總體來(lái)說(shuō)還很順手. 我的車到目前已經(jīng)開(kāi)了600公里了.

但就是后排座椅不能放倒，還有就是必須用鑰匙打開(kāi)，有些失望。

后排中間腳下空間比較好（一般車輛的后排中間的腳下都有一個(gè)大包，如果后面坐三人，中間人的腳沒(méi)好地方放。

內(nèi)飾做工：個(gè)人感覺(jué)，塑料件太糙；

外觀沒(méi)的說(shuō)，開(kāi)出去回頭率OK，貌似拉風(fēng)

四檔時(shí)速50左右會(huì)感覺(jué)有輕微的共振。不知道是不是掛四檔跑太慢導(dǎo)致。

新賽歐兩廂，車內(nèi)空間夠大，4、6折疊后座椅非常實(shí)用。前天出城后，看到城外水果很好，我在車載3個(gè)人的情況下，后排座椅4、6分折疊后，還裝載了6箱水果，絲毫沒(méi)有感到車的空間不夠用，好。

我的車現(xiàn)在有個(gè)問(wèn)題，變速箱有異響�。ㄎ腋杏X(jué)是變速箱，還沒(méi)確定）在加速，收油，換擋的時(shí)候左前輪和檔把之間的某個(gè)地方有連續(xù)的有噠噠噠。。。的聲音，就像是柴油車的，只是沒(méi)那么大。

懸掛不錯(cuò)。深圳到處修路。過(guò)坑坑洼洼的地方感覺(jué)不是很顛。

我的車現(xiàn)在有個(gè)問(wèn)題，變速箱有異響

噪音不大

加油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音增加較快與老賽歐相似。

不過(guò)要是將此二者的開(kāi)關(guān)與駕駛員座椅間的空隙再加大一點(diǎn)就好了，因?yàn)檫@個(gè)空隙對(duì)于帶手表的男人來(lái)說(shuō)操作起來(lái)有點(diǎn)小，除非你很習(xí)慣在開(kāi)門的情況下操作此開(kāi)關(guān)。

再給新賽歐提個(gè)意見(jiàn)，這可是硬件意見(jiàn)。就是后視鏡無(wú)夜間模式，實(shí)際使用中，后車的大燈對(duì)你的駕駛還是會(huì)帶來(lái)很大麻煩的。

修理工很不靠譜，將車的顏色改了，當(dāng)時(shí)為了改得好些，把發(fā)動(dòng)機(jī)取下噴色后安裝，結(jié)果這一安裝啊，毛病很多，不間斷地找到了很多小毛病相繼解決，不是線沒(méi)插好，就是安裝不到位，這幾天休假?zèng)]事就研究車，感覺(jué)車子還是不對(duì)勁，昨天在壇子里看到有關(guān)真空泄漏的問(wèn)題今天也找一找自己的車，結(jié)果真就了問(wèn)題，碳罐清吹閥到節(jié)氣門體的真空管竟然沒(méi)有接上

維修保養(yǎng)費(fèi)用在合資車型里相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，但是售后服務(wù)很差。

底盤(pán)低，喇叭在轉(zhuǎn)彎時(shí)經(jīng)常找不到。

底盤(pán)較薄

鐵皮太薄，上次開(kāi)引擎蓋檢查，關(guān)上時(shí)按兩個(gè)癟窩很明顯的，太讓我生氣了。

喇叭用起來(lái)不方便，兩個(gè)按紐。

感覺(jué)車的剛性還可以，過(guò)減速帶和高速過(guò)不平路面時(shí)，底盤(pán)的聲音很干脆，車內(nèi)聽(tīng)不到其它雜音

密封性，不是很好，我很注重這個(gè)的，我這里是黑龍江，冬天很冷的！

第一次發(fā)現(xiàn)賽歐隔音確實(shí)好

剎車偏軟。

很穩(wěn)定

高檔提速肉

指哪打哪。確實(shí)不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，不過(guò)也能接受。

外觀比較喜歡(因個(gè)人而異)，

但我個(gè)人認(rèn)為方向盤(pán)太輕，這和我個(gè)人的習(xí)慣有關(guān)系，我以前開(kāi)的是微型，呵呵。

尤其是行車電腦很聰明，在你遇到漫長(zhǎng)的車海時(shí)，起車、跟車很easy。如果你幸運(yùn)，這個(gè)車海是以一個(gè)基本固定的低速度向前移動(dòng)時(shí)，你的新賽歐可以用2檔，在不加油的情況下穩(wěn)步前進(jìn)（此時(shí)怠速為9000轉(zhuǎn)，空檔怠速時(shí)我的車為7000轉(zhuǎn)），我想這就是新賽歐的聰明之處，行車電腦調(diào)的很好。

就是覺(jué)得別扭的是，前邊座椅下坐著個(gè)油箱，還高出一快，

外觀：前臉好看，大氣；

所以感覺(jué)起步很肉。二擋還行。三擋很有勁。