（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
檢查下球頭膠套是不是破損了，若是往里面打點廢機油或除銹劑試試看
我?guī)兹f塊錢的車原地打方向都不會響的，所以你最好檢查下。 最后注意一下，原地打方向?qū)D(zhuǎn)向系統(tǒng)有損害，最好不要這樣做。
對的,最好不要原地打方向,去4S看看是不是方向軸缺油了導致異響,添加點黃油進去
轉(zhuǎn)向球頭不好，應該是缺油。去4S店看看吧。
應該是轉(zhuǎn)向機的異響 要盡可能避免低速長時間原地打轉(zhuǎn)向
你好，我是本田4S店維修接待。這個響聲。你首先要確定是摩擦地面的聲音還是摩擦內(nèi)輪罩或者別的什么聲音。如果是嘰嘰響的摩擦聲，只要光潔的地面才有，那是正常的。
聽到車胎與地面的磨擦聲是正常的，如果你的車直行時車胎不跑偏，就是沒事。
先檢查助力油少不少，然后再檢查底盤球頭松曠，你的助力油壺贓不臟，再就是助力泵有問題，希望可以幫助到你，不明白的繼續(xù)追問我。
你確定不是雪嗎？ 我也感覺到了我車是12月份買的也感覺到前輪有那聲
是的，本田CRV換方向機電腦需要匹配。這是因為電子助力轉(zhuǎn)向的方向機更換后，需要重新進行匹配才能正常使用。如果不匹配，打方向時會感覺比較重。此外，本田CRV搭載了一臺經(jīng)過升級的3.5Li-VTEC發(fā)動機，最大功率為208kW。同時，新車廣泛使用了超高張力鋼材，以增強車體的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛性，并提高碰撞安全...
本田CR-V高速行駛時，方向盤抖動厲害？這種情況可能是什么原因引起的呢？請看下面的解答。1.方向盤抖動可能是由車輛傳動系統(tǒng)引起的，需要檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準應調(diào)節(jié)。2.如果打方向的時候方向盤抖動嚴重，這是因為助力皮帶過松或者過緊，主要針對機械式液壓助力車輛，調(diào)節(jié)皮帶松緊度或者更換就可以...
本田CRV方向盤按鍵失靈的原因及排查方法是什么？方向盤下部的螺旋電纜工作性能不良或不正當使用導致按鍵損壞是導致方向盤按鍵失靈的原因。如果出現(xiàn)此情況，可以從以下方面進行故障排查：1、功能性故障：多功能方向盤上的多媒體音量加減、藍牙手機通話、多媒體曲目進退等功能發(fā)生失靈或異常時，可以手工操作中控臺的多媒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V作為一款在中國市場征戰(zhàn)多年的老將，其底盤經(jīng)過了長時間的市場考驗，表現(xiàn)出色。它的操控性優(yōu)良，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，底盤具有韌性，駕駛體驗堪比德系車。皓影作為一款相對較新的車型，其底盤與CR-V有不少共通之處。例如，兩者底盤高度大致相同，滿載時離地間隙約為193mm，空載時約為2...
車輛基本信息本田皓影，作為本田CR-V的姊妹車型，自上市以來便以其年輕化的設計和全面的配置吸引了眾多消費者的目光。皓影智享版于2021年2月25日正式上市，不僅繼承了本田家族的經(jīng)典設計元素，更在細節(jié)上進行了創(chuàng)新，滿足了現(xiàn)代消費者對舒適性和科技感的雙重需求。不同配置版本對比皓影智享版與舒適版、運動版、...
本田CR-V操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)出良好的剛性，車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有發(fā)飄的感覺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，方向盤指向明確，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受扎實穩(wěn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤設計兼顧了舒適性和操控性。前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，使得車輛在緊急制動和高速行駛時都能保持穩(wěn)定。前懸提供了良好的緊急制動性能，車身姿態(tài)穩(wěn)定，而后懸架則帶有橫向穩(wěn)定桿，提升了操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向精準，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼和重力調(diào)整舒適，讓駕駛者在行駛過程中能...
本田CR-V動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校優(yōu)秀，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾掉大部分震動，即使在路況不佳的情況下，車輪運動時車身也不會產(chǎn)生劇烈抖動。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備出色的反饋力度，方向盤手感舒適且轉(zhuǎn)向精準，確保駕駛者在操控過程中能夠獲得良好的路感體驗。在轉(zhuǎn)彎時，盡管車身會因為慣性而產(chǎn)生一定的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤設計獨特，采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，前懸提供了良好的緊急制動性能，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，后懸架則帶有橫向穩(wěn)定桿，提升了操控性和乘坐舒適性。在駕駛感受方面，CR-V的底盤調(diào)校以乘客舒適性為主，振動過濾效果佳，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼和重力調(diào)整舒適，整體駕駛感受穩(wěn)定且舒適。...
