優(yōu)點(diǎn)： 操控操控，寶馬的精髓，也是我在意的關(guān)鍵 缺點(diǎn)： 內(nèi)飾中規(guī)中矩，寶馬一貫的風(fēng)格；不如其他品牌那么炫酷 外觀： 無需描述，對于車我是外貌協(xié)會，非常喜歡這款造型，犀利的大燈，完美的流線 內(nèi)飾： 內(nèi)飾中規(guī)中矩，一直以操控
內(nèi)飾空間上 A4L的內(nèi)飾效果比寶馬豐富的多，各種小細(xì)節(jié)，做的不錯，而且車內(nèi)空間還好。 動力操控感上 寶馬要好于A4。同樣是2.0的渦輪發(fā)動機(jī)，奧迪的加速延遲比較明顯，而寶馬在這方面上做的非常不錯，突然加速，只需
3系是bmw最成功也是銷量最大的車系。第一代3系廠方編號為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型號包括316、318、320和320i，一直生產(chǎn)到1982年，至1981年底，就售出了1527256輛。 198
一般舒適就好，高速等速度穩(wěn)定了，推薦ECO模式，畢竟省油，超車還是換回舒適，ECO油門太不給力。當(dāng)然，喜歡奔放也可以直接Sport，sport+慎用，小心雨天打滑，轉(zhuǎn)彎角度太大直接甩尾別怪我沒聽醒你噢~
你看買三系那款了 三系325是不錯的一款車但是價格比A4貴出一部分 A4L車型漂亮 性能也不錯 看你在什么價位了
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因?yàn)檫@形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養(yǎng)上貴了點(diǎn)，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內(nèi)設(shè)上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
這是我以前回答的：以上您可以參考。A4L： 指導(dǎo)價： 包牌價：2.0TFSI 舒適型 2010款32.99萬36.87萬2.0L2.0TFSI 技術(shù)型 2010款36.98萬41.30萬2.0L2.0TFSI 豪華型 2
1.其實(shí)手自一體就是自動變速箱多個程序而已,實(shí)質(zhì)還是自動變速箱,手動的更有樂趣,燃油經(jīng)濟(jì)性也更好,但不如自動變速箱舒適和方便,哪個好主要看用途. 2.如果剎車失靈,車速又很高,什么變速箱也沒用,而且行車電腦會自動斷油
手動的有一到五檔，加一個倒檔，跑100時速，轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn)，上了高速超省油0.3-0.4元/公里，但市內(nèi)路況走走停停就要0.8元左右，因?yàn)閷?的起步轉(zhuǎn)速要在2000轉(zhuǎn)以上，不然會對車有傷害。 自動波的比手動的高一些
寶馬3系與凱迪拉克CT5各有千秋。寶馬3系大燈時尚，配備多項(xiàng)安全配置，后排空間夠用，舒適便利配置豐富，車身尺寸不占優(yōu)勢。凱迪拉克CT5車身尺寸較大，配備豐富安全配置，后排空間實(shí)用，舒適便利配置多樣。兩者各有特色，選擇需根據(jù)個人喜好和需求。對于大多數(shù)的車主來說，除了維護(hù)保養(yǎng)的支出之外，油費(fèi)絕對是他們?nèi)?..
寶馬3系作為一款備受矚目的緊湊型車，以其獨(dú)特的設(shè)計和卓越的性能贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。然而，對于追求舒適享受的消費(fèi)者來說，寶馬3系的后排空間是否足夠?qū)挸�？讓我們一起來了解一下吧！首先，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計給人一種非常高貴的感覺，處處透露著高級感。無論是駕駛位還是后排乘客，都能享受到這種尊貴的體驗(yàn)。同...
拋開品牌的制約，任何一個品牌下價位接近的轎車要比SUV更上檔次，而寶馬5系對標(biāo)奧迪A6L、奔馳E級，傾向于商務(wù)穩(wěn)重風(fēng)格，自然在氣場方面比寶馬X3更勝一籌。駕馭5系猶如開船一般穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華感較強(qiáng)，而X3更適合翻山越嶺。價格接近讓人糾結(jié)，但考慮到行政級車型檔次，5系更勝一籌。在動力及底盤表現(xiàn)上，5系略...
小周是一個地地道道的農(nóng)村人，大學(xué)本科畢業(yè)之后，在當(dāng)?shù)乜h城找了一份還不錯的工作，目前每個月稅后工資能夠拿到1萬元，畢業(yè)兩年之后手頭上漸漸寬裕了，但小周并沒有和其他人一樣打算先買房，小周感覺農(nóng)村有院子比較接地氣，生活著也方便。但小周的父母卻不這么想，想讓小周這兩年省吃儉用在縣城買個房子，好將來找媳婦。小...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
寶馬1系具備多種駕駛模式，包括ECO、舒適、運(yùn)動等。ECO模式可通過控制氣缸噴油量和換擋邏輯來提升燃油效率，而舒適模式則調(diào)校懸架柔軟性和降低扭矩輸出，提升舒適性。運(yùn)動模式則通過更為激進(jìn)的換擋邏輯提升動力表現(xiàn)，但燃油消耗也較大。在不同的駕駛場景下，選擇不同的模式可以更好地平衡動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬...
寶馬3系提供ECO、運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、自定義和舒適五種駕駛模式，通過擋桿旁的模式切換按鍵即可調(diào)整。ECO模式在城市擁堵時有助于節(jié)能，但效果因人而異。不同模式各有特點(diǎn)，如經(jīng)濟(jì)模式省油但動力減弱，運(yùn)動模式動力強(qiáng)勁但油耗增加。自定義模式可根據(jù)個人喜好調(diào)整參數(shù)，而舒適模式則注重駕駛的平穩(wěn)性和舒適度。寶馬3系有EC...
