兩個(gè)可能，護(hù)板螺絲松了，或者下肢臂的問(wèn)題，最好去4s店檢查一下
把底盤的橡膠件都換了
根據(jù)您所描述的情況，由于您沒(méi)有對(duì)您所聽(tīng)到的車輛底部的異響作出具體的描述，比如異響的類型、頻率、性質(zhì)及大概方位等，因此無(wú)法準(zhǔn)確的做出判斷，但車輛底部產(chǎn)生異響的部位應(yīng)該會(huì)有相應(yīng)的痕跡，因此建議您及時(shí)到專修店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車檢查，
看來(lái)指哪里,發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)電機(jī)皮帶或者正時(shí)皮帶。輪胎底盤就多了,減震,球頭有好幾個(gè),半軸,頂膠,軸承
“好的駕駛習(xí)慣不僅可以降低油耗，而且還可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命�！� 據(jù)張師傅介紹，常用的節(jié)油“小動(dòng)作”主要有8種： 一、柔和起步：掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達(dá)到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲
樓主，瑞虎原本是奇瑞SUV的名字，該車于2005年上市，憑借合理的定價(jià)和可靠的品質(zhì)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，有著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，為奇瑞打開SUV市場(chǎng)立下了汗馬功勞，所以，今年年初，奇瑞把瑞虎提升為母品牌，而把現(xiàn)售車型重新整合推出
瑞虎3座椅坐著很舒服，軟硬適中，包裹性很好，手感很好，瑞虎3底盤高低適中，通過(guò)性很好。重要的是這車噪音小，坐在車內(nèi)基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，很安靜。
多半不是剎車盤片的問(wèn)題 詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)匦蘩韽S或者4S店 估計(jì)是底盤的懸掛件出問(wèn)題了
這位車友您好：需要上舉升機(jī)檢查底盤和壓力軸承。謝謝
瑞虎3x以其簡(jiǎn)潔典雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引了不少消費(fèi)者的目光。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，配備5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置，使得底盤表現(xiàn)略顯簡(jiǎn)陋，但整體上還是能夠滿足日常代步需求。車主們對(duì)瑞虎3x的動(dòng)力和底盤有不同的...
瑞虎3手動(dòng)尊尚型以其出色的性價(jià)比和實(shí)用性受到市場(chǎng)歡迎。這款SUV車型搭載1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80KW，最大扭矩147Nm，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)保持較低油耗。車輛配置豐富，包括麥弗遜式獨(dú)立懸掛和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保駕駛穩(wěn)定性和舒適性。215/65R16的輪胎尺寸提供良好的抓地力。瑞虎3在隔音方面...
瑞虎3連接CarPlay時(shí)無(wú)聲，可能是音量設(shè)置問(wèn)題、揚(yáng)聲器故障或手機(jī)系統(tǒng)bug。檢查音量設(shè)置，確保未靜音或音量適中。若揚(yáng)聲器損壞，需更換。手機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題時(shí)，嘗試恢復(fù)出廠設(shè)置或升級(jí)系統(tǒng)。奇瑞T11FL3無(wú)碟DVD主機(jī)軟件升級(jí)可解決多種故障，包括安卓7.0手機(jī)映射、iOS10.0CarPlay聲音問(wèn)題、界...
瑞虎3carplay車載沒(méi)聲音可能是由于中控音頻輸出未切換至carplay、音頻傳輸線路故障、音響觸點(diǎn)燒蝕或線圈問(wèn)題，以及中控音頻設(shè)置為靜音模式。車市方面，5月零售走勢(shì)不強(qiáng)，日均銷量同比下降，批發(fā)走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。汽車進(jìn)口關(guān)稅降低，促進(jìn)消費(fèi)政策紅利，新能源汽車積分比例提升，自主品牌表現(xiàn)突出。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)每...
瑞虎3x作為一款小型SUV，以其親民的價(jià)格和不錯(cuò)的整車實(shí)力受到市場(chǎng)關(guān)注。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，配備5擋手動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架提供了穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。安全配置包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示，后排空間滿足日常需求。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，瑞虎3x...
瑞虎3指導(dǎo)價(jià)6.39萬(wàn)元，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)116馬力，扭矩143牛·米，油耗7.3L/100km。后排空間一般，配備胎壓顯示、定速巡航等功能。網(wǎng)友對(duì)座椅舒適性和動(dòng)力底盤有各種看法。瑞虎3是一款價(jià)格親民的車型，具有一定的整車實(shí)力，外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，動(dòng)力表現(xiàn)和配置水平符合價(jià)位，適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。采用高強(qiáng)度鋼材料打造的底盤，不僅具有良好的碰撞性能，還配備了大型懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)前后懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，確保行車穩(wěn)定與舒適。以奇瑞瑞虎3xe新能源為例，該車采用麥弗遜獨(dú)立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控性能。...
