漂亮的儀表盤，真皮座椅，全景天窗，6碟CD，7音響等等讓人感覺真的很豪華

A柱有點(diǎn)遮擋視線，各位車主開車一定要小心。至于很多車友說的異響我倒沒有出現(xiàn)，不知跟汽車的配置有沒有關(guān)系，因?yàn)槿豪锏漠愴懘蠖喽际浅鲈诘团滠嚴(yán)铩?/div>

配置還不錯(cuò)，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的儀表，真皮座椅，最重要的是配備了ESP系統(tǒng)；已經(jīng)ECO節(jié)油系統(tǒng)

大燈燈光不給力，和煤油燈一樣，晚上跑夜車看都不看見，要是下雨的路面完全是瞎子摸路走了，強(qiáng)烈要求車友改燈光，還好現(xiàn)在改了Q5雙光透鏡，再也不怕對(duì)方的遠(yuǎn)光來車了，走夜路也也不怕；還可以去射穿妹兒的群群了

外觀真沒得說，北京現(xiàn)代的流體雕塑的概念不是吹的，開出去還是很打眼，有很高回頭率的；恩泡妹妹相當(dāng)不錯(cuò)，整體內(nèi)飾空間富有科技感也很舒服寬敞，后排的空間不錯(cuò)，全景天窗很是拉風(fēng)，后排坐著特顯檔次； 后備箱很大空間很實(shí)用；

黑內(nèi)飾比較洋氣，也比較好打理。中控比較時(shí)尚，座椅后面用硬塑料包裹有效的保護(hù)了前排人員的舒適度，后出風(fēng)口的控制也比較簡單。

這2.0的排氣管個(gè)人認(rèn)為是最難看的了，為什么不配上2.4的排氣呢，同門的K5在這方面就做的很好。

外觀控的最佳選擇，典型韓國式汽車風(fēng)格，把妹利器，回頭率極高。

電子助力，總體來說還是不錯(cuò)的。指向性也不錯(cuò)，方向盤很輕盈，一只手輕松操作。

油耗偏高，跟買車時(shí)商家的介紹和標(biāo)識(shí)上顯示的數(shù)據(jù)有不小的差距�，F(xiàn)在主要用于上下班，市區(qū)油耗基本都在13升以上，甚至一度飆至14升以上。

索納塔八的外型，真的是一個(gè)跨世紀(jì)的提升，相比上一代車型有很大的提升。特別是全系能加裝全景天窗，深受車友們的好評(píng)。駕駛在城市當(dāng)中，回頭率相當(dāng)?shù)母摺?/div>

不錯(cuò)，后排挺大的，這個(gè)沒得說，就是駕駛席頭部空間小點(diǎn)，我已經(jīng)把座椅放到最低了。

其實(shí)是兩點(diǎn)，剎車和噪音。剎車的話感覺是偏軟點(diǎn)，也就剛好夠用，估計(jì)后期換輪胎能解決一點(diǎn)。噪音的話和同級(jí)車比沒有任何優(yōu)勢，特別是異響，這個(gè)北現(xiàn)需要改進(jìn)

外觀和動(dòng)力。外觀不用說了，確實(shí)很棒，提車回來至今沒人說不好看的，特別是西安在加了惡魔眼，回頭率那是相當(dāng)?shù)母甙　?/div>

整體流線型濃郁，前臉霸氣，尤其是腰線突出流線但在整車的流線元素中又不顯得突兀，與整車的流線效果融合的很好。13款增加了日間行車燈，提升檔次的升級(jí)。

索八的缺點(diǎn)還是有一些的，可能是優(yōu)點(diǎn)較多掩蓋了一些缺點(diǎn)。鈑金活有點(diǎn)糙，車門及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋諸如這些地方的縫隙較大，A柱粗盲區(qū)較大，再加上異響（好像13款的在異響這方面有了很大的改善），后排座椅不能放倒，好在后備箱空間還是很給力的

做為B級(jí)車索八具備了應(yīng)有的空間素質(zhì)，接近2.8M的軸距為駕乘者提供了豐富的空間資源，新一代升級(jí)的澤塔CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)為索八提供了澎湃的的動(dòng)力來源，同時(shí)還兼?zhèn)浣?jīng)濟(jì)的燃油性。在2.0豪華版就配備了皮制座椅再加上副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)整、主副駕座椅加熱、氣囊數(shù)量、ESP，對(duì)于這個(gè)價(jià)格還是物有所值的。