在35-40萬的預(yù)算范圍內(nèi)，消費(fèi)者可以享受到豪華品牌車型的高品質(zhì)體驗(yàn)。寶馬3系以其獨(dú)特的設(shè)計、豐富的配置和良好的安全性能，成為該價位區(qū)間的熱門選擇。車輛的自動泊車、防紫外線玻璃、自動空調(diào)等配置，提升了駕駛的舒適性和便利性。同時，車輛的安全性配置如前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等，為駕駛者提供了全面的安全...
在35-40萬的預(yù)算范圍內(nèi)，寶馬3系無疑是一個值得考慮的選擇。這款車在空間、配置、安全性等方面都有著不錯的表現(xiàn)，能夠滿足日常家用和通勤的需求。尤其是后排空間，寬敞舒適，乘坐體驗(yàn)很好。此外，寶馬3系還配備了多項(xiàng)安全配置，如前/后排頭部氣囊、主動剎車等，為駕駛者提供全方位的安全保障。在舒適性配置上，寶馬...
寶馬3系作為一款35萬左右的豪華品牌轎車，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。其安全性配置齊全，車身尺寸適中，大燈設(shè)計犀利，后排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)舒適。此外，車內(nèi)還配備了多項(xiàng)舒適便利配置，如PM2.5過濾裝置、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等，用車方便。寶馬3系GT版本更是在安全、舒適、空間、動力等方面表現(xiàn)突出，值得...
寶馬3系以其出色的性能和豪華配置，成為許多消費(fèi)者的理想選擇。這款車的車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，屬于同級別中的主流水平。犀利的大燈設(shè)計和豐富的舒適性配置，如HUD抬頭顯示、PM2.5過濾裝置等，都讓人印象深刻。安全性方面，前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等配置也能滿足日常...
隨著生活水平的提高，消費(fèi)者對車輛的要求也越來越高。40萬左右的車型在各方面表現(xiàn)都有所提升，值得考慮。寶馬3系作為一款熱門車型，后排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)舒適。車輛配備LED遠(yuǎn)近光燈，11色車內(nèi)氛圍燈等配置，提升了駕乘舒適性。官方0-100km/h加速5.9s，動力表現(xiàn)令人滿意。車身尺寸適中，整體實(shí)力不俗...
在40萬左右的預(yù)算中，寶馬3系以其出色的產(chǎn)品力成為許多成功人士的首選。犀利的LED大燈、無鑰匙啟動、倒車影像等配置，讓駕駛更加舒適便捷。車身尺寸適中，后排空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)。安全配置齊全，包括主/副駕安全氣囊、主動剎車等，保障行車安全。雖然有人對它有不同看法，但實(shí)際體驗(yàn)后會發(fā)現(xiàn)，寶馬3系的實(shí)力不容小...
隨著生活水平的提高，消費(fèi)者對車輛的要求也越來越高。40萬左右的車型在各方面都有所提升，值得考慮。寶馬3系在同級別中表現(xiàn)不錯，車身尺寸適中，配備了多項(xiàng)安全性和舒適性配置，后排空間表現(xiàn)良好。大燈設(shè)計犀利，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。此外，雷克薩斯UX、寶馬3系GT、沃爾沃S90和捷豹XFL等車型也值得關(guān)注。它們...
寶馬3系作為一款備受歡迎的豪華品牌車型，在40萬左右的價位段中表現(xiàn)出色。車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，后排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)舒適。犀利的大燈設(shè)計，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的攻擊性和運(yùn)動感。配置豐富，包括上坡輔助、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降等十七項(xiàng)舒適便利配置，...
隨著生活水平的提高，不少消費(fèi)者都考慮購買一輛更有實(shí)力的車型，對用車的各方面要求都提高了。40萬左右的車型在各個方面都提升了一個檔次。寶馬3系是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的車型，配備了多項(xiàng)舒適便利配置和安全性配置，大燈造型犀利，辨識度高。后排空間表現(xiàn)不錯，尺寸在同級中屬于主流水平。雖然網(wǎng)上評價褒貶不一，但建議消...
寶馬5系進(jìn)口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進(jìn)口的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了精心優(yōu)化，前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，后橋采用多連桿式獨(dú)立懸架，提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定。尤其是在高速行駛和過彎時，車輛表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了十足的信心。此外...
寶馬敞篷車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬敞篷車系列在動力系統(tǒng)上展現(xiàn)出了卓越的性能。以寶馬M850i敞篷版為例，其搭載了新版TwinPowerTurbo4.4升V-8發(fā)動機(jī)，最大功率輸出高達(dá)523hp。得益于這一強(qiáng)勁的心臟，車輛從靜止加速至100km/h僅需3.9秒，帶來了令人震撼的加速體驗(yàn)。此外，寶馬...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i335L的底盤調(diào)校出色，無論在高速過彎還是低速行駛時，車身都保持平穩(wěn)。懸架選擇了麥弗遜式+多連桿式的雙獨(dú)立組合配置，還配備了空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，提升了駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，尤其在高速駕駛時，車身穩(wěn)定不發(fā)飄。不過，懸掛偏硬，在車速低于20公里/小時過減速帶...
寶馬3系落地24萬動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系以其出色的動力性能著稱，落地24萬左右的車型通常搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)136馬力，峰值扭矩220�！っ祝浜�8速手自一體變速箱，百公里加速時間約為9.6秒，動力輸出穩(wěn)定且油耗表現(xiàn)優(yōu)異。而2.0T發(fā)動...
