外觀大氣，車身線條清晰。

乘坐空間寬敞-無論是頭部空間和后排的膝部空間都是讓我十分滿意、儲物空間多樣話，多處飲料存放點、超大的備箱空間。

儀表臺在東北低溫情況下有點異響，讓我有點頭疼。

雖然沒有V6引擎燃燒平穩(wěn)、超低靜音的引擎，在不損失動力的基礎上保證了低油耗的優(yōu)點，新天籟2.5L采用VQ25DE新一代NISSAN發(fā)動機，此款發(fā)動機具有雙C-VTC系統(tǒng)（進排氣正時可變智能系統(tǒng)）在動力提升方面有很到的幫助。
后輪梯形控制臂加上ATC主動循跡系統(tǒng)，能開出德系車的感覺，讓操控不再是轎跑的專屬。
中高速非常省油，尤其是在120km時發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)才剛剛1500-1700、在市內(nèi)行駛0.7--0.9元之間，工信部數(shù)據(jù)綜合工況7.3L/100km,讓節(jié)油成為我的驕傲。
非常舒服，“零重力座椅”讓我在長途行駛時讓疲勞感降到最低。

外表大氣時尚，比凱美瑞的老態(tài)和9代雅閣的國產(chǎn)穩(wěn)重設計好太多了，居家商務兩面都可以兼得，就是LED的行車燈和尾燈設計點亮時比起大眾的“玩燈”有一定距離。

感覺黑內(nèi)相比淺內(nèi)質(zhì)感更好，摸得很多地方都很舒適的軟性設計，不過還是日系車的老樣：看得見的地方都比較精致，看不見的地方比較粗糙,望望方向盤下的情況則領會很深。

我的天籟七個月了，2萬公里，感覺還不錯，當初看上它的外觀大氣和VQ-V6發(fā)動機和CVT,通過半年的使用感覺不后悔，2.5的動力確實夠猛地，我有個朋友大油門起步0到100自己測試8秒53，我心疼車，很少猛踩油，這車的空間和舒適度絕對是同級別的其他車沒法比的，買車前試過其他5各品牌，這車的油耗我是非常認可的，我跑高速平均7.6個，平常去市區(qū)少，現(xiàn)在油耗還是7.8個，這車只要是40到120之間，穩(wěn)住油門，油耗絕不超過8個。很滿意。

轉(zhuǎn)彎的速度一定要降低，側傾的才會少點，跟以前的馬自達有很大差異，但減震過濾路面震動比馬自達強百倍，保養(yǎng)4S店人工費太黑

不錯，是個好車，舒適度同級別最高

2010年6月提的車，到目前為止開了12000公里，保養(yǎng)一律采用全合成機油，三保不便宜，八百多。1、質(zhì)量穩(wěn)定，不煩心。2、很安靜，高速穩(wěn)健，加速有力。3、加速的過程非常平順。4、剎車很不錯，讓人很放心。5、酷動的黑內(nèi)飾我很喜歡，內(nèi)飾做工精細，很有檔次。6、倒車可視系統(tǒng)很方便。7、無鑰匙一鍵式啟動很方便。8、前后排空間很寬裕。9、最讓我滿意的還是天籟的座椅，坐在上面真的很舒適，可以不夸張地說，寶馬奔馳我坐過，比寶馬好，和奔馳也有的一拼。

1、懸掛太軟，操控性不好。2、起步肉，在城市里搶道很吃虧。3、門上的儲物盒太窄了。4、油漆軟。

天籟酷動是輛不錯的車。

車內(nèi)安靜的很，內(nèi)部空間夠大，座椅舒服，乘坐舒適，音響效果也不錯，提速平順的很，v6發(fā)動機動力絕對沒問題，噪音處理很到位，開著跑高速也相當安靜穩(wěn)當。vdc穩(wěn)定系統(tǒng)和動力隨速轉(zhuǎn)向安全又實用。

車漆太軟了，一碰就花了，心痛的。銷售環(huán)節(jié)太差，該給的配置都沒給，要你花錢，比如玻璃自動伸降，后視鏡自動折疊，車門自動落鎖，迎賓燈踏板，自動警報。還有那個智行沒弄懂，被忽悠了。還有首保換機油讓你掏錢。銷售和保養(yǎng)整體服務很差，可惜了這車。

總的來說是好車，現(xiàn)在又有兩萬的優(yōu)惠，絕對物有所值。

外觀:耐看,居家, 比較大氣的設計 就是感覺這車有點往后坐得感覺 不知道是不是后邊的懸掛偏軟的緣故
內(nèi)飾:干凈整潔而由不失豪華 必將成功的設計
操控:懸掛軟 不適合激烈的駕駛 側傾明顯
動力:動力應該還算不錯但是搭配的CVT變速器感覺限制住了動力的輸出 不管你如何踩油門 車就是不緊不慢的往前走
空間:身高: 170-180CM, 這個級別車里的霸王了 空間絕對大 做起來特舒服
質(zhì)量:日產(chǎn)車的質(zhì)量絕對讓人放心
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.2L/100km, 在這個排量上這個油耗算是正常 不算太高也不算最低可以接受

外觀:耐看,柔美,夠面子, 耐看, 乍一看沒有一些車型有棱角，但比較耐看
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工細致，功能按鍵布置合理，旋鈕阻尼適中
操控:無級變速非常順暢，毫無頓挫感；動力一般，對于開車穩(wěn)重的車主比較適合
動力:動力絲毫不遜于同級別車型
空間:身高: 170-180CM, 感覺空間很開闊，高度、深度都不錯
質(zhì)量:在里面很有安全感，隔音效果好懸掛比較好音響效果不錯，比雅閣舒適比凱美瑞安全CVT變速箱更省油，在內(nèi)飾細節(jié)做工方面比兩者都要好外形更大氣內(nèi)飾做工精細。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.6L/100km, 2.5V6的機器 市區(qū)11-12個，個人覺得滿意

