足夠大，我176的個(gè)子，完全寬敞啊，不像開(kāi)那些緊湊型的車子，發(fā)型總被弄亂，彎著腰開(kāi)車多累哪。后排坐3人綽綽有余。

非常好！駕駛席人體工學(xué)很好，底盤的舒適性也很好，除了高速通過(guò)長(zhǎng)波路的情況。淺色的內(nèi)飾好看，運(yùn)用大量皮質(zhì)，可是容易臟啊，于是購(gòu)買了坐墊，還沒(méi)有 裝上，保護(hù)下吧。就是有些小角落，比如剎車油門那些不低頭看不見(jiàn)的地方，包邊比較粗糙啊。

超強(qiáng)動(dòng)力，特別耐看的外型，還有家庭版溫暖的內(nèi)飾，加上空間比，很讓人滿意

外觀挺好看,特別是45度看很修長(zhǎng),實(shí)際上沒(méi)有那么多.比老款那是好看多了.
內(nèi)飾做工還是比較精細(xì)的,有好多的真皮包裹,看上去很有檔次.
安全配置還可以,娛樂(lè)配置那簡(jiǎn)直就是一塌糊涂了,4S送的DA導(dǎo)航老是死機(jī),已經(jīng)換了一個(gè)了還是老樣子,4S說(shuō)還給換,不知道能不解決根本問(wèn)題!

外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚，跟的上潮流的節(jié)奏。大量的金屬邊框運(yùn)用，提升了整個(gè)車子的檔次！可惜用的是亮光的，改成啞光的那就更有質(zhì)感了！整個(gè)車子的流線型線條錯(cuò)落有致。飽滿中不失典雅。穩(wěn)重中透露著大氣。

這款車外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感大氣，特別是前面車頭大燈；犀利無(wú)比，鋒芒畢露。有種鷹擊長(zhǎng)空的都斗志。車子的空間很大，特別是后排空間相當(dāng)寬敞，3個(gè)人坐上去一點(diǎn)也不覺(jué)得擁擠。腿部空間與前排座椅的距離還有2拳之余。前后排車窗扶手邊沿，全部是真皮包裹，不僅提升了檔次，而且還有利于衛(wèi)生打掃。后背箱空間也比較大！可以放很多東西！

外觀商務(wù)化氣息較重，

駕駛樂(lè)趣不多

后排和腿部空間比較理想，儲(chǔ)物格豐富

全景天窗開(kāi)揚(yáng)感十足，也提高了身價(jià)；
舒適裝備齊全。

懸掛偏軟，過(guò)彎側(cè)傾較大，操控感比較漂�。�

家居風(fēng)格的內(nèi)飾精致、清新；

后排座椅寬大、舒適；

VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配先進(jìn)的CVT變速箱，加速性能優(yōu)異而且非常平順；

靜音性突出，日常駕駛安靜高級(jí)；

我自認(rèn)為我是比較了解我的天籟的，說(shuō)到最滿意的一點(diǎn)肯定是舒適性了，真的不愧移動(dòng)沙發(fā)這個(gè)稱號(hào)。還有靜音效果做得非常不錯(cuò)，車子怠速基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。車子的操控不錯(cuò)，感覺(jué)方向盤很輕，精準(zhǔn)

操控有進(jìn)步，方向盤略重，對(duì)我來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，力氣足夠�？臻g和其它B級(jí)車相比，都差不多。

起速稍有些慢，可能自動(dòng)擋的起速都會(huì)慢一些，但是速度起來(lái)后，就感覺(jué)特別有勁。跑起來(lái)時(shí)候的動(dòng)力還算可以。方向盤略顯單薄，與車的長(zhǎng)寬比例不協(xié)調(diào)。操控起來(lái)還算可以。達(dá)到預(yù)期減震效果不錯(cuò)，對(duì)得起這價(jià)位。后排也比較寬敞。后排獨(dú)立的空調(diào)很霸道，可開(kāi)可關(guān)。務(wù)氣息太嚴(yán)重，我是不到30歲，但買的是黑色的，執(zhí)拗不過(guò)家人，我個(gè)人傾向白色，有足夠的活力。后面的大燈很不錯(cuò)，高大上！前臉可以改進(jìn)，有些圓了。

舒適性能吧，，跑高速靜音也做的很好，可以說(shuō)是同類車型里最寬的了，我弟一米八幾，體重倆百多都沒(méi)問(wèn)題。2.0的動(dòng)力家用絕對(duì)夠了。。如果你想急速起步的。

外觀時(shí)尚沉穩(wěn)，內(nèi)飾也適合我們的愛(ài)好。像網(wǎng)上說(shuō)的，電報(bào)音、抖動(dòng)、異響、漏油、等等一切毛病都還暫時(shí)沒(méi)遇到，如果非要加些毛病什么的。我想說(shuō)，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)。我還是會(huì)毅然決然的選擇天籟，因?yàn)樗�太讓我值得�?ài)它了。個(gè)人覺(jué)得只要不是那種特別故意找茬的人，這款車都是很不錯(cuò)的。

