真皮做工不錯(cuò)的說(shuō)

駕駛員座椅不舒服,偏軟,時(shí)間長(zhǎng)了腰疼.

急加速順暢, 凌厲, 反映快

正常駕駛起步有點(diǎn)肉

車(chē)內(nèi)空間的前后長(zhǎng)度和寬度都是不錯(cuò)的，雖到不了奢侈的程度，但足夠使用。

銳志沒(méi)有行車(chē)電腦，確實(shí)是一個(gè)缺點(diǎn)。

內(nèi)飾做工和材質(zhì)和同價(jià)位的車(chē)子相比要好許多，不像許多引進(jìn)后的車(chē)型，內(nèi)裝土的要命，我的銀外黑內(nèi)，銀色很大眾的顏色，還好FT的銀色比較淺，打眼些。但黑內(nèi)飾，絕對(duì)漂亮，尤其是和深紅色胡桃搭配，內(nèi)斂精致的感覺(jué)很好。和淺內(nèi)比較絕對(duì)是倆感覺(jué)，呵呵。

最失望的就是底盤(pán)（可能是從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)日本車(chē)的原故）壇子里的其他DX改裝的懸掛加的頂吧底吧和平衡桿可能就源于此。

特別是60－110的急加速努力，非常不錯(cuò)。

這鹵素的亮度和照射距離，是真的不夠

風(fēng)噪比較小，高速上我沒(méi)太多感覺(jué)。

異響：后面的工具擺放太失敗了，一過(guò)減速板啼里哐啷一陣猛響，把我好不容易培養(yǎng)起來(lái)的B級(jí)車(chē)臭屁感全給震沒(méi)了；反而本該狠狠響的喇叭像蚊子叫似的，強(qiáng)烈建議TOYOTA重新固定工具，這樣感覺(jué)太低檔了

噪音小

不狠給油的話，起步仍不是很迅速，比原先偶開(kāi)過(guò)的韓系車(chē)優(yōu)勢(shì)不明顯。

保養(yǎng)便宜，好便宜好便宜。

車(chē)漆：這是我對(duì)FT最BS的,現(xiàn)在前面機(jī)蓋已經(jīng)都是小白點(diǎn)了,(偶開(kāi)車(chē)還不是特別快,郁悶:cry::cry::cry::cry:),覺(jué)得不知道新車(chē)的緣故,還是它的漆本身就軟

磨合期也沒(méi)敢狠踩，基本兩千轉(zhuǎn)不到就換檔了，感覺(jué)就這么回事吧，不過(guò)6缸確實(shí)平穩(wěn)

內(nèi)飾一般，算不上精致

精致的標(biāo)志

最近發(fā)現(xiàn)用力給油（到2500轉(zhuǎn)左右）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)總傳出“嗒嗒嗒”的聲音！就這段會(huì)響！請(qǐng)問(wèn)各位高手知道這是那里響？

個(gè)人覺(jué)得黑的內(nèi)飾挺好看的！

請(qǐng)教各位DX,09年12月的紀(jì)念版,為什么我每次掛檔的時(shí)候都會(huì)感覺(jué)車(chē)有微微的抖動(dòng),但是聲音不是很大,請(qǐng)問(wèn)這個(gè)是正常還是不正常,如不正常,有什么方法可以解決嗎?

美妙駕駛感覺(jué)所帶來(lái)的內(nèi)心偷樂(lè)：大大地有！ 偷樂(lè)

剎車(chē)系統(tǒng)有點(diǎn)過(guò)敏，特別是前段制動(dòng)力太強(qiáng)，即使很小心的給剎車(chē)，乘客感覺(jué)也很明應(yīng)，不過(guò)是緊急制動(dòng)時(shí)反應(yīng)迅速，讓人很放心。

期間表現(xiàn)非常滿意，特意上來(lái)秀點(diǎn)寶貝兒的百日照。

電子油門(mén)費(fèi)油啊.

再看了看輪胎，ＤＵＮＬＯＰ！運(yùn)氣不錯(cuò)哦

懸掛方面在過(guò)坑和過(guò)減速帶感覺(jué)不舒服，底盤(pán)沒(méi)有一體的感覺(jué)。

高速上更不用說(shuō)了，最快200一般巡航160，過(guò)大車(chē)時(shí)候略有抖動(dòng)，能控制，無(wú)車(chē)時(shí)候很輕松

如題，現(xiàn)在1萬(wàn)公里車(chē)，在開(kāi)啟轉(zhuǎn)彎燈的前提下，方向盤(pán)每轉(zhuǎn)動(dòng)1/3圈 ，“咔”的響一聲，轉(zhuǎn)一圈響3聲，依次類(lèi)推�；卣�響一聲，轉(zhuǎn)向燈也回正。但是順?lè)较蚓晚懙膮柡�，是方向盤(pán)里面發(fā)出的。 各位前輩幫忙找找原因阿，實(shí)在是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候聽(tīng)著煩呀，那聲音快比過(guò)轉(zhuǎn)向燈正常的聲音拉。。。。先謝謝各位拉`1!!</p><p>自己頂一下．．．．．郁悶俄</p><p>你們都誤會(huì)了，那個(gè)自動(dòng)回位裝置我懂 ，可我的不是一般汽車(chē)正常那個(gè)聲音，是很大的咔的那種。

銳志的點(diǎn)火和起步都展現(xiàn)了豐田的優(yōu)秀.

倒車(chē)燈較暗

選擇銳志主要是v6后驅(qū)

音響的確只能算中等。俺不是發(fā)燒友，但覺(jué)得如果聲音從后面?zhèn)鱽?lái)比前面要好些，不過(guò)好像前后喇叭的音量無(wú)法單獨(dú)調(diào)節(jié)，總覺(jué)得聲音是從前風(fēng)檔玻璃下面?zhèn)鞒龅摹?/div>

性價(jià)比還不錯(cuò).

在行駛中，油門(mén)踩的重點(diǎn)，前面引擎?zhèn)}發(fā)出“卡達(dá)卡達(dá)”的連續(xù)聲音，有點(diǎn)象在風(fēng)中顫抖的塑料片。油門(mén)一松就沒(méi)有了。聲音不響，但如果沒(méi)開(kāi)音響，或外面較安靜的話，聽(tīng)的比較清楚。在原地空踩油門(mén)沒(méi)有這種聲音，只有在行駛中才有。

踏板比邁騰看起來(lái)舒服，看見(jiàn)隔音棉了不是很爽

音響效果太差勁了，聽(tīng)了同事馬3的音響，覺(jué)得銳志的太垃圾了，不過(guò)我是喜歡“元配”的，所以就沒(méi)有改裝，畢竟也不是發(fā)燒友；（

銳志應(yīng)該是一輛不錯(cuò)的車(chē)，可以用來(lái)買(mǎi)菜。

接來(lái)來(lái)談空間，銳志的定位使然 雖有2850的軸距 ，但在車(chē)內(nèi)還是感覺(jué)壓抑了一些，特別是我1.78米的身高在駕駛座上很頂頭 ，頭部空間確實(shí)是緊張，但對(duì)于個(gè)頭小些特別是女生則不成問(wèn)題。我這樣的開(kāi)車(chē)時(shí)，膝蓋很容易就頂?shù)椒较虮P(pán)舵的下方。