操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車(chē)電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡(jiǎn)配縮水了很多

售價(jià)便宜，空間大。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車(chē)電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡(jiǎn)配縮水了很多

售價(jià)便宜，空間大。

流線的外觀設(shè)計(jì)，流線感非常強(qiáng)的車(chē)身線條，個(gè)人認(rèn)為截至目前依然不過(guò)時(shí)。

配置減少了那么多，真心不好玩兒了，特別是ESP的簡(jiǎn)配，瞬間覺(jué)得安全感降低了很多。

油耗不錯(cuò)，平時(shí)踩的也不狠，所以這樣的油耗保持的還是很好的。

駕馭者之車(chē)，懸掛的支撐很到位。

油耗稍高，內(nèi)飾表現(xiàn)一般。

動(dòng)力操控不錯(cuò)，配置上沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，唯一的優(yōu)勢(shì)就是空間和價(jià)格。

動(dòng)力一般，底盤(pán)表現(xiàn)較好。

動(dòng)力稍弱，內(nèi)飾表現(xiàn)較好。

油耗表現(xiàn)一般，配置也相對(duì)落后，但是價(jià)格也對(duì)得起這個(gè)級(jí)別的車(chē)子。

動(dòng)力一般，底盤(pán)表現(xiàn)較好。

動(dòng)力稍弱，內(nèi)飾表現(xiàn)較好。

油耗表現(xiàn)一般，配置也相對(duì)落后，但是價(jià)格也對(duì)得起這個(gè)級(jí)別的車(chē)子。

外觀時(shí)尚 技術(shù)先進(jìn)可靠 質(zhì)量上乘

維修保養(yǎng)成本較高 噪聲稍大

寶馬的性能就不多說(shuō)啦 絕對(duì)上乘 就是養(yǎng)車(chē)成本是個(gè)不小的考驗(yàn)

外觀很欣賞，總給我一種跑車(chē)范兒，但又不失穩(wěn)重和內(nèi)斂

鋼板薄，前后保險(xiǎn)杠完全塑料。油耗表現(xiàn)很一般（對(duì)于2.0的車(chē)，這個(gè)自重，10個(gè)油不算省油了），輪轂很不好看，原裝大燈非常雞肋（遠(yuǎn)光燈還不如朋友的疝氣近光燈，失望至極），車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間小，沒(méi)有行車(chē)電腦（很難準(zhǔn)確計(jì)算油耗和剩余油量）

操控性好，動(dòng)力輸出迅速，配置相對(duì)豐富，做工較精細(xì)-特別夸獎(jiǎng)中控臺(tái)和門(mén)板上用到的仿皮材質(zhì)，很柔軟，手感一流，同價(jià)位、甚至比馬6貴的車(chē)系中獨(dú)享（這也是我夠買(mǎi)的一大原因）。行李箱容量很大。馬六的行李箱容量很大，后排空間充裕。起步很迅速，動(dòng)力足夠家用了。過(guò)彎的操控性能很好，方向感很靈敏,油耗沒(méi)有仔細(xì)精算過(guò)，大概10個(gè)油左右，油耗一般不算省油座椅的包裹性很好，細(xì)節(jié)的額處理很到位.內(nèi)飾的做工很用心，材質(zhì)拼接的很好，中控布局比較合理，儀表盤(pán)很漂亮。晚上的紅色背景燈讓人很有駕駛欲望

馬自達(dá)6的車(chē)身結(jié)構(gòu)很不錯(cuò)，加上現(xiàn)在的6氣囊，安全性其實(shí)很好。外觀運(yùn)動(dòng)，屁股性感，雖然10年過(guò)去了，可外觀居然沒(méi)有視覺(jué)疲勞——這就是經(jīng)典！
內(nèi)飾一般、和“歐巴”的車(chē)不好比，定速巡航、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)都沒(méi)有
2700的軸距決定了她的空間，介于A級(jí)與B級(jí)之間，一般使用足夠了
esp缺失——連寶來(lái)入門(mén)級(jí)都標(biāo)配了，不應(yīng)該，我情愿把原車(chē)6氣囊的配置換為2氣囊+esp 人無(wú)完人車(chē)無(wú)完車(chē)，綜合平均各退一步才能買(mǎi)到合適的車(chē)子。
在2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)中，應(yīng)該是動(dòng)力比較好的，不管是起步還是急加速，都能滿(mǎn)足我的要求
6擋手動(dòng)，轉(zhuǎn)速上去了提速杠杠的。個(gè)人駕駛或者兩個(gè)人的時(shí)候2檔超過(guò)2000轉(zhuǎn)的時(shí)候深踩油門(mén)有渦輪的推背感。
彎道之王這是沒(méi)得話(huà)說(shuō)，前后獨(dú)立懸掛，特別是前懸掛不是麥弗遜的。
“彎道王”的美譽(yù)不是浪得的，名副其實(shí)！50-60邁轉(zhuǎn)彎沒(méi)問(wèn)題

