觀時(shí)尚，全黑內(nèi)飾,高配置高科技感的中控,5年10萬公里整車質(zhì)保，價(jià)格油耗不錯(cuò)。

油耗很出色 長沙純市區(qū)9個(gè)多點(diǎn) 高速7.7外觀個(gè)人覺得很不錯(cuò) 既大氣沉穩(wěn)又動(dòng)感十足 商用家用兼顧 內(nèi)飾這個(gè)價(jià)位還是很顯高檔 面子上絕對過得去 我買的2.0動(dòng)力很不錯(cuò) 起步很快 感覺和2.4的差不多 我指的是起步和市區(qū)跑 高速的話 后期動(dòng)力沒2.4強(qiáng)

和大部分車主反映一樣 A柱異響后排座椅不能放到 A柱有點(diǎn)擋視線

總體來說非常滿意 不論是油耗 面子 舒適度 動(dòng)力 性價(jià)比 都很滿意就品牌來說 20萬以下買日韓絕對沒錯(cuò) 省油 配置高 性價(jià)比高 不加價(jià)最適合一般家庭使用 20萬的以上考慮德系吧 索納塔8這款的工藝做工和設(shè)計(jì) 完全的顛覆了我以前對現(xiàn)代品牌的質(zhì)疑

外型漂亮，省油，科技含量高，空間舒適，

品牌不夠響，漆水比較嫩。

性價(jià)比高，是一款值得買的好車。

外觀時(shí)尚，全黑內(nèi)飾,高配置高科技感的中控,5年10萬公里整車質(zhì)保.保養(yǎng)便宜,空間超大,比較省油，性價(jià)比高。

遠(yuǎn)光燈光太暗。輪胎質(zhì)量一般。

總體不錯(cuò)。開了1600公里，綜合油耗9.8

配置不錯(cuò)，比本田，豐田同檔次配置要高好多

燈光不足，近燈遠(yuǎn)燈不明顯

總體不錯(cuò)，給個(gè)好評，建議召回?fù)Q燈

比起索納塔家族，索納塔8實(shí)在是有點(diǎn)出乎意料了，索8線條和整車的風(fēng)格都有了很大的改進(jìn)，也適應(yīng)了年輕人市場的需要，價(jià)錢也不是很貴，油耗城市10個(gè)左右，高速7.8-8個(gè)多一點(diǎn)的樣子，我以前開的是吉利金剛，后來怕這款新索8費(fèi)油，但是這種顧慮完全打消了，比我想象中要強(qiáng)大很多，內(nèi)飾也是靚點(diǎn)，油門、剎車、方向多少都給駕駛者一種和以前完全不一樣的新感覺，真的很好，提車雖然才半個(gè)月，但是綜合性價(jià)比這款車是非常好的！

胎噪大、價(jià)錢要是還能低一點(diǎn)的話我相信排行榜上的前三絕對是索8的了。

索8絕對是中級橋車性價(jià)比很高的一款新車，開始有點(diǎn)顧慮，但是開了半個(gè)月了，感覺比我相信中的要強(qiáng)大很多，是一款非常給力的新車。很好！

后備廂很大很實(shí)用，兩片大天窗打開非常的亮，感覺車內(nèi)的空間更大了，很舒服。

外觀大氣，內(nèi)飾配置也很不錯(cuò)，流線條設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。比雅閣，豐田省油多了。我最鄙視吹牛不打草稿的，你買個(gè)奔馳寶馬照樣會(huì)出問題，現(xiàn)實(shí)點(diǎn)吧。你去買個(gè)勞斯萊斯吧，撞墻也照樣會(huì)壞，扯蛋。開了半年索8了，感覺很不錯(cuò)。市區(qū)2.4的也就12-13個(gè)油，高速的話，7.5-10個(gè)。

大燈不是太亮，需改進(jìn)，車身在加長更美觀。后排座位稍微有點(diǎn)擁擠，總體還不錯(cuò)

很漂亮，很大氣，很嗨的一款車。值得擁有，付出和收益是成正比的。

外形大氣

外形大氣，維修保養(yǎng)價(jià)格便宜，剎車較靈敏。在B級車?yán)锩嫘詢r(jià)比很高了

空間很寬裕，很適合家用

操控性能一般

外觀大氣，內(nèi)飾簡潔，很適合家用

外觀設(shè)計(jì)比較符合國人的口味，比較大方，看著挺顯好

起步較慢

外形大氣，維修保養(yǎng)價(jià)格便宜，剎車較靈敏。

比較大方，整車線條感十足

其他的小問題也不少，比如遮陽板的用料做工差，車漆太薄等問題

外形大氣，維修保養(yǎng)價(jià)格便宜，剎車較靈敏。
起步較肉，輪胎噪音較大，指向不太好，減震稍差，內(nèi)飾用料差，做工粗糙。

外觀:大氣,張揚(yáng),漂亮, 比較滿意外觀
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.2L/100km, 比較滿意油耗

