廠剎車(chē)片就解決問(wèn)題了

內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾

空間:身高: 170-180CM, 不太滿意空間

加速性在市里跑雖然跑不起來(lái)速度，但感覺(jué)很不錯(cuò)。

掀開(kāi)前艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音很大，而且有那種有節(jié)奏的噠噠聲，好像是什么摩擦的聲音，這個(gè)不知道是什么毛病，新車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音沒(méi)這么明顯。我看了發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶繞法是最新繞法了。

上路以后，輕點(diǎn)油門(mén)，動(dòng)力源源不斷非常輕快。再也聽(tīng)不到雨燕一檔踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼。紅燈起步的時(shí)候，只要愿意就能輕松地甩掉其他的車(chē)子，遙遙領(lǐng)先。原來(lái)開(kāi)雨燕的時(shí)候，每次起步我也喜歡沖在前面，一般一檔我都到3000轉(zhuǎn)再換二檔，這時(shí)候1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音已經(jīng)很大了。但是思域感覺(jué)就是提速非常輕松，我坐在駕駛艙里心理那個(gè)美啊。

小思的起步太慢，離合松快點(diǎn)，馬上熄火，真是糗哦~~~

黑內(nèi)飾一體化.看起來(lái)整潔.漂亮..特別是晚上開(kāi)燈更漂亮..征服了所有坐過(guò)我車(chē)子的人.都喜歡S這內(nèi)飾了..

原裝的大燈太弱了,看不清路況,尤其是近光特別弱

儀表的深藍(lán)色賞心悅目,各種功能鍵錯(cuò)落有致擺放協(xié)調(diào)。

我的思思現(xiàn)在左側(cè)前門(mén)有異響,聲音不大,關(guān)上窗戶就沒(méi)有了,但開(kāi)開(kāi)窗戶就能聽(tīng)到,尤其是開(kāi)城鄉(xiāng)結(jié)合部道路時(shí)聲音尤其明顯

思域的空調(diào)好，真涼快。

LXI減配也太夸張了，無(wú)點(diǎn)煙器，倒車(chē)鏡漆不噴，手扶箱弄個(gè)大黑洞。再翻開(kāi)坐墊看看里面的那堆爛海綿，真懷疑面包車(chē)的海綿都要比思域的好。

我覺(jué)得思域的內(nèi)飾絕不亞于雷350。那種藍(lán)色自發(fā)光的數(shù)字儀表盤(pán)確實(shí)讓人心動(dòng)

但急轉(zhuǎn)彎得時(shí)候感覺(jué)傾斜還是有點(diǎn)大，不知道是不是缺運(yùn)動(dòng)座椅得原因，反正感覺(jué)急轉(zhuǎn)彎得時(shí)候沒(méi)有�？怂固�實(shí)

思域的后排有一個(gè)令人驚喜的地方就是它的地板，像MPV一樣平坦的后排地板對(duì)于后面的第三名乘客而言無(wú)疑是最大的喜訊。

思域內(nèi)部空間不如悅動(dòng)

開(kāi)了幾天覺(jué)得動(dòng)力不錯(cuò)

感覺(jué)小S的舒適性很一般。

空間比較大

不過(guò)門(mén)邊等小的地方還是有點(diǎn)粗糙啊

省油，7.5-8.5個(gè)，北京市內(nèi)，97占¾，相比93，97在高轉(zhuǎn)時(shí)的聲音更順暢，油耗基本一樣。

但是有一個(gè)讓我吃驚的地方，就是試車(chē)的路是在五環(huán)輔路繞橋下一圈，在調(diào)頭的時(shí)候40邁。。。。。。。。。嚇著我了~從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)側(cè)傾這么嚴(yán)重的車(chē)~所以也請(qǐng)大家談?wù)劷鉀Q的方法！

而且身為一名車(chē)主，我開(kāi)過(guò)，我自己心里才最清楚，人的性格有不同，車(chē)的性格也有不同，一個(gè)生產(chǎn)線下來(lái)的姊妹車(chē)，脾氣也有不同，我的SS 的脾氣還好，不是那種固執(zhí)型的，操控很順手，比很多網(wǎng)上的同學(xué)評(píng)價(jià)的都要好很多，車(chē)啊必須要自己開(kāi)過(guò)之后才知道，而且涉及到的很多敏感的問(wèn)題，開(kāi)過(guò)思域車(chē)之后，我都覺(jué)得根本不是問(wèn)題了，很多人懷疑她的安全性，我想說(shuō)的是，小事故什么車(chē)都一樣，擦點(diǎn)皮，都沒(méi)什么，大事故安全性再好的車(chē)，也抗不住。

但急轉(zhuǎn)彎得時(shí)候感覺(jué)傾斜還是有點(diǎn)大，不知道是不是缺運(yùn)動(dòng)座椅得原因，反正感覺(jué)急轉(zhuǎn)彎得時(shí)候沒(méi)有�？怂固�實(shí)、

內(nèi)飾覺(jué)得確實(shí)比其他做的好的多，特別是里面頂做的也很細(xì)膩，日本車(chē)就是噱頭，呵呵 。

車(chē)在緩慢加速到28－30km的時(shí)候，出現(xiàn)挫動(dòng)感。我說(shuō)的這個(gè)感覺(jué)，絕對(duì)不是以前的換擋頓挫感，一般2升3檔的頓挫感，我知道的，開(kāi)了3萬(wàn)公里了，哪個(gè)感覺(jué)比較干脆，就頓挫一下，而且一定是32km以后出現(xiàn)的。但現(xiàn)在的挫動(dòng)感，是換擋前的感覺(jué)，就像車(chē)子加油不暢的感覺(jué)，而且中速加速有時(shí)也出現(xiàn)這感覺(jué)，急加速?zèng)]有。

內(nèi)飾：不錯(cuò)，日系車(chē)的做工都還比較注重細(xì)節(jié)。就是EXI是標(biāo)配，所以方向盤(pán)操作按鈕都取消了，感覺(jué)兩個(gè)凹處看著不太舒服。

現(xiàn)在還沒(méi)超過(guò)一千公里呢,就發(fā)現(xiàn)副駕駛座位的A拄異響了.心情很是不好啊。

令人意外的是，晚上用中控鎖打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)閱讀燈會(huì)亮，沒(méi)想到這個(gè)級(jí)別的車(chē)也有這樣的設(shè)計(jì)啊，贊一個(gè)。

首先我覺(jué)得思域的座椅不是太舒服 特別是腰部的支撐力不夠 一般時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)的長(zhǎng)途駕駛 會(huì)讓我感覺(jué)腰酸

此車(chē)跑高速，百公里不到七個(gè)，確實(shí)很省油

不過(guò)小的響聲還是有的，但想想才10萬(wàn)的車(chē)，不能要求太高呀。

而且，在車(chē)身長(zhǎng)度和內(nèi)部空間上，絲毫不比20萬(wàn)以上的車(chē)差。之前有朋友提議買(mǎi)速騰，但是一次去商場(chǎng)，在停車(chē)場(chǎng)和速騰停在一起，一比較，還是思域大氣，空間差別可想而知。

在晚上安靜的地方停車(chē),搖下車(chē)窗,換檔,可以聽(tīng)到前蓋下面發(fā)出卡卡一聲聲的聲音,有那么大聲嗎？！

空間大

只在1人的情況下跑過(guò)120，感覺(jué)變線過(guò)彎的時(shí)候略有點(diǎn)漂