開(kāi)了快兩個(gè)月了，新天籟，現(xiàn)在油耗基本穩(wěn)定了，百公里差不多7。5個(gè)油，感覺(jué)不錯(cuò)，挺省的。

乘坐舒適，市區(qū)平均油耗8點(diǎn)5，郊區(qū)6，銷(xiāo)量能證明一切，人性化的配置多了，新天籟，不錯(cuò)！外觀變漂亮了。

新天籟，不是很開(kāi)闊，特別是A柱，左轉(zhuǎn)向時(shí)得格外小心左面的人和車(chē)，可能這也是所有小轎車(chē)的通病吧。還是一部相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)子，我個(gè)人很滿(mǎn)意。

動(dòng)力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁，3檔動(dòng)力充沛，高速100以?xún)?nèi)也行，個(gè)人非常喜歡這款車(chē)。

天籟乘坐舒適性在此級(jí)別的車(chē)中，絕對(duì)是標(biāo)桿，舒適、省油才是王道。MR20DE直列4缸機(jī)器沒(méi)有想象中的那么弱，城市代步足夠，ECO節(jié)油模式，輕松上100，無(wú)問(wèn)題。

轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)，時(shí)速38-40M間抖動(dòng)著實(shí)讓人頭疼，這個(gè)裝配CVT8的車(chē)還抖動(dòng)，讓人難以接受，日產(chǎn)號(hào)稱(chēng)CVT變速箱平順、舒適，這點(diǎn)大打折扣。

方向很沉穩(wěn)，方向性不錯(cuò)，調(diào)校也不錯(cuò)，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不是很明顯。
高速油耗很給力，最低高速跑過(guò)5.3的油耗，市區(qū)一般在10個(gè)油左右，油耗對(duì)于那么大的車(chē)還是比較滿(mǎn)意的。
天籟一向以舒適度為主打，不管是乘坐的舒適度還是座椅的做工無(wú)懈可擊，相當(dāng)不錯(cuò)。尤其是后排的舒適度那是沒(méi)得說(shuō)的

操控有進(jìn)步，方向盤(pán)略重，對(duì)我來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，力氣足夠�？臻g和其它B級(jí)車(chē)相比，都差不多。

起速稍有些慢，可能自動(dòng)擋的起速都會(huì)慢一些，但是速度起來(lái)后，就感覺(jué)特別有勁。跑起來(lái)時(shí)候的動(dòng)力還算可以。方向盤(pán)略顯單薄，與車(chē)的長(zhǎng)寬比例不協(xié)調(diào)。操控起來(lái)還算可以。達(dá)到預(yù)期減震效果不錯(cuò)，對(duì)得起這價(jià)位。后排也比較寬敞。后排獨(dú)立的空調(diào)很霸道，可開(kāi)可關(guān)。務(wù)氣息太嚴(yán)重，我是不到30歲，但買(mǎi)的是黑色的，執(zhí)拗不過(guò)家人，我個(gè)人傾向白色，有足夠的活力。后面的大燈很不錯(cuò)，高大上！前臉可以改進(jìn)，有些圓了。

舒適性能吧，，跑高速靜音也做的很好，可以說(shuō)是同類(lèi)車(chē)型里最寬的了，我弟一米八幾，體重倆百多都沒(méi)問(wèn)題。2.0的動(dòng)力家用絕對(duì)夠了。。如果你想急速起步的。

外觀時(shí)尚沉穩(wěn)，內(nèi)飾也適合我們的愛(ài)好。像網(wǎng)上說(shuō)的，電報(bào)音、抖動(dòng)、異響、漏油、等等一切毛病都還暫時(shí)沒(méi)遇到，如果非要加些毛病什么的。我想說(shuō)，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)。我還是會(huì)毅然決然的選擇天籟，因?yàn)樗�太讓我值得�?ài)它了。個(gè)人覺(jué)得只要不是那種特別故意找茬的人，這款車(chē)都是很不錯(cuò)的。

外觀大氣，超大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，完美的車(chē)身線條清晰。讓我在生意場(chǎng)上不會(huì)丟面子的一款車(chē)。

海鷗式的中控臺(tái)，具有很強(qiáng)的科技感儀表臺(tái)，做工精細(xì)，讓每一個(gè)縫隙做到對(duì)稱(chēng)。
同等配置的日系車(chē)內(nèi)，天籟的價(jià)位均是最低，但是配置一樣都沒(méi)有少，反而對(duì)比強(qiáng)大很多。
車(chē)身大部分采用超高鋼車(chē)身配合多項(xiàng)主、被動(dòng)安全配備（VDC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、撞擊緩沖區(qū)、），讓安全從此無(wú)盲區(qū)。

