車友你好！開車如何省油，個人認為除了和道路環(huán)境，開車人的駕駛習(xí)慣有關(guān)外，人和車的磨合也很重要。常在知道里看到大家提問關(guān)于油耗的問題，說明這個問題是車友們都很關(guān)心的問題。怎樣開才能降低油耗，我個人總結(jié)了幾點，我們一起互相探
我的是12款精英版 1.6手動DVVT 綜合0.56元一公里 純市區(qū)需要6毛多 當(dāng)然要根據(jù)個人開車習(xí)慣而定 比起其他的同級別同排量 SUV真的很省
你好，口哨聲是高速氣流經(jīng)過某個縫隙發(fā)出的聲音，用膠帶粘貼法可以找出是哪發(fā)出的聲音，重點檢查前擋膠條接縫處，后視鏡折疊接縫處，以及行李架接縫處，還有檢查行李架下雨水槽與前擋膠條接縫處。
分火的，可能是分缸線（高壓線）與火花塞接觸不良，或者是有分缸線漏電的。最好去維修店看看。
您好，收油時發(fā)動機有沒有抖動如果有抖動發(fā)動機支架的膠套有問題，換掉它就解決了，如果沒有，說明皮帶不行了，也建議更換！希望我的回答可以為您排憂58車
為什么要買試駕車呢，就是新車才6萬呀，全部完事7W多一點。瑞虎太肉了。1.6手動4檔上5檔油門到底，都沒啥感覺。
可以肯定的說，沒問題。我一直在用奇瑞的車子。購車時我也在考慮瑞虎，后來綜合家人的意見選擇了A3。就我本人來說，我更傾向瑞虎，但畢竟不是我一個人在用嘛。如果主要是代步，一點問題都沒有。跑長途也沒什么問題。如果從經(jīng)濟性的角度
貌似就是起步肉肉的，你要是肯給油就不存在問題了。
大，要換輪胎，換全合成機油，做防火墻隔離等等，噪音控制好的車要么30萬 ，要么日本車 噪音這東西，還是得看人。像我覺得噪音大，本壇好多人都覺得可以接受。我去試駕愛瑞澤和虎五，覺得這兩車比我的虎子安靜太多了，上他們論
請檢查ECU及設(shè)備繼電器，以確定原因所在。
奇瑞瑞虎3在高速行駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性令人滿意。車輛的加速性能是衡量動力性能的重要指標(biāo)，包括原地起步加速和超車加速。百公里加速時間是衡量汽車動力的直觀標(biāo)準(zhǔn)，通常1.6L緊湊型轎車在11到13秒，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級跑車則小于3.8秒。渦輪增壓發(fā)動機在百公里加速上具有明顯優(yōu)勢，因為其動力...
奇瑞瑞虎3作為一款緊湊型SUV，其油耗表現(xiàn)在同級別車型中相當(dāng)出色。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，瑞虎3的真實油耗大約在8.5L左右。這個數(shù)據(jù)是通過等速油耗和道路循環(huán)油耗兩種方式得出的。等速油耗是指汽車在良好路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)，通常用于高速公路行駛。而道路循環(huán)油耗則是在多工況下，按照規(guī)定的速度和時間規(guī)格...
在當(dāng)前的電動車市場中，續(xù)航里程超過300公里已成為基本要求。然而，僅憑續(xù)航里程來評價一款車是不夠全面的。以比亞迪元EV360為例，其電池采用新一代三元鋰電池，綜合工況續(xù)航達到305km，60km/h等速續(xù)航高達360km，完全滿足日常代步和中短途使用。同時，元EV還配備了電池智能溫控管理系統(tǒng)，確保電...
瑞虎3高速上油耗約為8.5升/100公里，表現(xiàn)在同級別車型中較為優(yōu)秀。等速油耗是衡量汽車燃油經(jīng)濟性的重要指標(biāo)，通常在良好路面上進行測定。然而，實際行駛中，由于加速、減速、制動等多種工況，等速油耗可能低于實際油耗，尤其在城市短途行駛時差異更明顯。等速油耗：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油...
《高速能開140碼不扣分！還有不到3個月，喜歡開慢車的龜速末日來臨？》文章介紹了2022年4月1日起施行的新交通違法行為記分管理辦法對車主的調(diào)整。新規(guī)明確規(guī)定了對于高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的處罰。文章認為，開車速度過慢會增加危險系數(shù)，舊規(guī)定對開慢車的處罰不夠嚴(yán)格。新規(guī)的出臺讓高速上開慢車的“烏...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)濾震效果佳，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的組合方式，有效緩沖了路面顛簸，為車內(nèi)成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，駕駛操控輕松又準(zhǔn)確。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，制動迅速且剎車距離短，增強了行車安全性。無論是城市道路還是高速行駛，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受非常出色，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能給駕駛者帶來信心和愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在舒適性和...
