車身重，油耗高。

乘坐空間不錯(cuò)，尤其是前排，可以前后自由推動(dòng)，放倒后座就是一張床，可以平整地睡覺，但后備箱短了一點(diǎn)。方向盤指向性還是挺強(qiáng)的，轉(zhuǎn)向不輕不重，調(diào)校的剛剛好，不過高速的話一定要集中精力好好的扶好方向盤，其次，手動(dòng)檔的檔位區(qū)間都特別合理，行程不長不短，檔位會(huì)有吸入感，體驗(yàn)起來很不錯(cuò)，相當(dāng)有感覺。

質(zhì)量可靠，性價(jià)比高。

動(dòng)力適合，完全夠用，高速上長坡時(shí)，坡陡油門踩到底速度因?yàn)榫驮谠?0-90之間，而且有時(shí)候檔位降到3檔，畢竟車身過重。1.5噸的車重用2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是有些吃力，尤其是起步的時(shí)候肉的很明顯，我的是2.0手動(dòng)擋的，起步后2500轉(zhuǎn)換2檔，2檔給油到30-40km/h（大概也是2500轉(zhuǎn)）換三檔，三檔跑到60km/h時(shí)候換四檔，在二檔和三檔的時(shí)候還是能感覺到推背感的，總體來說，速度上來后動(dòng)力還是不錯(cuò)的。

空間大視野寬闊、乘駕舒適。

新老途勝都很漂亮，應(yīng)該說新途勝改款后更年輕具有活力、更陽剛霸氣十足，造型經(jīng)典耐看，不易過時(shí)。內(nèi)飾米色基調(diào)，彰顯干凈利索，相關(guān)配置實(shí)用齊全。尤其是相關(guān)儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)、點(diǎn)火開關(guān)夜光顯示等都十分人性化。不過中控臺(tái)的材質(zhì)朔料感明顯檔次遜色，中間扶手有些短小不好用。 途勝是合資車中價(jià)格相對較低的，但是它的品牌影響力、性能質(zhì)量具有較強(qiáng)的可比性。

質(zhì)量好經(jīng)濟(jì)實(shí)用

通�？粗型緞龠@款車的人，大多是務(wù)實(shí)本分過日子的人，多是工薪階層、做生意、喜歡周邊走走，花錢不多又能享受到有小車人的生活，這車比一般小轎車能拉東西，自上市10年以來，口牌一直不錯(cuò)，是款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，皮實(shí)耐用，安全可靠，是百姓選擇合資緊湊型SUV中性價(jià)比最高的一款車子。

輪轂R16略顯小，如升級(jí)為R17或R18那就更為理想

對于十幾萬的緊湊型（城市）SUV來說軸距2630mm算是不錯(cuò)的，再長也會(huì)影響到通過性能，內(nèi)部整體空間安排合理，頭頂空間舒適，不像小轎車般壓抑，后排座位空間合理布局，為尾箱留有足夠貨倉，尾箱后輪凸起與凹陷隨形設(shè)計(jì)，留出足夠?qū)嵱玫目臻g，后排座椅放倒后空間靈活多用，足足可以搬運(yùn)一座大包圍單人沙發(fā)，對于緊湊型SUV來講其對空間的靈活應(yīng)用也是空前的，設(shè)計(jì)布局更科學(xué)合理，真正將百姓用車的功能提升到最大化。

空間大，把第二排座位放倒時(shí)很平整

方向指向精準(zhǔn)，過彎方向回位也可以，就是機(jī)械液壓助力，方向偏重，不適合女性駕駛；而且手動(dòng)檔感覺比自動(dòng)檔動(dòng)力來的直接，這也許是個(gè)人駕駛習(xí)慣吧，一直喜歡開手動(dòng)檔的車。換擋時(shí)變速桿有吸入感，感覺還不錯(cuò)，離合器調(diào)教也可以，油離配合好了開著還是很輕松的。舒適性肯定沒有轎車舒服了，同價(jià)位來說底盤調(diào)教扎實(shí)，但減震調(diào)教偏硬，減震硬保證了過彎的穩(wěn)定性，但跑下路和過減速帶就談不上舒適了，個(gè)人認(rèn)為途勝的減震還可以調(diào)教再軟一些；座椅包裹性差，同價(jià)位的不如國產(chǎn)的哈弗系列座椅包裹性好，軟硬適中，過濾顛簸感覺還可以，頭部空間足夠，我一米八多的個(gè)子，坐里邊不顯壓抑。