外觀:優(yōu)雅,夠面子, 居家, 天籟的外形很舒展，整體設計為居家的感覺，很溫馨。各個部位曲線柔美，屬于溫柔型，并不算硬朗派。
內(nèi)飾:進入車內(nèi)，感覺很溫馨，就算有再多的煩惱也能馬上平靜下來。座椅很軟很舒服，同價位的給不了你這么舒服的座椅
操控:操控是比較軟，不屬于運動調(diào)教，但舒適度非常高，作為家庭車和公務車來說還是不錯的選擇。
動力:全油門時，變速箱的反映還是比較迅速的，轉(zhuǎn)速瞬間會從2000rpm區(qū)間提升至4000rpm以上，但是由于CVT變速箱的特點受限，你是根本不會從中體驗出降一擋或兩擋后的加速暢快感，百公里加速僅為九秒。
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，在同級轎車中算是中上等的了，很實用。只有最常規(guī)的儲物設計沒有其他創(chuàng)新或更人性的設計是最遺憾的。
質(zhì)量:兩年六萬公里的質(zhì)保期還是不錯，其他方面有待考察
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 比較滿意油耗

外觀:優(yōu)雅, 很大氣
內(nèi)飾:居家大氣
操控:操控優(yōu)秀
動力:提速很快
空間:身高: 180-190CM, 非常寬敞
質(zhì)量:很不錯
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 對得起這個排量

外觀:優(yōu)雅,居家, 沉穩(wěn)
內(nèi)飾:很有家的感覺
動力:夠用了
空間:身高: 180-190CM, 空間無敵了
質(zhì)量:質(zhì)量還不錯
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 還算可以

操控:一般 懸掛太硬

外觀:居家, 天籟的外形很舒展，整體設計為居家的感覺，很溫馨。各個部位曲線柔美，屬于溫柔型，并不算硬朗派。
操控:操控是比較軟，不屬于運動調(diào)教，但舒適度非常高，作為家庭車和公務車來說還是不錯的選擇。
動力:全油門時，變速箱的反映還是比較迅速的，轉(zhuǎn)速瞬間會從2000rpm區(qū)間提升至4000rpm以上，但是由于CVT變速箱的特點受限，你是根本不會從中體驗出降一擋或兩擋后的加速暢快感，百公里加速僅為九秒。
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，在同級轎車中算是中上等的了，很實用。只有最常規(guī)的儲物設計沒有其他創(chuàng)新或更人性的設計是最遺憾的。
質(zhì)量:兩年六萬公里的質(zhì)保期還是不錯，其他方面有待考察。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 天籟的科技含量還是很高的，所以油耗保持在11升附近合情合理。

內(nèi)飾:進入車內(nèi)，感覺很溫馨，就算有再多的煩惱也能馬上平靜下來。座椅很軟很舒服，同價位的給不了你這么舒服的座椅。

外觀:居家, 天籟的外形很舒展，整體設計為居家的感覺，很溫馨。各個部位曲線柔美，屬于溫柔型，并不算硬朗派。
操控:操控是比較軟，不屬于運動調(diào)教，但舒適度非常高，作為家庭車和公務車來說還是不錯的選擇。
動力:全油門時，變速箱的反映還是比較迅速的，轉(zhuǎn)速瞬間會從2000rpm區(qū)間提升至4000rpm以上，但是由于CVT變速箱的特點受限，你是根本不會從中體驗出降一擋或兩擋后的加速暢快感，百公里加速僅為九秒。
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，在同級轎車中算是中上等的了，很實用。只有最常規(guī)的儲物設計沒有其他創(chuàng)新或更人性的設計是最遺憾的。
質(zhì)量:兩年六萬公里的質(zhì)保期還是不錯，其他方面有待考察。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 天籟的科技含量還是很高的，所以油耗保持在11升附近合情合理。

內(nèi)飾:進入車內(nèi)，感覺很溫馨，就算有再多的煩惱也能馬上平靜下來。座椅很軟很舒服，同價位的給不了你這么舒服的座椅。

外觀:優(yōu)雅 耐看, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:精致
操控:比較滿意操控
空間:身高: 160-170CM, 寬敞舒適，后排空間巨大
質(zhì)量:剛領車，但以前也是日產(chǎn)的車，沒啥毛病，所以這次依然選擇日產(chǎn)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.8L/100km, 剛領車，還在磨合期，這個油耗可以接受

動力:起步比較肉，需要大踩油門才能有勁的出去，木有2.5該有的風范

外觀:耐看, 漂亮越看越喜歡
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 上海城市路面表現(xiàn)一般般

動力:起步肉，有點力不從心
質(zhì)量:底盤有些低，，很多時候別的車都能過去，就是我過不去。。

總體感覺，滿意，我和我老婆都很喜歡～

到現(xiàn)在行了15400多公里，發(fā)現(xiàn)機頭的聲音越來越大并且有點異響的聲音。

噪音小,

發(fā)動機聲音不好。

一路高速最高開160-170邁非常穩(wěn)，大多情況下開120邁。

本人感覺最大的缺點就是發(fā)動機在不啟動的情況下，收音機CD的電源也跟著斷了，最可氣的是點煙器也跟著斷電，這意味著如果以后用點煙器做電源只能在車子啟動狀態(tài)下，這樣實在是太不方便。

車外觀大氣，漂亮

冷車怠速有點高（1400轉(zhuǎn)左右，不知到大家的車怎么樣）。

車內(nèi)空間還好

發(fā)動機蓋支撐不是液壓支撐