豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過(guò)各種渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。由于超前衛(wèi)外形被人們牢記，貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據(jù)音譯的官方稱呼普瑞維亞實(shí)在拗口，沒(méi)有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名
給你13步，根據(jù)這個(gè)就OK！ 1、熟讀使用手冊(cè) 使用手冊(cè)的重要性一直是我們所強(qiáng)調(diào)的，它是您了解愛(ài)車的第一步，雖然目前國(guó)內(nèi)的使用手冊(cè)編排不甚完善，所能提供的資料也無(wú)法完全滿足愛(ài)車人的需求，但仍是基本
應(yīng)該是氣門間隙太大了點(diǎn)導(dǎo)致聲音大而無(wú)力，先調(diào)一下汽門和小鏈條看看吧。
凱迪拉克cts.8豪華優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：一、鉆石的外觀和跑車的扒地感。雖然58車提供的信息圖片等很真實(shí)，極大地滿足了車迷們的眼球。但我認(rèn)為現(xiàn)實(shí)中的cts最大的優(yōu)點(diǎn)似乎每一個(gè)網(wǎng)站都沒(méi)有把它列車來(lái)，那就是凱迪拉克cts的扒地感，
雷克薩斯ES油門踏板震動(dòng)問(wèn)題可能由多種原因引起。首先，檢查踏板上的彈簧部件是否變形或移位，以及踏板在踩踏過(guò)程中是否與周圍部件發(fā)生碰撞。此外，還需檢查油門踏板的固定螺絲是否松動(dòng)，以及油門傳感器是否工作正常。如果問(wèn)題依然存在，建議及時(shí)到專業(yè)維修店進(jìn)行診斷和維修，以確保行車安全。雷克薩斯ES油門踏板震動(dòng)問(wèn)...
雷克薩斯ES的油門踏板震動(dòng)可能是因?yàn)閺椈刹考冃位蛞莆凰拢枰屑?xì)檢查。該車配置豐富符合豪華車標(biāo)準(zhǔn)，包括多種安全配置和智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，前后倒車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、LED燈等功能也很實(shí)用。車輛省油、動(dòng)力充足，駕駛體驗(yàn)很好，具有推背感。總體來(lái)說(shuō)，雷克薩斯ES是一款配置豐富、省油、動(dòng)力充足且安全性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯ES的底盤調(diào)校出色，兼顧了舒適性和操控性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，處理細(xì)碎震動(dòng)輕柔，過(guò)減速帶時(shí)幾乎感覺(jué)不到顛簸。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，晃動(dòng)很少。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)順滑，低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，切換到Sport模式后，轉(zhuǎn)向會(huì)刻意加重，提供了不同的駕駛體驗(yàn)。得益于GA-K平臺(tái)的加持，行駛整...
雷克薩斯ES以其豪華的外觀和出色的性能在市場(chǎng)上獲得了良好的口碑。前臉的紡錘形格柵和黑色飾物彰顯了其豪華感，車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾沉穩(wěn)，非對(duì)稱式中控臺(tái)端莊大方。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬...
a25b和a25bfks發(fā)動(dòng)機(jī)分別應(yīng)用于燃油版和混合動(dòng)力車型。a25b是傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而a25bfks則是為混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，如雷克薩斯混動(dòng)車型所采用。雷克薩斯ES以其豪華、舒適和優(yōu)雅著稱，是品牌中最成功、最暢銷的車型之一。ES300以其家族式設(shè)計(jì)和高顏值外觀吸引消費(fèi)者，前臉采用瀑式格柵，大燈開(kāi)啟時(shí)有...
一直以來(lái)，雷克薩斯ES系列在市場(chǎng)上的表現(xiàn)頗具爭(zhēng)議。我曾試駕過(guò)ES200，認(rèn)為其整體表現(xiàn)對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)群體而言相當(dāng)不錯(cuò)，盡管有人對(duì)動(dòng)力有所詬病。這次，我有機(jī)會(huì)試駕ES300H，一探混動(dòng)版的表現(xiàn)。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力表現(xiàn)充沛，混動(dòng)系統(tǒng)在中低速下加速和響應(yīng)速度出色，高速...
總結(jié)內(nèi)容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級(jí)內(nèi)飾體驗(yàn)著稱。該車型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設(shè)備，雖然右側(cè)觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補(bǔ)系統(tǒng)缺陷。車內(nèi)乘坐體驗(yàn)極佳，前懸掛調(diào)整提升穩(wěn)定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動(dòng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)精良，方向盤采用木...
豐田亞洲龍雙擎版以其成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)和卓越的性能，逐漸成為成熟消費(fèi)者的首選。這款基于豐田TNGA架構(gòu)打造的第五代車型，與雷克薩斯ES有著高度的零件共用率，達(dá)到了60%。亞洲龍雙擎版提供了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)搭配的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為218PS，匹配模擬8速的E-CVT變速箱。其動(dòng)力輸...
雷克薩斯ES底盤采用了GA-K平臺(tái)，懸掛結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)調(diào)整，與LS和LC的GA-L平臺(tái)扭轉(zhuǎn)剛度相當(dāng)。頂配車型配備運(yùn)動(dòng)阻尼減震器，增加了襯套數(shù)量，提升了駕駛舒適性。底盤重且反饋不靈敏，但能有效過(guò)濾路面坑洼，減少車內(nèi)震動(dòng)。車頭隨動(dòng)性好，但車長(zhǎng)導(dǎo)致車尾有拖沓感。底盤被塑料護(hù)板包裹，平整度好，與新一代凱美瑞底盤布...
