空間 在同級(jí)別的車還是可以的

動(dòng)力 夏天打空調(diào)有點(diǎn)吃力，怠速打空調(diào)有時(shí)熄火
操控 方向不帶助力有點(diǎn)沉，剎車太不給力了，緊急情況站不住呀。
油耗 個(gè)人感覺還可以。減震在同級(jí)別車當(dāng)中一流，座椅也可以，空間可以

舒適性 懸掛是比以前的老夏利好多了，過減速帶不是太硬但也不是很舒服的那種，屬于比較中性的。

塑料感太強(qiáng)大了，買來(lái)半年了這塑料的味道還有的，而且塑料還比較廉價(jià)，中控的銀色面板還掉色。

轉(zhuǎn)向虛位是蠻大的，沒有助力轉(zhuǎn)向，低速很費(fèi)力，跑起來(lái)沒有任何感覺。指向比較模糊。
油耗 大概5個(gè)油，小地方畢竟堵車不嚴(yán)重，平時(shí)大街上跑個(gè)60碼都很正常，所以油耗不成問題。

外觀 較之前的夏利有飛躍的感覺，主要體現(xiàn)在前臉，感覺時(shí)尚了年輕了好多，但整體車架好像還是跟我十年前的夏利7101一樣的，只是保險(xiǎn)杠跟前臉有所改變而已。

很不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，代步離家近所以冬天也不開暖風(fēng)最高也就6L/百公里（當(dāng)然冬天熱車消耗很大的）其它季節(jié)基本5L/百公里就夠了，比我開的哈弗2.0一公里一塊錢強(qiáng)很多啊。這個(gè)車居然沒有助力，一點(diǎn)都沒有。幸虧我學(xué)車時(shí)用的是沒有助力的皮卡而且我比較健壯這個(gè)小方向盤玩的還是比較流得。拐彎60KM不減速側(cè)傾也是蠻大的。這種車聽說只能打黃油但是在電子助力和液壓助力的今天去哪打黃油成為了問題而且方向盤的力度會(huì)越來(lái)越大。

空調(diào)、暖風(fēng)~土太大了也沒有濾芯，現(xiàn)在沙塵暴好點(diǎn)了但是霧霾嚴(yán)重，高速開一會(huì)儀表臺(tái)上一層灰塵市區(qū)好點(diǎn)畢竟高層多了比較有遮擋。

我180MM/90KG但是坐車?yán)镞呥�行，座位調(diào)到最后冬天穿的厚點(diǎn)有時(shí)候方向盤會(huì)曾到我的褲子，后排腿部空間緊張如果是三個(gè)瘦子還好，中等身材的三個(gè)有點(diǎn)擠了，兩個(gè)我這種體形的在后排就寬松很多。不過一般都是我自己開有時(shí)接女友下班什么的，后排主要是購(gòu)物時(shí)放東西用，和老媽去超市都是放在后排的，省的去開后備箱，后備箱不是很大放一個(gè)中等的皮箱最多加一個(gè)雙肩背就沒有空間了。起步很差勁，我總結(jié)只要一檔起步轉(zhuǎn)速高點(diǎn)也還很好的，畢竟不是大城市前面斑馬線還有一排自行車等紅燈呢，先得讓他們啊。但是短距離超車瞬間加速什么的就別想了。根本是不可能的我都是讓它們的。無(wú)所謂啦誰(shuí)讓現(xiàn)在是個(gè)車就比咱排量大呢。開空調(diào)就更明顯了希望各位不要低速開空調(diào)很吃力，上坡什么的就更不用說了，有一次車?yán)?個(gè)人一起上山，不開空調(diào)一檔都要轉(zhuǎn)速很高才可以的。不過這個(gè)車真的跑起來(lái)還湊乎吧。

