在80公里以上剎車(chē)絕對(duì)靈敏，一點(diǎn)就有，

車(chē)身也不會(huì)票.

對(duì)此車(chē)的穩(wěn)定性感到滿(mǎn)意，

操控較精準(zhǔn)。方向感不錯(cuò)，操控反應(yīng)及路面反饋很直接、很易上手。

比1.6的塞歐提速不知快了多少

感覺(jué)車(chē)的動(dòng)力，外觀，內(nèi)飾，配置都很滿(mǎn)意

有次樂(lè)樂(lè)滿(mǎn)載加空調(diào)上一個(gè)大概30度的短斜波，我二檔輕松上去了， 朋友垮：這小車(chē)挺好力。

感覺(jué)樂(lè)樂(lè)到了130加速還是有力的,

樂(lè)騁的設(shè)計(jì)注重整體感，細(xì)節(jié)顯得有點(diǎn)不經(jīng)意。一體化頭燈形狀簡(jiǎn)單，似乎個(gè)性不足，細(xì)看才會(huì)發(fā)現(xiàn)頭燈外側(cè)有三條發(fā)亮的小橫杠，晚上亮燈后精致感會(huì)增加。雖然車(chē)頭平淡老實(shí)，但從車(chē)身中部開(kāi)始流露出個(gè)性的一面。一條向下彎的腰線(xiàn)營(yíng)造出一種“蹬后腿”的感覺(jué)，棱角分明的車(chē)尾線(xiàn)條為整部車(chē)帶來(lái)了沖勁�？偟膩�(lái)說(shuō)，樂(lè)騁的前后造型似乎有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，車(chē)頭圓渾、保守，像個(gè)老實(shí)人；車(chē)尾則很醒目、有沖勁，像個(gè)好動(dòng)的小孩。圖中的鑄鐵輪圈是除頂配版SX AT之外的標(biāo)準(zhǔn)裝備，五輻式的塑料輪蓋看起來(lái)頗有金屬光澤，乍看還會(huì)以為是合金輪圈。

音響是很滿(mǎn)意（還不能用非常），高音部分表現(xiàn)優(yōu)秀，低音有力但有點(diǎn)含糊，總體你放DISCO到13的音量是很有效果的，但小心一點(diǎn)，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)你的后鏡在輕微地顫抖（車(chē)體不一定能承受，所以加低音炮我感覺(jué)就沒(méi)必要了），

一直覺(jué)得樂(lè)騁不上像，它本來(lái)是相當(dāng)?shù)钠�亮�?/div>

發(fā)動(dòng)機(jī):就是澳洲藿頓的,怠速聲音不錯(cuò), 動(dòng)力輸出穩(wěn)定, 由于是自動(dòng)檔, MM一不留神就到了80, 轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右!

但還是感覺(jué)到它源源不斷的動(dòng)力輸出。加速有力，后勁充足

1.2的車(chē)子動(dòng)力還行，標(biāo)稱(chēng)64千瓦的功率，起步不費(fèi)勁，加速一般

同級(jí)獨(dú)有的后座折疊小桌板，能為乘車(chē)的小孩帶來(lái)不少樂(lè)趣

動(dòng)力好，

總得感覺(jué)是油門(mén)輕輕一點(diǎn)就有，起步階段加速迅捷輕靈

1、模樣不俗。

油耗從最初1000公里時(shí)的9.2L/100km 到2000公里時(shí)就到了8L/100km 3000公里時(shí)沒(méi)寫(xiě)作業(yè),那段時(shí)間剛好是剎車(chē)出問(wèn)題的時(shí)候,沒(méi)心思寫(xiě),那個(gè)時(shí)候的油耗降到了7.6L/100km 現(xiàn)在4000公里了,最近的兩次油耗記錄是這樣的,3月25號(hào)燈亮加了100塊錢(qián)的93#,跑了330公里燈亮,這其中70公里在市內(nèi),其余高速,高速時(shí)速度控制在110km/h,轉(zhuǎn)速控制2800-2900.這一次平均油耗6.4L/100km 清明回老家祭祖,又特地測(cè)了一下,這次仍是燈亮就加油,加了94元(20升),跑了306.7燈亮了.有50公里是在市內(nèi),這次回家沒(méi)高速跑,純國(guó)道,速度70-110,算下來(lái)平均油耗6.5L/100km 回想一下LL的油耗,...從最早9升多讓我煩躁不已,到后來(lái)看著油耗一點(diǎn)一點(diǎn)下降,心里真是舒坦.從現(xiàn)在的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,我的LL在市內(nèi)油耗在7.5以下,高速就很省了,基本在6.5左右.

四S店的師傅很耐心，做事很仔細(xì)，在這里贊一個(gè)！