外觀漂亮，動(dòng)力出色。

做工稍差，內(nèi)部空間不如邁騰寬敞

我覺(jué)得，在動(dòng)力表現(xiàn)方面，估計(jì)沒(méi)有任何一個(gè)會(huì)吐槽新蒙，因?yàn)榈膮s很強(qiáng)，之前開(kāi)的是大眾的車(chē)，動(dòng)力也不差，但是開(kāi)到新蒙之后還是有點(diǎn)不適應(yīng)。另外在油耗的表現(xiàn)上，新蒙也有這不錯(cuò)的成績(jī)，12個(gè)左右的綜合油耗還是值得表?yè)P(yáng)的。

外觀漂亮，動(dòng)力出色。

做工稍差，內(nèi)部空間不如邁騰寬敞

我覺(jué)得，在動(dòng)力表現(xiàn)方面，估計(jì)沒(méi)有任何一個(gè)會(huì)吐槽新蒙，因?yàn)榈膮s很強(qiáng)，之前開(kāi)的是大眾的車(chē)，動(dòng)力也不差，但是開(kāi)到新蒙之后還是有點(diǎn)不適應(yīng)。另外在油耗的表現(xiàn)上，新蒙也有這不錯(cuò)的成績(jī)，12個(gè)左右的綜合油耗還是值得表?yè)P(yáng)的。

新蒙的外觀十分的犀利，俗稱(chēng)小馬丁，確實(shí)很像。。。即使是低功率版本的車(chē)型，動(dòng)力也十分的強(qiáng)勁。

尾部的設(shè)計(jì)層次感不清晰，底部過(guò)于臃腫。

新蒙是一輛十分不錯(cuò)的車(chē)，動(dòng)力十分的強(qiáng)勁，加速很快，底盤(pán)的支撐也十分的到位，對(duì)于震動(dòng)的吸收不是很徹底，但是一些細(xì)小的震動(dòng)的吸收還是很徹底的。

內(nèi)飾極其富有科技感，阿斯頓馬丁的前臉造型，十分的漂亮，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)就是沖著這點(diǎn)去的，果然不會(huì)感到失望，十分好看，太帥了。
油耗的表現(xiàn)馬馬虎虎，12個(gè)左右徘徊。畢竟車(chē)有這么重，還可以了。
另外，車(chē)子的操控十分的靈敏，方向盤(pán)的虛位很小，指哪打哪。

選車(chē)的過(guò)程很輕松，因?yàn)榻憬慵佑休v翼虎，經(jīng)常開(kāi)，感覺(jué)福特的車(chē)還不錯(cuò)，到我選車(chē)的時(shí)候，就直接去試駕了福特的蒙迪歐，外觀非常的霸氣，也很敦實(shí)，操控指向性很好，極限很高。
內(nèi)部空間還行，后備箱很大，中控也非常的有科技感。
油耗表現(xiàn)相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意，當(dāng)初根本沒(méi)有想到，因?yàn)槊傻蠚W的動(dòng)力十分的不錯(cuò)，還以為會(huì)很費(fèi)有，但是實(shí)際10個(gè)油左右的綜合油耗，還是很不錯(cuò)的。

選車(chē)的過(guò)程很輕松，因?yàn)榻憬慵佑休v翼虎，經(jīng)常開(kāi)，感覺(jué)福特的車(chē)還不錯(cuò)，到我選車(chē)的時(shí)候，就直接去試駕了福特的蒙迪歐，外觀非常的霸氣，也很敦實(shí)，操控指向性很好，極限很高。
內(nèi)部空間還行，后備箱很大，中控也非常的有科技感。
油耗表現(xiàn)相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意，當(dāng)初根本沒(méi)有想到，因?yàn)槊傻蠚W的動(dòng)力十分的不錯(cuò)，還以為會(huì)很費(fèi)有，但是實(shí)際10個(gè)油左右的綜合油耗，還是很不錯(cuò)的。

