底盤(pán)扎實(shí)，動(dòng)力出色。

空間略小，稍顯緊湊。

動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，空間表現(xiàn)較好。外觀和油耗表現(xiàn)都令人滿(mǎn)意。

全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)，科技含量高，給人帶來(lái)的直觀感受就是比較的舒心，噪音控制，油耗表現(xiàn)都比較的出色�？臻g超棒，尤其是后排的縱向空間表現(xiàn)十分的不錯(cuò)，橫向空間就稍微差了一點(diǎn)。

外觀耐看，動(dòng)力很強(qiáng)烈。內(nèi)飾比較的漂亮。

隔音效果比較的差

氣囊比較的少，油表也不準(zhǔn)，表顯示油耗跟實(shí)際油耗有出入。

最大的優(yōu)點(diǎn)就是空間很大

車(chē)身看起來(lái)較窄，所以視覺(jué)上還是有一定的不適的

動(dòng)力剛開(kāi)始覺(jué)得一般般，但是現(xiàn)在感覺(jué)越開(kāi)越好。

外觀方面非常的滿(mǎn)意，大眾的家族化的臉譜，中庸但不平庸

扶手箱的位置和手剎的位置感覺(jué)不是特別的順手

油耗低，百公里8個(gè)左右的油耗很滿(mǎn)意。

油耗低，非常滿(mǎn)意。

噪音大，車(chē)速超過(guò)80的時(shí)候就更不能忍受了。

動(dòng)力很好，舒適性也比較不錯(cuò)。

就其外觀而言，非常的漂亮，底盤(pán)做工也相對(duì)不錯(cuò)。

底盤(pán)一般

內(nèi)飾的做工十分的精細(xì)，雖然是硬塑料的中控，但是質(zhì)感還是很好的。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗很省，9個(gè)左右。

內(nèi)飾的用料差

儀表盤(pán)給人一種廉價(jià)的感覺(jué)，內(nèi)飾的做工相對(duì)來(lái)說(shuō)較好，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排3個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠。

完全的升級(jí)，帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

跟大家的反饋差不多，都是覺(jué)得車(chē)子的的橫向空間不是很好，如果是三個(gè)胖子就覺(jué)得非常的擁擠了。

能夠滿(mǎn)足家庭出行的需要，車(chē)子的動(dòng)力很好，車(chē)身本來(lái)就很輕，所以拉動(dòng)這個(gè)車(chē)子完全沒(méi)有問(wèn)題，雖然內(nèi)飾的做工整體的用料都非常的廉價(jià)，但是好在做工可以，看起來(lái)非常的緊湊。

新款捷達(dá)的外觀表現(xiàn)較好，與老款相比終于徹底的蓋頭換面了。

動(dòng)力肉，橫向空間差。

先談?wù)動(dòng)秃牡谋憩F(xiàn)，新款捷達(dá)的表現(xiàn)可謂非常的給力，百公里的綜合油耗在磨合期就能夠達(dá)到7個(gè)左右，非常的滿(mǎn)意，并且表顯示的跟實(shí)際油耗差不多。
另外動(dòng)力的表現(xiàn)不是十分的滿(mǎn)意，超車(chē)的時(shí)候需要留夠安全超車(chē)的距離，另外橫向的空間也稍顯擁擠。

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座位矮了點(diǎn)，1.70以下的人坐在駕駛座應(yīng)該是看不完引擎蓋的，而且發(fā)現(xiàn)這個(gè)座位越做越塌下去了。噪音略大了一點(diǎn)，不過(guò)還是在可以接受的范圍之內(nèi)，

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很給力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不過(guò)加速還是不夠，有點(diǎn)肉。

灰常省油啦，一回來(lái)就實(shí)驗(yàn)過(guò)，加300塊錢(qián)油，跑了650公里，沒(méi)上過(guò)高速，大概2級(jí)公路跑了300公里，市內(nèi)跑了350公里，換算下來(lái)就是百公里油耗6.4L，而且全程空調(diào)，這個(gè)相當(dāng)滿(mǎn)意了。