車(chē)身漆面薄，偏軟，很容易劃傷，碰擦后往往受傷的都是她！
車(chē)身漆面薄，偏軟，很容易劃傷，碰擦后往往受傷的都是她！

駕駛的舒適性不錯(cuò)，乘坐的舒適性一般，空間比A級(jí)車(chē)要強(qiáng)
超控和舒適不成正比的，想要舒適的就不要買(mǎi)馬六，特別還是6檔手動(dòng)的
由于較低的地盤(pán)，較穩(wěn)的重心，胎噪還是比較明顯的，不過(guò)本人喜歡開(kāi)車(chē)聽(tīng)歌，所以影響不大。
3個(gè)月的磨合期過(guò)后，春天也到了，最近幾次的油耗監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有了明顯的下降
油耗和每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和城市的交通路況成正比的
不是所有日本車(chē)都是“省油”，現(xiàn)在歐美的車(chē)好像比日系還要省油些

非常耐看！當(dāng)年是年輕人的車(chē)子，現(xiàn)在依然適合當(dāng)年還年輕的朋友們�；蛟S是完成他們當(dāng)年的一個(gè)夢(mèng)。
上深下淺的內(nèi)飾比較居家。內(nèi)飾做工在一汽里算一般，樣子也一般。好在內(nèi)飾用料比較好，儀表盤(pán)與車(chē)門(mén)均采用較軟的塑料材質(zhì)，手感不錯(cuò)，顯檔次。內(nèi)飾配置沒(méi)有緊湊型車(chē)這么簡(jiǎn)陋，比較靠近當(dāng)下中級(jí)車(chē)的內(nèi)飾配置，包括：開(kāi)門(mén)自動(dòng)門(mén)燈+頂燈，雙化妝鏡帶雙燈，皮質(zhì)加金屬質(zhì)感排檔，以及四門(mén)把手與儀表盤(pán)同色修飾條等。
與緊湊型車(chē)相比空間還是比較大的。尤其是后排空間，一坐進(jìn)去就明白是中型車(chē)的空間，這也是日本車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一。3：7放到后排座位也比較實(shí)用。后排門(mén)沒(méi)有儲(chǔ)物空間？好吧……

款式比較老，多年都是小改款，把進(jìn)口件都改成國(guó)產(chǎn)件了！當(dāng)下只適合年齡較大車(chē)主選購(gòu)了。車(chē)漆真心薄，薄到你發(fā)現(xiàn)車(chē)漆碰掉了，都不知道是什么時(shí)候碰掉的。機(jī)械助力方向盤(pán)重。

配置夠用，外部：最喜歡自動(dòng)折疊后視鏡，這是真真切切可以讓人看到覺(jué)得顯檔次的配置。內(nèi)部：喜歡多功能方向盤(pán)，加定速巡航功能，鍵盤(pán)更多而且對(duì)稱(chēng)了，美觀！全系都有電動(dòng)天窗，6個(gè)安全氣囊，夠用。當(dāng)然還有很多選配件，如12項(xiàng)智能升級(jí)，定速巡航（方向盤(pán)按鈕對(duì)稱(chēng)之選），原廠導(dǎo)航（帶倒車(chē)影像，不啃爹，但價(jià)格太貴�。�，行車(chē)電腦（想知道油耗嗎？），自動(dòng)大燈（原來(lái)明明有的，簡(jiǎn)配了）等。不差錢(qián)的可以都配上。
2.0的排量拉這樣一輛車(chē)確實(shí)比較輕松，動(dòng)力雖然沒(méi)有跑車(chē)這么夸張，但是家用足矣，一個(gè)人開(kāi)車(chē)的話(huà)，動(dòng)力可謂隨叫隨到，滿(mǎn)員的話(huà)就低調(diào)點(diǎn)吧！

