外觀:外形前衛(wèi), 外形前衛(wèi)，動感十足
內(nèi)飾:內(nèi)飾漂亮，做工人性化，坐過小思的人還沒誰對內(nèi)飾感到有缺陷（我一直想不通駕駛員左上為什么也有個拉手，改成個眼鏡盒多好�。�
空間:身高: 170-180CM, 坐進去感覺不到擁擠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.3L/100km, 8-9個油市區(qū)就可以了

操控:發(fā)動機震動熄火
動力:提速較慢
質(zhì)量:聽說剎車會抖動我也的確遇到了，注意是原廠剎車片比較硬，鐵碰鐵就會損害到剎車盤，所以換掉原廠剎車片就解決問題了

內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾

空間:身高: 170-180CM, 不太滿意空間

新款的VTI多了側(cè)氣簾

我的車現(xiàn)在行駛2.3萬公里，平均油耗8L,我感覺有點高，因為我基本上走的都是環(huán)路

思域的儀表臺擁有自發(fā)光功能。當(dāng)車輛在黑暗狀態(tài)下行駛時（比如短時間通過橋洞、短距離隧道等特殊路段），即便不開啟大燈，儀表盤也會自行發(fā)散出悅目的藍光，方便觀察。

油耗比較高，在市區(qū)，一般180塊，只能跑330公里的樣子

晚上回家熄火后，頂燈會自動打開，很方便

今天下午我們這邊下大雨，車在雨放了一個小時左右，要開的時候突然發(fā)現(xiàn)檔把后面那個小洞里、前排左右地板上都是水，詳細檢查了一下發(fā)現(xiàn)水竟然是從頂棚馬燈、左右遮陽板上漏下來的，我頓時驚呆了，沒想到竟然出現(xiàn)這種事，郁悶極了

我經(jīng)常跑高速，有一段路況非常好的高速公里，經(jīng)常開到150，曾經(jīng)嘗試開到190，沒有問題。

一般40km/h以上時才有響聲，但是時有時無，用手按住儲物柜開關(guān)聲音立刻就沒了，我快被它玩死了:C: 。。。。也許是我說的不清楚，這個儲物柜指的是副駕位前面的那個抽屜

坐慣了自己的車，覺得還是挺舒服的，座椅什么的都還不錯，

但如果是液壓桿的就好了

內(nèi)飾覺得確實比其他做的好的多，特別是里面頂做的也很細膩，日本車就是噱頭，呵呵 。

車在緩慢加速到28－30km的時候，出現(xiàn)挫動感。我說的這個感覺，絕對不是以前的換擋頓挫感，一般2升3檔的頓挫感，我知道的，開了3萬公里了，哪個感覺比較干脆，就頓挫一下，而且一定是32km以后出現(xiàn)的。但現(xiàn)在的挫動感，是換擋前的感覺，就像車子加油不暢的感覺，而且中速加速有時也出現(xiàn)這感覺，急加速沒有。

小方向盤適合女孩子開,容易操控.

門上扶手部分，材料與坐椅材料相同，個人感覺容易臟建議換掉，坐椅沒必要換，可以加椅套。

座椅包裹不錯，人機工程比較到位。

最近大約半個月左右，車子每次從車庫直線退出來后，再往左打的時候，就會有異響，聲音就好象橡皮與橡皮之間沒潤滑在那干摩檫一樣，但右打不會~~~尤其是冷車剛剛開的時候更是。

令人意外的是，晚上用中控鎖打開車門，車內(nèi)閱讀燈會亮，沒想到這個級別的車也有這樣的設(shè)計啊，贊一個。

首先我覺得思域的座椅不是太舒服 特別是腰部的支撐力不夠 一般時間長點的長途駕駛 會讓我感覺腰酸

做工方面一流，這在內(nèi)飾上都表現(xiàn)出來了（可在下期內(nèi)飾篇欣賞），也難怪上市二年多了，外觀、內(nèi)飾、配置一點沒變，從這也說明這車總體設(shè)計方案成熟。

油耗的問題，我跟4S反映，他們都做出非常驚訝的表情，所不可能，我說有沒有辦法能調(diào)調(diào)什么東西，他總說不會高的，算了，去4s那邊就加滿油，來回后跑了100km，油表已經(jīng)1/4沒了，也是我的正常，200塊錢跑400km，5毛錢一公里。非常好算。不需要公式了。

