正如上所訴，本人對(duì)車內(nèi)的空間還是報(bào)以肯定態(tài)度的。無(wú)論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級(jí)別車要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過(guò)三廂車望塵莫及的貨物

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問(wèn)題。我只想說(shuō)“他（雨燕）”沒(méi)讓我失望。當(dāng)然

世間萬(wàn)物不可能都是完美。有人說(shuō)他的后備箱空間太小，而我認(rèn)為不夠用只是個(gè)別時(shí)間段

，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對(duì)車毫無(wú)興趣的偽車迷為之愛(ài)護(hù)有加，大部分時(shí)間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時(shí)候還好，一到冬天就怕他什么時(shí)候給我來(lái)個(gè)罷工

但這樣紅燈起步很容易掉隊(duì)。3、4擋是1。3雨燕最舒服的檔位，基本上3擋30多40公里的時(shí)速開始，動(dòng)力隨叫隨有，很輕快，經(jīng)過(guò)和一個(gè)利亞納車友的探討覺(jué)得這也大概是鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的共性

這個(gè)是最要贊的。方頂?shù)脑O(shè)計(jì)，1米8甚至1米9的人坐進(jìn)去都還沒(méi)問(wèn)題，前排座位往后調(diào)得自己坐安逸了，后排腿部空間也還過(guò)得去，經(jīng)典就是經(jīng)典。也還好買了最后一批沒(méi)有減配后排座椅的雨燕

，46放倒很方便，還能整個(gè)座椅抱起翻到貼緊前座，越野車設(shè)計(jì)啊這是

有一個(gè)觀點(diǎn)說(shuō)“不是雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)太差了，而是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)太好了”。雖然G13B是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我也是看中眾多車友所肯定的省油耐用性。1、2擋的動(dòng)力實(shí)在是不行，1擋1500轉(zhuǎn)最好得換擋

對(duì)30萬(wàn)以內(nèi)的百姓車的研究算是半個(gè)資深車迷的我來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)元裸車級(jí)別的合資車型

G13B發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)雨燕來(lái)說(shuō)還是稍微牽強(qiáng)了一點(diǎn)，1。3的內(nèi)飾做工很差，典型的長(zhǎng)安作風(fēng)

，經(jīng)過(guò)多方考量，還是雨燕1。3超值的性價(jià)比最無(wú)可挑剔。成熟車型，成熟的動(dòng)力組合，萬(wàn)千車友共同的選擇，沒(méi)有錯(cuò)。改裝潛力大，內(nèi)外設(shè)計(jì)7、8年了都不落俗套

對(duì)于一款裸車價(jià)不到7W的車子來(lái)說(shuō)做到外觀時(shí)尚、操控一流、油耗省于一身實(shí)在難得。希望能在做工上更細(xì)膩一點(diǎn)就更加完美了

雨燕還有一大優(yōu)點(diǎn)就是改裝性強(qiáng)

，但然有米的話必改項(xiàng)有：螢火蟲大燈、音箱等。真實(shí)的表達(dá)了對(duì)車的想法，而且字?jǐn)?shù)也夠，為什么不能認(rèn)證？

本人屬于外貌協(xié)會(huì)的，因?yàn)榈乃�的外觀，毫不猶豫的選擇了他！最喜歡2011款的運(yùn)動(dòng)輪轂和尾翼。很符合雨燕這個(gè)名字

對(duì)于我來(lái)說(shuō)35ah的電瓶是雨燕的第一敗筆，他塑料感極強(qiáng)的內(nèi)飾是他的第二敗筆�？瓷先ヒ稽c(diǎn)都不細(xì)膩。

個(gè)別地方還翹起來(lái)的。當(dāng)然這個(gè)價(jià)位也能要求太高。他的儀表及中控設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的。

“在最滿意的一點(diǎn)”這一欄就已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道，永遠(yuǎn)不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價(jià)，我一般冬天時(shí)不會(huì)超過(guò)超過(guò)0。55元公里，最近我加了400塊錢（7。12元升）開了878公里

對(duì)于舒適性的話，個(gè)人覺(jué)得還可以。駕駛座位很軟很舒服，至于后排就感覺(jué)有點(diǎn)硬，靠背也比較直

，在市區(qū)走走停停會(huì)比較累。（由于自己沒(méi)有做過(guò)后排，舒適性也是問(wèn)了坐我車的老媽才知道的，僅代表個(gè)人意見。）過(guò)減速帶是前避震沒(méi)有那么震，后避震估計(jì)后面太輕，所以感覺(jué)強(qiáng)烈一點(diǎn)，能軟一點(diǎn)就好了

當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候是打算買給老婆的，但我還是小小的私心了一把

，買了輛1。5MT。果然，她不愛(ài)開。手動(dòng)再加他的操控真的是神來(lái)之筆，無(wú)論是在什么環(huán)境，打哪指哪，想超就超的感覺(jué)真的很棒。

電子助力的方向盤雖然有點(diǎn)重，或許有些女孩子不適應(yīng)，但個(gè)人認(rèn)為還是有他的好處的，上高速自信多了。。

（或許我的駕駛風(fēng)格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉(zhuǎn)之間換擋，雖然從沒(méi)有3000+轉(zhuǎn)以上換過(guò)擋，但是以我對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，3000以上換檔會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。話說(shuō)回來(lái)，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點(diǎn)力不從心了

大部分時(shí)間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時(shí)候還好

，一到冬天就怕他什么時(shí)候給我來(lái)個(gè)罷工，曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經(jīng)歷

正如上所訴，本人對(duì)車內(nèi)的空間還是報(bào)以肯定態(tài)度的。無(wú)論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級(jí)別車要寬裕一些。

