沒有什么特點(diǎn)和性格，價(jià)格貴，可以上緊湊的BBA了

乘坐的舒適性一般，懸掛過于硬朗

前段的動(dòng)力感覺不是那么的充足，但是到了中后段就感覺十分的給力。

懸架較硬，有待提升舒適性。

售價(jià)偏高，配置不夠豐富。

小問題太多了，經(jīng)常亮故障燈，去4S店修過3回了，原因是我們這個(gè)地方路面不干凈，經(jīng)常有鐵絲之類的灰塵把傳感器弄臟了。去4S店修，半個(gè)小時(shí)搞定了，居然收我200元的工時(shí)費(fèi)

DSG的問題還是有點(diǎn)心懸，總感覺行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時(shí)老是要提醒自己，開車要注意，市區(qū)要多用手動(dòng)擋。。。。感覺很折磨自己啊，累！

DSG的問題還是有點(diǎn)心懸，總感覺行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時(shí)老是要提醒自己，開車要注意，市區(qū)要多用手動(dòng)擋。。。。感覺很折磨自己啊，累！

dsg偶有頓挫(我不知道是不是我自己的操作水平太低，規(guī)律在總結(jié)中)，無透鏡氙氣燈(現(xiàn)在很多幾萬的車都有這個(gè)配置)，無前雷達(dá)(前雷達(dá)幾個(gè)錢，我去外面改又必須動(dòng)線路，后期改裝導(dǎo)航就沒有ops信息了)，無多功能方向盤?(其實(shí)我對(duì)這個(gè)無所謂，但是方向盤上光禿禿的總感覺少了點(diǎn)什么)，無電動(dòng)座椅。

LED太暗了，跟德系的其他車型的LED差遠(yuǎn)了。引擎聲音有點(diǎn)偏大。2檔換3檔時(shí)動(dòng)力輸出稍有遲鈍，影響不大
原車導(dǎo)航垃圾，音響還可以，記憶座椅是個(gè)雞肋，防眩后視鏡只有左邊有，11款沒USB接口。

冷車狀態(tài)下起步還是比較肉的，后備箱的線束還是比較明顯的，在上坡起步的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)溜坡，大概6厘米，不過動(dòng)力跟上后就正常了，不知道是什么原因。

7速干式雙離合DSG的異響和頓挫，尤其是2檔升3檔和3檔降2檔響的讓人揪心，這就是一不定時(shí)炸彈，太底虛了！對(duì)于這個(gè)“大獎(jiǎng)”，我沒有同意4S更換滑閥箱和升程的解決方案，個(gè)人認(rèn)為這不是“根治”的辦法（朋友的同款車已更換，異響依舊），先用著吧，如果異常僅限于此，就忽略了吧。

懸掛太硬了 夏天的時(shí)候還好說 一到了冬天跑了一段路過大一點(diǎn)的減速帶就感覺咯噔咯噔的 這個(gè)嘛 我也沒當(dāng)回事 還有就是米其林的論壇一跑起來胎噪聲略顯有點(diǎn)大

不知道是不是因?yàn)樾萝嚨脑�因，總是感覺新帕的減震比較硬，過減速帶和不平整路面時(shí)感覺最明顯，砰砰的聲音，理論上減震彈簧經(jīng)過磨合后應(yīng)該會(huì)軟的。
座椅太硬，用料一般，中控和車門偶爾會(huì)有異響。

風(fēng)燥聲太大，高速120碼以上明顯的感覺風(fēng)燥聲提高，這點(diǎn)比同級(jí)別的邁騰要差些，不過在我可以接受范圍之內(nèi)，

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，但是想想直噴機(jī)的噴油嘴壓力大，再想想直噴機(jī)的好處也算是接受了，主要是除了這車，別的也沒有看上的。

DSG你懂的 每次提到DSG總會(huì)告訴自己，新車沒事，保修10年呢，怕什么，

4S店的售后服務(wù)態(tài)度不好，價(jià)格高。

尾部不大氣

剎車異響