外觀嘛，個(gè)人感覺：車尾部有點(diǎn)短，和車前部有些不協(xié)調(diào)。車的高度還可以，坐上去不壓抑，這點(diǎn)起亞推出銳歐替代千里馬的亮點(diǎn)。

性價(jià)比很好，在不夠6萬可以拿到一款合資小車，也是最佳選擇，并且也耐看，在很多地方都是當(dāng)做出租車的，維修保養(yǎng)方便。

質(zhì)量不錯(cuò)，沒出過什么毛病

橫向空間偏小

整體還是可以，有的車友說省油，我咋感覺不省油呢

銳歐的外觀緊湊好看

起步容易熄火，路噪大

內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮，時(shí)尚簡(jiǎn)明，做工工整，配置實(shí)用，但用料不夠厚道，座椅貼身，舒適感不錯(cuò)；儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)周到。

外觀時(shí)尚動(dòng)感，車身線條流暢

做工工整，配置實(shí)用，但用料不夠厚道，座椅貼身，舒適感不錯(cuò)；儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)周到。

外觀時(shí)尚動(dòng)感，車身線條流暢，燃油經(jīng)濟(jì)性還不錯(cuò)，整車空間較為實(shí)用。
網(wǎng)友反映價(jià)格較高，同級(jí)別車型相比競(jìng)爭(zhēng)力稍差，異響等小毛病較多。

精致的小型車，很實(shí)用。

慢！

精致的小型車，很實(shí)用。

外觀:線條流暢, 車身曲線非常流暢，不像雅紳特那樣圓滾滾的，特別是屁屁非常的性感。
動(dòng)力:起步不容易，但加上3檔還是很有勁的。不適合新手駕駛，怠速太低，離合器不好掌握，堵車時(shí)候特別累人。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 因?yàn)檎�天堵車，油耗不算低，高速跑過一次，但注意油耗，用乙醇汽油百公里油耗得加半個(gè)油

內(nèi)飾:一般情況，比較粗糙，到處都硬邦邦的。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間不錯(cuò)，特別是垂直空間，但駕駛員腿部橫向空間不足，后排就不指望了，畢竟價(jià)位再這里擺著呢。

外觀:流暢, 外觀倒是很不錯(cuò)，造型比較吸引人。尤其是年輕人會(huì)比較喜歡

內(nèi)飾:內(nèi)飾用料塑料質(zhì)感太強(qiáng)，讓人一眼就看不上
操控:操控沒有好的感受。方向性不準(zhǔn)確
動(dòng)力:動(dòng)力太次。起亞造出K5那樣的好車，怎么低端車就真的那么低端了呢？動(dòng)力一點(diǎn)都不像1.6的
空間:身高: 170-180CM, 空間不是銳歐的強(qiáng)項(xiàng)。前排和后排的空間都不富裕。坐著比較難受
質(zhì)量:質(zhì)量不好。新車開著都有松散的聲音。要是舊車……
油耗:其他, 平均油耗: 7.5L/100km, 別看只是1.6的排量，但是銳歐有1.8的胃口。油耗偏高！

外觀:流暢,美感,尾燈漂亮, 車身線條流暢，白色的更顯得干凈，我開的就是白色的。就是尾部太短了，假如再增加10厘米分別給后排和后備箱。我覺得更加好看了
動(dòng)力:動(dòng)力還行，就是感覺車身太輕。不夠穩(wěn)重
質(zhì)量:質(zhì)量我覺得比國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)不到哪去。因?yàn)槲沂冀K在4S做保養(yǎng)，一次保養(yǎng)大幾百的，二三百能保養(yǎng)下來的情況很少，換過兩會(huì)門把手，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)有吱吱的雜音，說是離合總成的毛病，所以也沒愛管他。前幾個(gè)月說排氣管有點(diǎn)漏氣讓我換，兩千多，沒敢換。壓縮機(jī)現(xiàn)在響的厲害，反正這些毛病都存在著，也不想休了，太貴了，開壞了再說吧。其他還行
油耗:高速, 平均油耗: 5.2L/100km, 這需要駕駛者平穩(wěn)的駕駛，車速不超過110.不急加油和踩剎車才能達(dá)到。不著急的情況我都是這樣開的。