操控:不太滿意操控

外觀:大氣, 外形大氣。
操控:起步加速段自如，有帶T的感覺。
動(dòng)力:瞬間加油很好搶道。

外觀:驚艷, 現(xiàn)代的亞太研發(fā)中心越來越會(huì)設(shè)計(jì)車了，ix35和i30出了沒多久，這索8又驚艷的亮相了。第一眼看著絕對是過目不忘的感覺。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很招人喜歡，尤其是黑色的內(nèi)飾。淺色的內(nèi)飾看著比較奇怪，讓人不是特別喜歡。中控臺的空調(diào)設(shè)計(jì)很直觀，也很人性化，類似于VOLVO的設(shè)計(jì)。
操控:操控很靈活。雖然方向盤有一點(diǎn)點(diǎn)大，但是開起來方向性和指向性卻不差，能夠配合2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，充分激發(fā)你駕馭的欲望。
動(dòng)力:動(dòng)力很強(qiáng)勁。同時(shí)開著的習(xí)慣也會(huì)影響動(dòng)力的表現(xiàn)。我開車一般都比較激進(jìn)，大部分時(shí)候起步都會(huì)是類似于地板油的踩法。所以我很喜歡2.4的索8，特別是他的油門踏板，更是緩解了抬腳等待的痛苦。踩著就行了。
空間:身高: 170-180CM, 空間我都快滿足瘋了。前排調(diào)整完，后排我居然還能舒舒服服的坐進(jìn)去。而且座椅很舒服，適合長途駕駛。
質(zhì)量:質(zhì)量讓人刮目相看。不要再拿以往看韓國車的眼神去看索8。他的質(zhì)量是完全能保護(hù)你的安全的。
油耗:其他, 平均油耗: 9.7L/100km, 開朋友的索8開了一百多公里，有環(huán)路也有高速，百公里油耗在9.7個(gè)。當(dāng)然這是磨合完的車。想想2.4的排量，這個(gè)還是很滿意的。

外觀:漂亮, 漂亮, 雕塑的美感，很喜歡這種車型，
內(nèi)飾:對得起這個(gè)價(jià)位，特別是在大幅度優(yōu)惠后，更顯得超值，韓系車的內(nèi)飾雖然不如日系，但也算不錯(cuò)了。
操控:方向盤虛向比較大，懸掛太軟，大灣側(cè)傾厲害，所以開車的時(shí)候要注意不能急速轉(zhuǎn)彎。
動(dòng)力:2.0的起步有竄的感覺，40公里一下油門和動(dòng)力輸出很協(xié)調(diào)，中速稍微動(dòng)力不足，總體來說作為商務(wù)車動(dòng)力夠，適合成功的商務(wù)人士開。
空間:身高: 160以下CM, 前后排的空間都可以，后排的乘客腿部空間充足，家用很適合
質(zhì)量:前懸掛在遇到坑洼，下坡路點(diǎn)剎車時(shí)有輕微的噠噠的聲響，不知道是eps在工作，還是前懸掛臂太淡薄的關(guān)系 ，但總體來說沒有大毛病。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 還算可以吧。同級車中算省油的了。

外觀:漂亮, 雕塑的美感
內(nèi)飾:對得起這個(gè)價(jià)位，特別是在大幅度優(yōu)惠后，更顯得超值
空間:身高: 180-190CM, 前后排的空間都可以，后排的乘客腿部空間充足，家用很適合
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 油耗可以，同級別中算是省油的，大連堵車厲害需要11個(gè)油

操控:方向盤虛向比較大，懸掛太軟，大灣側(cè)傾厲害，談不上操控，但電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈，低速一只手也輕松控制方向
動(dòng)力:2.0的起步有竄的感覺，40公里一下油門和動(dòng)力輸出很協(xié)調(diào)，中速稍微動(dòng)力不足，總體來說作為商務(wù)車動(dòng)力夠，但喜歡激情駕駛的話---NO
質(zhì)量:前懸掛在遇到坑洼，下坡路點(diǎn)剎車時(shí)有輕微的噠噠的聲響，不知道是eps在工作，還是前懸掛臂太淡薄的關(guān)系

外觀:漂亮,大氣,張揚(yáng), 比較滿意外觀
操控:平順
動(dòng)力:強(qiáng)勁
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:大氣
空間:身高: 170-180CM, 大
質(zhì)量:好呀