最為深刻的印象就是操控十分的優(yōu)秀，底盤(pán)也十分的優(yōu)秀，

動(dòng)力，操控

外觀，油耗

可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的內(nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車(chē)比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車(chē)近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的

磨合期內(nèi)油耗8。43L100公里。按現(xiàn)在7。8元升的油價(jià)應(yīng)該在0。65元每公里吧。不知道磨合過(guò)了會(huì)不會(huì)再降點(diǎn)，很羨慕有些網(wǎng)友在市區(qū)的油耗才6個(gè)多點(diǎn)

乘坐空間還是不錯(cuò)的，我的車(chē)坐過(guò)我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽?zhuān)�不過(guò)小孩子就只能抱手里了，正常做4個(gè)人的話一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。行李箱空間確實(shí)小了點(diǎn)，但感覺(jué)也夠用了，畢竟只是拿來(lái)代步又不是拉貨

等等，其實(shí)還有很多做工方面的不滿意，但個(gè)人認(rèn)為都還能接受。

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性價(jià)比最高的

外型上幾乎無(wú)可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。適量的運(yùn)動(dòng)裝飾件搭配的很得體，運(yùn)動(dòng)基因彰顯的恰到好處。也看過(guò)新上市的13款，但我個(gè)人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車(chē)重心更低

4800多公里平均下來(lái)7升左右吧，沒(méi)太仔細(xì)算過(guò)，加200塊錢(qián)油，現(xiàn)在基本能開(kāi)370-390公里（不開(kāi)空調(diào)）。90城市工況，新手加新車(chē)，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到，提速超車(chē)無(wú)壓力。只是偶爾滿載，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心

對(duì)于1。5手動(dòng)擋雨燕而言，最滿意的就應(yīng)該是它的動(dòng)力，操控和短小精悍的車(chē)身了。

但是我也是看中眾多車(chē)友所肯定的省油耐用性

對(duì)30萬(wàn)以內(nèi)的百姓車(chē)的研究算是半個(gè)資深車(chē)迷的我來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)元裸車(chē)級(jí)別的合資車(chē)型

對(duì)于我來(lái)說(shuō)35ah的電瓶是雨燕的第一敗筆，他塑料感極強(qiáng)的內(nèi)飾是他的第二敗筆�？瓷先ヒ稽c(diǎn)都不細(xì)膩。個(gè)別地方還翹起來(lái)的。當(dāng)然這個(gè)價(jià)位也能要求太高。他的儀表及中控設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的

（由于自己沒(méi)有做過(guò)后排，舒適性也是問(wèn)了坐我車(chē)的老媽才知道的，僅代表個(gè)人意見(jiàn)。）

“在最滿意的一點(diǎn)”這一欄就已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道

這個(gè)是最要贊的。方頂?shù)脑O(shè)計(jì)，1米8甚至1米9的人坐進(jìn)去都還沒(méi)問(wèn)題，前排座位往后調(diào)得自己坐安逸了，后排腿部空間也還過(guò)得去，經(jīng)典就是經(jīng)典。也還好買(mǎi)了最后一批沒(méi)有減配后排座椅的雨燕

對(duì)于一款裸車(chē)價(jià)不到7W的車(chē)子來(lái)說(shuō)做到外觀時(shí)尚、操控一流、油耗省于一身實(shí)在難得。希望能在做工上更細(xì)膩一點(diǎn)就更加完美了

本人屬于外貌協(xié)會(huì)的，因?yàn)榈乃�的外觀，毫不猶豫的選擇了他！最喜歡2011款的運(yùn)動(dòng)輪轂和尾翼。很符合雨燕這個(gè)名字