外觀雖然多年未變，但百看不厭，很喜歡。也有很大的裝飾空間。只是很多縫隙大小不均勻，做工較差。

對于這樣的小車來說，空間比較滿意，一點(diǎn)都不顯擁擠。
1.5的排量動力也算不錯，開車空調(diào)沒也沒覺得動力很弱，對于上下班代步車來說夠用的。
方向盤稍重了點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑比較大。4速的變速箱還算平順，沒有明顯的頓挫感。

動力配置上很不錯，動力夠強(qiáng)勁；舒適配置就差多了，關(guān)鍵13款后就只有一個配置了，還沒得選擇

后排空間還算比較大，坐兩個人很舒服，坐三個人，中間的就有點(diǎn)擠了，前排空間也很大，腿部伸展得比較開；后備箱空間相對來說有些偏小了。
整體舒適性還是很不錯的，空間很大，視野開闊，適合小家庭使用；4S也送了一大堆的舒適性配置的東西，比如倒車?yán)走_(dá)，防盜升級，底盤防銹，真皮，倒車后視+導(dǎo)航等等

外面看著車很小，實(shí)際進(jìn)去以后會發(fā)現(xiàn)比想象中的大，而且后排座椅可以整體放倒，大大提升了后備箱的空間。

駕駛起來比較輕松，方向盤的指向性比較精準(zhǔn)，唯一有點(diǎn)不習(xí)慣就是離合器有點(diǎn)高，對于新手來說可能不是很習(xí)慣。

油耗較低，停車十分的方便。

后備箱比較的小，發(fā)動機(jī)的噪音也稍大。

動力一般，操控還行，底盤的駕駛質(zhì)感比較的突出。內(nèi)飾做工都比較的一般，最重要的是燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。

最為深刻的印象就是操控十分的優(yōu)秀，底盤也十分的優(yōu)秀，

內(nèi)飾和空間表現(xiàn)比較的一般。

油耗方面，因?yàn)檐囆〉脑�因十分的省油，總體油耗在7個百公里左右。

外觀時尚，造型可愛。

動力的遲滯現(xiàn)象小

底盤不錯，加速的時候非常的給力，內(nèi)飾的表現(xiàn)非常的搶眼。另外，在油耗的表現(xiàn)上感覺比較的用心。

外觀時尚，造型運(yùn)動。

內(nèi)飾太差，低配沒有尾翼。

空間方面不錯，兩廂車的要求也不高，另外，后排沒有壓迫感。十分的優(yōu)秀。

操控好，車子停車方便

空間小

操控十分不錯，內(nèi)飾的做工也相對的比較好，車小停車比較方便。

起步肉就加點(diǎn)油，檔位上去油錢就省，知道紅燈的位置就松開你的小腳。

轉(zhuǎn)向特別特別沉重，有些阻澀感，還有避震很硬，路感反映很強(qiáng)烈，但是底盤還是蠻重的感覺。
雨燕的質(zhì)量很好，安全性能也挺高的，很結(jié)實(shí)的一款車，開車出門很放心滴！當(dāng)初買雨燕的時候，是經(jīng)過很多人力推的，才買的，因?yàn)樗麄兌颊f，雨燕的質(zhì)量好，而且各方面都很適合我的！

內(nèi)飾真的不敢恭維，做工太粗糙，真的有點(diǎn)無語

操控灰常好， 我覺得雨燕操控灰常滿意，
提速較快，將變速箱設(shè)計(jì)成了在低轉(zhuǎn)速時就往上跳檔，利于省油，但發(fā)動機(jī)振動較大，收油門后車輛滑行距離短，顯示制造工藝粗糙。

外觀沒得說，絕對適合我這個屌絲80后，灰常時尚
雨燕的內(nèi)飾真的不敢恭維，做工太粗糙，真的有點(diǎn)無語

一般吧，平時自己開，基本后座無人，拉的東西多了就放倒后排座椅
我覺得1.3的雨燕動力還行，主要看個人了，我開車比較猛，4000轉(zhuǎn)左右換擋，但同時油耗也上去了，1.3的動力配上雨燕的重量提速還是可以的

