空間比較的大，動(dòng)力如果是一般的開的話，那就沒有問題，但是如果是以開賽車的要求開的話，就會(huì)讓你失望的。

內(nèi)飾的塑料感比較的強(qiáng)烈，內(nèi)飾馬馬虎虎，做工比質(zhì)地要好

性價(jià)比還算不錯(cuò)的了，畢竟是合資車，辦下來(lái)8萬(wàn)左右，如果是自主車的話，估計(jì)能購(gòu)買比這個(gè)大一號(hào)的。

全新賽歐，還是那么的小巧

前排的升降車窗變到了駕駛席中間，這樣的設(shè)計(jì)真的是很不能理解

動(dòng)力不錯(cuò)，輕盈靈活，轉(zhuǎn)向也十分的輕松。

油耗比較的不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

車窗按鍵在中控上，這個(gè)不是特別的適應(yīng)。

配置上面得到了全面的進(jìn)步，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，另外，在設(shè)計(jì)上也偏向于時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

省油，耐用

高速發(fā)飄，感覺底盤不穩(wěn)

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但是用料廉價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音表現(xiàn)也比較的明顯。

油耗低，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

玻璃升降鍵設(shè)計(jì)的不是特別合理，這點(diǎn)設(shè)計(jì)值得吐槽。

總體的做工和用料還是十分不錯(cuò)的。

動(dòng)力不錯(cuò)，車小，停車什么的都比較方便。

空間小

賽歐的油門調(diào)教的比較敏感，開起來(lái)非常的輕快，給油就走的類型。
油耗一直穩(wěn)定在7個(gè)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能給一個(gè)贊。

方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

壓到小石頭什么的還是有感覺，小的顛簸過濾得還行，大的只能盡量躲開。

車就是用來(lái)開的，這輛車開起來(lái)還是不錯(cuò)的，代步完全沒有問題，如此低的價(jià)格，合資車應(yīng)有的質(zhì)量和做工，買車的時(shí)候4s說這個(gè)比普通的最低配多了ABS+EBD，輪胎也從三角升級(jí)成了佳通，另外送了遙控鑰匙，4探頭倒車?yán)走_(dá)和后備箱拉桿，這樣就很實(shí)在了，綜合來(lái)看我覺得性價(jià)比很高。

1.2的排量本來(lái)就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個(gè)塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個(gè)人乘坐，后排一般拿來(lái)放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個(gè)人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個(gè)人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來(lái)的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯(cuò)，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯(cuò)，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時(shí)候去超市大采購(gòu)，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁?gòu)物車裝了滿滿三車，最后連我五個(gè)人都一趟拉回來(lái)了，真是不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來(lái)就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個(gè)塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個(gè)人乘坐，后排一般拿來(lái)放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個(gè)人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個(gè)人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來(lái)的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯(cuò)，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯(cuò)，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時(shí)候去超市大采購(gòu)，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁?gòu)物車裝了滿滿三車，最后連我五個(gè)人都一趟拉回來(lái)了，真是不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來(lái)就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個(gè)塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個(gè)人乘坐，后排一般拿來(lái)放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個(gè)人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個(gè)人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來(lái)的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯(cuò)，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯(cuò)，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時(shí)候去超市大采購(gòu)，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁?gòu)物車裝了滿滿三車，最后連我五個(gè)人都一趟拉回來(lái)了，真是不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來(lái)就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個(gè)塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個(gè)人乘坐，后排一般拿來(lái)放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個(gè)人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個(gè)人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來(lái)的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯(cuò)，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯(cuò)，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時(shí)候去超市大采購(gòu)，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁?gòu)物車裝了滿滿三車，最后連我五個(gè)人都一趟拉回來(lái)了，真是不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來(lái)就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個(gè)塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個(gè)人乘坐，后排一般拿來(lái)放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個(gè)人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個(gè)人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來(lái)的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯(cuò)，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯(cuò)，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時(shí)候去超市大采購(gòu)，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁?gòu)物車裝了滿滿三車，最后連我五個(gè)人都一趟拉回來(lái)了，真是不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

