內(nèi)飾做工尚可。

今天路面溫度上升到35°，所以第一次使用冷空調(diào)，但是打開(kāi)自動(dòng)開(kāi)內(nèi)循環(huán)、風(fēng)量調(diào)節(jié)到最大、溫度設(shè)定在24，但開(kāi)著還是直冒汗；開(kāi)過(guò)的車款也很多，好好差差都有，但其他車開(kāi)到中檔都感覺(jué)涼颼颼的，后來(lái)干脆關(guān)了空調(diào)開(kāi)窗吹吹風(fēng)好了。

我覺(jué)得世上最般配的白外黑內(nèi)搭配

電子系統(tǒng)不太穩(wěn)定，在愛(ài)卡和XX之家的論壇里很多人的車都有軟件上的小毛病，顯然是倉(cāng)促上市沒(méi)調(diào)試好。我今天中午回公司前把車洗了一遍，越看越喜歡～結(jié)果過(guò)兩小時(shí)下樓開(kāi)車的時(shí)候，遙控居然失效了！一共兩把遙控鑰匙，趕緊換另一把，也失效，當(dāng)時(shí)汗就下來(lái)了，心想才買第二天要是就把自己鎖外面得拖4S店那可太汗了，何況還不是在這里買的車，4S店還不知道啥態(tài)度呢……楞了大概十秒，突然想起來(lái)可以直接拿鑰匙開(kāi)鎖的，結(jié)果鑰匙一插進(jìn)去車就開(kāi)始又閃燈又閃喇叭，把門打開(kāi)的時(shí)候更是大喇叭不停的叫，我那一個(gè)汗啊，幸好是路邊停車不是小區(qū)...或者停車場(chǎng)，好在鑰匙插進(jìn)去，點(diǎn)火發(fā)動(dòng)，警報(bào)停了。再下車試遙控，一切又正常了～～～只能從另一個(gè)側(cè)面來(lái)安慰自己：新君威的防盜系統(tǒng)動(dòng)靜還是非常大的……

外倒車鏡小巧好看，左倒車鏡有一小段放大，因此補(bǔ)了小鏡子的不足。

前輪胎壁 與輪窩之間的距離太遠(yuǎn)，沒(méi)有沖進(jìn)，與大輪轂不配。

提速也很好（可能是我以前車太面了吧？）。

但是胎噪還是明顯，

離地間隙高，這車的離地間隙感覺(jué)不比crv低(大家都滿載的時(shí)候）。這對(duì)自駕出游幫助不小。

導(dǎo)航確實(shí)不好用，不是觸摸屏。

超喜歡那245/45/R18的大腳，不喜歡MT那小腳，更不喜歡MT那一側(cè)的排氣筒；VV那兩個(gè)勻稱的排氣筒也是同級(jí)車中值得稱道的�。�

在起步時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)讓我疑惑的情況，起步時(shí)頭幾檔位的轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)才換擋（感覺(jué)是四檔以下時(shí)）。我沒(méi)有大腳油門，就是正常的踩著油門。君威的頭幾檔換擋時(shí)間太滯后，我的理解是新君威的發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩還是稍顯不夠，20000轉(zhuǎn)換擋比較吃力，所以要靠高轉(zhuǎn)速獲得高扭矩，來(lái)使車輛可以盡快達(dá)到需要的速度。

后排空間已夠大、較舒服，應(yīng)該不會(huì)暈車。

后排腿部空間中間突起，和后驅(qū)的銳志接近評(píng)：不明白為什么，后排如果銳志可以坐2.5個(gè)人的話，xjw后排可以坐2.7個(gè)。

再說(shuō)說(shuō)上周拉高速，轉(zhuǎn)速拉高后引擎的轟轟聲很爽，而且低速，中段加速動(dòng)力尤其是不錯(cuò)，引擎出力非常的充足。沒(méi)有絲毫的遲滯感存在（我也不知道啥叫遲滯感）速度上到180后動(dòng)力開(kāi)始有點(diǎn)小小的跟不上了，但是最后還是被我上到210（一到210后馬上收油了，手抖了，不能再踩油門了）總的感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的。