當(dāng)然漂亮，很拉風(fēng)，回頭率較高，但愿性能也和外觀一樣讓人放心就好了。

1、有異響，時(shí)不時(shí)聽到吧嗒吧嗒的聲音，像有什么膠布粘到輪胎上了，開起來容易聽到被風(fēng)鼓動(dòng)的聲音，下來檢查卻又看不到任何東西，不知是什么原因。2、原配的導(dǎo)航凱立德經(jīng)常不報(bào)測速或者紅綠燈拍照，有時(shí)候甚至連導(dǎo)航的路線也不報(bào)，很惱火。

外觀漂亮，空間還夠用，保養(yǎng)費(fèi)用低，豪華版有導(dǎo)航和倒車影像，后排有兩個(gè)小電視，看上去不錯(cuò)，網(wǎng)上看豪華版的好像沒有這個(gè)配置

新款的車型，內(nèi)飾自然前衛(wèi)時(shí)尚，布局合理，這也是我非常滿意的一點(diǎn)，相比我看的很多車型中，我感覺S8的內(nèi)飾還是非常好的。

目前為止，在顛簸的路面A,B柱會(huì)有異響，不過開音樂基本可以忽略。油耗在市區(qū)有點(diǎn)高，高速上面就非常給力了。

拉風(fēng)的外觀，超高的回頭率。第八代索納塔于4月上市，我于5月份入手購買，作為第一批為數(shù)不多的車主，我很激動(dòng)。

打開車門后，第一映像是純黑內(nèi)飾，看上去很上檔次，皮質(zhì)的打孔真皮座椅非常柔軟，炮筒似的儀表盤也顯得很年輕，做工自我感覺還可以，中控臺(tái)看上去科技感十足。

異響：沒買車之前就潛伏在各個(gè)論壇里，基本上每個(gè)論壇都說會(huì)有異響，但是始終被她美麗的外表所折服。

第一眼看到索8簡直是驚艷，外觀時(shí)尚，大氣，回頭率100。配置豐富。

內(nèi)飾布局也是我非常喜歡的特點(diǎn)之一，整體布局合理，用料方面比較厚道，整體感覺很不錯(cuò)。

目前為止，在顛簸的路面A,B柱會(huì)有異響，不過開音樂基本可以忽略。油耗在市區(qū)有點(diǎn)高，高速上面就非常給力了。

外觀非常帥氣，S8主打的流體塑形真的很拉風(fēng)，尤其45°看S8，那腰線非常迷人，這也是我選中它的一個(gè)必要條件，而且非常耐看。

大，家庭使用足夠。后排坐3個(gè)人，很寬敞。，后排離前座基本有兩拳以上的空間，地臺(tái)平整，無論前排還是后排都有五指左右的頭部空間，一點(diǎn)不會(huì)有壓抑感。

油耗有點(diǎn)大，韓泰的輪胎胎噪比較大。遠(yuǎn)光燈光的亮度不夠。

外形不錯(cuò)，空間也夠大，操控比較舒適。車子性價(jià)比很好，在這個(gè)價(jià)位的這個(gè)車算比較滿意的了。

身高172的我坐在里面絕對(duì)夠?qū)挸ǖ牧耍瑢⒆�椅降至最低至少還有4指之寬，選擇索八最大的一點(diǎn)也是看中了空間，后排還要給力

首先就要說下那全景天窗了，那時(shí)候選擇這車的時(shí)候就看中這一點(diǎn)，可惜就躲不過這異響的節(jié)奏，時(shí)常發(fā)出噠噠的聲音，還有幾次發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖動(dòng)，是禁止?fàn)顟B(tài)下的,去過4S店可問題沒浮現(xiàn)，所以也沒檢查出來

車外形漂亮，吸引人！六速手自一體比較主流，價(jià)位適中！B級(jí)車的它擁有了接近2.8M的超長軸距，為駕駛者提供了較好的空間資源，整車配置相當(dāng)豐富，在同等價(jià)位中相比，索八已經(jīng)超乎想象了

內(nèi)飾中規(guī)中矩，不好不差，炮筒式儀表盤，液晶屏，多功能方向盤，一鍵啟動(dòng)，全景天窗等功能，看去較為奢華上檔次

車身多處異響問題得不到徹底解決，包括A柱，天窗等異響，胎噪大，高速車身不穩(wěn)，燈光昏暗

車型漂亮，配置中上水平，油耗中等，空間大，性價(jià)比非常高的車子

2.0L的小八動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，同級(jí)車中自然吸氣的基本不輸任何對(duì)手，前期加速很給力，后段提速就慢了點(diǎn)，家用夠了，很好。