座位矮了點(diǎn)，1.70以下的人坐在駕駛座應(yīng)該是看不完引擎蓋的，而且發(fā)現(xiàn)這個(gè)座位越做越塌下去了。噪音略大了一點(diǎn)，不過(guò)還是在可以接受的范圍之內(nèi)，

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很給力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不過(guò)加速還是不夠，有點(diǎn)肉。

灰常省油啦，一回來(lái)就實(shí)驗(yàn)過(guò)，加300塊錢(qián)油，跑了650公里，沒(méi)上過(guò)高速，大概2級(jí)公路跑了300公里，市內(nèi)跑了350公里，換算下來(lái)就是百公里油耗6.4L，而且全程空調(diào)，這個(gè)相當(dāng)滿(mǎn)意了。

外觀比價(jià)大方，完全找不出老款捷達(dá)的樣子，每個(gè)見(jiàn)到這車(chē)的人都不相信這是捷達(dá)。
內(nèi)飾比較中庸吧，大眾的模板沒(méi)什么好點(diǎn)評(píng)的，反正就沒(méi)什么個(gè)性，中規(guī)中矩。
空間比較充裕，駕駛座不用說(shuō)了，4487的長(zhǎng)度，本人1.70m的個(gè)字坐在后排居然可以伸直腳，當(dāng)然本人略瘦。

一檔有點(diǎn)難掛，傳說(shuō)是通病。尤其是有一次在上坡時(shí)竟然掛不進(jìn)

沉穩(wěn)，不張揚(yáng)，少個(gè)性，品味卻并不低。
與別的車(chē)子擺放在一起的話(huà)，捷達(dá)顯得有點(diǎn)矮。
后排座椅整體放倒可以騰出更多的空間，不錯(cuò)的選擇
還沒(méi)有測(cè)試過(guò)上陡坡的情形。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到2000
第一箱油9.2個(gè)油，后來(lái)試了一下，跟長(zhǎng)途90碼的勻速，約7個(gè)約，大約0.55元一公里，市區(qū)的話(huà)，要8.2個(gè)油以上，現(xiàn)在油費(fèi)又漲了，
每隔9萬(wàn)公里更換一次的正時(shí)皮帶組件也不過(guò)1200元。

空間超大，可以滿(mǎn)足日常出行需要，比我的老北斗星強(qiáng)多了，值得表?yè)P(yáng)，和同事07年的速騰1.8T冠軍版相比，后排更勝一籌。選擇新捷達(dá)油耗占很大一部分，提車(chē)后的第一箱油綜合4.9升，第二箱6.2升，主要是我刻意深踩油門(mén)提速和比較激烈的駕駛所造成的，如果勻速穩(wěn)開(kāi)，油耗應(yīng)該在6個(gè)左右。新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，座椅包裹我認(rèn)為也是很不錯(cuò)的，就是一點(diǎn)，沒(méi)有腰部支撐略顯不足。

咱大眾能不能不要那么會(huì)算計(jì)成本，后輪你給來(lái)個(gè)盤(pán)剎行不？

老捷達(dá)的皮實(shí)是全國(guó)公認(rèn)的，但是那個(gè)外形，內(nèi)飾，音響，座椅舒適度實(shí)在不敢恭維啊。當(dāng)我在去年底知曉全新捷達(dá)要上市的時(shí)候，就一直在關(guān)注。首先，靚麗的外觀一下就吸引了我的眼球，夸張點(diǎn)說(shuō)就是開(kāi)不上就有點(diǎn)抓心撓肝的。其次，新捷達(dá)的內(nèi)飾是我一直喜歡的風(fēng)格，開(kāi)闊的中控，新式方向盤(pán)造型，再也不是老捷達(dá)那樣別別扭扭的感覺(jué)了，空調(diào)依然延續(xù)老捷達(dá)的品質(zhì)，凍得慌。四個(gè)喇叭，音質(zhì)算不上最好，但是足夠我這沒(méi)音樂(lè)不上路的愛(ài)好者用了，而且還提供多種音頻輸入方式，一個(gè)字“喜歡”，

