空間很大，尤其后排空間 我180CM的身高 坐在后排可以挑起二郎腿。后備箱也很大，很喜歡。

帕薩特不是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，所以不要太在意操控，在高速上方向盤很穩(wěn)。1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較充沛，市內(nèi)行駛完全夠用，高速滿載跑個(gè)一百六七也比較容易
乘坐空間很大，動(dòng)力也挺強(qiáng)勁，這樣的綜合是別的車鎖難達(dá)到的

前后都大，儲(chǔ)物空間也多，覺(jué)得足夠了。一次出游的話后備箱能帶很多東西覺(jué)得指向性還是不錯(cuò)的，方向盤很舒服，手動(dòng)變速箱感覺(jué)換擋很清晰
大氣，穩(wěn)重！運(yùn)動(dòng)感略欠缺。但是帕薩特的17寸和18寸輪轂的設(shè)計(jì)較為中庸，尤其是18寸的設(shè)計(jì)，毫無(wú)亮點(diǎn)
配置豐富，好用！外型上，大氣穩(wěn)重還有點(diǎn)年輕時(shí)尚的感覺(jué)，30萬(wàn)內(nèi)的車型，性價(jià)比最高。

技術(shù)先進(jìn)，空間很大，后排格外明顯，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方。德系車很不錯(cuò)。油耗可以。 缺點(diǎn)：價(jià)格偏貴。定價(jià)太高。 綜述：總體還可以。不過(guò)只是換了個(gè)外觀，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，大眾這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組合，一直沒(méi)被人超越。

帕薩特的外形設(shè)計(jì)低調(diào)、雅致。有極好的操控性，能感受到駕駛的樂(lè)趣。部分車主對(duì)帕薩特剎車異響問(wèn)題，頗有微詞。 外觀：外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重端莊，符合大部分人審美觀。

發(fā)動(dòng)機(jī)還真讓人高興，提速比我想象中要快得多，噪音也不大,所以我支持中國(guó)車的發(fā)展，大家要相信國(guó)產(chǎn)車，價(jià) 格不貴，8.88萬(wàn)是一般家庭都可以接受的，性能并不比其他高價(jià)車差，奇瑞可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車的代表，以后的 發(fā) 展?jié)摿κ呛艽蟮?/div>

舒適度不夠。一般大眾的車噪音還是比較大些。空間不是很好

外觀和性能不錯(cuò)。節(jié)油、動(dòng)力好、空間和配置很好。穩(wěn)定性好、操控性好、大氣，質(zhì)量穩(wěn)定。沒(méi)有小毛病之類的。4S店的保養(yǎng)費(fèi)用比較高。而且還老讓你更換不該更換的東西。工時(shí)費(fèi)高得離譜。

沉穩(wěn)大氣，穩(wěn)重中帶有一絲時(shí)尚的潮流氣息，前臉飽滿豐潤(rùn)，腰線迷人，尾燈非常漂亮，屬于經(jīng)典耐看車型但又不失時(shí)尚感。
做工精細(xì)，材質(zhì)不錯(cuò)。但是感覺(jué)設(shè)計(jì)檔次不夠啊，也許是我要求有點(diǎn)高吧，但愿以后大眾能注意一下車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)呢 ~
1.8T的動(dòng)力帶來(lái)的提速感十分干脆，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上提速?zèng)]有任何障礙，高速行駛中，掛上S檔，推背的感覺(jué)和超車的感覺(jué)非常不錯(cuò)，動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了。

1.4T的動(dòng)力足夠了，平時(shí)在市區(qū)上下班的路上看到哪個(gè)甩子開車從旁邊超車的，一腳油門下去，直接秒殺
電子助力的方向盤轉(zhuǎn)向不費(fèi)力，像女生來(lái)說(shuō)就用不著費(fèi)力氣的
乘坐十分舒適，坐上去不覺(jué)得很硬

底盤穩(wěn)，加速減速時(shí)候換擋很平順，幾乎察覺(jué)不到什么頓挫，渦輪介入時(shí)也不會(huì)給人很突兀的感覺(jué)，油門一踩，可以感受到所謂的推背感（在縣城里面，沒(méi)有踩太狠哈）。噪音控制也很好。

大眾式前臉，個(gè)人比較喜歡，屁股感覺(jué)一般般我的是外黑內(nèi)黑，總體滿意
后排空間寬敞，后備箱比較深，但比較矮
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)減速帶感覺(jué)還是硬，過(guò)小坑避震軟