外觀依然大氣，符合男人的審美標(biāo)準(zhǔn)，富有野性

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的還可以，2.0的排放量帶動(dòng)1.5噸的車重，只能說家用足夠了，不可能像大排量那樣來的直接，也不可能像渦輪增壓那樣來的迅猛。剛起步時(shí)車有點(diǎn)肉，這也是大多數(shù)SUV的相同點(diǎn)，總體來說初段加速還算有力，但跑起高速來加速就談不上推背感了。內(nèi)飾還不如外觀，好歹外觀還進(jìn)行了小改，但內(nèi)飾一直就沒動(dòng)，只能用簡潔大氣來形容。做工還可以，接縫和紋理處理的還不錯(cuò)，但是硬塑料加上淺色，還是感覺內(nèi)飾很廉價(jià)，和它的師兄弟獅跑相比還是有些遜色的。

車輛皮實(shí)耐用而且修車便宜，配件也特別好找

動(dòng)力我很滿意2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教的油門很輕離合也不高起步抬一點(diǎn)離合就走了，怠速不低車一動(dòng)給點(diǎn)油就走了，而且途勝的加速挺快的，我已開始開還有點(diǎn)不習(xí)慣呢，點(diǎn)一點(diǎn)油門車就躥出去了起步以后給兩腳油門車速很快就能上到40公里時(shí)速以上在換三檔很快就60了這個(gè)車跑高速很輕松就到100我感覺途勝的加速能力還是很好的，至少在城區(qū)里開車跟車很輕松的，途勝是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在前100公里時(shí)優(yōu)勢很明顯。

最滿意的就是途勝的外形

沒有其他內(nèi)飾顏色可供車主選擇

座椅的舒適度一般，因?yàn)楫吘故且豢钪鞔蛐詢r(jià)比的SUV不是豪車也不是轎車，舒適度上自然不能相提并論了，不過開途勝跑長途連續(xù)開4小時(shí)也不會(huì)感覺很累再開就不行了，舒適度上我主要感覺這個(gè)車視野很好，一款車如果視野不好，內(nèi)飾座椅做得再好，老是注意四周的路況牽扯太多的精力我想也沒什么太好的舒適度了，途勝的舒適度真的很舒服視野開闊，座椅軟硬適度就是內(nèi)飾的款式一般座椅的材質(zhì)是織物的也一般~

喜歡途勝的理由很多，但最喜歡的就是它的空間了

油耗高了點(diǎn)，特別是在市區(qū)開的話，油耗超高。

動(dòng)力個(gè)人感覺不錯(cuò)，建議車友在開自動(dòng)檔時(shí)，最好不要猛的加油，特別是在以上我說的換擋檔位上，很容易磨損掉齒輪，使得車輛壽命減短，油耗加高�？臻g很寬敞，在緊湊型SUV里途勝的空間不算小，車?yán)镒��?個(gè)大人也不會(huì)覺得很擠，如果做4個(gè)人那就更沒得說了，后排距離前作還有2拳多的距離，坐在后排頭頂距離車頂也有四指的距離我身高1.78我想我都不覺得空間小一般的都應(yīng)該可以了，后排車廂因?yàn)楹髠涮ナ擒噧?nèi)，內(nèi)置式的所以占用了一定的 空間不過后備箱容積也不低，尤其是后備箱有個(gè)小窗平時(shí)取小件物品很方便也不用整個(gè)先開車后門了，在車內(nèi)空間上途勝雖然不是最大的，但是絕對不小絕對在家用了完全能滿足你的需求！