空間超大呀，坐過(guò)我車的親戚朋友無(wú)一不被這大空間迷住的，有幾個(gè)親戚都決定買車優(yōu)先考慮天籟了，弄的我現(xiàn)在再開(kāi)公司的馬6，朋友的寶來(lái)的時(shí)候非常的不適應(yīng)，總有這么擠得感覺(jué)。。。我對(duì)于操控這塊要求不高，什么指向性啥的，對(duì)我這都沒(méi)啥說(shuō)的，只要帶ESP就完全ok。

雖然不是很時(shí)尚有科技感，但個(gè)人感覺(jué)夠了，只要不像凱美瑞那么老氣都行~舒適度太滿意了！座椅厚實(shí)而承載力高，腿部托力很到位，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)不會(huì)累。車內(nèi)噪音控制的太好了，時(shí)速上到100碼完全聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只有淡淡的胎噪和風(fēng)聲！2.0的動(dòng)力個(gè)人認(rèn)為很夠用了。市區(qū)中油門超車無(wú)壓力，國(guó)道上超車開(kāi)超車按鈕瞬秒同級(jí)別車！

我的車是黑色的，很穩(wěn)重大氣，個(gè)人覺(jué)得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩(wěn)重大氣是我唯一的評(píng)價(jià)了。電子液壓助力的方向盤，感覺(jué)指向性不是很強(qiáng)，轉(zhuǎn)起圈來(lái)比較費(fèi)力。相對(duì)于我經(jīng)常開(kāi)的別克GL來(lái)說(shuō)，天籟操控的感覺(jué)不是很爽。

我買2.0的就沒(méi)想著要有多強(qiáng)大的動(dòng)力，但今天看了下拆車坊的節(jié)目，100公里加速比同排量的索8要快，感覺(jué)完全夠用了，起步線性感很明確，剛起步?jīng)]周圍的車快，但3-4秒秒后，加速感還是那么明顯。跑高速我很少超120，只看到我身后的車刷刷的從我身邊過(guò)去，不羨慕，一個(gè)移送測(cè)速上來(lái)，200大毛沒(méi)了！

天籟是我做過(guò)最大的，最舒服的車（越野除外），總有人說(shuō)天籟是好大的一個(gè)殼子，其實(shí)則不然，天籟空間是內(nèi)在的，進(jìn)去才知道別有一番洞天。我一直開(kāi)車從來(lái)沒(méi)有做過(guò)后排，有一天做了一次，真的感受頗多，大！舒服！曾經(jīng)一向喜歡銳志或者邁騰，覺(jué)得是年輕人開(kāi)的車車，

個(gè)人感覺(jué)方向盤在打轉(zhuǎn)向時(shí)比奧迪A6要沉許多，A6就很輕，基本不用發(fā)力，而天籟就要使一定的力度了。當(dāng)然，兩個(gè)車根本也不是一個(gè)級(jí)別的，別的車就沒(méi)有開(kāi)過(guò)了。空間較大,前后都比較寬綽,本人176cm調(diào)好前排座位再坐后面,腿部空間還有20cm,頭部空間也有10多公分,而且后排傾斜角度適中,坐姿會(huì)很舒服.空間對(duì)于家用車而言已經(jīng)綽綽有余.

前臉：70分說(shuō)不出哪里不好看，但就是不好看，整體感覺(jué)很一般，沒(méi)有LED日行燈就算了弄個(gè)想寶馬天使眼那線條的示寬燈真心奇怪，本人已經(jīng)買了鷹爪LED日行燈，明天去安裝。

前排我個(gè)人感覺(jué)空間非常合理；后座說(shuō)不上大，但絕對(duì)不小；后備箱空間一般。對(duì)于舒適性，真不用多說(shuō)了。30萬(wàn)以下的車應(yīng)該是毋庸置疑的第一舒適車。國(guó)慶跑了小長(zhǎng)途，還有號(hào)幾十公里的盤山路，感覺(jué)非常舒服，比之前的車好多了。

舒服，真心的舒服， 唯一一臺(tái)不間斷駕駛3個(gè)小時(shí)以上沒(méi)有感覺(jué)到腰疼的，無(wú)論是直著身子駕駛還是半躺著駕駛，都是全身舒適，感覺(jué)現(xiàn)在30歲的年紀(jì)了，就是應(yīng)該有一臺(tái)這種純粹舒適的車子代步，太安逸了，再加上柔軟的懸掛，無(wú)論是起伏還是顛簸路況，都照顧你妥妥的

深油門時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽(tīng)，不過(guò)直四發(fā)動(dòng)機(jī)，也就這樣了。

