I整體還是偏運(yùn)動的，一般偏運(yùn)動駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些，座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過好在車內(nèi)空間夠大，還是可以通過電動調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯。靜音上可能稍遜色，因?yàn)槠鸩诫A段會有低頻噪音。

座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過可以調(diào)節(jié)。

空間簡直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對于我這么愛購物的女孩來說非常實(shí)用！哈哈！尤其外出旅行的時候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實(shí)，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應(yīng)遲鈍和抖動的情況發(fā)生。制動力也不錯。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級車都沒有這個功能。不得不說，對于駕駛技術(shù)一般的我來說，這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

小金擁有的高功率2.0T發(fā)動機(jī)據(jù)說是全新綠色十佳發(fā)動機(jī)，因此擁有相對不錯的中后段加速動力。正常模式下的起步還是很平穩(wěn)的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門提速很快，穩(wěn)定性依然不錯，每次超車的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動感模式下，就更能明顯的感受到傳說中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅(qū)，動力上怎會遜色。

座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過可以調(diào)節(jié)。

女孩看車當(dāng)然第一眼看外觀啦，我的小金幾乎是BBA同級別車?yán)镒钇�亮的了，同時動力和剎車系統(tǒng)都非常到位。美觀的同時也非常安全。空間簡直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對于我這么愛購物的女孩來說非常實(shí)用！哈哈！尤其外出旅行的時候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實(shí)，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應(yīng)遲鈍和抖動的情況發(fā)生。制動力也不錯。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級車都沒有這個功能。不得不說，對于駕駛技術(shù)一般的我來說，這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

比起日系車內(nèi)飾的華麗，德系車的內(nèi)飾還是中規(guī)中矩的，個性訂制的桃木內(nèi)飾，棕色真皮座椅，在打開車門的一剎那還是很溫馨很舒服的。中控的按鈕分布均勻不看說明書也基本上能摸清楚大部門按鈕的位置。因?yàn)椴捎昧四壳拜^為流行的電子手剎使得原來手剎的位置寬敞了很多，不過值得一提的是扶手箱的舒適感感還是有點(diǎn)欠缺的，不知道這個跟個性加裝的真皮座椅而不是原裝的真皮有木有關(guān)系。

中控異響！當(dāng)初買之前就看過論壇上有同學(xué)說中控異響，后來提車后一段時間里也沒太注意，心想RP不錯哦。直到有一次上高速想體驗(yàn)一下小4的速度決定彪一把的時候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來試了下用手往前頂了下異響就沒了，一松手就又有了，感覺肯定是面板之間的銜接處發(fā)出的聲音。不知道TX們有沒有什么好的解決的辦法。

方向盤不是很重的感覺，總體來說操控還是不錯的，上次去南通因?yàn)檫�沒掛牌（不要聲張哦）高速160，超車、并線都很輕松自如。沒買之前就覺得2T的排量油耗應(yīng)該在13左右吧�，F(xiàn)在開了2300公里左右，市區(qū)的油耗在12左右，因?yàn)樯习嘣诮紖^(qū)純上下班的話油耗可以降到8以下。綜合油耗的話加過兩次400塊的油(8.12/L)，每次可以跑600KM，算下來的話只有8左右吧，如果是高速的話估計(jì)7也不成問題。作為一臺2T的車能有這么低的油耗還是很驚人的！當(dāng)初選擇小4的一個原因就是它的外觀.迷人的流線車身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車時那靚麗的剎車線（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協(xié)會的，選擇小4絕對不會錯。

A4內(nèi)飾的話中控臺確實(shí)做的不錯，2.0標(biāo)準(zhǔn)沒有了MMI的存在，或多或少的有那么些遺憾，但它的內(nèi)飾還是值得稱贊的。尤其是夜晚更是惹火。作為中期改款車型，目前優(yōu)惠幅度還是比較大的，不差錢就直接上技術(shù)吧，要是米不夠的話還是標(biāo)準(zhǔn)吧，雖然標(biāo)準(zhǔn)和舒適版少了些功能，但是就性價比而言，還是標(biāo)準(zhǔn)的更勝一籌。的外觀是讓我購買它的主要原因。不管是流線，還是燈光，都是那么的讓人著迷。

懸掛偏軟，導(dǎo)致底盤頻繁擦地。更多的可能是我們這邊的路況比較糟糕。 倒車還可以再肉一點(diǎn)嗎？去洗車門口有個小減速帶，愣是沒倒過去，D檔，R檔沖刺，

動力方面很給力，超車時信心很足。沒有拖沓的感覺。燈廠出品，必屬精品。每當(dāng)晚上看見前面有輛奧迪總是被它的燈光所吸引（雖然亮的有點(diǎn)過分，對后車有影響），有些車需要看前臉才能分辨是什么車，而奧迪，你在千里之外，僅憑燈光就可以確認(rèn)它的身份對于上下班而言的我，絕對足矣。平時老婆開車。本人比較喜歡坐在后面，翹著二郎腿聽著歌，真真愜意啊。但是由于車身整體偏低，給人一種坐在地上的感覺。。。2.0T的動力對于A4這款車來說那是相當(dāng)?shù)牟诲e了。不管是起步還是提速都能讓人很有信心�？赡軐�動力要求不是很高的原因吧，并沒有覺得CVT哪里不好，反倒是覺得很平順。除了40KM一下感覺到頓挫以外，平時根本感覺不到它的換擋。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過后配合灰殼機(jī)油，油門反應(yīng)敏捷，S檔更能體會到推背感

轉(zhuǎn)向感覺還是挺靈活的，就是轉(zhuǎn)彎半徑比較小，狹窄路段調(diào)頭要注意不然需要多拉一把。

空間比較寬裕，家用轎車的話足夠了，后排坐三個人也不會感覺很擁擠什么的，后備箱空間比較一般，平時買買東西的話還是可以放得下的。

技術(shù)型的配置不錯，該有的基本都有。隨便說說幾個。一鍵啟動和智能鑰匙：方便瀟灑，鑰匙都不用掏，但已有好幾次下車鎖門時忘了按鍵熄火了。MMI：操作簡單，功能強(qiáng)大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速經(jīng)常用，可輕松駕車，不擔(dān)心超速。駐車輔助（PA：對啟停方便，特別對溜坡有預(yù)防作用，松安全帶和熄火可自動換紅P

避震較軟，剛開始開的時候停車時容易點(diǎn)頭，開久了就慢慢適應(yīng)了。另外低速頓挫很不爽，市區(qū)地面道路低速起步時油門掌控較難

外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動加熱，分區(qū)空調(diào)，大燈回家離家功能都很實(shí)用，GPS也容易操作，定位也迅速準(zhǔn)確。車內(nèi)及后備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩(wěn)定性比較好
外觀是A4 的一個亮點(diǎn)，尤其是淚眼，整體前臉造型大氣，側(cè)面線條感很好，唯獨(dú)覺得屁股設(shè)計(jì)不好看，LED剎車燈太刺眼了。12款是成熟車型，已經(jīng)變成街車了
技術(shù)版車的配置已經(jīng)很夠用，所以內(nèi)飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤和門板內(nèi)都是真皮的，有電動天窗和電控后視鏡。德國人的做工比較精細(xì)，各部位接頭很密實(shí)。
我189身高，主駕的位置是拉的比較后面的，但是后排坐人依舊毫無壓力，后排的空間是A4 的亮點(diǎn)，后備箱空間也足夠大，平時基本出行放置旅行箱完全沒有問題，一般較大的兒童推椅折疊后也能放置，作為三口之家，空間完全滿足。A4頂部略低，偶爾頭發(fā)會擦到頂部。