質(zhì)量好，價(jià)格還行車體離地195MM

米黃色內(nèi)飾太容易臟

發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力上稍微顯得乏力，一旦轉(zhuǎn)速達(dá)到2500以上甚至更高后，動(dòng)力還是很足的，對這點(diǎn)我還是很容易接受，要么接受高轉(zhuǎn)速換擋，要么接受更高排量，當(dāng)然高排量意味著更高的車價(jià)和耗油量，所以細(xì)想一下，要想享受充沛的動(dòng)力，成本肯定是需要付出的。

操控性很強(qiáng)，質(zhì)量好經(jīng)濟(jì)實(shí)用、空間大視野寬闊、乘駕舒適。

整車的操控感很強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

外觀:大氣, 比較滿意外觀
操控:什么都好，就是低配沒有ESP
動(dòng)力:提速很快，手動(dòng)擋就是牛！
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:韓國車很一般
空間:身高: 180-190CM, 空間夠大，高個(gè)子人就是suv首選！

外觀:庸俗 蠢, 外觀不是太好看
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般般
操控:操控太一般
動(dòng)力:動(dòng)力一般吧，沒什么勁
空間:身高: 180-190CM, 空間還是很寬敞的
質(zhì)量:質(zhì)量不好，太不皮實(shí)
油耗:其他, 平均油耗: 10L/100km, 對于一款2。0的車，10升油比較高�？紤]到是韓國車，接受吧

相信有好多途友都是因?yàn)橥緞俚耐庑尾艣Q定選擇此車的，俺是個(gè)俗人，不懂啥專業(yè)知識(shí)，看著長相不錯(cuò)，就決定入手了

一﹑二檔掛檔很不穩(wěn)定﹐有時(shí)入檔很順﹐但多數(shù)時(shí)候卻是很難掛入﹐需要兩腳離合才能勉強(qiáng)掛入﹐不知是否是我的車車才有這個(gè)問題?好象沒看到有同學(xué)報(bào)道過這個(gè)問題﹗首保得去好好查查?

特別是在車輛熱車怠速時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小、幾乎感覺不到抖動(dòng)（曾經(jīng)就有一次在怠速下再去點(diǎn)火，發(fā)出打齒聲，害得我心疼了幾天）。

在新鋪的瀝青路面上，比較細(xì)膩，胎躁很小，跑起來也很舒適，幾乎沒什么噪音（時(shí)速不高的情況下），鋪了幾年的這些鄉(xiāng)村道路，路面上的瀝青少了（不知道怎么說，只能這樣形容），露出的石子顆粒多了，噪聲就明顯大了，我想高級(jí)輪胎到這里噪音也會(huì)大，只是途勝的隔音可能做的不是很好，聽起來就很明顯了

平穩(wěn)。

時(shí)速過100后前排發(fā)動(dòng)機(jī)聲較大，后排由于SUV高度及造型原因風(fēng)阻較大，可清晰聽到風(fēng)過后備箱窗戶時(shí)的氣流聲

油門輕

發(fā)動(dòng)機(jī)急加速的時(shí)候聲音不好聽，斯吼，不象我原來的車，是一種轟鳴。

后排空間比較大，很喜歡

低檔位換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下面有異常響聲，好象好多TX的車都有，

說下油耗，我算油耗的方法是油表燈亮，我加100米的93號(hào)汽油（磨合前一直加97，磨合過后加93的，100米是15.82升），等油燈再次亮了，我看公里數(shù)，如此反復(fù)算過很多次了，得出夏天開空調(diào)10.5到11個(gè)，冬天開暖風(fēng)11.5到13個(gè) 我主要是在市區(qū)開，我們這里堵車還很嚴(yán)重！我個(gè)人感覺此車不是很費(fèi)油。

離合器比較高，半離合行程長，1檔起步離合器臺(tái)到一半左右就有感覺了，發(fā)動(dòng)機(jī)開始吃力降速了，輕給一點(diǎn)油，再臺(tái)離合器，發(fā)現(xiàn)又吃不上力了，轉(zhuǎn)速轟一下跑2000多去了，屢試不爽。如果給油小了，又容易死火，好象起步的時(shí)候帶一點(diǎn)方向更容易死火，比如紅燈左轉(zhuǎn)起步。