尚無徹底解決 保修期內(nèi)可通過更換轉(zhuǎn)向柱和防塵罩解決 但換好后 過段時(shí)間可能又會(huì)響
07年寶馬x5原地打方向異響的原因：（1）方向盤下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內(nèi)，是沙沙的金屬摩擦聲。（2）解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。（3）如果是行駛中方向異響，通常聲音
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
能描述一下響聲的類型嗎？就是像我們平時(shí)敲擊或摩擦哪類物品發(fā)出的聲音。還有就是何時(shí)會(huì)響？轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)？不動(dòng)時(shí)？震動(dòng)時(shí)？如果是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有比較尖的吱吱的細(xì)聲，可能是方向盤上電操控觸點(diǎn)摩擦或者方向柱頭軸承發(fā)出的，只要用潤滑脂潤滑即可消除
如果是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會(huì)造成在打方向時(shí)出現(xiàn)異響。其次，這個(gè)異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。
雖然你沒有說的清楚 打方向時(shí)是底盤部位有聲音，還是方向盤部位有聲音，但從寶馬的經(jīng)驗(yàn)看， 你把方向盤拆下來，在連接盤上抹點(diǎn)黃油就行了。
可能是連接軸缺油，或進(jìn)沙土磨擦，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)和前支臂看是否卻有或有沙土！
1，進(jìn)水 2，缺少潤滑油，3，有異物卡進(jìn)去了 4，轉(zhuǎn)向柱有裂縫，大致的就這幾個(gè)原因
你好，這應(yīng)該不是電子方向機(jī)壞掉了，應(yīng)該是你的轉(zhuǎn)向柱十字街，那里摩擦到什么東西？建議你去修理廠檢查一下，打點(diǎn)油就可以了，希望我的回答能夠幫到你，祝您駕車愉快58車
你好建議你去修理廠檢查維修可能是底盤有問題。很高興為你解答，有問題再來追問哦，您的支持就是對我最大的鼓勵(lì)。祝您用車愉快。58車
寶馬新3系方向盤異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向燈回音、塑料零件摩擦、橫拉桿球頭老化、舵機(jī)故障、減震器平面軸承異響以及平衡桿異常聲音。方向盤3360作為操縱汽車、輪船和飛機(jī)行駛方向的重要裝置，其功能是將駕駛員施加的力轉(zhuǎn)化為扭矩，并通過轉(zhuǎn)向軸傳遞。全新設(shè)計(jì)的方向盤3360引入齒輪系統(tǒng)，操作靈活，有效隔...
寶馬3系方向盤異響通常由轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出，屬于正�，F(xiàn)象。寶馬3系是德國寶馬公司生產(chǎn)的中型汽車，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種版本。國產(chǎn)寶馬3系搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率、中功率和高功率版。車型：寶馬是一個(gè)來源干德國的汽車制造廠商，寶馬旗下有非常多汽車和suv車型。寶馬旗下的非常多車型基本...
寶馬三系行駛中異響可能源于車身共振或輪轂軸承異常磨損。共振是物理系統(tǒng)在特定頻率下振幅增大的現(xiàn)象，而輪轂軸承磨損則直接影響行車安全。對于共振問題，需檢查并調(diào)整車輛相關(guān)部件以減輕影響；而輪轂軸承磨損則應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換，確保行車平穩(wěn)安全。因此，車主在發(fā)現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修站點(diǎn)進(jìn)行檢查和維修，以保障...
寶馬3系方向盤異響可能由以下原因?qū)е拢?.轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出的正常聲音，提醒駕駛者關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。2.腳墊與轉(zhuǎn)向柱摩擦，建議修剪或更換正規(guī)原車腳墊。3.助力泵聯(lián)軸器破損，需及時(shí)檢查更換，避免其他部件磨損。4.方向盤內(nèi)氣囊游絲故障，表現(xiàn)為氣囊故障、喇叭不響、控制鍵失靈等，建議更換新游絲。如遇異響，應(yīng)及時(shí)檢...