性?xún)r(jià)比高，這個(gè)是我選擇馬六的原因，空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)！
對(duì)于我這樣上下班開(kāi)開(kāi)，偶爾需要從無(wú)錫回丹陽(yáng)老家，南通丈母娘家，已經(jīng)很夠用了，在無(wú)錫市區(qū)雖然說(shuō)手動(dòng)檔的車(chē)?yán)郏�但是操作的舒適性可以彌補(bǔ)頻繁踩離合器，因此也不是特別累人，走高速那就不用說(shuō)了，絕對(duì)和自動(dòng)檔一樣，踩著油門(mén)就可以，2?0L的肯定足夠可以用了，離合比較緊，一檔松松，車(chē)子就沖出去了，動(dòng)力贊！

避震太硬，過(guò)小區(qū)門(mén)檻的減速帶時(shí)候，感覺(jué)人都要起來(lái)的感覺(jué)！還有普通倒車(chē)?yán)走_(dá)的價(jià)錢(qián)并不貴，為什么還要省去，想不通！

購(gòu)車(chē)第五天，從無(wú)錫回了趟丹陽(yáng)，生怕馬六帶東西多，坐的人又多，東西會(huì)放不下，人會(huì)嫌擁擠，不過(guò)等回?zé)o錫的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了，馬六的空間那是杠杠的，坐進(jìn)去不頂天，而且還舒適，后備箱塞了整整一車(chē)廂的東西，后備箱的空間讓我刮目相看，我到無(wú)錫，和爸媽整整三個(gè)人走了三趟雙手都拿東西才搬完，這個(gè)馬六的空間也是別的緊湊型無(wú)法比擬的，空間贊！
小弟就在公司開(kāi)過(guò)雪鐵龍的愛(ài)麗舍和江淮瑞風(fēng)，和他們比起來(lái)，這個(gè)馬六的操作就不用我在這里多說(shuō)了，指哪打哪，還是很精準(zhǔn)，操控可玩性還是比較高的，但是小弟比較穩(wěn)重，今年本命年，四喜臨門(mén)，4月買(mǎi)房、5月結(jié)婚、12月買(mǎi)車(chē)、12月喜的貴子，為了家人的健康和安全，小弟開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)重，不胡來(lái)，操控贊！
起初購(gòu)買(mǎi)馬六的時(shí)候，對(duì)油耗還是比較擔(dān)心，聽(tīng)說(shuō)油耗老高了，至少比起神車(chē)的一些車(chē)，那個(gè)肯定是高的，然后又聽(tīng)說(shuō)很多零部件都國(guó)產(chǎn)化了，質(zhì)量巴拉巴拉的，是不是一汽真的不思進(jìn)取，其實(shí)不然，小弟開(kāi)2013款 2.0L 6檔手動(dòng)，現(xiàn)在還是磨合期，但是整體油耗還是滿(mǎn)意，新車(chē)到手，加了430人民幣，現(xiàn)在開(kāi)了562了，扣除其他的，開(kāi)了550，還有三分之一多一點(diǎn)的油，手動(dòng)檔還是油耗還是滿(mǎn)意，油耗贊！
內(nèi)飾多用了軟材料，這個(gè)在如今這個(gè)檔次的合資車(chē)?yán)锸遣欢嘁?jiàn)的，如果親們要說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)，那10W的內(nèi)飾絕對(duì)可以比上合資車(chē)的15W以上檔次，內(nèi)飾用軟材料滿(mǎn)意，但是里面馬六的設(shè)計(jì)能更加動(dòng)感，就更棒了，但是雖然知道手動(dòng)的是標(biāo)配，織布座椅，心里還是想如果標(biāo)配是真皮或者是仿皮的，那馬六的內(nèi)飾肯定會(huì)讓更多的消費(fèi)者接受，內(nèi)飾贊！

空間夠用。對(duì)比過(guò)朋友的508，他車(chē)比我長(zhǎng)，軸距也比我長(zhǎng)，但是后排空間不如我，后備箱空間也不大，不知道長(zhǎng)出來(lái)的軸距哪去了。

車(chē)漆，薄！

起步比不過(guò)帶T的，但是120-180的提速能力比大眾1.4T強(qiáng)得多，同樣對(duì)比508，高速2.0完爆2.3，當(dāng)然，他是自動(dòng)擋。前排就那樣，后排靠背角度有點(diǎn)直，也有點(diǎn)硬。

車(chē)內(nèi)行駛噪音偏大。隔音設(shè)計(jì)不夠好，這有點(diǎn)沒(méi)轍，但是舒適和操控是一對(duì)矛盾，馬六操控好，但是舒適性略差。前后空間非常滿(mǎn)意，也是選車(chē)的重要理由之一，自駕游、出行、買(mǎi)菜、吃個(gè)飯，完全不緊張。