空間:身高: 170-180CM, 坐在后排空間很局促，跑長(zhǎng)途會(huì)很累。后排座椅也太短

操控:操控靈活，準(zhǔn)確，給人信心。
動(dòng)力:動(dòng)力對(duì)于1.4的車來說，還是很好的，比較滿意。
質(zhì)量:質(zhì)量比較穩(wěn)定，三年了，沒出過什么毛病。

空間:身高: 170-180CM, 空間略小，適合身體比較瘦的人和女士開。

操控:滿意
動(dòng)力:稍弱，但家用足夠了
質(zhì)量:目前未發(fā)現(xiàn)問題
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 6.2L/100km, 滿意

空間:身高: 170-180CM, 后排空間稍顯不足

主要在市區(qū)開，頻繁的起步，這個(gè)問題尤為突出，給油大了又心疼，后來終于體會(huì)到了RIO油離配合的竅門：在踩下離合器掛上檔以后，前小段松離合的過程稍快，在有點(diǎn)感覺離合器咬合的時(shí)候了，這時(shí)候輕踩油門，緩松離合，起步非常平穩(wěn)。

第二次2、3換檔不同步，有沖擊現(xiàn)象，感覺象被人追尾

整體感覺千里馬性價(jià)比還是比較高的，價(jià)格不貴

耗油大：我的車夏天基本8.5到9左右，冬天8.5，高速會(huì)底一些具體沒算，

噪音在同級(jí)別小車中很好，我第一次來高速的時(shí)候在同三高速上跑到了190公里每小時(shí)，車飄，噪音大，但是可以接受，在120公里左右的時(shí)候還可以，不飄，噪音不是很大

1檔低轉(zhuǎn)速時(shí)收油或小幅給油，車輛會(huì)有明顯的前后晃動(dòng)感

關(guān)鍵還是看廠家的調(diào)校功力 ,小歐的懸掛調(diào)校不錯(cuò),既保證了一定的操控,又保障了舒適度

行李箱容積受限于車身,縱寬度一般

發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，大家可以看看。銳歐前面沒有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉和防火墻隔音棉的 ，能做到怠速這么安靜，證明機(jī)器聲音真的很小了，這個(gè)不是怠速低的原因，啟動(dòng)以后，方向不抖，換檔把手不抖，也證明了RIO的生產(chǎn)組裝和調(diào)試很到位。

今天早上啟動(dòng)車子感覺整個(gè)車子抖動(dòng)厲害，突然看到儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)燈在閃爍，我趕緊關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)過了一會(huì)再啟動(dòng)還是那個(gè)樣子，第三次啟動(dòng)的時(shí)候抖動(dòng)沒那么厲害了，過了一會(huì)就好了發(fā)動(dòng)機(jī)燈也不亮了

我們?nèi)タ戳虽J歐，總的來說比前兩者的內(nèi)部空間都要大，外形中庸，不算張揚(yáng)，活力尚欠但也俊朗，

不過喇叭不咋地啊，而且在某些低頻在某個(gè)音量的時(shí)候車有明顯的共振，聲音調(diào)小一點(diǎn)就沒了，不知道是什么原因。

車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕，我很滿意，也許是我沒開過好車的緣故，老總的君威經(jīng)常坐，覺得差不多。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，其他沒啥！

最大載重記錄：4人，平均體重165斤，當(dāng)時(shí)開空調(diào)爬坡上坎感覺動(dòng)力不錯(cuò)（載重過大最大的感受只是感覺車子的慣性變大了，比如剎車的時(shí)候相對(duì)講要稍重些）<br />

剎車：常有好象剎不了的感覺，不夠靈敏。

配置齊全：線控油箱門、后備箱門；雙短里程紀(jì)錄表；水杯架；可折疊式警示牌；千斤固定架等。

只有胎噪偏高

最后是整車大毛病沒有，小毛病比較少。這點(diǎn)也很重要，車是為人服務(wù)的，絕對(duì)不能本末倒置。

剎車軟。