本田CR－V知名度高，越野性能不強(qiáng)，更像是轎車(chē)。 方向盤(pán)的比例感非常好，而且沒(méi)有多余的虛位，我們?cè)诙啻沃貜?fù)的S彎的測(cè)試中，均能感受到輪胎傳遞上來(lái)的清晰的路面信息。即使在高速過(guò)彎時(shí)，方向盤(pán)的回位也相當(dāng)
記者從廣州本田汽車(chē)有限公司獲悉，該公司生產(chǎn)的奧德賽汽車(chē)也在召回范圍之內(nèi)，最快將從10月9日開(kāi)始正式實(shí)施召回。 據(jù)廣州本田汽車(chē)有限公司有關(guān)人士介紹，根據(jù)日本本田公司的公告，廣州本田已經(jīng)啟動(dòng)了召回程序，并在“十一”前上報(bào)國(guó)家
思域 排放達(dá)標(biāo)： 歐IV 所屬車(chē)系：日系 價(jià)格區(qū)間： 14.78-18.88萬(wàn) [競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型] 記者上周從有關(guān)渠道了解到，新款CR-V( 報(bào)價(jià); 圖片)將于今年下半年投放市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)后價(jià)格可能比現(xiàn)有款略
記者從廣州本田汽車(chē)有限公司獲悉，該公司生產(chǎn)的奧德賽汽車(chē)也在召回范圍之內(nèi)，最快將從10月9日開(kāi)始正式實(shí)施召回。 據(jù)廣州本田汽車(chē)有限公司有關(guān)人士介紹，根據(jù)日本本田公司的公告，廣州本田已經(jīng)啟動(dòng)了召回程序，并在“
目前大部分車(chē)輛都裝配有ABS防抱死系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛重新啟動(dòng)之后，行駛速度達(dá)到每小時(shí)20公里左右的時(shí)候，ABS泵會(huì)進(jìn)行自檢，同時(shí)還會(huì)發(fā)出類(lèi)似于咔的一個(gè)聲音，這屬于正�，F(xiàn)象。油門(mén)踏板出現(xiàn)的輕微震動(dòng)，應(yīng)該是由于換擋時(shí)共振導(dǎo)致的，不
記者從廣州本田汽車(chē)有限公司獲悉，該公司生產(chǎn)的奧德賽汽車(chē)也在召回范圍之內(nèi)，最快將從10月9日開(kāi)始正式實(shí)施召回。 據(jù)廣州本田汽車(chē)有限公司有關(guān)人士介紹，根據(jù)日本本田公司的公告，廣州本田已經(jīng)啟動(dòng)了召回程序，并在
1.總結(jié)：本田CR-V安裝腳踏板后車(chē)底不會(huì)生銹，因?yàn)樘ぐ宀捎脽o(wú)損安裝不破壞底盤(pán)結(jié)構(gòu)。踏板對(duì)于中大型SUV或越野車(chē)有助于方便上下車(chē)，但需注意會(huì)降低車(chē)輛通過(guò)性并可能影響年檢。2.內(nèi)容：本田CR-V安裝腳踏板無(wú)損底盤(pán)，不引發(fā)生銹。踏板方便上下車(chē)，但降低通過(guò)性，可能影響年檢。安裝踏板對(duì)于部分車(chē)型很有必要：對(duì)...
汽車(chē)油門(mén)踏板震動(dòng)可能由以下原因?qū)е拢?.節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中積碳過(guò)多，造成油門(mén)抖動(dòng)，尤其在啟動(dòng)時(shí)更明顯，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。建議檢查機(jī)腳膠或離合器，及時(shí)清理節(jié)氣門(mén)和噴油嘴積碳，以消除震動(dòng)問(wèn)題。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)...