外觀漂亮，內(nèi)飾科技感強(qiáng)。

整車(chē)裝配工藝有待提高。

十一期間進(jìn)行了一次長(zhǎng)途自駕游，自家回來(lái)，里程達(dá)到了將近10000公里，也算是完成了磨合期，最直接的感受是油耗下降了，從原來(lái)12左右的油耗降到了目前10個(gè)左右。
新蒙迪歐外觀十分的和諧，不像上代那樣的突兀。阿斯頓馬丁臉也讓它贏得了很好的回頭率。
動(dòng)力十分的滿(mǎn)意，任何時(shí)候只要敢踩就有，畢竟這是2.0t高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)
新蒙的操控性也是十分不錯(cuò)的，方向盤(pán)的調(diào)教比較運(yùn)動(dòng)，高速時(shí)方向盤(pán)稍重，表現(xiàn)很好，底盤(pán)的支撐力也很足夠，過(guò)彎時(shí)傾側(cè)控制的很好。
油耗成績(jī)也十分的滿(mǎn)意，目前為止基本能控制在10個(gè)左右。

底盤(pán)扎實(shí)，操控性能不錯(cuò)；車(chē)內(nèi)空間大；配置豐富科技含量高；安全性能出色。
油耗偏高；噪音略大；內(nèi)飾做工不夠細(xì)膩；動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較一般。

底盤(pán)扎實(shí)，操控性能不錯(cuò)；車(chē)內(nèi)空間大；配置豐富科技含量高；安全性能出色。
油耗偏高；噪音略大；內(nèi)飾做工不夠細(xì)膩；動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較一般。

后排座椅比較寬大，腿部支撐比較不錯(cuò)，前排座椅可以根據(jù)乘坐人員的體型來(lái)調(diào)整包裹性，這點(diǎn)很貼心。感覺(jué)動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，加速的時(shí)候反應(yīng)很好，提速也比較快。S檔很給力，油門(mén)響應(yīng)非常的靈敏，稍微踩一腳小油門(mén)，就往前竄。
操控不錯(cuò)。想讓它走哪，它就走哪。方向盤(pán)有點(diǎn)重，我認(rèn)為這更能有駕駛樂(lè)趣。福特的車(chē)子，大方向就是操控感不錯(cuò)，新蒙迪歐是在操控感上，又增加了舒適性

前臉較張揚(yáng)，屁股較中庸，搭配起來(lái)略微有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，總體很不錯(cuò)
內(nèi)飾做工總體感覺(jué)不錯(cuò)，旗艦版的中控觸摸個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有實(shí)體鍵響應(yīng)快
本人身高181cm，早上起床開(kāi)車(chē)感覺(jué)略微有點(diǎn)頂，頭頂富�？臻g不足，晚上下班開(kāi)車(chē)較合適。

磨合階段沒(méi)敢猛加油，總體響應(yīng)不錯(cuò)
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，對(duì)路面回饋較好，個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，跟大眾雙套娃比覺(jué)得有點(diǎn)費(fèi)勁，可能是軸距長(zhǎng)的原因吧。
旗艦版的配置方面不錯(cuò)，不過(guò)一些功能較為雞肋，例如語(yǔ)音控制，基本上用不到，總是再重復(fù)的讓你說(shuō)啊說(shuō)的，音響要是能跟君越一樣，再有所提高會(huì)更好。

車(chē)子開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很厚重，高速穩(wěn)定性相當(dāng)好，隔音做的確實(shí)不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)很安靜。座椅軟硬適中，包裹感強(qiáng)，駕駛座調(diào)節(jié)很給力，尤其腰部支撐很管用。無(wú)論駕駛還是乘坐都非常舒適。尤其高速，巡航打開(kāi)。那種感覺(jué)很是美妙。在街上是回頭率最高的車(chē)了。無(wú)論從那個(gè)角度看都是那么帥氣。我尤其喜歡側(cè)面。那線(xiàn)條，太美了。

外觀大氣野性，做工比老款有很大提升，并且年輕化！配置出色！前排可以接受，后排感覺(jué)和一般B級(jí)車(chē)差不多，和變態(tài)的邁騰比的話(huà)就比較短了，足夠用，也很舒適！

馬馬虎虎，能接受，加的93，貌似現(xiàn)在儀表顯示9.0L/100KM，驚喜中，不過(guò)實(shí)際感覺(jué)要高一個(gè)油

非常好，韌性十足，比老款偏舒適，游刃有余車(chē)子車(chē)身可以用龐大來(lái)形容，正副駕跟后備箱空間沒(méi)得說(shuō)，后排只能說(shuō)勉強(qiáng)湊合- -。