對(duì)新生來(lái)說易于操控。

油箱太小，有時(shí)抖的厲害！

總的來(lái)說夏利全系都是基本配置，甚至氣囊都是選配，越簡(jiǎn)單越容易操控。由于重量小，不用轉(zhuǎn)向助力就可以輕松駕駛。

維修和保養(yǎng)方便。有修理部的地方就能修夏利車。

安全性不是很好

總體來(lái)說夏利車的維修和保養(yǎng)方便而且便宜，地球人都知道。幾乎任何一家私人修理廠就可以修理。

停車方便不占地，稍微有點(diǎn)小空就能挺的下。

就是汽油泵總是響

整體來(lái)說耗油低，價(jià)格便宜，工薪階層的好車。 打火好，無(wú)論春夏秋冬，一下就啟動(dòng)。保養(yǎng)費(fèi)用低，零件便宜

省油拐彎方便靈活維修省錢

升降器買了到現(xiàn)在不好使

整體說老廠家了，車子走了7萬(wàn)多公里，換了一的下肢臂，質(zhì)量可以 省油，除了其它一些毛病，還是可以的。

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合我們工薪階層

車況也不錯(cuò)基本沒出問題

整體來(lái)說服務(wù)態(tài)度我都很滿意，看得出天津一汽對(duì)售后服務(wù)抓得比較嚴(yán)格。

太對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了，

小毛病多那是肯定的，轉(zhuǎn)向沒助力

本人覺得此車不錯(cuò)，使用和養(yǎng)護(hù)成本較低，缺點(diǎn)可以包容，希望天津一汽加油努力，為百姓造好車

外形很大氣，從正面或者尾部看都很飽滿

售后一般，有的服務(wù)人員很好

加速很快，只要你舍得給油，加速相當(dāng)?shù)目?，油耗跑市區(qū)的話6個(gè)多點(diǎn)就夠了

夏利培養(yǎng)了我良好的心態(tài)和駕駛技術(shù)，

都是一些雞毛蒜皮的小問題

整體來(lái)說省油，因?yàn)槭?缸的，怎么開也到不了10個(gè)油。便宜，磕碰不心疼，才2萬(wàn)多的車，都?jí)牧艘簿湍敲袋c(diǎn)錢。車小，好調(diào)頭，特別適合小區(qū)停車。

運(yùn)動(dòng)流線型，虎嘯式前臉，日間行車燈是一道高麗的風(fēng)景，迎賓座椅讓人進(jìn)出很爽，氙氣大燈很爽，車身穩(wěn)定系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎很容易感受到，左右前柱的三角地帶的小玻璃窗減少盲區(qū)很好，多功能方向盤很人性化。

車友都說1，6L的動(dòng)力不夠用，不夠用你怎么當(dāng)初不買1，8L的？我覺得就還好，1，6L的動(dòng)力雖然也不是很好，但反正日常家用是絕對(duì)沒問題。

沒有買1，8L車型還有個(gè)原因，就是油耗，雖然只差了0，2L排量，但是那也能省不少錢呢，我的K3開到現(xiàn)在油耗還是很不錯(cuò)的，現(xiàn)在綜合油耗是7，5L 100km起亞K3在舒適性方面我給個(gè)4分吧，總體感覺還是很不錯(cuò)的，空間足夠，真皮座椅的柔軟性也不錯(cuò)。

超級(jí)省油，跑高速3.9L/百公里，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，加速性能優(yōu)異，開了7個(gè)年頭，越開越順手，都舍不得換車了。城市里超車、停車優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

小毛病不少：后備箱漏過水、喇叭啞過、電機(jī)燒過、電瓶壞過、排氣管銹過。方向盤相當(dāng)重！

實(shí)惠好用、節(jié)能環(huán)保、樸實(shí)好養(yǎng)

省油·變速桿設(shè)計(jì)部合理·加速時(shí)都的厲害·我建議換成繩索的·總體感覺還行·我勸車友換級(jí)別高的機(jī)油·你會(huì)有想不到的效果··我的車4年了·跑高速140邁噪音不大·但是太輕··不敢長(zhǎng)跑·

方向太沉·剎車直接不行·大燈不太亮

還可以吧··總歸是便宜呀

省油，便宜，比較適合家用

國(guó)產(chǎn)品牌，豐田技術(shù)，車怠速自己能到3500，安上翅膀就能飛，去4S店修了七次也找不出毛病。其它小毛病更多，水泵換了5個(gè)，現(xiàn)在除了大架子和發(fā)動(dòng)機(jī)沒換，基本最少都換了一遍

水平太差，估計(jì)再努力也就這樣了

價(jià)格便宜油耗低車型小停車方便

車毛病太多 大燈不大亮儀表臺(tái)跳動(dòng)厲害 密封差 漏雨水新車8個(gè)月 車門打開不靈活

很不適和愛挑剃的人駕駛

優(yōu)點(diǎn)就是省油...我的1.3，8A的正常保養(yǎng)（黃殼）.5年了什么毛病還沒鬧過.發(fā)動(dòng)機(jī)也沒動(dòng)過百公里夏天5個(gè)半，冬天6個(gè)左右。

隔音太差.不管式制冷還是制熱溫度流失太快，鈑金太薄。底盤太低，后輪鼓剎剎車距離長(zhǎng)，建議換碟剎滿載很容易托底。一檔起步太肉.其他檔位還好.載仨人高速最高我跑到160還可以.空車肯定扯淡...內(nèi)飾及其粗糙...畢竟一分錢一分貨。

還是不錯(cuò)的一款小車.畢竟是老百姓的代步工具.

省油，維修費(fèi)用低、省油，維修費(fèi)用低、

小毛病多，買一年的車音響換了二次第三次都申請(qǐng)三個(gè)月了還沒有給換，雨刷和電機(jī)都換了，喇叭沒出店就啞了，連維修保養(yǎng)部都不想修的車。

便宜、注意、銷售真他媽的不是玩意，

的確是省油，外觀車型也美觀

就是做工粗糙，大毛病沒有小毛病不斷，售后服務(wù)做的不好，

嗨，便宜無(wú)好貨呀，我希望廠商對(duì)產(chǎn)品售后服務(wù)要有責(zé)任感，

車樣子大氣，好看，漂亮

新車價(jià)格貴...

可以去看看