內(nèi)飾質(zhì)量太差，螺絲松動，經(jīng)不起小碰小摸的，便宜沒好貨，2年要賣3萬還沒人要。放門口都沒人偷 ，出遠門不敢開，上高速腳發(fā)抖。

鐵皮太薄，特別是頂部；離合器自由行程太大；和其他車相比輪胎質(zhì)量次，不到兩年時間，4個輪子補過7-8次，創(chuàng)傷也嚴重，跑的路況不太壞，也不知道與我的駕駛有無關(guān)系。

坐滿五人后動力明顯不足，特別是開空調(diào)的時候。還有我的車可能是出廠時的原因，方向有點偏左，去查后4S要說做定位，前輪內(nèi)側(cè)吃得比較狠，才一年的時間就去做了定位，不爽。其他朋友同款車沒聽說過，我想是比較倒霉吧。

全新RIO車身側(cè)面線條設(shè)計清晰，腰線從前車門一直上揚到尾門，一副蓄勢待發(fā)的樣子。

同時也在此證明全新RIO的年輕化定位。與車頭設(shè)計相同尾部設(shè)計上也融入了一些全新元素，運動時尚的擾流板、全新設(shè)計的尾燈以及尾門電磁把手，全部融入了新鮮元素。

起亞全新RIO整體設(shè)計偏于運動，造型絕對屬于時尚范，與福特的新嘉年華有幾分相似，相信一定會博得年輕人的喜愛。

這與起亞近期推出的車型相同，顛覆了之前起亞車型的傳統(tǒng)風(fēng)格，擁有全新的設(shè)計理念，并且逐漸開始統(tǒng)一家族前臉，這不但是為了品牌形象的統(tǒng)一，也是為了整體汽車市場的變化趨勢。

不過喇叭不咋地啊，而且在某些低頻在某個音量的時候車有明顯的共振，聲音調(diào)小一點就沒了，不知道是什么原因。

質(zhì)量我覺得比國產(chǎn)車強不到哪去。因為我始終在4S做保養(yǎng)，一次保養(yǎng)大幾百的，二三百能保養(yǎng)下來的情況很少，換過兩會門把手，現(xiàn)在發(fā)動機有吱吱的雜音，說是離合總成的毛病，所以也沒愛管他。前幾個月說排氣管有點漏氣讓我換，兩千多，沒敢換。壓縮機現(xiàn)在響的厲害，反正這些毛病都存在著，也不想休了，太貴了，開壞了再說吧。

坐滿五人后動力明顯不足，特別是開空調(diào)的時候。還有我的車可能是出廠時的原因，方向有點偏左，去查后4S要說做定位，前輪內(nèi)側(cè)吃得比較狠，才一年的時間就去做了定位，不爽。

把銳歐同哪一款車比較說銳歐的內(nèi)飾做工不好？比較同檔價位的車，無論樂風(fēng)還是新賽歐、現(xiàn)代伊蘭特，感覺銳歐的做工已經(jīng)相當(dāng)不錯。但是你要是非讓銳歐同十幾萬的中級車做比較，只能說你要求太高了，建議換車了。

太容易熄火

我的車是一年半，到冬季冷啟動發(fā)動機噠噠噠異響，等2分鐘左右車子熱了就好了。破車，這聲音一直讓我很糾結(jié)，4S也解決不了就說就這樣還說正�，F(xiàn)象很多都有。

車子在家放一天第二天就打不著 新買時跑了五千公里就這情況 給換了電瓶 才跑一萬多有這樣 打電話給售后 來幫一下電瓶300塊 還在保修期內(nèi) 氣得我自己找別人來搞好的 上次去4s店 問題始終沒給解決 人家車放假半個月照樣打著 這車開的我很忐忑 就算一天不開 晚上回家都要給車打著一會 傷不起啊 后悔了

內(nèi)飾:內(nèi)飾用料塑料質(zhì)感太強，讓人一眼就看不上
操控:操控沒有好的感受。方向性不準(zhǔn)確
動力:動力太次。起亞造出K5那樣的好車，怎么低端車就真的那么低端了呢？動力一點都不像1.6的
空間:身高: 170-180CM, 空間不是銳歐的強項。前排和后排的空間都不富裕。坐著比較難受
質(zhì)量:質(zhì)量不好。新車開著都有松散的聲音。要是舊車……
油耗:其他, 平均油耗: 7.5L/100km, 別看只是1.6的排量，但是銳歐有1.8的胃口。油耗偏高！

空間:身高: 170-180CM, 坐在后排空間很局促，跑長途會很累。后排座椅也太短

動力:坡道動力不足，

空間:身高: 170-180CM, 空間略小，適合身體比較瘦的人和女士開。

空間:身高: 170-180CM, 后排空間稍顯不足

本人的小歐已經(jīng)1800公里了，除了之前起初老熄火，現(xiàn)在早晨啟動的時候，車子里面好像先咕咕一聲才聽見打火的聲音