行駛換檔很平順，座椅寬大舒適，冬天加熱很實(shí)用。隔音非常棒，高速路噪，風(fēng)噪都很小。運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚，大氣，買(mǎi)這車(chē)一半是奔著外觀去的。屁股還有改進(jìn)空間富有科技感，座椅舒適，駕駛位缺少放卡片儲(chǔ)物格

都是沖外觀來(lái)的，特別黑色的感覺(jué)特霸氣。

同類(lèi)車(chē)相比性?xún)r(jià)比很高，我選裝了安全科技“B包”，ACC自適應(yīng)巡航功能強(qiáng)大，跑高速時(shí)能能動(dòng)保持前方車(chē)距，還有防碰撞預(yù)警功能。

轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感反饋清晰

都是沖這外觀來(lái)的，特別黑色的非常霸氣。坐椅包裹性很好，80碼以?xún)?nèi)基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲響和胎噪（打開(kāi)車(chē)窗胎噪風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲響還是明顯），高速超過(guò)120碼還是能聽(tīng)到噪聲的。

漂亮大氣的外觀，強(qiáng)勁的動(dòng)力，舒適的乘坐環(huán)境。特別是倒車(chē)影像加了輔助導(dǎo)向線(xiàn)對(duì)我們新手非常適用，能輕松將車(chē)倒進(jìn)庫(kù)，就是夜晚倒車(chē)影像都非常的清晰。非常強(qiáng)勁，稍稍壓下油門(mén)就竄上去了。

車(chē)身比較沉穩(wěn)（不像日系車(chē)車(chē)身輕開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)飄）底盤(pán)比較扎實(shí)。那時(shí)候的外形也是挺不錯(cuò)的，感覺(jué)和現(xiàn)在的新款差不了多少（除致勝外）高速動(dòng)力也可以，車(chē)身也比較靈活，而且當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠也大（這是最主要的）車(chē)身的發(fā)動(dòng)機(jī)還是進(jìn)口的，其他的是國(guó)產(chǎn)件。

操控挺好的，高速穩(wěn)穩(wěn)的，畢竟是美國(guó)車(chē)。方向是手到車(chē)道，挺好的。油耗相對(duì)算比較高點(diǎn)，但覺(jué)得還可以，自己的沒(méi)其他人說(shuō)的10幾個(gè)油耗，基本在10左右吧，可能我開(kāi)高速比較的原因吧。像其他人的14個(gè)油耗我就沒(méi)開(kāi)到過(guò)，也和個(gè)人開(kāi)車(chē)有點(diǎn)關(guān)系吧真皮座椅，挺好的。新買(mǎi)的時(shí)候我還覺(jué)得一股皮味道不喜歡呢，開(kāi)了挺久才散去。座椅挺寬大，舒服，車(chē)身重開(kāi)起來(lái)穩(wěn)。軸距相對(duì)短了點(diǎn)畢竟是4800的車(chē)身啊，想長(zhǎng)也長(zhǎng)不了啊。前排的舒服點(diǎn)，后排的相對(duì)委屈點(diǎn)，不太能動(dòng)

6檔手自一體變速器配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),平順有余,換擋偏慢起步一般，但2500轉(zhuǎn)后，渦輪介入，能量澎湃,源源不斷。

車(chē)輛重心低，過(guò)彎穩(wěn)定，抓地牢；路感反饋較強(qiáng),懸掛偏硬朗多功能方向盤(pán)手感好很方便，音響和巡航操作信手拈來(lái)；手動(dòng)撥片帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣.
市區(qū)擁堵路段油耗可達(dá)13，高速最低可達(dá)7。對(duì)2.0T渦輪增壓、1.6噸的美式車(chē)還是能夠接受的。

2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版搭載的是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，官方給出的0-100kmh是7.6秒，我沒(méi)敢試，畢竟是新車(chē)嘛，還是等過(guò)了磨合期再說(shuō)，哈哈，S檔很給力，油門(mén)響應(yīng)非常的靈敏，稍微踩一腳小油門(mén)，就往前竄。
新蒙迪歐的舒適性的話(huà)還是不錯(cuò)的，座椅非常非常柔軟，座椅的調(diào)節(jié)方式也很多，空間也比較大，坐進(jìn)去還是比較享受的，噪音的話(huà)除了在高速開(kāi)到110以上的時(shí)候比較吵之外，其他都很好。