一共加了8次油，全部是97#，共計(jì)將近500升，算下來油耗接近10升/100公里。感覺相當(dāng)滿意了。

現(xiàn)在我的方向盤還是有感覺非常微小的"錯(cuò)位"感,前些天去4S修了,說是前輪的一個(gè)螺絲松動(dòng)了,緊了以后,我現(xiàn)在還是感覺有這個(gè)微小的問題

油門、剎車都很靈敏，就是你輕輕一點(diǎn)他就能溫柔的加速或者減速

異響。一種只有在冬天干燥時(shí)出現(xiàn)異響，右前輪在不平路上行駛，控制車速，可以控制音高，現(xiàn)在消失了。另一種在稍有不平的路上行駛在破音，在副座前方，暫時(shí)還沒去找；過坎時(shí)或不平路同時(shí)，不知是避震或發(fā)動(dòng)機(jī)腳的聲音，“孔、孔”的聲音，有點(diǎn)不舒服。

雪地模式，運(yùn)動(dòng)模式，電子穩(wěn)定和發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力系統(tǒng)都有

新車1000多公里的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有時(shí)打方向，方向盤下面會(huì)有“噠噠”的響聲特別是在停車位小范圍大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，方向盤的時(shí)候“咯咯”愈發(fā)出現(xiàn)得明顯，同時(shí)手還可以感受到來自方向盤的一點(diǎn)震動(dòng)。

方向盤音響控制系統(tǒng)對(duì)我這個(gè)上車就需要音樂的人來說，更是方便得不知如何是好了。

方向盤轉(zhuǎn)彎圈數(shù)過多感覺稍有不適，仔細(xì)分析也有一定道理，后驅(qū)車容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，圈數(shù)多對(duì)轉(zhuǎn)向過度應(yīng)該是一個(gè)操作上的有意設(shè)計(jì)。

車感式安全帶很滿意，比很多大眾系列的車好。

鑰匙，20多W車的鑰匙，我總覺得像Motobike的=.="

最后綜合我上面說的我感覺小黑的回家我一樣用一個(gè)字````````值!

下雪天爬坡困難，連個(gè)小坡都爬不上去，側(cè)滑。

對(duì)于銳志車主，我們可以說銳志是臺(tái)好車，對(duì)于其他車主，我們承認(rèn)，銳志稍遜。

上周一直在跑高速，發(fā)現(xiàn)一個(gè)新的問題，也可能原來就有只是沒有注意到。 高速上大約120再往上時(shí)，如果是踩油門，一切正常。只要一松油門，后備箱的位置就傳出“達(dá)達(dá)”的聲音，向風(fēng)吹塑料帶左右搖擺拍打在金屬板上的聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)隔音不錯(cuò)，提速時(shí)的聲音也比較動(dòng)聽，輕輕的發(fā)出沉悶的“嘶”聲，讓人感覺后勁很足。

冷起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太快，溫度在－5℃左右時(shí)轉(zhuǎn)速接近1500rpm。

感覺該車行駛安靜

行車時(shí)候1檔升2檔總是覺得有點(diǎn)別扭。中途加速，油門響應(yīng)總是慢半拍似的。動(dòng)力輸出總是不夠直接非功過！

再說方向,市內(nèi)開很輕快,一手足已,很享受....

開空調(diào)起步加油時(shí)，右側(cè)有咔咔的聲音，收油時(shí)也有。冷車還要嚴(yán)重點(diǎn)。絕不是正常的空調(diào)聲音，斷斷續(xù)續(xù)的有。

門的固定支架有油脂保護(hù)

方向太輕，狠不適應(yīng)。

右上把手做工還好

因?yàn)樽龉げ睿貉b配的縫隙大，內(nèi)飾沒有凱美銳和雅閣精致。

電動(dòng)折疊后視鏡顯得比較高檔，

說說高速,開始上120的時(shí)候,感覺有點(diǎn)發(fā)飄

去年六月提的車，超級(jí)運(yùn)動(dòng)版銀外黑內(nèi)，留學(xué)生免稅車。車價(jià)25W多。開了1年多，風(fēng)里來雨里去，受過兩次小傷，噴了漆。操控不錯(cuò)。保養(yǎng)便宜，4S店服務(wù)也好。省油：我經(jīng)常猛加速，但是此車的油耗仍不及家里的小X3。維修便捷：豐田服務(wù)一直很好，哈爾濱這邊4家店，不至于出現(xiàn)店大欺客的現(xiàn)象。保養(yǎng)換機(jī)油什么的也都比較便宜。起碼在這個(gè)價(jià)位里的車是不錯(cuò)的，不過操控不如BMW（現(xiàn)在318也才25W多），中前段加速凜冽，中后段不行，純屬小毛驢沒長(zhǎng)勁。日本車還是好開的，不像德國(guó)車方向那么硬。 高速不穩(wěn)定：日本車都有的毛病，160以后抖的啥也...不是；銳志這點(diǎn)不如雅閣。至少雅閣的方向盤要重過銳志。車輕：自重太低，底盤不穩(wěn)，難道日本沒有高速公路嗎。車內(nèi)空間局促：超過2米8的軸距，結(jié)果乘坐4個(gè)1.8米的人會(huì)覺得車內(nèi)很擁擠，車高度也不足，自己開還行，多人自駕就是不舒服。漆和鈑金軟：這個(gè)我也不多說了，大家也都明白。車輛打滑：冬季后驅(qū)車的通病。總結(jié)：這車還是值得購(gòu)買的，不過鄙視下免稅車政策，指導(dǎo)價(jià)格比4S優(yōu)惠價(jià)格至少高出1W,還不能挑車，有毛病你也不知道。而且賣車的時(shí)候手續(xù)很麻煩。還要補(bǔ)交購(gòu)置稅。明顯和外商自帶車政策不等。難道我們總得低人家一等嗎。

但水泥路上凹凸的聲音比較讓人煩，感覺大部分的噪音源于底盤，有TX說是后箱，但偶感覺后箱一直比較安靜。

空調(diào)暖風(fēng)效果很不錯(cuò),我的步驟是按auto,關(guān)掉ac,打開內(nèi)循環(huán),風(fēng)量2格,一會(huì)就熱了.

最近發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有“噠噠噠。。。。。”的聲音 冷車加速時(shí)特別明顯 不知道是什么問題 求高手解答。

天真版有VSC，TRC，還是挺有用的，去年冬天，蘇州也是大雪飛揚(yáng)，結(jié)冰后的路面很難剎車，好在這2個(gè)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫我剎住及防止后輪打滑。

副駕駛手摳沒有鎖，

噪音小,不論是怠速還是行駛都很安靜.

輪胎現(xiàn)在算是最大的敗筆了，因?yàn)樘ケ芴�厚，�?yán)重影響過彎性能！

銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音輕，無論你走到車外還是坐在車內(nèi)，都不太能感覺到車子已經(jīng)發(fā)動(dòng)了。

早上熱車后一直有吱吱的車響,估計(jì)大家也都有吧,等原地?zé)彳囄宸昼姾筮�是有聲響.

REIZ的黑內(nèi)飾絕對(duì)夠靚,雖然容易贓,但臟也很容易清除

最后就是跑高速會(huì)有一點(diǎn)飄不如德系車穩(wěn)

車身比較穩(wěn)，120多的時(shí)速，沒有明顯發(fā)漂的感覺。高速變道的時(shí)候，車身的傾斜不多。銳志的底盤較高，能做到這樣還算不錯(cuò)。

手自一體沒什么意義，反正我很少去倒騰那個(gè)