瑞虎7plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種設(shè)計(jì)不僅提供了良好的操控性，還兼顧了舒適性。在駕駛過(guò)程中，底盤能夠較好地過(guò)濾路面的細(xì)碎震動(dòng)，但在過(guò)彎時(shí)支撐性一般，車身側(cè)傾較明顯。轉(zhuǎn)向手感在不同模式下有所不同，運(yùn)動(dòng)模式...
奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過(guò)性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過(guò)彎基本感覺(jué)不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。瑞虎8PLUS冠軍版搭載了強(qiáng)大的2.0T鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)，底盤懸架調(diào)校得當(dāng)，軟硬適中，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。瑞虎9則配備了CDC磁懸浮懸架系統(tǒng)，通過(guò)電磁力的智能調(diào)控，有效調(diào)節(jié)懸架，大幅提升了行駛穩(wěn)定性。艾瑞澤8則采用前麥弗遜...
奇瑞瑞虎5x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無(wú)論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面，...
瑞虎8榮耀版2024款動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8榮耀版2024款在底盤調(diào)校上同樣下足了功夫。采用前后獨(dú)立懸架，調(diào)校以舒適性為主，同時(shí)保證了良好的操控性能。在過(guò)彎時(shí)，車身穩(wěn)定性好，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無(wú)論是直線行駛還...
瑞虎7plus操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實(shí)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，轉(zhuǎn)向靈活且舒適性佳。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏流暢，無(wú)論是城市道路還是高速公路，都能靈活應(yīng)對(duì)。在實(shí)際駕駛中，車輛過(guò)彎穩(wěn)定，抓地力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)健而自信的駕駛體驗(yàn)。此外...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)天籟的底盤懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，并加裝了脈沖式阻尼回彈彈簧，減震效果顯著提升。在實(shí)際駕駛中，這套懸掛系統(tǒng)有效減少了車身側(cè)傾，為車輛提供了穩(wěn)定的支撐。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出均衡，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音干凈有力。整體駕駛感受既舒適又精準(zhǔn)，融合了歐系與日系車的優(yōu)勢(shì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這種經(jīng)典的搭配使得車輛在舒適性和操控性能之間取得了良好的平衡。在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，它對(duì)動(dòng)態(tài)響應(yīng)和車身姿態(tài)的控制十分出色，能有效過(guò)濾路面顛簸，同時(shí)保證車輛的操控穩(wěn)定性。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準(zhǔn)，...
瑞虎8plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾震動(dòng)，行駛平穩(wěn)。在金卡納賽道上，展現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性和通過(guò)能力，面對(duì)蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試等環(huán)節(jié)，都能提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準(zhǔn)，駕駛感受舒適�；诨鹦羌軜�(gòu)同源底盤技術(shù)，瑞虎8p...
瑞虎8Pro安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性，前懸掛采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸掛為多連桿式，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，確保在不同路況下的良好適應(yīng)性。駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無(wú)虛位，底盤扎實(shí)，過(guò)彎穩(wěn)定，高速行駛亦不飄，給予駕駛者強(qiáng)烈信心。整體調(diào)校偏向家用舒適，確保在多種駕駛條...
奇瑞新能源操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車的底盤調(diào)校優(yōu)秀，操控性能穩(wěn)定。小螞蟻采用后置后驅(qū)搭配四輪獨(dú)立懸架，帶來(lái)出色的行駛質(zhì)感和方向感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松上手。瑞虎系列車型同樣采用大型懸掛系統(tǒng)，有效減少行車顛簸，提高車輛的操控性能。在駕駛感受上，奇瑞新能源車無(wú)論是狹窄...
奇瑞瑞虎7plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠較好地過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。無(wú)論是在城市道路的坑洼路面，還是在鄉(xiāng)村的非鋪裝道路上行駛，都能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無(wú)論是擁擠的城...
奇瑞瑞虎3x安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎3x采用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。在駕駛過(guò)程中，車輛操控穩(wěn)定，指哪打哪，給予駕乘者極大的信心。無(wú)論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，瑞虎3x都能應(yīng)對(duì)自如。此外，其配備的9速模擬駕駛模式以及E/S雙駕駛模式，可根據(jù)不同駕駛習(xí)慣和環(huán)境需求...