再完美的東西也有他缺失的一面，小八的缺點(diǎn)就是異響，我的還好，A柱偶爾響，開個(gè)音樂可以忽略了。

索納塔八的流體雕塑把美詮釋的淋淋盡致，這也是銷量大增的原因之一，那迷人的腰線，矯健的身姿，絕對(duì)傾國傾城那。

車內(nèi)的全黑設(shè)計(jì)讓人感覺非常穩(wěn)重，中控的按鍵清晰，安排合理，不會(huì)讓人感覺到凌亂。雙炮筒式的儀表盤運(yùn)動(dòng)感十足，蛇行排擋是我的最愛。

天窗有異響（可忽略），A柱比較大，遮掉了小部分視野，其他的還木有發(fā)現(xiàn)。

車身比例協(xié)調(diào)、線條優(yōu)美，車頭前臉采用了X型的設(shè)計(jì)。大燈和尾燈的造型能夠互相呼應(yīng)，日行燈和后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈造型也比較特別。貫穿整個(gè)車身的腰線和鍍烙裝飾條使車身側(cè)面更加完美，外形流線感十足。

整個(gè)內(nèi)飾既體現(xiàn)出了與時(shí)俱進(jìn)的高科技感同時(shí)又不失其作為一款家用車的溫馨和舒適，本人選擇了白外觀黑色內(nèi)飾，外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾成熟沉穩(wěn)

細(xì)節(jié)處理還需完善，比如異響情況普遍存在，A柱設(shè)計(jì)過于遮擋視線，給駕駛過程中帶來安全隱患，沒有設(shè)計(jì)日間行車燈

運(yùn)動(dòng)化流塑體設(shè)計(jì)，帶來極具動(dòng)感的視覺效果，整體風(fēng)格更加偏重于個(gè)人用車，并且在安全及人性化等方面的配置也非常豐富

前后空間都很舒服，特別是做了同事新�？怂挂院螅�覺得B級(jí)車還是有部分先天優(yōu)勢的。后備箱空間也不小，去超市放心購買。

汽車?yán)�叭彈簧彈性太大，按起來有些費(fèi)力，特別是對(duì)于女性駕駛員來說。

流體造型不是吹出來的，確實(shí)夠靚，買回來后自己在路邊洗車時(shí)，經(jīng)常有路過的司機(jī)詢問，另外乘坐空間非常寬裕。

對(duì)索八的空間和外觀比較滿意。

a柱響

相對(duì)比國外的直噴和帶T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0動(dòng)力只能算是一般，可以滿足日常城市使用，起步還會(huì)有很沖的感覺，但是后期加速能力的提高需要大幅提高轉(zhuǎn)速才能獲得，雖然仍比其他品牌同排量中型車要快，但駕駛感受，無論是聽覺還是觸覺都不好，要是能有那具國外200多KW的帶T發(fā)動(dòng)機(jī)就好了。

在合資中型車中索納塔八是性價(jià)比之王。

如果經(jīng)常跑夜路索八的蠟燭燈不改真挺危險(xiǎn)的，還有原廠給配套的韓泰輪胎胎噪特別的大。

油耗作為2.4排量的中型車之前個(gè)人對(duì)他預(yù)期油耗在10-13L之間都算比較可以接受的范圍之內(nèi)，目前市內(nèi)轉(zhuǎn)悠一般也就13L多一點(diǎn)，而平均油耗始終保持在11L左右，最滿意的就是高速油耗跑幾次都是6.7-7.2L之間，這個(gè)還是相對(duì)滿足了預(yù)期。

這車大都是沖著外觀去的，韓系車，外觀是肯定好看的，設(shè)計(jì)師也很出名，索八，外形帥呆了

停車后排氣管還噠噠噠噠的響，很是煩人，現(xiàn)在聲音不大，希望以后別太大

駕駛座6向調(diào)節(jié)，有腰部支撐，還算是比較舒服，后排座不能調(diào)節(jié)，但是空間大，可以自己找舒服的姿勢木前還沒有跑高速，還不知道長時(shí)間駕駛會(huì)怎么樣，但是據(jù)我目前的體驗(yàn)，還是不錯(cuò)的