駕駛性能如加速等不錯(cuò)

咨詢豐田技師，銳志的后風(fēng)擋和頂棚之間擠壓發(fā)出“嗒嗒”的異響，4S店修很多次，一直沒有解決問題，說是擠壓造成的異響，每次修過一兩天就又出現(xiàn)，很頭疼，請幫忙想想辦法，謝謝。

剎車很有效，尤其是后段，車停的很快，可能跟后驅(qū)的重量分配合理也有關(guān)系。

總體感覺不如預(yù)期的理想（可能是希望越大失望越大）

動力方面V6的發(fā)動機(jī)+6速變速箱加速的時(shí)候很平順動力也還算可以。

再說說缺點(diǎn)和問題，首先要說下變速箱，相對于銳志這個(gè)名字，變速箱就顯得有點(diǎn)弱智，表現(xiàn)為1-2檔頓挫，低速跟車時(shí)一踩油門那個(gè)感覺簡直無語，一下從1000轉(zhuǎn)甩到2000轉(zhuǎn)，然后馬上就升檔了，抑揚(yáng)頓挫得一塌糊涂。

漂亮的排擋�。�

現(xiàn)在最讓我頭疼的就是車內(nèi)異響了。

油耗還算滿意，大連市區(qū)-10℃～0℃下油耗11-12個(gè)左右；高速120Km/h巡航油耗8個(gè)左右。

有時(shí)候剛地步的時(shí)候跳擋比較明顯,加油,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)比較高可是車子提速比較慢還忽悠忽悠的,感覺像踩在棉花上了.

轉(zhuǎn)向、變道、并線，方向盤顯得很輕盈，因?yàn)槭请妱又�力，會讓女生駕駛起來輕松不少，相應(yīng)的路感則會變得模糊，總的給人感覺開起來很是愜意。

后座椅部分也傳來吱嘎吱嘎

車廂外面看很緊湊，內(nèi)部空間比較寬敞，畢竟有和皇冠同樣的2850長軸距，只是發(fā)動機(jī)艙占用了不少距離。

做四門隔音之前只要音響開大一點(diǎn)點(diǎn)整個(gè)門的共振實(shí)在無法忍受，做完之后不但音響效果得到提升連關(guān)門聲音和質(zhì)感都有很大改進(jìn)，

動力和操控自如。

漆面是最讓我不滿意和頭疼的事情,實(shí)在太軟,指甲用力一按就凹下去了,輕輕被什么一刮就是明顯的劃痕,我的是黑色尤為明顯

銳志的V6發(fā)動機(jī)跟6AT變速箱確實(shí)配合的相當(dāng)完美，從起步到加速到高速行使，讓你感覺不到一點(diǎn)頓搓感，在同級別的中高級轎車中是數(shù)一數(shù)二的。。

最近一萬五保養(yǎng)完突然變的費(fèi)油,以前平均在十二個(gè)以下,現(xiàn)在接近十三個(gè)了,難道是保養(yǎng)沒盯住,4S偷工減料了

、空調(diào)，制冷很快，后來才發(fā)現(xiàn)，引擎蓋的背面寫著，銳銳是雙空調(diào)系統(tǒng)的。

后備箱蓋左側(cè)內(nèi)塑料飾板開膠，縫隙較大，新車提回來就這樣。原因是塑料飾板有點(diǎn)變形，拆下后用熱風(fēng)槍重新定型，背面貼3M膠后解決。

看了儀表盤燈光的確挺漂亮的.

隨動轉(zhuǎn)向大燈個(gè)人覺得作用和意義不太大，除非是多彎而路面燈光不足的路況下......不過燈光轉(zhuǎn)向速度和車速是成正比的。

感覺開銳志就像開新皇冠3.0.(

減震也很讓人失望

一進(jìn)去一眼就看到了我的藍(lán)銳，漂亮啊

剎車太軟，很害怕。

銳志快三年了 一點(diǎn)毛病沒有

這幾天開銳志突然感覺胎噪聲特別大，像在開飛機(jī)

操控不錯(cuò)

但它的剎車總給人不那么有信心。

對各方面的噪音隔絕在這個(gè)價(jià)位來說也算到位。

涼車噪音比較大，熱車后會好很多，換了灰殼5-40也沒有改變，因?yàn)槭切萝嚢�，可能就這個(gè)樣子了

正常行使發(fā)動機(jī)噪音幾乎聽不到，有的只是路噪和胎噪。在高速服務(wù)區(qū)幾個(gè)人下車站在車旁根本感覺不到車是否處于啟動狀態(tài)，只有把耳朵貼在機(jī)器蓋上才能聽到發(fā)動機(jī)那低沉的嗡嗡聲。

右側(cè)假鍵的設(shè)計(jì)真是失敗中的失敗，你要么就沒有，要么就設(shè)置成幾個(gè)鍵，弄塊假塑料弄在那里糊弄人，還不時(shí)的發(fā)出咯吱咯吱的異響，實(shí)在是一大敗筆！

車?yán)�，靜悄悄。。。

可能是我開車比較肉的緣故，我總感覺起步非常慢，

銀色的車身比黑色要顯得更加修長，我也喜歡這個(gè)顏色

近來每次啟動車子后起步一小段都能聽到刺耳的刮金屬聲音，去修車廠看，說是腳剎彈簧舊了，收起回彈不夠高，聲音是腳剎未完全收起導(dǎo)致的。