給我的感覺(jué)就是過(guò)彎平穩(wěn)，剎車點(diǎn)頭和加速抬頭的現(xiàn)象較輕，這幾天下雨濕滑路面行駛時(shí)的穩(wěn)定性較好，轉(zhuǎn)向指向精確。
駕乘者四周都被氣囊與氣簾裝置，帕薩特在至尊版這款車型中配備了自動(dòng)倒車入庫(kù)功能，這對(duì)于倒車手藝比較差的人是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

車內(nèi)整體的舒適性很好，尤其是后排乘坐舒適性非常不錯(cuò)，過(guò)減速帶的時(shí)候平穩(wěn)，前排座椅跑高速時(shí)間長(zhǎng)的話會(huì)有點(diǎn)腰酸，總體不錯(cuò)！

低速時(shí)方向盤很輕，高速時(shí)就變得很沉穩(wěn)，懸掛軟硬適中，所以操作起來(lái)舒適性和韌性就比較好，底盤扎實(shí)，方向精準(zhǔn)。
車內(nèi)的配置沒(méi)有什么特別的，30萬(wàn)的車實(shí)用的配置該有的都有了，想要一些小驚喜，對(duì)不起沒(méi)有，因?yàn)樗�是大眾�?/div>

真皮方向盤摸起來(lái)很有手感，不過(guò)后來(lái)買了個(gè)方向盤套，摸起來(lái)就更舒服了，8向可調(diào)節(jié)的真皮座椅做起來(lái)也特別舒適，長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)太累。
不愧是高配車型，倒車影像和雷達(dá)對(duì)于新手來(lái)說(shuō)用起來(lái)很是方便，多功能方向盤也大大提升了行車的便捷性。

外觀還不錯(cuò)，比較精致，且口碑還好

減震感覺(jué)很好，是我喜歡的大眾風(fēng)格，比較硬，但遠(yuǎn)好于捷達(dá)桑塔納，路上一般的隆起，小坑，都能很輕松的通過(guò)，沒(méi)感覺(jué)到不舒適的震動(dòng)。

沉穩(wěn)大氣，商務(wù)家用皆宜，前臉加上了LED的日間行車燈，看起來(lái)非常漂亮。

內(nèi)飾做工精細(xì)但不夠精致，家族化的特性沒(méi)有太多讓驚喜或失望的地方，

B級(jí)轎車?yán)�，帕薩特絕對(duì)是標(biāo)桿。寬敞的空間，帶來(lái)后排的舒適度和優(yōu)越感是無(wú)法形容的，家用舒適，商用大氣。
低速時(shí)方向盤很輕，高速時(shí)就變得很沉穩(wěn)，懸掛軟硬適中，所以操作起來(lái)舒適性和韌性就比較好，底盤扎實(shí)，方向精準(zhǔn)。

外觀大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁只要給油就隨心所欲，時(shí)尚，配置豐富，輪轂漂亮，大燈切割線很符合對(duì)對(duì)面車的安全，尾燈漂亮。駐車系統(tǒng)很好用。省油，音響夠用。后遮陽(yáng)簾實(shí)用，方向盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
大燈犀利比較有神，線條優(yōu)美，大氣有朝氣。

動(dòng)力輸出強(qiáng)勁！推背感強(qiáng)烈，即便是青年人群，也可以將其納入購(gòu)買的選擇范圍內(nèi)，這對(duì)于一款主打商務(wù)和公務(wù)用車的品牌而言，是一個(gè)重大的突破。
懸掛設(shè)計(jì)采用前麥弗遜，后多連桿，算是有個(gè)運(yùn)動(dòng)的好底子吧。
ESP車速感應(yīng)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)根據(jù)車速的不同，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，安全分大增！
典型的中級(jí)車，看起來(lái)就是一副溫文爾雅的紳士形象，低調(diào)

車主對(duì)帕薩特的外觀頗為欣賞，認(rèn)為它低調(diào)、雅致、耐臟而永遠(yuǎn)不會(huì)落伍，部分車主稱帕薩特的前臉是經(jīng)典的完美之作。

沉穩(wěn)大氣，商務(wù)家用皆宜，前臉加上了LED的日間行車燈，看起來(lái)非常漂亮�？臻g就不用說(shuō)了，除非是超級(jí)體重一般人都是可以翹二郎腿的，駕駛輕松、方向盤指向準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單，

外觀，外觀怎么看怎么好看，都看了半年了，還是好看，爽，只要給油，現(xiàn)在到了8500km了發(fā)動(dòng)機(jī)開始有力了，換上極護(hù)的機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小了點(diǎn)，車子不想5000km之前那樣，澀澀的感覺(jué)，滑多了。只能算一般，噪音偏大，個(gè)人感受。扶手箱靠不到手，怎么調(diào)座位都不理想。不管是正前方，還是45度角，正后方，正90度角，都是很滿意的。