奇瑞新瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，加速平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼具動力與經(jīng)濟性。對于追求...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ祝ヅ涫謩雍�7擋雙離合變速箱，加速平順且響應(yīng)靈敏，能夠滿足日常駕駛需求。2.0T發(fā)動機最大功率更是高達254馬力，峰值扭矩390�！っ�，無論...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱出色。其提供了1.5T、1.6T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機，滿足了不同消費者的動力需求。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，加速迅猛且換擋平順，0-100km/h加速時間僅需9.42秒，在中型SUV中表現(xiàn)不俗。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，底盤質(zhì)感舒適。在一般路況下，胎噪低，路面起伏影響小，即使在顛簸路段，側(cè)傾控制也非常出色，能給乘客滿滿的安全感。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎8Pro的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，開起來很順手。駕駛感受方面，無論是動力響應(yīng)還...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校舒適且兼顧操控性。懸架支撐有力，車身穩(wěn)定性佳，在高速過彎或緊急變道時，能提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力，手感輕盈靈活，指向精準(zhǔn)。在SPORT模式下，方向盤明顯變重，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，提升了駕駛者在高速行駛時的信心。駕駛感受方面，瑞虎7提供了多種...
對于瑞虎8PLUS的空調(diào)預(yù)約啟動功能，車主可以通過以下步驟進行設(shè)置：1.**打開車機界面**：首先，確保車輛已上電或啟動，然后打開車機系統(tǒng)主界面。2.**尋找預(yù)約空調(diào)選項**：在主界面上，找到并點擊“預(yù)約空調(diào)”選項。這一選項通常位于主界面較為顯眼的位置，便于用戶快速找到。3.**設(shè)置預(yù)約時間**：進...
要清空瑞虎8PRO新能源的小計里程，您可以按照以下步驟操作：1.**啟動車輛**：確保車輛已啟動，儀表盤處于亮起狀態(tài)。2.**切換設(shè)置**：撥動方向盤左邊的箭頭鍵，切換到汽車設(shè)置區(qū)域。3.**進入里程統(tǒng)計頁面**：通過上下?lián)軇覱K鍵，轉(zhuǎn)到里程數(shù)統(tǒng)計頁面。4.**清空小計里程**：長按OK鍵不放約三秒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強勁的實力。其搭載的1.5T發(fā)動機配合三檔DHT變速箱以及雙電機布局，綜合最大功率達到了240kW，最大扭矩為545N·m。這樣的動力配置使得瑞虎7PLUS新能源在起步時表現(xiàn)出色，0-30km/h的加速時間僅需2秒左右，30-70km/h的加...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，駕駛者可以輕松掌控方向。底盤上配備的平衡桿有助于抑制側(cè)傾，懸掛系統(tǒng)則采用前麥弗遜和后四連桿結(jié)構(gòu)，減震器設(shè)計為長行程，通過不平路面時舒適性良好。不過，由于車身重心偏高，快速過彎時側(cè)傾明顯，操控極限較低，更適合城市代步而非激...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎9的底盤調(diào)校展現(xiàn)出奇瑞深厚的功底。其搭載的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，通過5個傳感器、4個電磁減震器以及1個控制器共同運作，實現(xiàn)對路況的毫秒級響應(yīng)，讓車輛行駛在顛簸路面時如同行走在平坦之地。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，無論是在城市道路還是高速行駛，都能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。特別是在運...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛設(shè)定偏軟，對細碎顛簸化解得非常充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在山路激烈過彎駕駛時，底盤的支撐性足夠，但方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊，這反而使得該車在城區(qū)代步和高速行駛時，表現(xiàn)出更好的舒適性。此外，車輛還提供了三擋動能回收功能，可根據(jù)駕駛者的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)對細碎顛簸的化解非常充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在面對較大起伏或減速帶時，懸掛后段則表現(xiàn)出較好的抑制性，防止車身多余彈跳。轉(zhuǎn)向方面，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊，不夠緊湊和精準(zhǔn)，但這反而使得車輛在城區(qū)代步和高速行駛時表現(xiàn)出更加平...