捷達(dá)的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，平時(shí)我一個(gè)人開(kāi)的時(shí)候，給油給到一般的時(shí)候就會(huì)有那種往前竄的感覺(jué)，很生猛，尤其是2檔和3檔，加速很猛。
捷達(dá)的方向盤(pán)稍微有點(diǎn)重，但是指向性很好，剎車(chē)有點(diǎn)軟，輕輕的一腳感覺(jué)只是有一點(diǎn)點(diǎn)感覺(jué)而已，當(dāng)然如果再稍微踩深一點(diǎn)你就會(huì)有感覺(jué)了。

隔音效果也不好，尤其是跑高速的時(shí)候，什么風(fēng)噪啊、胎噪啊都出來(lái)了，這個(gè)令我非常頭疼，其他的小問(wèn)題我都可以接受。

肯定是結(jié)實(shí)耐用啊，什么保養(yǎng)維修什么的也便宜，隨便去個(gè)修車(chē)店都能搞，平時(shí)小毛病也少，性?xún)r(jià)比不是一般的高。其實(shí)關(guān)于捷達(dá)到底好不好看這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)糾結(jié)了很多人了，也很多車(chē)友在網(wǎng)上征詢(xún)意見(jiàn)，我覺(jué)得吧，好不好看不是別人決定的，因?yàn)槊總�(gè)人的審美觀都不同，我個(gè)人覺(jué)得捷達(dá)的外形不算好看，但是很耐看。
捷達(dá)的內(nèi)飾老實(shí)說(shuō)還是有點(diǎn)土，不是中規(guī)中矩，就是土里土氣的，還是老年代的那種設(shè)計(jì)路線(xiàn)，沒(méi)有什么新意，給人的第一感覺(jué)就是廉價(jià)，不過(guò)也確實(shí)是實(shí)用，不講究其他的。
捷達(dá)的空間智能算是一般，后排坐3個(gè)成年人會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)擠，但也不是很擁擠那種，前排到還好，基本夠用啦，后備箱很大，很能裝。

外觀和油耗。外觀上新捷達(dá)徹底摒棄了二十余年的“火柴盒”形象，開(kāi)始和新寶來(lái)、高6、速騰一樣，擁有了家族式滴霸氣前臉、流線(xiàn)車(chē)身，這樣滴造型會(huì)吸引更多滴年輕人加入“達(dá)子”行列。油耗上，大眾EA211滴發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4滴排量再配上不到1.2噸滴車(chē)體，公路5.5—6L之間、城市6—7L滴油耗，每次看到行車(chē)電腦上滴平均油耗顯示，我內(nèi)心狂喜啊，那真叫一個(gè)“我選擇，我稀飯~~”

先說(shuō)輪胎吧，我滴輪胎是佳通滴，提車(chē)時(shí)我看到車(chē)車(chē)是佳通輪胎并未在意，原本以為咱滴是小排量，就這配置，但看到庫(kù)內(nèi)出租版滴1.4卻全都裝配韓泰時(shí)，我貌似懂了,狂暈啊~~，所以奉勸各位車(chē)友在購(gòu)車(chē)侃價(jià)時(shí)一定注意提防4S在這方面滴陷阱，也希望大眾不要搞這種差別化或是隨機(jī)神馬滴了，然后傷了大眾迷們滴心~~再說(shuō)中控異響滴問(wèn)題，剛提車(chē)時(shí)沒(méi)有，后來(lái)出現(xiàn)滴，還有右前玻璃，不過(guò)請(qǐng)大家放心，不是很?chē)?yán)重很鬧人滴那種，在可接受滴范圍內(nèi)，特別是當(dāng)玻璃異響發(fā)生時(shí)，你可以做一次升降玻璃滴動(dòng)作，就會(huì)消失，并且短時(shí)間內(nèi)不再出現(xiàn)。最后說(shuō)下后排座椅，，一塊鐵板板兒，不能放倒，整體放倒也不行，而且卡扣設(shè)置滴還出奇滴變態(tài)，真服大眾是怎么想滴了，在安裝后排座椅套時(shí)，把師傅急滴差點(diǎn)沒(méi)把我車(chē)拆嘍~~坑爹啊有木有~~