如果說外觀還不足以稱為驚艷的話，那么內(nèi)飾的設(shè)計絕對可以成為八代思域最能夠引以為傲之地方了。進入思域，首先體會到的是其淺色內(nèi)飾帶來的舒暢感受，這點在設(shè)計風(fēng)格上與其來自歐美的主要競爭對手形成的強烈反差。內(nèi)飾整體色調(diào)的深淺，每個人都會有自己的偏愛，筆者個人相對喜歡淺色內(nèi)飾。淺色最大的弱點是容易臟，這點在筆者的駕駛座、手枕等正駕隨時會接觸到的地方都有反映（因為筆者沒有使用座套，現(xiàn)在正駕座椅和后排座椅的顏色已經(jīng)明顯不一樣了^ ^）。坐下來首先帶來驚喜的是儀表盤。以往單調(diào)的儀表盤被劃分為基本對稱的上下兩層。歷來被設(shè)...計為指針式的時速表變成了三位數(shù)字式，與相對比較重要的水溫表、油量表、轉(zhuǎn)向燈一同放在了上層儀表盤上（雖然說明書標(biāo)稱思域的最高時速為190KM/小時，但因為不能像指針式時速表那樣知道表稱時速上限，故有車友戲稱思域可以跑到999KM/小時 ^ ^），以方便駕駛員在最不影響觀察前方道路狀況的情況下迅速獲取這些信息。而轉(zhuǎn)速表、里程計算、燈光狀態(tài)、定速巡航控制狀態(tài)等對于當(dāng)前正常駕駛起次重要作用的信息則被安排在下層儀表臺。兩層儀表臺錯落有致，既新穎獨特，又方便駕駛員了解車輛狀況和最重要的當(dāng)前車速信息

操控 操控雖然說不如同級別的 m3 307 或者�？怂�，但是差距不是很明顯，除了轉(zhuǎn)彎時候的徹傾比較明顯外，讓人感到不是很爽

思域的外形和內(nèi)飾，這點不得不說，不過也是青菜蘿卜各有所愛吧，身邊朋友都覺得這個很好看，特別是白色和紅色的

去年春天換的，現(xiàn)在不到一年，感覺又有些彈簧摩擦的咯咯蹬蹬的感覺了，根據(jù)多個總泵的經(jīng)驗，這個永不了半個月就得異響了！ 東本啊！說你什么好呢？狗改不了吃屎的企業(yè)！

三幅式多功能方向盤很好用..平時切換音樂時手不離方向盤..儀表臺上音響和空調(diào)的按鍵,右手伸手之間能全部按到.前后座車頂均有小燈..

右前方過坑有異響，不知道是避震，還是車門，還是反光鏡，廓落廓落的，很小但是仔細聽還是能聽到

無論思域還是卡羅拉，車內(nèi)放雜物、票據(jù)的各種空間和機關(guān)都不少，很方便。

平時在市內(nèi)跑也沒覺得,上高速后發(fā)現(xiàn)明顯向右跑偏

儀表盤夢幻般的感覺，特別是晚上開車，非常時尚

方向盤也是機械式的，我開過，感覺特沉，

廣告詞有這么一句話，說思域是1.8的排量，有著2.0的動力和1.5的油耗，這個當(dāng)時只是覺得是種炒作的噱頭，后來在使用中， 改變了這么個觀點，確實這樣，1.8的排量，卻有著103KW的動力，

左前側(cè)立柱真的太粗大了，很影響視線。

帶藍光儀表盤…………炫！我的最愛�。�！

感覺方向盤越來越重了，不知有沒有問題，跟我學(xué)的時候開的普桑一樣我是新手，請多指教。

先要說的是，CIVIC確實是輛好車。好車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？對于本人來說就是炫酷的外形，時尚的內(nèi)飾，穩(wěn)定的品質(zhì)，滿意的油耗，豐富的配置，以及舒適的日常使用（可能很多人看中思域是看好它的改裝潛力和運動性，但是我相信大部分人還是小資式的家用）。

今天下午開車的途中突然亮了，趕緊停旁邊看說明書。說是排氣系統(tǒng)受阻。有可能造成發(fā)動機損壞。于是照著說明書說的把車開到了4s。經(jīng)過一個多小時的排查也沒查出來，把碼削了。說如果再次出現(xiàn)再過去，可能要更換發(fā)動機vtec模塊。結(jié)果今天晚上又出現(xiàn)了，明早過去看看。