根據(jù)文章內(nèi)容，寶馬新3系打方向盤異響的原因可能有多個(gè)，包括轉(zhuǎn)向燈回位、塑料件摩擦、方向盤內(nèi)部異響、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、減震器平面軸承異響以及平衡桿異響等。而方向盤的作用是將駕駛員的力傳遞給轉(zhuǎn)向軸，方向盤的設(shè)計(jì)直接影響了駕駛體驗(yàn)，好的設(shè)計(jì)能讓駕駛者感受到與道路親密的互動(dòng)。因此，解決寶馬新3...
進(jìn)口寶馬3系方向盤異響可能源于多種原因，包括方向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障和減震器平面軸承缺油。首先，檢查腳墊是否過大與方向柱接觸，產(chǎn)生摩擦聲，涂點(diǎn)潤滑油即可解決。其次，如果聲音來自方向盤內(nèi)部，可能是氣囊游絲損壞，需拆下涂黃油或更換。最后，若異響來自車外，可能是減震器平面軸承缺油，需檢查并加油。正確...
作為專業(yè)汽車售后顧問，對于寶馬3系遠(yuǎn)光燈的開啟方法有著詳細(xì)的了解。以下是開啟寶馬3系遠(yuǎn)光燈的具體操作步驟：確保車輛處于點(diǎn)火狀態(tài)。若車輛未啟動(dòng)，部分燈光功能可能無法正常使用。將大燈開關(guān)打開，通常大燈開關(guān)位于駕駛員座位左側(cè)的燈光控制旋鈕或按鍵處。在近光燈已開啟的基礎(chǔ)上，向前推動(dòng)方向盤左側(cè)的燈光控制撥桿，...
寶馬3系的保養(yǎng)周期主要依據(jù)行駛里程進(jìn)行設(shè)定，以下是詳細(xì)的保養(yǎng)周期表：行駛里程寶馬3系的儀表盤具有保養(yǎng)提示功能，當(dāng)車輛達(dá)到保養(yǎng)周期時(shí)，儀表盤會(huì)亮起相應(yīng)的保養(yǎng)提示燈。車主可以按照以下步驟進(jìn)行儀表盤重置：1.**啟動(dòng)車輛**：確保車輛處于啟動(dòng)狀態(tài)。2.**進(jìn)入設(shè)置界面**：通過方向盤上的按鈕進(jìn)入車輛設(shè)置界...
寶馬5系的里程表分為總里程表和單次里程表兩種。其中，總里程表用于記錄汽車自投入使用以來的累計(jì)行駛里程，這個(gè)數(shù)據(jù)是永久保存的，無法手動(dòng)清零。而單次里程表則用于記錄從上一次清零到當(dāng)前行駛的里程數(shù)，車主可以通過以下步驟清零單次里程：1.確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，所有車門已關(guān)閉。2.進(jìn)入駕駛艙，啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。...
寶馬3系的里程表分為總里程和單次里程，兩者在清空操作上存在區(qū)別。對于單次里程的清空，車主可以按照以下步驟進(jìn)行：按方向盤左側(cè)下方撥桿的“BC”按鍵，將儀表盤調(diào)到小計(jì)里程狀態(tài)。儀表盤調(diào)到小計(jì)里程狀態(tài)后，長按“BC”按鍵，即可對小計(jì)里程清零。單次里程可以用來記錄從A地到B地的行駛距離，還可以輔助計(jì)算油耗以...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，基于CLAR平臺(tái)打造，前懸采用雙球節(jié)彈簧減震支柱獨(dú)立懸架，后懸則為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為138mm。雙球節(jié)懸架通過鋁合金材料實(shí)現(xiàn)輕量化和剛性，操控性優(yōu)于傳統(tǒng)麥佛遜懸架。在駕駛感受上，寶馬3系的方向盤精準(zhǔn)且靈敏，運(yùn)動(dòng)基因顯著，即使在加強(qiáng)舒適性的同時(shí)...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬5系內(nèi)飾設(shè)計(jì)高貴，采用銀色金屬飾條增添高級感，符合其定位。真皮材質(zhì)的三輻式方向盤，細(xì)節(jié)處理得相當(dāng)?shù)轿�。儀表盤與中控屏均為全液晶設(shè)計(jì)，屏幕尺寸大，科技感強(qiáng)烈。座椅為仿皮材質(zhì)，相比織物更為高級。后排空間表現(xiàn)出色，能滿足大部分出行場景。不過有車主提到中控臺(tái)異響、座椅調(diào)節(jié)角度問題及內(nèi)飾硬塑料過...