我所要的動力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對我而言，雨燕就是最合適的，也是性價比最高的

離合真心的難掌握，剛買車那會兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地��！通過反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了

。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個蝸牛。




【最滿意的一點(diǎn)】外形，個人認(rèn)為外形比較潮流和個性化，同為80后確實(shí)覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個左右

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。

原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時候顛簸較大。車上有其他人的時候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會顯得很狼狽。

G13B發(fā)動機(jī)對雨燕來說還是稍微牽強(qiáng)了一點(diǎn)，1。3的內(nèi)飾做工很差，典型的長安作風(fēng)

這個是最要贊的。方頂?shù)脑O(shè)計(jì)，1米8甚至1米9的人坐進(jìn)去都還沒問題，前排座位往后調(diào)得自己坐安逸了

，后排腿部空間也還過得去，經(jīng)典就是經(jīng)典。也還好買了最后一批沒有減配后排座椅的雨燕，46放倒很方便，還能整個座椅抱起翻到貼緊前座，越野車設(shè)計(jì)啊這是有一個觀點(diǎn)說“不是雨燕的發(fā)動機(jī)太差了，而是羚羊的發(fā)動機(jī)太好了”。雖然G13B是羚羊的發(fā)動機(jī)

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問題。我只想說“他（雨燕）”沒讓我失望。當(dāng)然

世間萬物不可能都是完美。有人說他的后備箱空間太小，而我認(rèn)為不夠用只是個別時間段

，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對車毫無興趣的偽車迷為之愛護(hù)有加，大部分時間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時候還好，一到冬天就怕他什么時候給我來個罷工

愛屋及烏吧，誰讓咱喜歡雨燕了呢�？傊�，就我現(xiàn)在的親身感受來說，覺得雨燕是非常不錯的一款小車

，希望能對您有幫助。最后也非常感謝汽車之家給我們提供了這么好的一個學(xué)習(xí)和交流的平臺。

很多人都說花七萬左右買個雨燕太不值了，那么小。我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內(nèi)部過，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的，就是將近一米九的個子坐在駕駛坐上也不會感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_車，也很少坐到后排去

再就是離合器剛剛抬起達(dá)到半聯(lián)動的時候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時發(fā)出的聲音

，看車的時候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人我的是1。5手動車型，動力自然是沒得說，很給力，對于一個非常喜歡運(yùn)動型車型的我來說，是很滿意的，只要油門給上，轉(zhuǎn)速可以很快的升上去

看了7、8年，還是那么經(jīng)典，有神。swift sport的包圍血統(tǒng)優(yōu)良，直接改低就很有范了，省了包圍錢

機(jī)頭蓋有隔音棉，挺厚道的，不過還是大家普遍反映的1。3機(jī)頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調(diào)，座椅包裹性一般般

。沒覺得國外的新雨燕那個夸張的設(shè)計(jì)好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個老款的全紅尾燈做工很差，典型的長安做派，1。3的音響空調(diào)連體面板模具有很大問題

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里（不開空調(diào)）。

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直

90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個左右，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時候顛簸較大。車上有其他人的時候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會顯得很狼狽。。

但是我也是看中眾多車友所肯定的省油耐用性。1、2擋的動力實(shí)在是不行，1擋1500轉(zhuǎn)最好得換擋，但這樣紅燈起步很容易掉隊(duì)。3、4擋是1。3雨燕最舒服的檔位，基本上3擋30多40公里的時速開始，動力隨叫隨有，很輕快，經(jīng)過和一個利亞納車友的探討覺得這也大概是鈴木發(fā)動機(jī)的共性

，雨燕的底盤和操控確實(shí)贏了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。只是現(xiàn)在還是14寸165的超級小腳，稍微激烈一點(diǎn)的駕駛，側(cè)傾和飄的感覺都挺嚴(yán)重，趕緊攢錢換大腳了。。