說(shuō)不上多么大，但是絕對(duì)絕對(duì)夠用了，后排空間縱向空間比榮威750短了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是180身高的我駕駛席調(diào)節(jié)好了之后，坐在后面無(wú)論什么姿勢(shì)也絕對(duì)不會(huì)頂?shù)较ドw，況且家用車，后排坐成年人的機(jī)會(huì)真的很少，基本都是放包包了。本來(lái)想買2.0舒適，因?yàn)樵囻{的時(shí)候感覺(jué)2.0的動(dòng)力平時(shí)上下班代步，偶爾跑跑長(zhǎng)途絕對(duì)夠用了，但是后來(lái)試駕了一下2.5的，可能是以前駕駛2.5銳志和1.8T榮威750的原因，對(duì)中后段加速的要求就冒了出來(lái)，想想加2萬(wàn)塊錢換個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，氙氣燈，換擋撥片，定速巡航，也可以，而且也省的后悔，就改了訂單。這幾天跑了次小長(zhǎng)途，來(lái)回800多公里，高速上eco模式超車都很給力，在國(guó)道上掛DS檔超車相當(dāng)有力，嗷嗷的就超了！

外觀:耐看,居家,線條柔和, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
空間:身高: 180-190CM, 比較滿意空間

油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.2L/100km, 不太滿意油耗

外觀:耐看,居家, 比較大氣的設(shè)計(jì) 就是感覺(jué)這車有點(diǎn)往后坐得感覺(jué) 不知道是不是后邊的懸掛偏軟的緣故
內(nèi)飾:干凈整潔而由不失豪華 必將成功的設(shè)計(jì)
操控:懸掛軟 不適合激烈的駕駛 側(cè)傾明顯
動(dòng)力:動(dòng)力應(yīng)該還算不錯(cuò)但是搭配的CVT變速器感覺(jué)限制住了動(dòng)力的輸出 不管你如何踩油門 車就是不緊不慢的往前走
空間:身高: 170-180CM, 這個(gè)級(jí)別車?yán)锏陌酝趿?空間絕對(duì)大 做起來(lái)特舒服
質(zhì)量:日產(chǎn)車的質(zhì)量絕對(duì)讓人放心
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.2L/100km, 在這個(gè)排量上這個(gè)油耗算是正常 不算太高也不算最低可以接受

外觀:耐看,柔美,夠面子, 耐看, 乍一看沒(méi)有一些車型有棱角，但比較耐看
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工細(xì)致，功能按鍵布置合理，旋鈕阻尼適中
操控:無(wú)級(jí)變速非常順暢，毫無(wú)頓挫感；動(dòng)力一般，對(duì)于開(kāi)車穩(wěn)重的車主比較適合
動(dòng)力:動(dòng)力絲毫不遜于同級(jí)別車型
空間:身高: 170-180CM, 感覺(jué)空間很開(kāi)闊，高度、深度都不錯(cuò)
質(zhì)量:在里面很有安全感，隔音效果好懸掛比較好音響效果不錯(cuò)，比雅閣舒適比凱美瑞安全CVT變速箱更省油，在內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工方面比兩者都要好外形更大氣內(nèi)飾做工精細(xì)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.6L/100km, 2.5V6的機(jī)器 市區(qū)11-12個(gè)，個(gè)人覺(jué)得滿意

外觀:優(yōu)雅,夠面子, 居家, 天籟的外形很舒展，整體設(shè)計(jì)為居家的感覺(jué)，很溫馨。各個(gè)部位曲線柔美，屬于溫柔型，并不算硬朗派。
內(nèi)飾:進(jìn)入車內(nèi)，感覺(jué)很溫馨，就算有再多的煩惱也能馬上平靜下來(lái)。座椅很軟很舒服，同價(jià)位的給不了你這么舒服的座椅
操控:操控是比較軟，不屬于運(yùn)動(dòng)調(diào)教，但舒適度非常高，作為家庭車和公務(wù)車來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力:全油門時(shí)，變速箱的反映還是比較迅速的，轉(zhuǎn)速瞬間會(huì)從2000rpm區(qū)間提升至4000rpm以上，但是由于CVT變速箱的特點(diǎn)受限，你是根本不會(huì)從中體驗(yàn)出降一擋或兩擋后的加速暢快感，百公里加速僅為九秒。
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，在同級(jí)轎車中算是中上等的了，很實(shí)用。只有最常規(guī)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)沒(méi)有其他創(chuàng)新或更人性的設(shè)計(jì)是最遺憾的。
質(zhì)量:兩年六萬(wàn)公里的質(zhì)保期還是不錯(cuò)，其他方面有待考察
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 比較滿意油耗

外觀:優(yōu)雅, 很大氣
內(nèi)飾:居家大氣
操控:操控優(yōu)秀
動(dòng)力:提速很快
空間:身高: 180-190CM, 非常寬敞
質(zhì)量:很不錯(cuò)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 對(duì)得起這個(gè)排量

外觀:優(yōu)雅,居家, 沉穩(wěn)
內(nèi)飾:很有家的感覺(jué)
動(dòng)力:夠用了
空間:身高: 180-190CM, 空間無(wú)敵了
質(zhì)量:質(zhì)量還不錯(cuò)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 還算可以

操控:一般 懸掛太硬