外觀大氣，車(chē)身線條清晰。

乘坐空間寬敞-無(wú)論是頭部空間和后排的膝部空間都是讓我十分滿(mǎn)意、儲(chǔ)物空間多樣話，多處飲料存放點(diǎn)、超大的備箱空間。

儀表臺(tái)在東北低溫情況下有點(diǎn)異響，讓我有點(diǎn)頭疼。

雖然沒(méi)有V6引擎燃燒平穩(wěn)、超低靜音的引擎，在不損失動(dòng)力的基礎(chǔ)上保證了低油耗的優(yōu)點(diǎn)，新天籟2.5L采用VQ25DE新一代NISSAN發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙C-VTC系統(tǒng)（進(jìn)排氣正時(shí)可變智能系統(tǒng)）在動(dòng)力提升方面有很到的幫助。
后輪梯形控制臂加上ATC主動(dòng)循跡系統(tǒng)，能開(kāi)出德系車(chē)的感覺(jué)，讓操控不再是轎跑的專(zhuān)屬。
中高速非常省油，尤其是在120km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)才剛剛1500-1700、在市內(nèi)行駛0.7--0.9元之間，工信部數(shù)據(jù)綜合工況7.3L/100km,讓節(jié)油成為我的驕傲。
非常舒服，“零重力座椅”讓我在長(zhǎng)途行駛時(shí)讓疲勞感降到最低。

好吧，我承認(rèn)我非常喜歡他，方向感、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、路感反饋都比較的精確、很好。

大氣穩(wěn)重，外觀不喜歡屁股其他都滿(mǎn)意，養(yǎng)得起的平民車(chē)，省油沒(méi)的說(shuō)，只要你不超速，絕對(duì)省

動(dòng)力很給力，加速很來(lái)勁！提速快，配件好找，保養(yǎng)方便，后備箱大，皮實(shí)耐用

感覺(jué)這車(chē)不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁，外形漂亮，大愛(ài)無(wú)框，老早就中意這車(chē)子了，前臉癟癟的，好小氣的樣子。尾部很經(jīng)典

車(chē)子真的很不錯(cuò)，這車(chē)子是款很受市場(chǎng)歡迎的車(chē)，周邊朋友買(mǎi)的比較多。

空間超大呀，坐過(guò)我車(chē)的親戚朋友無(wú)一不被這大空間迷住的，有幾個(gè)親戚都決定買(mǎi)車(chē)優(yōu)先考慮天籟了，弄的我現(xiàn)在再開(kāi)公司的馬6，朋友的寶來(lái)的時(shí)候非常的不適應(yīng)，總有這么擠得感覺(jué)。。。我對(duì)于操控這塊要求不高，什么指向性啥的，對(duì)我這都沒(méi)啥說(shuō)的，只要帶ESP就完全ok。

雖然不是很時(shí)尚有科技感，但個(gè)人感覺(jué)夠了，只要不像凱美瑞那么老氣都行~舒適度太滿(mǎn)意了！座椅厚實(shí)而承載力高，腿部托力很到位，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)不會(huì)累。車(chē)內(nèi)噪音控制的太好了，時(shí)速上到100碼完全聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只有淡淡的胎噪和風(fēng)聲！2.0的動(dòng)力個(gè)人認(rèn)為很夠用了。市區(qū)中油門(mén)超車(chē)無(wú)壓力，國(guó)道上超車(chē)開(kāi)超車(chē)按鈕瞬秒同級(jí)別車(chē)！

動(dòng)力不錯(cuò)，外觀符合本人，低調(diào)，大氣！有車(chē)的日子真好，熟料質(zhì)感太強(qiáng)畢竟中級(jí)車(chē)感覺(jué)差了點(diǎn)

很大氣的一款車(chē)，開(kāi)著這樣的車(chē)子出門(mén)有面兒！呵呵，大家覺(jué)得怎么呢，是不是這樣的

動(dòng)力感覺(jué)夠用了，又不是飆車(chē)，差不多就行了！大愛(ài)就是喜歡，這個(gè)不用懷疑的說(shuō)

車(chē)身用料非常的厚實(shí)，光看車(chē)門(mén)就知道，每天坐老公的車(chē)，我開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)總覺(jué)得那個(gè)門(mén)好沉呀！車(chē)子的隔音也不錯(cuò)，坐在里面感覺(jué)不到什么噪音。

比較大眾化的一款車(chē)，非常不錯(cuò)，新款天籟，座椅舒適，外觀大氣。安靜，倒車(chē)影像，藍(lán)牙一應(yīng)俱全。后座椅加裝顯示屏，象牙白很清爽獨(dú)特。