綜合上述，所以只能選擇炫灰了，成熟穩(wěn)重大氣，具備黑色的穩(wěn)重，在陽光下又能夠透出一絲年輕的氣息，越看越喜歡！

市區(qū)油耗較高，平均速度17km/h，百公里油耗在16升左右（不帶空調(diào)）。而省道巡航90km/h時(shí)，百公里油耗竟然降到了8.5升左右。

運(yùn)動(dòng)新穎現(xiàn)代的外觀

可能是還在磨合期的原因，在高速上提速較慢，也可能是我舍不得猛踩油門

不過中速的提速較快，高速上超車，油門稍稍踩踩，120加到150只是一瞬間的事。

昨天4S店給我打電話，因?yàn)橹�前去試駕過。說新到兩臺(tái)2.0精英，問我是否提車，我之前沒預(yù)定，一直飚著降價(jià)呢，實(shí)在忍不住了，接了電話就去提車，呵呵，也不知道當(dāng)時(shí)怎么想的，反正琢磨這車就是自己想要的。也不會(huì)驗(yàn)車，差不多就交錢走人。今天開車的時(shí)候，輕抬剎車怠速起步時(shí)，剎車松的慢了些，卻聽到咯吱咯吱的異響，像是發(fā)皺的聲音，不知道你們的車有這個(gè)問題沒有，如果快送就聽不到。這點(diǎn)有些疑問，是個(gè)例還是共性？還是新車開段時(shí)間就會(huì)好呢？請(qǐng)新君威車主們多給些回答，謝謝！

喇叭聲音還可以，起碼比漢蘭達(dá)強(qiáng)。

喇叭的位置不好，按起來不舒服。

提速很快，通常情況都會(huì)搖搖領(lǐng)先，為此常感自豪。

后視鏡自動(dòng)關(guān)閉的功能為啥不調(diào)為車子熄火后自動(dòng)收縮關(guān)閉，干嘛還弄個(gè)手動(dòng),應(yīng)該多花不了幾個(gè)錢嘛。

由于在磨合期，無保險(xiǎn)，對(duì)車輛又不是很熟悉，所以開的非常謹(jǐn)慎，不敢體驗(yàn)“推背感”，但是感覺油門很輕，平時(shí)正常駕駛只需用很輕的力道，

后排扶手應(yīng)多些控制功能！

半夜兩點(diǎn)從江蘇回來，在高速上110勻速，車上顯示平均油耗7.5

排氣管實(shí)在是太難看了，

自從拉完高速，感覺稍微給油就要飛起來了，呵呵~有點(diǎn)夸張��！但是動(dòng)力真不錯(cuò)了。

懸掛調(diào)校比途安硬很多，過減速帶的時(shí)候，感覺硬邦邦的

很安靜，關(guān)起車窗基本能隔除外界N多噪音。

方向盤下的儲(chǔ)物格子，不敢放東西，原因在下張圖上15437425格子的空隙很大，如果遇上車輛顛簸，東西進(jìn)了這保險(xiǎn)盒里就玩大發(fā)了。

中控臺(tái)看著復(fù)雜，但操作起來還是比較容易上手，而且比較方便。

手動(dòng)時(shí)真的很遲鈍，手動(dòng)4000時(shí)加的檔，結(jié)果轉(zhuǎn)速表到了5000多才開始換檔。

總體感覺還不錯(cuò)，

性價(jià)比邁騰>新君威

自動(dòng)檔解放了左腿，巡航解放了右腿，真的越來越懶了

油門很輕，一下子就踩到4k轉(zhuǎn)

我很喜歡我的車，目前為止，我認(rèn)為市面上還沒有哪部車有新君威的外形和性價(jià)比好。

我是一個(gè)多月前提的VV豪華運(yùn)動(dòng)版，剛起步放剎車的時(shí)候車子底盤老是傳來咯咯的異響，看說明書說正常。

最后GG用了一個(gè)80KM-0KM的急剎車結(jié)束了試駕，感覺車很穩(wěn)很扎實(shí)，ABS給踩的亂震，剎車的行程很短，有多短，俺說不上來，基本短過我的心理預(yù)期，不過應(yīng)該距離極限還有差距，畢竟這18寸的大腳不管剎車還是極限彎都不是16寸的邁騰能比的。

由于門腰線高，左后視鏡又高又大，左轉(zhuǎn)彎視線相當(dāng)受影響；

周末，跑了趟天馬山，高速上，才是真正體現(xiàn)新君威的時(shí)候，在時(shí)速150公里的時(shí)候，依然感覺油門還有不少的余量，其全新優(yōu)化設(shè)計(jì)的增強(qiáng)型前麥弗遜、后多連桿全獨(dú)立懸掛布局，既有助于提高高速行駛穩(wěn)定性，又能有效抑制車身高速過彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象，具有豐富路面回饋的方向盤對(duì)車身的控制非常直接，這就讓較大的車身尺寸不再那么可怕，

有些按鍵設(shè)計(jì)不科學(xué)，明明一個(gè)鍵就可以了，學(xué)學(xué)日本人的設(shè)計(jì)

總沒有什么東西天生下來就是完美的,而言之,我非常喜歡!

現(xiàn)在油耗上來了，187km全部市區(qū)。經(jīng)常堵車，現(xiàn)在是13.5，但是只要高架不堵，開一段，馬上會(huì)下來到13.3或者13.4，但是郁悶的是，再堵堵又上去了-。-很是郁悶。。。。希望過了走合能油耗低點(diǎn)，我覺得，應(yīng)該在12差不多。。

豪華車級(jí)的大腳就一個(gè)字:穩(wěn)。

剎車稍微偏軟。

其次嘛動(dòng)力足夠，起步不肉，只是大坡道起步時(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，可能本人技術(shù)問題，沒有坡道起步檔啊，不知道換成手擋起步如何

后視鏡確實(shí)有點(diǎn)兒小，需要適應(yīng)，開始一個(gè)小時(shí)我總是回頭確認(rèn)一下

另外，變速箱檔把設(shè)計(jì)很好看，手感也很好

導(dǎo)航對(duì)我沒什么用，沒有深入研究，不是觸摸屏也不是很方便，特別在輸入目的地的時(shí)候。

操控：操作很輕便，油門剎車都很不錯(cuò)，比我的賽歐輕多了。

電子手剎和電流聲的問題至今還很煩人，但是什么車會(huì)完全沒問題的呢？寶馬都會(huì)駕駛中熄火拉！豐田都召回一大批的車?yán)�！至少別克勇于嘗試啊！將完美主義拋開，凡事看開點(diǎn)，人生快樂點(diǎn)！