本田CR-V操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校以舒適性和操控性為平衡點，采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，濾震效果出色，對井蓋和減速帶的處理干凈利落，連續(xù)顛簸路段也無明顯余震。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，虛位較小，方向盤阻尼感順滑，提供了標準/運動兩種轉(zhuǎn)向模式，滿足不同駕駛者的需求。駕駛感受方面，...
一汽-大眾攬巡與同級別的本田CR-V、豐田漢蘭達等車型相比，攬巡在外觀設計、內(nèi)飾配置和動力性能上都有一定的競爭力。攬巡采用了硬朗的線條設計，提供了豐富的車身顏色選擇，并配備了智能燈光系統(tǒng)，提升了車輛的科技感。內(nèi)飾方面，攬巡采用了雙聯(lián)屏設計，搭載了真皮多功能方向盤和豪華音響系統(tǒng)，提升了車內(nèi)的舒適度和豪...
對于本田CR-V新能源車型的里程清空操作，具體步驟如下：1.**確保車輛狀態(tài)**：首先，確保車輛處于啟動狀態(tài)，這是進行車輛設置操作的前提。部分情況下，也可能需要在車輛熄火狀態(tài)下進行，此時需斷開電池以確保操作的準確性。2.**進入設置菜單**：使用車輛的多功能方向盤或中控臺上的按鈕，導航至車輛的設置菜...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。其懸架系統(tǒng)能夠有效過濾震動，即使在路況不佳的情況下，也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速，方向盤手感韌性十足，為駕駛者提供了清晰的路感。在實際駕駛中，CR-V的操控性能穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時車身回正迅速，給予駕駛者充分的信心。無論是城市通勤還是長途旅行...
2021款本田CR-V以其出色的空間表現(xiàn)和高級感設計受到市場關注。車身尺寸為4621/1855/1679(1689)mm，軸距2661(2660)mm，提供寬敞的內(nèi)部空間。外觀上，多邊形進氣格柵和犀利前大燈增強了車輛的時尚感和攻擊性。內(nèi)飾方面，中控臺層次感強，液晶儀表盤和三幅式方向盤提升了運動感。動...
社交媒體上流傳的視頻中，一輛裝備了巨大30英寸車輪和低調(diào)橡膠的升降F-450Limited成為了焦點。這輛展示用的卡車在千斤頂嘗試抬升失敗后，竟然短暫地由一個受損的車輪驅(qū)動。左前輪在某個時刻明顯損壞，輪胎被拆下后，車輪的槍管仍然連著。原本千斤頂?shù)淖饔檬窃诳ㄜ囈苿訒r將損壞的車輪抬離地面，但很快它就開始...
本田CR-V新能源在汕頭地區(qū)提供高達4.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應充足。這款新能源車型以其古典而干凈的車頭設計和鍍鉻飾條吸引眼球，車身尺寸4694/1861/1679mm，軸距2660mm，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾設計炫酷，銀色飾條增添戰(zhàn)斗氣息，深受年輕消費者喜愛。動力系統(tǒng)為插電式混合動力，搭載2.0L...
本文介紹了上海市本田CR-V新能源的最新優(yōu)惠信息，最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元。該車型外觀青春活力，內(nèi)飾沉穩(wěn)，配備插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機和電動機的綜合性能表現(xiàn)良好。車友對其評價良好，稱贊其方向盤質(zhì)感高級、整體內(nèi)涵吸引人、隔音效果好、駕駛平穩(wěn)等。此外，本文還提到該車車身尺寸、軸距等信息，總之是款值得關注...
全新本田CR-V海外版以其黑色元素和沉穩(wěn)大氣的外觀引人注目。前臉的熏黑進氣格柵與LED大燈組相連，展現(xiàn)出張力。車身側(cè)面的硬朗腰線和多輻式輪轂增強了力量感。尾部的小尺寸擾流板和L型尾燈在夜間提供出色的視覺效果。內(nèi)飾方面，三幅式方向盤和懸浮式中控屏幕展現(xiàn)了精致與科技感。動力上，提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機...
消費者對合資品牌車型的印象多停留在“大品牌、穩(wěn)定、保值”等傳統(tǒng)優(yōu)勢上，智能化方面似乎并不突出。然而，近年來日系車智能化水平提升迅速，尤其是本田和豐田的智能座艙表現(xiàn)，已接近新勢力品牌。盡管日系車智能化配置仍存在高低配差異，但全系標配的趨勢正在形成。本田在第五屆中國國際進口博覽會上展示了e:N2Conc...
該車設計干凈清爽，外觀線條流暢，展現(xiàn)出律動美感。車身尺寸4694/1861/1679mm，軸距2660mm，內(nèi)飾新潮，采用銀色飾條裝飾，符合年輕人口味。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0LL4發(fā)動機和前置電動機，最大功率分別為145馬力和184馬力，綜合油耗1.3L/100km，純電續(xù)航里程85km...