方向指向清晰，路面回饋感很好，剎車(chē)方面，有滴車(chē)友反應(yīng)有些偏軟，但可能是我一直開(kāi)大眾車(chē)滴緣故，沒(méi)有這樣滴感覺(jué)�？傮w感覺(jué)剎車(chē)很線(xiàn)性，隨著從前段到后段滴深入，剎車(chē)力度感會(huì)逐漸增強(qiáng)，總之會(huì)很給你信心。但也要提到美中不足滴一點(diǎn)就是方向盤(pán)回正性確實(shí)不夠，轉(zhuǎn)彎過(guò)后，在方向盤(pán)自動(dòng)回正后還是需要用手調(diào)整一下下~~

說(shuō)到最滿(mǎn)意的一點(diǎn)呢，我想大家的感受應(yīng)該差不多吧。那就是外觀時(shí)尚，完全擺脫了老捷達(dá)那種“盒子”式的外觀，同時(shí)內(nèi)飾也更加時(shí)尚、動(dòng)感。說(shuō)起空間的問(wèn)題，新捷達(dá)的空間真的不是吹出來(lái)的，前排空間很夠用，尤其是對(duì)于家庭用車(chē)而言。我身高1.70，坐在里面寬敞明亮，視野非常好。后排空間更不用說(shuō)了，同事坐過(guò)之后都說(shuō)。這車(chē)比同級(jí)別的花冠要寬敞不少，和新寶來(lái)差不多（寶來(lái)可是要貴出不少錢(qián)哦�。�。儲(chǔ)物空間不算是同級(jí)別中最好的，但是絕對(duì)夠用。后備箱非常寬敞，出去自駕絕對(duì)夠用。（再說(shuō)，車(chē)?yán)锩嫜b太多沒(méi)有用的東西增加重量，耗油�。」�）后排座椅不能放倒的問(wèn)題，已經(jīng)成為大家詬病的一個(gè)普遍問(wèn)題。不是說(shuō)我們要裝多少東西在里面，而是座套想要套上真的是需要費(fèi)一番周折��！

就像很多車(chē)友反應(yīng)的一樣，動(dòng)力一般，尤其是在等燈啟車(chē)的時(shí)候，那叫一個(gè)“肉”啊

這個(gè)車(chē)低速動(dòng)力真的一般，我問(wèn)了有經(jīng)驗(yàn)的修車(chē)師傅，他們告訴我，電子油門(mén)的車(chē)都是這樣的反應(yīng)，我還真挺懷念我原來(lái)的小F0的，呵呵！汽車(chē)的時(shí)候感覺(jué)比捷達(dá)還快（哈哈，懷念啊，那是手動(dòng)的，拉線(xiàn)油門(mén)的，還要舍得給油哦。）言歸正傳吧，等上到3檔以后，那就沒(méi)的說(shuō)了。動(dòng)力輸出充沛，換擋平順。舒適程度還不錯(cuò)！不滿(mǎn)意的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有些大，尤其抵擋的時(shí)候的吼叫聲，我都有點(diǎn)不敢踩油門(mén)了，不知道是不是廠家故意設(shè)計(jì)用來(lái)省油的！哈哈操控不錯(cuò)，開(kāi)過(guò)一些日系的車(chē)，同價(jià)位的明顯能感覺(jué)出來(lái)，日系的沒(méi)有捷達(dá)的地盤(pán)扎實(shí)，也就是開(kāi)起來(lái)的整體感覺(jué)捷達(dá)真的不是一般車(chē)能比的。方向盤(pán)指向精確，就是有點(diǎn)沉，開(kāi)過(guò)很老的5閥的捷達(dá)，那個(gè)輕啊。老婆說(shuō)這個(gè)她開(kāi)有點(diǎn)累。但是我覺(jué)得，這個(gè)高速時(shí)的安全性會(huì)更高一些。各有利弊吧！