寶馬3系以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高級感吸引著消費(fèi)者的目光。前臉設(shè)計(jì)層次分明，車尾高貴且尾燈豪華，內(nèi)飾精美且時(shí)尚。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，懸架系統(tǒng)為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。配置豐富...
寶馬320LI以其卓越的操控性能而聞名，尤其在極端天氣條件下，如去年春節(jié)前沈海高速上的一次打滑經(jīng)歷，讓人深刻體會(huì)到其穩(wěn)定性和安全性。在結(jié)冰的高速路段，以120km/h的速度行駛時(shí)，車輛打滑，但通過輕微調(diào)整方向盤和點(diǎn)剎減速，成功控制了局面。盡管如此，對于路政的不作為表示不滿，因?yàn)榇_實(shí)有人因此翻車。在日...
上個(gè)月，我終于解決了方向盤異響的問題。在4S店的協(xié)助下，我們通過高速測試發(fā)現(xiàn)了問題所在。當(dāng)車輛行駛在不平整、有細(xì)裂紋的路面上，速度在80-120碼時(shí)，會(huì)發(fā)出連續(xù)高頻率的嘎達(dá)嘎達(dá)響聲，就像放小鞭炮一樣。這種響聲在路況不佳時(shí)尤為明顯，而在路況好時(shí)則消失。經(jīng)過多次與4S店的排查，最終發(fā)現(xiàn)是方向盤位置剎車上...
寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以其端莊和銀色飾條裝飾，符合現(xiàn)代審美。三輻式真皮方向盤配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能，全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏，集成多項(xiàng)智能配置，提升科技感。仿皮座椅提升檔次，駕駛位座椅記憶功能方便實(shí)用。后排空間寬敞，配備出風(fēng)口和頭部氣囊，保障乘坐舒適性。安全配置豐富，包括零胎壓繼續(xù)行駛、...
寶馬3系以其大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和高品質(zhì)材料贏得了消費(fèi)者的青睞。皮質(zhì)方向盤和10.2英寸中控屏，配備藍(lán)牙、GPS導(dǎo)航等現(xiàn)代功能，展現(xiàn)出時(shí)尚與科技的結(jié)合。真皮座椅和寬敞的后排空間，加上后座出風(fēng)口等配置，提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。安全配置如零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊等，保障了駕駛安全。網(wǎng)友評價(jià)顯示，寶馬3系在隔音...
寶馬3系(進(jìn)口)以其沉穩(wěn)大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的青睞。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表盤設(shè)計(jì)精美，視覺效果出色。盡管缺少標(biāo)配中控液晶屏，但配備GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話功能。真皮座椅提供良好的質(zhì)感和便利的保養(yǎng)，駕駛位座椅記憶功能增加舒適性。后排空間寬敞，配備遮陽簾、出風(fēng)口和頭部氣囊，提升乘坐體驗(yàn)。安全配置...
深圳一位330i車主分享了他的購車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬，全款落地價(jià)39萬。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動(dòng)力過剩，高速上動(dòng)力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點(diǎn)頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動(dòng)泊車和啟停需手動(dòng)調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個(gè)油，高...
寶馬5系內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，中控臺(tái)傾斜并飾以銀色條，提升整體質(zhì)感。三輻式真皮方向盤配備記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，增強(qiáng)高級感。10.25英寸中控屏標(biāo)配GPS、藍(lán)牙等六項(xiàng)配置，功能豐富。標(biāo)配上坡輔助、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)后備廂等，提供舒適體驗(yàn)。雙天窗設(shè)計(jì)提升采光和舒適度。真皮座椅質(zhì)感良好，易于保養(yǎng)，配備駕駛位座椅記憶。此外...