本田CRV剎車(chē)踏板異響可能由兩個(gè)原因引起：一是使用了劣質(zhì)或過(guò)硬的剎車(chē)片，導(dǎo)致踩剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生摩擦異響；二是剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間有沙子或異物，這些雜質(zhì)在剎車(chē)過(guò)程中也會(huì)引起異響。為避免此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)剎車(chē)片，并定期檢查剎車(chē)系統(tǒng)，確保無(wú)異物干擾。1.劣質(zhì)或過(guò)硬剎車(chē)片導(dǎo)致踩剎車(chē)時(shí)異響。2.剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間沙子...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皓影的底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)健，能夠有效吸收路面震動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，駕駛體驗(yàn)良好。在操控方面，皓影展現(xiàn)出了本田品牌的優(yōu)秀基因，無(wú)論是城市穿梭還是高速巡航，都能給予駕駛者充分的信心。與本田CR-V相比，皓影在底盤(pán)高度、離地間隙等方面相近，通過(guò)性和穩(wěn)定性相當(dāng)，但皓影在...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，23款皓影和23款CRV均表現(xiàn)出色。皓影搭載了1.5T高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出接近200Ps，配合CVT變速箱，駕駛體驗(yàn)非常順暢。新款皓影在調(diào)校方面有所優(yōu)化，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能，加速迅猛且平順。而CRV同樣采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，油門(mén)踏板反應(yīng)靈敏，日常駕駛表現(xiàn)優(yōu)異。兩款車(chē)...
本田CR-V動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，即使在路況不佳的情況下，車(chē)輪運(yùn)動(dòng)時(shí)車(chē)身也不會(huì)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備出色的反饋力度，方向盤(pán)手感舒適且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，確保駕駛者在操控過(guò)程中能夠獲得良好的路感體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡管車(chē)身會(huì)因?yàn)閼T性而產(chǎn)生一定的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，前懸提供了良好的緊急制動(dòng)性能，車(chē)身姿態(tài)保持穩(wěn)定，后懸架則帶有橫向穩(wěn)定桿，提升了操控性和乘坐舒適性。在駕駛感受方面，CR-V的底盤(pán)調(diào)校以乘客舒適性為主，振動(dòng)過(guò)濾效果佳，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向阻尼和重力調(diào)整舒適，整體駕駛感受穩(wěn)定且舒適。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的e:HEV強(qiáng)電智混動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0LDI變速器的換擋邏輯清晰，平順性極佳，確保了動(dòng)力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性。2.底盤(pán)與操控CR-V新能源的底盤(pán)調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。懸吊系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，有效過(guò)濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定的支撐力。在高速穩(wěn)定性和彎道動(dòng)態(tài)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V在底盤(pán)調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。其懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，即使在路況不佳的情況下，也能保持車(chē)身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，方向盤(pán)手感韌性十足，為駕駛者提供了清晰的路感。在實(shí)際駕駛中，CR-V的操控性能穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身回正迅速，給予駕駛者充分的信心。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行...
全新第十一代思域在媒體測(cè)試中被發(fā)現(xiàn)剎車(chē)踏板不回彈，制動(dòng)力與預(yù)期不符。兩臺(tái)不同配置的試駕車(chē)均出現(xiàn)此問(wèn)題，檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)硬件可能存在問(wèn)題。本田方面對(duì)此事件的緊急公關(guān)行動(dòng)迅速，相關(guān)視頻和討論被刪除，搜索引擎上也鮮有報(bào)道。這并非東風(fēng)本田首次出現(xiàn)剎車(chē)問(wèn)題，2017年CR-V也曾因剎車(chē)問(wèn)題召回。廣汽本田新車(chē)...
【58汽車(chē)空間測(cè)試】雙車(chē)戰(zhàn)略是各大合資車(chē)廠(chǎng)在中國(guó)慣用的銷(xiāo)售模式，同一款車(chē)型套用不同的外殼，再裝配一些差異化的配置就變成了不同的車(chē)型進(jìn)行銷(xiāo)售，這樣能得到翻倍的銷(xiāo)量。皓影和CR-V也是本田雙車(chē)戰(zhàn)略的車(chē)型，不同于以往其它車(chē)型雙胞胎造型的設(shè)計(jì)，皓影和CR-V在外觀上還是有比較大的不同，并且皓影在車(chē)身尺寸上也...
天鷹摩托車(chē)并非采用雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)，但以其出色的質(zhì)量和舒適度而聞名。對(duì)于踏板摩托車(chē)，推薦選擇本田2113型號(hào)，因其卓越的性能和耐用性。市場(chǎng)上還有五羊、宗申、嘉陵、力帆、隆鑫等品牌，以及合資品牌如本田、鈴木和雅馬哈。雅馬哈以其低振動(dòng)和噪音而著稱(chēng)，本田則以其堅(jiān)固耐用而受到青睞。鈴木產(chǎn)品線(xiàn)豐富，但均為大陸合資...
