可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的內(nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的

磨合期內(nèi)油耗8。43L100公里。按現(xiàn)在7。8元升的油價(jià)應(yīng)該在0。65元每公里吧。不知道磨合過(guò)了會(huì)不會(huì)再降點(diǎn)，很羨慕有些網(wǎng)友在市區(qū)的油耗才6個(gè)多點(diǎn)

等等，其實(shí)還有很多做工方面的不滿意，但個(gè)人認(rèn)為都還能接受。

外型上幾乎無(wú)可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。適量的運(yùn)動(dòng)裝飾件搭配的很得體，運(yùn)動(dòng)基因彰顯的恰到好處。也看過(guò)新上市的13款，但我個(gè)人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車重心更低

但是我也是看中眾多車友所肯定的省油耐用性

對(duì)30萬(wàn)以內(nèi)的百姓車的研究算是半個(gè)資深車迷的我來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)元裸車級(jí)別的合資車型

對(duì)于我來(lái)說(shuō)35ah的電瓶是雨燕的第一敗筆，他塑料感極強(qiáng)的內(nèi)飾是他的第二敗筆�？瓷先ヒ稽c(diǎn)都不細(xì)膩。個(gè)別地方還翹起來(lái)的。當(dāng)然這個(gè)價(jià)位也能要求太高。他的儀表及中控設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問(wèn)題。我只想說(shuō)“他（雨燕）”沒(méi)讓我失望。

對(duì)于1。5手動(dòng)擋雨燕而言，最滿意的就應(yīng)該是它的動(dòng)力，操控和短小精悍的車身了。

俗話說(shuō)“境由心生”，雨燕我的用途只是上下班，最主要的是對(duì)付那50個(gè)彎的10公里山路，雨燕靈活出色的過(guò)彎表現(xiàn)

愛(ài)屋及烏吧，誰(shuí)讓咱喜歡雨燕了呢�？傊�，就我現(xiàn)在的親身感受來(lái)說(shuō)，覺(jué)得雨燕是非常不錯(cuò)的一款小車

磨合期內(nèi)油耗8。43L100公里。按現(xiàn)在7。8元升的油價(jià)應(yīng)該在0。65元每公里吧。不知道磨合過(guò)了會(huì)不會(huì)再降點(diǎn)

這個(gè)是最要贊的。方頂?shù)脑O(shè)計(jì)，1米8甚至1米9的人坐進(jìn)去都還沒(méi)問(wèn)題，前排座位往后調(diào)得自己坐安逸了

要是坐后排的話，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性要差一些開(kāi)了快三年了，現(xiàn)在就是越看越喜歡，絲毫沒(méi)有審美疲勞的感覺(jué)

避震調(diào)教過(guò)硬，多賺錢準(zhǔn)備上藍(lán)筒避震。操控靈活、精準(zhǔn)，車身短，頭能過(guò)、尾就能過(guò)。我每天要開(kāi)10公里水泥路面的山路，寬3。9米，共50個(gè)彎，5個(gè)90度的，4個(gè)回頭彎，這山路是開(kāi)40至60時(shí)速，我不使用剎車要13。5分鐘左右開(kāi)完全程。還可加裝前后頂吧

操控性好，我每天要開(kāi)10公里左右的山路，50個(gè)轉(zhuǎn)彎，雨燕車身短，頭能過(guò)、尾就能過(guò)

不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性價(jià)比最高的

。（由于自己沒(méi)有做過(guò)后排，舒適性也是問(wèn)了坐我車的老媽才知道的，僅代表個(gè)人意見(jiàn)。）過(guò)減速帶是前避震沒(méi)有那么震，后避震估計(jì)后面太輕，所以感覺(jué)強(qiáng)烈一點(diǎn)，能軟一點(diǎn)就好了

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問(wèn)題。我只想說(shuō)“他（雨燕）”沒(méi)讓我失望。當(dāng)然，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)