內(nèi)飾是家族式的 雖然老套 但是很協(xié)調(diào)耐看 用料稍差了一點(diǎn) 好在做工不錯(cuò) 彌補(bǔ)了一下 談不上豪華 但是家用車(chē)要的就是耐看也協(xié)調(diào) 看久了易燃好看 我要的米色內(nèi)飾 比黑色的要耐臟不少 黑色的一點(diǎn)灰塵都顯而易見(jiàn) 米色的比較耐臟外觀實(shí)在是非常非常喜歡 大愛(ài)啊 當(dāng)初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達(dá) 流線(xiàn)非常好看 尤其腰身 側(cè)面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當(dāng)協(xié)調(diào)方向盤(pán)指向非常準(zhǔn)確 告訴過(guò)彎也非常穩(wěn)當(dāng) 心里很踏實(shí) 不會(huì)感覺(jué)車(chē)子無(wú)法控制了 方向盤(pán)輕度正合適 原地很輕 告訴會(huì)沉點(diǎn) 感覺(jué)很穩(wěn) 整車(chē)感覺(jué)非常緊湊 人車(chē)合一啊 哈哈懸掛比較不錯(cuò) 小坑小哇幾乎很舒服的就過(guò)去了 地盤(pán)感覺(jué)很緊湊 無(wú)松散的感覺(jué) 但是稍微爛點(diǎn)的路就會(huì)不大舒服 隔音做的不錯(cuò) 昨天閑著沒(méi)事打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 發(fā)現(xiàn)防火墻那有很厚的隔音棉 不錯(cuò) 平常開(kāi)車(chē)很安靜 等紅燈幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 太安靜了

后輪萬(wàn)惡的鼓剎 雖說(shuō)制動(dòng)性能可以 但是也太難看了 11w多的車(chē) 有點(diǎn)太不厚道了 還有手剎和扶手盒真的挺沖突的 使用起來(lái)有點(diǎn)別扭 中控全部都是硬塑料 雖說(shuō)做工不錯(cuò) 但是手感差強(qiáng)人意油門(mén)有延遲 前半程感覺(jué)空的 但是后半程加速給力 平常用d檔 想要求起步速度 s檔非常不錯(cuò) 但是會(huì)增加油耗 城市用的話(huà)感覺(jué)動(dòng)力足夠了 平常超車(chē)相當(dāng)有底氣 很多人總說(shuō)起步慢 其實(shí)只要你這得給油 你看看還慢不慢 都是有代價(jià)的 大眾現(xiàn)在的油門(mén)調(diào)教本分還是非常喜歡的 城市內(nèi)開(kāi)車(chē)穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)好

本人1米78 體重90公斤 駕駛座位調(diào)整到最合適的位置 后排空間依然非常給力 翹起二郎腿很輕松 以前的車(chē)友看了后非常意外 要知道新捷達(dá)外觀看著比較小。。。 本人坐在駕駛座的話(huà) 車(chē)座如果調(diào)整到最低 頭部空間大約一拳頭多一點(diǎn) 如果調(diào)整到最高就有點(diǎn)頂頭了 好在車(chē)座可以調(diào)整高低 后備箱空間我作為家用是非常足夠了 贊一個(gè)我的車(chē)現(xiàn)有的配置已經(jīng)足夠我用了 感覺(jué)很豐富了 該有的都有了 個(gè)人感覺(jué)esp在實(shí)際使用中非常不錯(cuò) 特意在幾個(gè)急轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)過(guò) 非常不錯(cuò) 定速巡航很省油 跑了一次威海 定速巡航70公里 非常省油 右腳也也放了 自動(dòng)空調(diào)也很好 可以設(shè)定自己喜歡的溫度 雖然我喜歡最低溫度。。。。天窗也是我和老婆的最?lèi)?ài) 終于可以看雨落在車(chē)頂了。。。后輪雖然為鼓剎 但是制動(dòng)性能還不錯(cuò) 真皮座椅很舒適 尤其后排

全新捷達(dá)亮點(diǎn)頗多，定速巡航配合全新211發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)?shù)氖∮�！室�?nèi)的天窗也非常亮眼，大大改善了車(chē)內(nèi)的采光條件，

車(chē)外天線(xiàn)在冬季使用車(chē)衣時(shí)就顯得不那么方便了

對(duì)比老捷達(dá)那是相當(dāng)攢勁！后排坐著寬敞舒服，前排也敞亮。后備箱挺大，唯一的遺憾是后排座椅無(wú)法放倒，這個(gè)對(duì)比有些車(chē)倒是個(gè)不足之處啊。