這個(gè)價(jià)位的配置相當(dāng)?shù)目梢粤耍?/div>

內(nèi)飾，很好！適合我的口味。

新車味道較大，這個(gè)不好。

做工還算比較精細(xì)，

可能是我舍不得給油。經(jīng)常是怠速起步。油離配合還不太好。所以感覺起步很肉。

空間部分：比較不錯(cuò)！ 偶只有1.7米

密封性，不是很好，我很注重這個(gè)的，我這里是黑龍江，冬天很冷的！車?yán)餆崃艘院螅�把手放到車門的接縫處總能感到?jīng)鰵�。關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)以后車?yán)锏臏囟认陆递^快。這個(gè)不應(yīng)該！對(duì)不起這個(gè)價(jià)錢呀！ 不過應(yīng)該可以提高，換好點(diǎn)的密封條就行！

車子感覺不是一般的好，很舒服開著省心啊。很中意

新車味道較大，這個(gè)不好。

好沒有不足的目前，非常的好看

我很喜歡歐歐，時(shí)尚的外觀

尾部顯得太空曠

2、金領(lǐng)結(jié)還不錯(cuò)，滿足一點(diǎn)虛榮心。

但我個(gè)人認(rèn)為方向盤太輕，這和我個(gè)人的習(xí)慣有關(guān)系，我以前開的是微型，呵呵。

后備箱確實(shí)挺大。就是不能把后排座椅放倒。不然更大。

CD部分沒有。

方向盤特別輕，跟本不費(fèi)力。

一擋毫無加速感，一般有速度就換二擋。

新賽歐的內(nèi)控油箱蓋、后備箱蓋開關(guān)很實(shí)用，

再上就明顯加大了，不過估計(jì)也很少能上那么高。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)很安靜，接通空調(diào)不再會(huì)聽到壓縮機(jī)的聲音。

新賽歐在低轉(zhuǎn)速下，感到動(dòng)力有些不足，檢車時(shí)上線的師傅也有此評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)速達(dá)到2300轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力才會(huì)有很好的表現(xiàn)，新車沒敢上4000轉(zhuǎn)，資料說新賽歐的最大扭力爆發(fā)在4000轉(zhuǎn)以上，會(huì)有機(jī)會(huì)試的。

大氣的前臉

密封性，不是很好，我很注重這個(gè)的，我這里是黑龍江，冬天很冷的！

新賽歐MT很好開，容易上手，

3、車子也比較軟，本人新手技術(shù)不交，倒車的時(shí)候不小心碰到了一課小樹，大概直徑4-5cm，后備箱竟然凹了一小塊，還好沒掉漆。

總的來說做工對(duì)得起通用品牌，比某些車強(qiáng)不少,還是適合我這樣的工薪族的，提車后決定先裝遙控、倒車?yán)走_(dá)、做隔音，輪胎輪轂跑兩年后再一起換。

剎車偏軟。

起步感覺不是很大力（比較駕校的捷達(dá)1.8柴油版以及同事的賽拉圖1.6,我只過這兩樣車，呵呵），跑速度不起來一樣，老被人超車。

現(xiàn)在車窗玻璃升降不太靈活，感覺什么東西卡住了一樣

經(jīng)技，節(jié)能。

配置太低。

總的來說還好，實(shí)合大眾口味。

后尾箱比較大，還有個(gè)燈

沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板

長寬高尺寸都加大了，坐在里面不再感覺局促。

四檔時(shí)速50左右會(huì)感覺有輕微的共振。

能讓老百行姓接受的價(jià)格

做工差行走難售后維修模糊

不會(huì)解決根本問題

新賽歐的鋼輪轂也很漂亮，日常使用完全可以。如果考慮到完美新賽歐的話，可以更換。

沒有隔音棉