氣味。新車的氣味真是不能忍受啊，用了一段時(shí)間炭包+柚子皮+菠蘿，現(xiàn)在氣味小多了！ <br />

較低的風(fēng)阻0.27。

方向盤較輕，沒(méi)什么路感，因?yàn)闆](méi)跑高速，不知道速度高后方向盤是否會(huì)變重；

新車很安靜。

今天早上去車庫(kù)準(zhǔn)備上班，發(fā)現(xiàn)遙控鑰匙所有按鈕沒(méi)用，用機(jī)械鑰匙開(kāi)門進(jìn)去，所有燈打不開(kāi)，當(dāng)然也不能發(fā)動(dòng)。就像供電系統(tǒng)失效一樣。即使把鑰匙放在扶手箱的感應(yīng)槽內(nèi)也一樣沒(méi)用。

由于還在磨合，沒(méi)飆過(guò)，感覺(jué)市區(qū)日常加速行駛可以用“輕快”來(lái)形容，2.0的完全沒(méi)有動(dòng)力不足的感覺(jué)。

從上周開(kāi)始，冷車啟動(dòng)有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)咔啦聲，聲音好像來(lái)自前部發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，但是行車電腦無(wú)故障顯示，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很小，并未感覺(jué)有何問(wèn)題。請(qǐng)問(wèn)各位2.0車主，你們有這樣的問(wèn)題嗎？

鯊魚鰭�。ǔ�喜歡）

只是，雨中，左后視鏡感覺(jué)不是太習(xí)慣，可能是我以前的suv后視鏡大的緣故！感覺(jué)看后視鏡頭暈！

2.0T的變速箱確實(shí)和2.4的不一樣，換擋更積極；

動(dòng)力方面感覺(jué)120碼超速動(dòng)力不夠，加油門瞬時(shí)反而速度提不上，應(yīng)該是加油瞬間電腦會(huì)減檔，估計(jì)是變速箱跟節(jié)氣門之調(diào)校問(wèn)題，要加速時(shí)不能深踩油門，不然反而會(huì)減檔減速，只一點(diǎn)不如大眾和本田車。開(kāi)大眾1.6郎逸時(shí)如要超車提速多比君威隨心。

不過(guò)有個(gè)比老JW好的就是沒(méi)有換擋沖擊,老的嚴(yán)重的時(shí)候那個(gè)叫恐怖啊,車子會(huì)沖一下,新JW還沒(méi)有碰到過(guò).

油門感覺(jué)略有點(diǎn)靈敏，起步時(shí)踩輕油門會(huì)覺(jué)得肉，再踩重一點(diǎn)，卻又突然竄了出去，不好把握。不過(guò)經(jīng)過(guò)一周的適應(yīng)，我發(fā)現(xiàn)起步時(shí)如果油門略踩深一點(diǎn)點(diǎn)，然后穩(wěn)住，加速還是很穩(wěn)定的，不會(huì)有竄的情況。但這樣可能有點(diǎn)費(fèi)油。總之，我個(gè)人覺(jué)得車沒(méi)毛病，關(guān)鍵在駕駛方式！

底盤也感覺(jué)十分扎實(shí)，開(kāi)到120公里／小時(shí)完全沒(méi)有發(fā)飄的問(wèn)題，很穩(wěn)

現(xiàn)在昊銳，MT，和明銳高配等車都已經(jīng)使用EPS，還是比較爽的一個(gè)東西，可惜新君威沒(méi)有。<br />

開(kāi)著比較順手，裝4個(gè)人沒(méi)覺(jué)得沒(méi)力，我開(kāi)車也比較肉，慢慢來(lái)，還行。

內(nèi)置芯片速度太慢，容易死機(jī)

中速提速平穩(wěn)

倒車?yán)走_(dá)失靈

舒適版的后排空間應(yīng)用要比高配版本好。我1米8多的個(gè)頭，坐在前座調(diào)整好座椅（我習(xí)慣于比較緊湊的坐法，而不是座椅特別靠后的那種），然后坐進(jìn)后座，感覺(jué)腿部空間剛好，不少也不多。

導(dǎo)航?jīng)]有中文搜索，也沒(méi)有手寫，找道路較好，找單位、小區(qū)困難，比低檔的專業(yè)導(dǎo)航都不如，非常不滿意；

跑了快100公里,60公里高速,30公里市區(qū),目前平均油耗從提車時(shí)的13.1一直降到11.7,因?yàn)楹芏噫I不會(huì)用,一直開(kāi)著自動(dòng)空調(diào),油耗比較滿意.

后視鏡太小 。