小六最滿意他的一點(diǎn)無(wú)非就是它的操控和轉(zhuǎn)向，其他很多車我也開(kāi)過(guò)，總感覺(jué)方向盤太輕了，很飄，小六的方向盤說(shuō)重不重，說(shuō)輕不輕，恰到好處，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，指哪走哪�？赡軅�(gè)人有個(gè)人的喜好吧，有人比較喜歡輕點(diǎn)的方向盤，過(guò)彎什么的可以省力點(diǎn)，但我覺(jué)得小六的操控是沒(méi)話說(shuō)的，在駕駛樂(lè)趣上和其他車比起來(lái)還是有很大的優(yōu)勢(shì)的，當(dāng)然啦，前提是你喜歡開(kāi)車。

最不滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是舒適性啦，可能和配的原廠韓泰輪胎也有一定的關(guān)系，胎噪（尤其是高速）尤為明顯，不過(guò)當(dāng)然啦，10幾萬(wàn)的車子肯定是沒(méi)法和別人4,50萬(wàn)的車比的，呵呵。不過(guò)如果你想坐的舒服點(diǎn)，噪聲小點(diǎn)，自己加裝點(diǎn)隔音棉，輪胎換換，調(diào)調(diào)避震也是很好解決的。

空間只能說(shuō)中規(guī)中矩，不算大也不算小吧，雖然馬六的定義是B級(jí)車，但是空間相對(duì)其他車來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)不是很明顯，尤其是冬天，衣服穿多了坐進(jìn)去還是比較擠的，但是我一個(gè)人上下班開(kāi)開(kāi)，平時(shí)周末假期出去玩和老婆2個(gè)人坐坐還是很不錯(cuò)的啦，本人身高183cm，體重80KG，坐在主駕駛空間還是綽綽有余的啦，不過(guò)后面的人可要遭罪了。
動(dòng)力方面應(yīng)該來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，尤其對(duì)于家用來(lái)說(shuō)肯定是足夠了，2.0的排量起步尤為迅猛，城市道路上可以說(shuō)還是比較給力的，加速度的表現(xiàn)也很出色，但是不得不說(shuō)的就是到了中后段尤其是過(guò)了120碼的表現(xiàn)還是比較薄弱的，還是那句話，家用肯定是夠了，如果你想飆車什么的這車對(duì)你來(lái)說(shuō)還是不適合的，當(dāng)然啦，平時(shí)偶爾飚飚還是挺給力的。
操控我前面就說(shuō)了，馬六在同級(jí)別車中的操控性能還是很不錯(cuò)的，稍重但不笨重的方向盤讓人的心里感覺(jué)很扎實(shí)，在高速行車中不僅給了你強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也對(duì)你的安全提供了保障。
油耗方面具體要看個(gè)人怎么開(kāi)了，開(kāi)得猛油耗當(dāng)然高，一般正常開(kāi)，偶爾地板油的話7毛5/公里，再開(kāi)得猛點(diǎn)的飆車一族估計(jì)就9毛-1塊/公里了，油門在你自己的腳下，怎么開(kāi)完全由你掌控！
外觀這就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，有人說(shuō)馬六的外觀已經(jīng)過(guò)時(shí)了，但也有人覺(jué)得馬六的外觀永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)，還是一句話——“喜歡的人自然會(huì)喜歡，不喜歡的人自然不會(huì)喜歡”
內(nèi)飾方面還是比較中規(guī)中矩，塑料質(zhì)感比較多，跟高檔車還是沒(méi)法比的，但是也還是不失大氣的感覺(jué)的，另外還有如果你自己喜歡給車做點(diǎn)裝飾的話，內(nèi)飾應(yīng)該還是很有氛圍很有味道的。