亞洲龍與雷克薩斯ES除架構(gòu)相同外，在硬件上如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心部件確實(shí)一致，但雷克薩斯ES在細(xì)節(jié)上如雙層夾膠玻璃、車身阻尼器等有額外配置，內(nèi)飾用料也有差異。盡管兩者同平臺(tái)，但豐田并未在主要零件上做出大的差異，軟件可能稍有不同，但差別很小。雷克薩斯有雙層夾膠玻璃(大幅降低噪音)，車身阻尼器(號(hào)稱可以...
雷克薩斯混合動(dòng)力es300h搭載先進(jìn)全混動(dòng)科技系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)或共同工作，省油又提速。車內(nèi)舒適度高，懸掛調(diào)整提高了乘坐舒適性和穩(wěn)定性，隔音材料減小噪音振動(dòng)。整車外觀設(shè)計(jì)尤以“SpindleGrille紡錘形”前臉和LED日間行車燈為亮點(diǎn)。但前臉家族化造型或許不適合傳統(tǒng)觀念較重的消費(fèi)者，且...
南昌深藍(lán)之凌雷克薩斯平價(jià)銷售ES，現(xiàn)車充足，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格“獲取底價(jià)”可享更多福利。ES車頭線條大氣莊重，直瀑式中網(wǎng)穩(wěn)重大方。車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)大氣挺拔。內(nèi)飾豪華高級(jí)，符合定位。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩208�！っ�，工信部綜合油...
捷豹XFL高配內(nèi)飾豪華，駕駛手感平衡，外觀優(yōu)雅；雷克薩斯ES200外觀出眾，內(nèi)飾豪華但偏老，駕駛平淡且加價(jià)；林肯Z空間寬敞配置豐富，但方向盤振動(dòng)影響駕駛感受；凱迪拉克CT5豪華感最低，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，但隔音靜謐性最強(qiáng)，剎車制動(dòng)力優(yōu)秀。四個(gè)品牌都試駕過(guò)。我按照個(gè)人的喜愛(ài)排序來(lái)說(shuō)捷豹試駕的是XFL高配，忘了具...
2010款240典雅版雷克薩斯ES是一款豪華轎車，它的外觀設(shè)計(jì)高貴大氣，內(nèi)飾精致豪華。但是，對(duì)于這款車的動(dòng)力表現(xiàn)，車主們的看法不盡相同。有網(wǎng)友表示：“太胖了，我覺(jué)得看個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣吧，如果想一腳油門超車的話，我建議不買，我一般都是穩(wěn)的，上下班都?jí)蛴昧�，真要超車的話，踩油門就可以了�！边@位車主認(rèn)為車輛過(guò)...
雷克薩斯ES在D檔行駛時(shí)，自動(dòng)換擋出現(xiàn)輕微頓挫感是正常現(xiàn)象。大多數(shù)自動(dòng)變速箱車輛都可能遇到類似情況，這通常不會(huì)對(duì)車輛造成影響。在冷啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油和水溫未達(dá)到工作溫度，車輛需要一定時(shí)間來(lái)預(yù)熱，這與人體早晨起床時(shí)需要活動(dòng)筋骨類似。隨著轉(zhuǎn)速的提高，頓挫感會(huì)逐漸減輕。自動(dòng)變速箱在油門踏板行程達(dá)到75-80...
雷克薩斯ES是一款備受關(guān)注的中大型車，它的動(dòng)力和操控性能對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。那么，雷克薩斯ES的底盤表現(xiàn)如何呢？讓我們來(lái)看看車主們的看法。首先，混合動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)得到了一些車主的好評(píng)。一位網(wǎng)友表示：“混合動(dòng)力表現(xiàn)良好。悄無(wú)聲息，迅捷無(wú)比。感覺(jué)2.5混動(dòng)就像是3.0自然吸氣一樣，起步悄無(wú)聲息，一腳...
凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M20C，搭載于2019年款車型，包括豐田CHR。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩210Nm，提供了良好的穩(wěn)定性、乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里加速實(shí)測(cè)為10.35秒，雖不及2.5L和混動(dòng)車型，但在同級(jí)別中表現(xiàn)中等。駕駛體驗(yàn)上，油門響應(yīng)適中，中后期提速令人滿意。該發(fā)動(dòng)機(jī)采...
雷克薩斯ES以其精致外觀和豪華內(nèi)飾贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，整體設(shè)計(jì)高檔且具有吸引力。內(nèi)飾采用銀色飾條裝飾，高級(jí)感十足。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，總扭矩202�！っ祝�...
新款凱美瑞和新款ES雖然動(dòng)力總成相同，但其他方面卻有很大區(qū)別。凱美瑞的玻璃質(zhì)量較差，容易起霧，隔音效果不佳；而ES的玻璃質(zhì)量更優(yōu)，隔音效果更好。在舒適感、空間、內(nèi)飾材質(zhì)、電子設(shè)備等方面，ES都更勝一籌。此外，ES的底盤過(guò)濾震動(dòng)效果更好，操控性也更出色。綜上所述，雖然動(dòng)力總成相同，但凱美瑞和ES在細(xì)節(jié)...
雷克薩斯ES和亞洲龍雖然架構(gòu)相同，但在一些細(xì)節(jié)上還是有所區(qū)別。雷克薩斯ES采用了雙層夾膠玻璃和車身阻尼器，有效降低噪音和震動(dòng)。而亞洲龍的內(nèi)飾用料與ES相同，但低配車型的皮質(zhì)較差。此外，ES的頂配車型還提供了竹子內(nèi)飾，但價(jià)格較高。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等硬件方面，兩款車型基本一致，軟件可能略有不同。車身底盤...