空間大，沒有局促感。本人個(gè)子?jì)尚�，每次開車都要把座椅拉到最前才夠得著離合。作為一個(gè)小個(gè)子，本應(yīng)該選緊湊小巧型的車子，但是考慮到家里還有一條大狗，以前沒有車的時(shí)候，出個(gè)門想帶上狗都不方便，有車以后把狗直接放后排一起自駕游爬山，讓狗也運(yùn)動(dòng)一下，一般的小家庭絕對(duì)夠用。目前沒有爬過山路，大部分都走的市內(nèi)道路，偶爾走郊區(qū)。女新手一枚，平時(shí)上路開得也不快，從來(lái)不和別人爭(zhēng)搶，1.4動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說足夠了。

減震偏硬，底盤低，開到路不好的地方總擔(dān)心下面磕壞了。鐵皮薄，本人女新手一枚，經(jīng)驗(yàn)不足，有過兩次輕微追尾，由于速度慢都只是車前油漆掉了一點(diǎn)，但是兩次都直接導(dǎo)致駕駛室的門打不開，雖然沒有明顯變形但就是打不開門。不過雖然皮子薄了一點(diǎn)，但是框架還比較扎實(shí)，見過一個(gè)在高速上撞了護(hù)欄的賽歐，雖然外殼慘不忍睹，但是里面的人員都完好無(wú)損，這一點(diǎn)又讓人覺得賽歐還是比較安全的。

空間寬敞，最便宜的合資車，整體性價(jià)比高，適合工薪階層。對(duì)比過幾款同價(jià)位的車，有雙安全氣囊的都比這個(gè)價(jià)格高。相同價(jià)格比配置，相同配置比價(jià)格。怠速時(shí)聲音較小，有幾次別人開我的車等燈時(shí)還以為熄火了。另外，有一個(gè)開樂風(fēng)的朋友也推薦此款，果斷選擇賽歐。體還湊合，前臉有點(diǎn)像科魯茲，只是覺得尾部太高了一點(diǎn)。白色的很顯檔次，但是難打理，藍(lán)色耐看就選了藍(lán)色。喜歡折騰的人可以多多裝飾，我見過改得很好看的賽歐，可惜沒有拍照片。

能買到一款空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)扎實(shí)、外形時(shí)尚的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時(shí)間，把這個(gè)價(jià)格的車都對(duì)比過了，終合起來(lái)的性價(jià)比還是無(wú)敵的，（用了一年的時(shí)候，離合線有點(diǎn)緊，4保的時(shí)侯讓師傅加點(diǎn)潤(rùn)滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個(gè)），陪伴了我走過二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

用來(lái)二年多，就只出現(xiàn)過一次電瓶缺電在路邊罷工現(xiàn)像（幸好還在保修期內(nèi)，免費(fèi)索賠了），其他一切使用正常

空間在同價(jià)位的車來(lái)說應(yīng)該屬中上水平，車上試過坐6個(gè)人也不擠，前排2個(gè)，后排4個(gè)（上下錯(cuò)開坐），而且開空調(diào)也能輕松從地下車庫(kù)開上來(lái)，值了。大空間還體現(xiàn)在：去宜家掃了兩次貨；有一次把個(gè)2米多的書柜，也能直接塞進(jìn)車時(shí)，車尾車內(nèi)塞滿東西了，還有一次開車去載著4個(gè)人去宜家，回來(lái)也是塞滿一車尾的東西，開著空調(diào)回來(lái)動(dòng)力還是杠杠的。1.2的動(dòng)力主要體現(xiàn)在加速能力比較弱，哪怕是你舍得踩油門，也是比大馬力的車遜色一點(diǎn)，所以開小歐的人別幻想像滕源拓海的車技，將車勻速提速至2000-2500的轉(zhuǎn)速開著就好了；另外一點(diǎn)，在夏天氣溫超過30度，開空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響比較明顯，開2檔的空調(diào)明顯影響到小歐的動(dòng)力輸出

外觀選擇的白色。加上三廂。遠(yuǎn)處看還是很上檔次的。就是屁股有點(diǎn)小，不過比起國(guó)產(chǎn)的那個(gè)品牌的，大圓屁股，還是很喜歡的。

