動(dòng)力不算很強(qiáng)勁，但是只要舍得給油，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的上來(lái)，畢竟是2.5的機(jī)器！
轉(zhuǎn)向吧，有點(diǎn)虛，也許是我還沒用習(xí)慣吧！反正總是喜歡打多！

車子的配置感覺比較的低調(diào)，有點(diǎn)兒跟不上潮流，還有一點(diǎn)就是車子的外皮比較的單薄

駕駛樂趣不多

減震太軟，走顛簸路時(shí)車身高低幅度太大塔屁股當(dāng)然這點(diǎn)好處就是舒服。

懸掛偏軟，過彎側(cè)傾較大，操控感比較漂浮；

就是儲(chǔ)物空間太小，駕駛室兩邊的儲(chǔ)物格，放個(gè)礦泉水都困難，更別提放其他的東西了，現(xiàn)在就是放著折疊的雨傘

轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)，時(shí)速38-40M間抖動(dòng)著實(shí)讓人頭疼，這個(gè)裝配CVT8的車還抖動(dòng)，讓人難以接受，日產(chǎn)號(hào)稱CVT變速箱平順、舒適，這點(diǎn)大打折扣。

儀表臺(tái)在東北低溫情況下有點(diǎn)異響，讓我有點(diǎn)頭疼。

：車漆太薄，我的車才跑了7000公里不到，前引擎蓋上就有很多小石頭蹦的白點(diǎn)了，要知道我基本上走得是市區(qū)和高速，石子較多的路我從來(lái)不去的，

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋都沒有液壓桿，尤其是后備箱，開啟后還要自己手動(dòng)掀起，這和這個(gè)檔次的車完全不相符。

從高速度降到40的時(shí)速時(shí)有很明顯的自動(dòng)給油加速的現(xiàn)象，很沒安全感，同級(jí)帕薩特20時(shí)速左右才有這個(gè)自動(dòng)給油現(xiàn)象，所以反而不會(huì)那么明顯，而A級(jí)的花冠根本察覺不出，是電腦設(shè)定的問題？

兩側(cè)玻璃白天反光空調(diào)出風(fēng)口 這個(gè)確實(shí)很頭疼 尤其是在中午太陽(yáng)光線比較垂直的時(shí)候，想看后視鏡 就直接看到空調(diào)出風(fēng)口了

深油門時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽，不過直四發(fā)動(dòng)機(jī)，也就這樣了。

啟動(dòng)加速疲軟，肉點(diǎn)，不適合搶道加塞，哈哈！！

底盤低，部分細(xì)節(jié)還不夠到位，比如防眩后視鏡，雙曲藍(lán)鏡都沒有。

說(shuō)實(shí)話，因?yàn)檐囎觿傎I沒幾天，通過幾百公里的駕駛，還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。

買的時(shí)候優(yōu)惠少，皮薄。另外，沒有行車自動(dòng)落鎖，這點(diǎn)好像在很多中級(jí)車?yán)锒紱]有，但是十萬(wàn)左右車這個(gè)配置倒很普遍。
內(nèi)飾比較精細(xì)，布局也比較合理，所以坐在里面比較舒服，4個(gè)位置都不錯(cuò)，各種操作也比較方便。

前一段時(shí)間加速的時(shí)候有輕微的抖動(dòng)現(xiàn)像，不知道是不是我換了97號(hào)的汽油了，這段時(shí)間好像沒有感覺那么嚴(yán)重了！

電報(bào)音，這聲音就像《最炫民族風(fēng)》和《法海你不懂愛》一樣，具有植入大腦的能力，一旦聽到，余音繞梁，揮之不去。還好我自己一般較少開一腳油門一腳剎車的道路，稍微有一點(diǎn)速度20碼以上就聽不到了

天籟的缺點(diǎn)其實(shí)不少，小的一些就不計(jì)較了，但是天籟的車漆實(shí)在是太薄了，經(jīng)常能在車上看到一些小的刮痕。