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問(wèn)題。我只想說(shuō)“他（雨燕）”沒(méi)讓我失望。

世間萬(wàn)物不可能都是完美。有人說(shuō)他的后備箱空間太小

當(dāng)然，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對(duì)車毫無(wú)興趣的偽車迷為之愛(ài)護(hù)有加，而我認(rèn)為不夠用只是個(gè)別時(shí)間段

對(duì)于1。5手動(dòng)擋雨燕而言，最滿意的就應(yīng)該是它的動(dòng)力，操控和短小精悍的車身了。

整車內(nèi)外做工更精細(xì)一點(diǎn)，再有個(gè)天窗，我就知足了

市內(nèi)代步綽綽有余，停車調(diào)頭靈活方便。小車級(jí)別里已經(jīng)是很具有駕駛樂(lè)趣的一款車了前排空間不成問(wèn)題，后排坐兩個(gè)人的時(shí)候最舒服，滿載的話橫向空間就委屈了點(diǎn)

俗話說(shuō)“境由心生”，雨燕我的用途只是上下班，最主要的是對(duì)付那50個(gè)彎的10公里山路，雨燕靈活出色的過(guò)彎表現(xiàn)

，感覺(jué)非常滿意。前排空間是最大的亮點(diǎn)，只是后排空間小些，但不影響我日常的使用，因我95的時(shí)間只使用前排，后排只有2的時(shí)間是坐人的。所以，我平時(shí)用車時(shí)，都是拆后排的，這樣可減輕重量，利于操控那50個(gè)彎

時(shí)尚可愛(ài)，線條曲線好。另有賽車的外形，平時(shí)在街道上能給人戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的感覺(jué)。

避震調(diào)教過(guò)硬，多賺錢準(zhǔn)備上藍(lán)筒避震。操控靈活、精準(zhǔn)，車身短，頭能過(guò)、尾就能過(guò)。我每天要開10公里水泥路面的山路，寬3。9米，共50個(gè)彎，5個(gè)90度的，4個(gè)回頭彎，這山路是開40至60時(shí)速

，我不使用剎車要13。5分鐘左右開完全程。還可加裝前后頂吧、井子架和防傾桿，這樣操控就更靈活了。當(dāng)然，有錢時(shí)可上絞牙，操控性更好

1。5mt標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)油耗與路況有很大的關(guān)系，我油耗少的原因?yàn)椋郝穼捾嚿�，紅綠燈停的時(shí)間少，與本人的車技無(wú)關(guān)。但雨燕有這樣的油耗，本人非常滿意了。

前排空間超值，190身高的都不感覺(jué)低，比很多車的前排空間都好。后排位置大直，不利于長(zhǎng)途坐。后箱空間夠用，若為放兩人自駕游的物品就夠了！后排位置可拆可折疊的設(shè)計(jì)，還是對(duì)雙人自駕游有利的

1。5L手動(dòng)的在城區(qū)內(nèi)，終對(duì)夠用！平時(shí)是2400轉(zhuǎn)時(shí)換檔，符合雨燕高轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出設(shè)計(jì)。

在高速上120時(shí)速也不含糊，動(dòng)力表現(xiàn)真不錯(cuò)，加上電子助力的方向，時(shí)速越快，方向盤越穩(wěn)。剎車偏軟，但在城區(qū)跑還可以，若走國(guó)道80時(shí)速的話，請(qǐng)注意減速呀！有時(shí)，一只狗之類的竄出來(lái)會(huì)剎不定的！

操控性好，我每天要開10公里左右的山路，50個(gè)轉(zhuǎn)彎，雨燕車身短，頭能過(guò)、尾就能過(guò)。底盤穩(wěn)，開高速時(shí)，速度越快，方向越重，有歐系大牌的感覺(jué)。改裝件多、便宜，DIY很適合的車選

高速時(shí)噪音大，可加裝隔音和音響，開高速時(shí)把音響開大聲，就行！后排位置大直

，坐長(zhǎng)途車時(shí)，后排會(huì)感到很累，希望能換成像前排可調(diào)的位置。當(dāng)然，人無(wú)完人，車無(wú)完車，35安電池太小了，電池架太大，不知是否為出廠時(shí)的偷工減料，還是4S動(dòng)了手腳？大燈不夠亮，但我晚上用車時(shí)間不多，還可以接受

愛(ài)屋及烏吧，誰(shuí)讓咱喜歡雨燕了呢�？傊�，就我現(xiàn)在的親身感受來(lái)說(shuō)，覺(jué)得雨燕是非常不錯(cuò)的一款小車

，希望能對(duì)您有幫助。最后也非常感謝汽車之家給我們提供了這么好的一個(gè)學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)。

最重要的是我們北方這冬天氣溫低，冬天騎車太冷了，如今有了小燕子，我再也不用怕嚴(yán)寒的冬天了

，哈哈。但是車無(wú)完車，缺點(diǎn)還是有的，我體會(huì)到的最明顯的就是兩點(diǎn)。一是胎噪有點(diǎn)大， 80邁的時(shí)候就非常明顯了

，聽歌都受影響了；二是有的檔位難掛，我的是三檔和倒檔，不過(guò)我已經(jīng)習(xí)慣了

MG3、丘比特、polo、嘉年華、M4等等，但是一直把雨燕列為首選，因?yàn)橛暄嚓P(guān)注的是最久的了，也是我最中意的了，因?yàn)槲业膱?jiān)持，家里也同意買，所以小燕子就順利成章地請(qǐng)到了家里。如今小燕子到家已經(jīng)兩個(gè)多月了