2017年，東風(fēng)本田CR-V因iBooster控制軟件問(wèn)題召回，標(biāo)志著電子制動(dòng)助力器問(wèn)題的開(kāi)始。隨著更多車(chē)型搭載iBooster，問(wèn)題逐漸暴露。iBooster作為博世第二代電子制動(dòng)助力器，其失效可能導(dǎo)致制動(dòng)踏板變硬，影響駕駛安全。特斯拉Model3的“剎車(chē)門(mén)”事件更是將iBooster推至風(fēng)口浪尖...
總結(jié)內(nèi)容：新大洲本田的SDH125T-38是一款偏實(shí)用的小踏板摩托車(chē)。它搭載了本田的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)和PGM-FI電噴供油系統(tǒng)，具有出色的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)和性能表現(xiàn)。其動(dòng)力總成和供油系統(tǒng)優(yōu)化使得整車(chē)震動(dòng)低、噪音小、皮實(shí)耐用且省油。配置方面，雖然不算豐富但做工不錯(cuò)。這款車(chē)主要針對(duì)低端市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括濟(jì)南鈴...
本田CRV音響改裝的費(fèi)用大致在1000至7000元之間。許多車(chē)主并非音響發(fā)燒友，他們只希望以較低的成本提升音樂(lè)體驗(yàn)。然而，在選擇音響改裝店時(shí)，他們往往忽視了“一分價(jià)格一分貨”的原則，導(dǎo)致改裝效果不盡人意。在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)音響時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)首先明確自己的需求，考慮到價(jià)格與商品功能、特性的關(guān)聯(lián)。車(chē)內(nèi)音響設(shè)備通常...
哈弗H6的OBD接口位于方向盤(pán)下方，油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板上方，是一個(gè)長(zhǎng)方形的16針接口。這個(gè)位置與本田CRV相似，因?yàn)楣6是以其為范本逆向開(kāi)發(fā)的。OBD是“車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”的縮寫(xiě)，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)尾氣超標(biāo)就會(huì)發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈會(huì)亮起，同時(shí)故障信息會(huì)被存儲(chǔ)在...
本田CRV提示檢查輪胎氣壓，通常是因?yàn)樘寒惓�，可能是過(guò)高或過(guò)低。應(yīng)檢查并調(diào)整至2.4-2.5bar的正常范圍，季節(jié)變化時(shí)適當(dāng)調(diào)整。胎壓異常會(huì)影響駕駛安全和車(chē)輛性能，過(guò)高會(huì)降低摩擦力和附著力，增加磨損和震動(dòng)；過(guò)低則增加油耗，影響操控，甚至可能導(dǎo)致爆胎。因此，保持正確的胎壓對(duì)車(chē)輛安全和性能至關(guān)重要。本...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了一款內(nèi)外兼修的頂級(jí)本田裂行125cbs踏板車(chē)。其獨(dú)特之處在于NCS發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，提供了運(yùn)動(dòng)元素和省油有勁的表現(xiàn)，同時(shí)震動(dòng)小且運(yùn)轉(zhuǎn)平順。車(chē)輛外觀和內(nèi)在配置都達(dá)到頂級(jí)水平，包括全LED大燈、液晶儀表、漂亮的尾燈和輪轂等。此外，車(chē)輛配備了CBS剎車(chē)系統(tǒng)和舒適的車(chē)架減震，提供了極佳的駕駛...
擋火墻內(nèi)外部分施工可改善引擎發(fā)動(dòng)后低頻音的傳入，加入減振板配合吸音棉，后備箱傳遞到駕駛員耳朵的路噪噪音就能很好解決。底盤(pán)也是胎噪傳遞的主要源頭，需要用較硬的材料來(lái)做底盤(pán)隔音才能更好的減少震動(dòng)。用地板專(zhuān)用減振板和吸音棉給車(chē)地板減震、吸音處理將從源頭改善胎噪。密封阻力是解決風(fēng)噪的最直接方法，車(chē)門(mén)密封條和...
踩油門(mén)時(shí)排氣管發(fā)出嘭嘭聲，可能是消音器或排氣管破損。低溫下低速行駛或加油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)下方異響，可能是隔熱板老化。轉(zhuǎn)彎或前進(jìn)時(shí)異響，可能是傳動(dòng)軸接頭破損或排氣管鈑金件脫落。排氣管對(duì)減震降噪、延長(zhǎng)消聲系統(tǒng)壽命至關(guān)重要，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)及時(shí)處理，可安裝消音器降低噪音。本田crv排氣管異響：1。踩油門(mén)踏板，會(huì)聽(tīng)見(jiàn)...