走爛路噪音略大

空間在同級(jí)車?yán)锝^對(duì)屬于大的，后排坐三個(gè)成人沒問題，我最多后排擠過5個(gè)成人-并排做4個(gè)，坐腿上一個(gè)。當(dāng)然是在農(nóng)村道路沒交警！我堂兄182cm/90kg坐駕駛座椅，頭頂還有三指，后備箱空間也夠大，唯一就是那2根曲桿有些礙事。

本人1.8高，在駕駛位置開車很舒適，想要躺下休息就有點(diǎn)憋屈了，腿伸不直，后邊可以做下三個(gè)人，不過只能 說是緊湊，OO本來(lái)就是緊湊車型，我還是很滿意的。再說，后排空的時(shí)間比較多。后備箱370L，雖然不是很大，但是夠用。OO的車款我很喜歡，有時(shí)過窄點(diǎn)的地方，就可以擠過去，O(∩_∩)O哈哈~，偷著樂吧。1.2的動(dòng)力，在市區(qū)開開還是可以的。不過過紅綠燈，起步有點(diǎn)肉肉，要狠狠的給腳油，好路跑起來(lái)無(wú)障礙，5秒內(nèi)加到5檔，哈哈。嘗試駕駛的樂趣。很多路要限速。還是夠用的。高速跑個(gè)110，無(wú)障礙，松松的。

內(nèi)飾。和普通的面包包一樣一樣的�？雌饋�(lái)像個(gè)兒童玩具。并且車內(nèi)有一些味道。可能我經(jīng)常在車?yán)�，已�?jīng)麻木了，別人一上車，就說味道好大。

換檔流暢，偶爾有卡殼的事情發(fā)生。有次上坡卡了，來(lái)回活動(dòng)活動(dòng)，好了。整體還是可以的,A柱遮擋視線。估計(jì)所有的車，都這樣吧。特別是左轉(zhuǎn)彎，可以遮擋一個(gè)騎車的人。太可怕了。另外大家車膜不要貼的太黑，晚上啥也看不見，或者給倒車鏡旁邊修剪出來(lái)。安全第一,再和大家說說剎車。我感覺還是可以的。市區(qū)我基本在60左右吧。特別堵的地方除外。最主要的是和前方車輛保持適當(dāng)車距。不要跟車太近，再好的剎車也不行。大家開車時(shí)最好不接打電話。走神。再一個(gè)過路口時(shí)一定要減速。油耗粗略的統(tǒng)計(jì) ，我三分之一的路是在高速。結(jié)合市區(qū)。百公里7.5個(gè)油，一公里5毛錢，馬馬虎虎吧。感覺冬天比夏天耗油量大。

油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個(gè)油耗在我的接受范圍，開著上下吧我來(lái)回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來(lái)的油就是省的錢是吧，呵呵

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個(gè)去，真是古董級(jí)的呀，后門價(jià)格電動(dòng)應(yīng)該也不會(huì)多車多少成本吧，相信消費(fèi)者能接受那點(diǎn)錢，這樣弄個(gè)搖把是不是太有過寒顫，

對(duì)小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進(jìn)去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進(jìn)去很舒服，不管是前排還是后排都不錯(cuò)頭頂都有一定的空間余量，在一個(gè)就是對(duì)小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個(gè)工人階級(jí)選擇賽歐一是價(jià)格合理性價(jià)比高，合資車一般來(lái)說比國(guó)產(chǎn)要相對(duì)省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。我買的是1.2手動(dòng)時(shí)尚，怎么說呢，感覺動(dòng)力剛剛夠用吧，畢竟咱們買車不是用來(lái)飆車用的吧，仁者見仁吧，一二檔有點(diǎn)肉，頓挫感很強(qiáng)，三檔以上很平順，哎，夏天開空調(diào)就難過了，油門踩到機(jī)艙里車還是那個(gè)樣，開了空調(diào)后明顯感覺動(dòng)力明顯不足，直接提不起速，不過也好，開偶偶能把你的急性子改成溫文爾雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正適應(yīng)它接受它，就好了，畢竟價(jià)錢在哪里放著，沒有十全十美的人，車應(yīng)該也是如此吧。

