座椅舒適，包容性好，絕對(duì)不是飛渡可比。

我開(kāi)的１年多里，最快的時(shí)候在高速上跑了１５０邁，方向盤(pán)有些抖，聲音也開(kāi)始大了．

帶上LD轉(zhuǎn)悠了幾圈，除了有點(diǎn)側(cè)傾外，幾乎都好的了。

雖然樂(lè)騁的外形沒(méi)有樂(lè)風(fēng)的厚重和大氣

起步與加檔并不肉.

我現(xiàn)在唯一感受到的缺陷就是A柱檔視線太多,轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要慢慢地

乘坐舒適。

最近這段時(shí)間，偶的小白在開(kāi)過(guò)比較顛簸的路況時(shí)侯，發(fā)現(xiàn)了底盤(pán)異響的聲音很大，初步判斷是左前懸掛出現(xiàn)了問(wèn)題，改天到4S店好好的檢查一下，郁悶啊，看來(lái)小白的懸掛還是比較嬌嫩的。也可能是我經(jīng)常開(kāi)一些很差的路況導(dǎo)致了懸掛出現(xiàn)了問(wèn)題！！

車(chē)子工藝較為滿意。

行李箱卻小的可憐，只有FIT的一半，還好有四六分倒，不過(guò)想想平時(shí)也不會(huì)有太多東西要放的。

樂(lè)樂(lè)在城市道路上，也就是100公里以下的速度上，推背感還是比較明顯的，駕駛樂(lè)趣很強(qiáng)。

最近發(fā)現(xiàn)開(kāi)車(chē)時(shí)每次踩離合或抬離合時(shí)，尤其是掛一檔到三檔的時(shí)候，總是發(fā)出咯噔的聲音，而且左腳有略微的咯噔震動(dòng)，這是怎么回事？把腳墊撤去也不行。

之后的幾天，覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，因?yàn)槲覔Q擋都是聽(tīng)聲音的，以往一般在2500以上換擋，現(xiàn)在每次聽(tīng)到噪音大了準(zhǔn)備換擋，瞄一眼轉(zhuǎn)速表通常已經(jīng)3000轉(zhuǎn)了。

剎車(chē)要有點(diǎn)預(yù)見(jiàn)性。

當(dāng)然他的操控和音響一直最讓我和老婆大人滿意，方向盤(pán)輕但不飄，開(kāi)起來(lái)輕松省力。

最近發(fā)現(xiàn)車(chē)子 離合器不論是否打火 是否掛著檔 踩下去的時(shí)候在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)下面 做在車(chē)子里能明顯聽(tīng)到異響 在外面就沒(méi)有了 但車(chē)子開(kāi)一段時(shí)間以后就沒(méi)有這聲音了 這是什么問(wèn)題 有誰(shuí)能告訴我 省的跑4s無(wú)功 還有個(gè)問(wèn)題就是窗子玻璃前移 你們是到什么程度4s 才給 換玻璃橡膠條的底盤(pán)零碎聲 和天窗咯吱 顛簸路段駕駛臺(tái)下面的異響聲音估計(jì)是永遠(yuǎn)也搞不好了 哎 。

關(guān)于油耗...本人新手...共計(jì)加油93#兩次，兩次余量共計(jì)20L左右...共跑出883KM，綜合油耗8個(gè)左右..1.6 AT的車(chē)型...如果計(jì)算無(wú)誤的話還是比較滿意

但感覺(jué)懸掛有點(diǎn)軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。

LL依舊還是平穩(wěn)的飛馳著.

盲區(qū)較大，反光鏡無(wú)論怎么調(diào)，在后車(chē)超至本車(chē)的一半位置時(shí)就容易出現(xiàn)車(chē)內(nèi)后視鏡和反光鏡都看不見(jiàn)后車(chē)的情況。

兩廂小車(chē)很好開(kāi)，特別是對(duì)于我這個(gè)剛拿駕照半個(gè)月的新手，并線，停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候很方便

開(kāi)空調(diào)噪音比較大沒(méi)力

最后回展廳時(shí)有個(gè)陡坡，是從0起步的，不費(fèi)勁，中間還停了一下，很輕松，而且松離合就走不怕熄火.

LL是低壓胎，平常就感覺(jué)扁扁的，一旦滿載路上所有的人都會(huì)說(shuō)沒(méi)氣了

有夸樂(lè)騁動(dòng)力出色

不足之處是后排座椅頭枕是一體的，裝飾性更強(qiáng)一些

變速箱不錯(cuò)，平時(shí)可能開(kāi)的好車(chē)少了些，深感體會(huì)，一般的車(chē)在1、2、3檔突然松油門(mén)的時(shí)候，車(chē)子會(huì)挫一下，國(guó)產(chǎn)車(chē)更甚，這車(chē)就沒(méi)有或者說(shuō)很輕微，平時(shí)開(kāi)慣的車(chē)在紅燈時(shí)溜過(guò)去大概也就100～200米，但是這車(chē)我每次都要踩剎車(chē)，檔位也很輕且清晰，除了1檔有點(diǎn)卡（有點(diǎn)而已），其他檔位都很不錯(cuò)，3、4檔兩只手指就能推入。

調(diào)檔問(wèn)題確實(shí)存在，無(wú)論2檔還是3檔，速度較快的時(shí)候，20~30沖過(guò)減速帶的時(shí)候，都出現(xiàn)過(guò)。不過(guò)后來(lái)注意了一下，速度降下來(lái)，而且似乎稍微給點(diǎn)油門(mén)就好了，除了第一天出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題外，后面沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。

4S服務(wù)不錯(cuò)

零部件壟斷，不能在外面修車(chē)場(chǎng)修車(chē)；

做工精細(xì)，完全沒(méi)有一般八萬(wàn)元價(jià)位車(chē)的那種廉價(jià)塑料感

雖然我是一個(gè)女新手,其實(shí)對(duì)車(chē)還是有一定的了解的，畢竟我是賣(mài)車(chē)的,而且是賣(mài)這款車(chē)的.這幾天以來(lái).感覺(jué)比較明顯的缺點(diǎn)就是A柱實(shí)在太粗了,拐彎時(shí)總是要身長(zhǎng)脖子去看四周環(huán)境!擋位不夠清晰,至少比起我哥的POLO差好多.

總之，對(duì)這車(chē)我還是感到很滿意，

A柱視線不好,下雨天很糟,LP開(kāi)時(shí)意思很大,視野受影響較大.

音響效果好。

每天天冷的時(shí)候，左前輪附近咯吱咯吱響是什么原因呀，響聲特別尖。

還是舒適性，我都非常滿意

外觀從時(shí)尚的角度來(lái)講比不上HRV，卻比高爾夫好看多了。

另外還帶外接音頻輸入空，方便MP3的使用，實(shí)在是一個(gè)很實(shí)用且人性化的設(shè)計(jì)。

原裝雨刮有時(shí)候有異響，去4S兩次都沒(méi)解決