車(chē)皮還是很薄的，漆面也非常薄，

前懸的結(jié)構(gòu)讓馬六在轉(zhuǎn)向的靈活性、舒適性方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)超越了很多同級(jí)別的車(chē)型，至今為很多人都津津樂(lè)道。因?yàn)樵诤?jiǎn)配大行其道的今天，這樣的配置還是很厚道的。10年了依然稱(chēng)得上時(shí)尚，寶刀不老，但是每次該款都是小打小鬧，畢竟10年了防止審美疲勞，應(yīng)該有個(gè)稍微大點(diǎn)、大膽的改動(dòng)，讓馬六的血液里流淌著時(shí)尚前衛(wèi)，新馬的魂動(dòng)初看還行，現(xiàn)在感覺(jué)跟很多車(chē)相似，唯一不變的就是眼神了。

簡(jiǎn)潔，經(jīng)典。

內(nèi)飾差

動(dòng)力強(qiáng)。操控感好。外觀動(dòng)感好

操控:同價(jià)位最好的

內(nèi)飾:有點(diǎn)老氣

外觀:運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚,時(shí)尚 耐看,流線型,流暢,時(shí)尚,運(yùn)動(dòng), hao
動(dòng)力:ok
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8L/100km, ok

內(nèi)飾:一般
操控:ok
空間:身高: 170-180CM, 夠用
質(zhì)量:一般

外觀:流線型, 非常喜歡流線型的車(chē)身，讓人著迷。車(chē)屁股圓潤(rùn)翹挺，性感異常
操控:彎道絕對(duì)舒適，懸掛太好了。方向盤(pán)略沉，女士開(kāi)可能比較累
動(dòng)力:自動(dòng)擋起步提速稍差，但后程提速較好，整體感覺(jué)不錯(cuò)
空間:身高: 170-180CM, B級(jí)車(chē)的空間，無(wú)可挑剔
質(zhì)量:馬自達(dá)整車(chē)質(zhì)量很好
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 作為2.0排量的B級(jí)車(chē)，這個(gè)油耗絕對(duì)可以接受

內(nèi)飾:塑料感強(qiáng)，能溫潤(rùn)點(diǎn)就好了

外觀:流線型,時(shí)尚 耐看,流暢,運(yùn)動(dòng), 比較滿(mǎn)意外觀
內(nèi)飾:一般
質(zhì)量:一般

外觀:流線型,時(shí)尚 耐看, 超級(jí)的設(shè)計(jì)理念是M6到現(xiàn)在也不會(huì)被時(shí)代所淘汰
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般，還是多為塑料，不過(guò)圓形的出風(fēng)口還是很顯運(yùn)動(dòng)的基因的
操控:前驅(qū)車(chē)的彎道王的稱(chēng)號(hào)非常適合這個(gè)車(chē)，懸掛稍微有點(diǎn)兒硬，地盤(pán)很扎實(shí)，指哪打哪啊
動(dòng)力:動(dòng)力在日常使用來(lái)說(shuō)是足夠了，2檔和3檔非常的給力
空間:身高: 170-180CM, 我個(gè)人身高177，沒(méi)有雅閣的大，算是中等水平，和凱美瑞差不多，后備箱是液壓桿設(shè)計(jì)的，不占后備箱使用空間，設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，不影響使用
質(zhì)量:質(zhì)量還是不錯(cuò)的，還沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題的，點(diǎn)評(píng)和輪胎都不錯(cuò)，憨態(tài)的論壇還是不錯(cuò)的。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 不高不低的油耗，我個(gè)人覺(jué)得還算滿(mǎn)意2.0的機(jī)子10個(gè)不錯(cuò)了

外觀:時(shí)尚,運(yùn)動(dòng),時(shí)尚 耐看,流暢, Zoom-zoom的理念貫穿整個(gè)產(chǎn)品。理念很超前。
內(nèi)飾:整潔，做工精細(xì)，尤其是很人性化，為駕駛者和乘客想得周到。
操控:很輕，操控性很強(qiáng)，你想到的他都能做到。
動(dòng)力:很穩(wěn)重，很紳士，也可適應(yīng)激烈駕駛，動(dòng)力澎湃，源源不斷。
空間:身高: 170-180CM, 完全夠用，雖然軸距是B級(jí)車(chē)?yán)锩孑^短的，但空間并不局促。
質(zhì)量:出正常的換件保養(yǎng)外還沒(méi)有遇到其他質(zhì)量問(wèn)題，售后服務(wù)也很到位。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.8L/100km, 個(gè)人認(rèn)為能夠有這樣的成績(jī)實(shí)屬不易，對(duì)油耗很滿(mǎn)意。