對(duì)與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設(shè)計(jì)，流線型，還有圓潤(rùn)的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長(zhǎng)長(zhǎng)的收音機(jī)天線吧，這個(gè)確實(shí)太難看了吧，還敢再長(zhǎng)一點(diǎn)不，拿下來(lái)做釣魚竿用，也不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，本來(lái)很時(shí)尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。內(nèi)飾還是挺簡(jiǎn)潔挺大方的，乳白色跟灰色，顯得簡(jiǎn)潔且不失檔次，做工比國(guó)產(chǎn)的好的太多太多，塑料細(xì)膩光滑，你在對(duì)比一下國(guó)產(chǎn)的，那絕對(duì)不是一點(diǎn)點(diǎn)的差別

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個(gè)去，真是古董級(jí)的呀，后門價(jià)格電動(dòng)應(yīng)該也不會(huì)多車多少成本吧，相信消費(fèi)者能接受那點(diǎn)錢，這樣弄個(gè)搖把是不是太有過寒顫

對(duì)小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進(jìn)去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進(jìn)去很舒服，不管是前排還是后排都不錯(cuò)頭頂都有一定的空間余量，在一個(gè)就是對(duì)小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個(gè)工人階級(jí)選擇賽歐一是價(jià)格合理性價(jià)比高，合資車一般來(lái)說比國(guó)產(chǎn)要相對(duì)省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。空間 呵呵，這是我對(duì)小歐最滿意的一點(diǎn)了，呵呵上面已經(jīng)說了，再重復(fù)一下吧，本人188身高210斤體重，坐在駕駛位置上，頭部空間正好余一拳，后排空間一拳四指左右吧，一般在車外看小歐感覺好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，進(jìn)去內(nèi)部空間那叫一個(gè)關(guān)闊呀，當(dāng)然是跟同價(jià)位的車相比，不要拿幾十萬(wàn)的車車跟偶偶比，呵呵開玩笑了，

很棒，方向精準(zhǔn)，方向力量合適。

座位太單薄，腰部支撐不夠，包裹性不強(qiáng)，后排座位對(duì)腿部支撐不夠，不太適應(yīng)長(zhǎng)途駕駛。

這么多年了有口皆碑，皮實(shí)，保有量大，便宜，出保后在外邊店自己買材料換四慮加機(jī)油總共才260元。洗車打蠟什么的自己動(dòng)手，既有樂趣也便宜。

時(shí)尚但不張揚(yáng)，沉穩(wěn)但不老氣，非常適合80后家用，聽到這個(gè)價(jià)格，看第一眼眼前一亮，車標(biāo)給力，絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，但是就是腳實(shí)在讓所有看第一眼的都有換的想法，開兩年了，時(shí)刻想著換，但是想著輪胎還能用，換了可惜，糾結(jié)。簡(jiǎn)單，耐看，材料雖是塑料，但紋理處理得當(dāng)，做工較細(xì)，無(wú)異味。朋友坐，不丟人。

1.2的動(dòng)力還是比較勉強(qiáng)，怠速時(shí)空調(diào)不給力，如果是高溫大太陽(yáng)天，非要跑起來(lái)才夠涼，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)聲音大，隔音效果一般。開長(zhǎng)途容易疲勞。有些配置不夠卻，比如遙控鑰匙。

外觀非常合適有家室的80后，價(jià)格便宜，性價(jià)比高，整車電子類配置不多，雖然在配置上顯落伍（比如后窗手搖，拉線油門）但可靠性高，用兩年了，沒有出過任何問題。油耗低，基本100公里（市區(qū)、郊外各半）6個(gè)油，保養(yǎng)方便便宜，簡(jiǎn)單實(shí)用，但太簡(jiǎn)單了，特別是后窗玻璃升降和防盜遙控。這些東西并不貴，但卻很實(shí)用。
市區(qū)夠用，高速勉強(qiáng)，80以下加速超車還有感覺，至于說起步肉，在我看來(lái)只要你夠狠，車也就狠，在低速時(shí)由于哦哦時(shí)拉線油門，所有油門反應(yīng)靈敏，發(fā)現(xiàn)只有夠狠，在市區(qū)和山區(qū)，還沒有我攆不上的，O∩_∩O~。80以內(nèi)用三檔，加速狠，但過了80，特別是100以后再想加速超車，實(shí)在是件痛苦的事情，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶叫讓人心痛，所有每次高速前面看到大貨車就讓我怕，超車實(shí)在太漫長(zhǎng)。