參考價(jià)￥1324價(jià)格波動(dòng)的幅度總是受到價(jià)值的制約，不會(huì)相去太遠(yuǎn)。而且，從一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期和從全社會(huì)來(lái)看，高于或低于價(jià)值的價(jià)格相互抵消，總的來(lái)說(shuō)，商品的總價(jià)格和總價(jià)值仍然是相等的。因此，價(jià)格波動(dòng)不但不是對(duì)價(jià)值規(guī)律的否定，恰好
個(gè)人認(rèn)為，你不需要去理解所謂的“封閉界面”什么的 或者其他什么亂七八糟名字，你只需要記住，懸掛只分非獨(dú)立和獨(dú)立兩種，所謂的半獨(dú)立……嗯……就是為了忽悠人的……
就是后面是 非獨(dú)立懸掛 類似于新速騰 新桑塔納這樣的扭力梁性質(zhì)是一樣的，像這種后面非獨(dú)立懸掛，完全看廠家的調(diào)效，
車友你好！【1】世嘉的后懸掛為拖拽臂懸架。它既有非獨(dú)立懸架的特性，也有有獨(dú)立懸架的特性處于二者之間。舒適度上超過(guò)了扭力梁非獨(dú)立懸掛�！�2】菲翔的后懸掛為扭力梁非獨(dú)立懸掛，和原先的新速騰采用的后懸掛幾乎一樣，舒適性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比
只有動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn) 其他的基本沒(méi)什么吸引力 后懸和速騰一樣的板車懸掛 和同級(jí)的福克斯對(duì)比差太多了 油耗雖然比較低 但是菲亞特的售后是問(wèn)題 保養(yǎng)可能也會(huì)比較貴 這樣養(yǎng)車成本沒(méi)降多少 動(dòng)力的話 1.4T高功率版本參數(shù)是不錯(cuò)
說(shuō)實(shí)話福克斯的后多連桿懸架在同級(jí)別的車中是最好的，無(wú)愧于緊湊級(jí)別車的操控之王的名頭。但也不能說(shuō)菲翔的后懸掛一無(wú)是處，非獨(dú)立的懸掛營(yíng)造的空間后排空間更大，結(jié)構(gòu)優(yōu)化良好，沒(méi)有獨(dú)立懸架那種神經(jīng)質(zhì)的緊繃感。在城市道路中如果不是激
怎么說(shuō)呢，各有各的好吧。最實(shí)在的建議是：先去看下實(shí)車，感受一下空間、內(nèi)飾，再試駕一下，最重要，了解一下當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格行情。 不知道樓主哪里的，本人南京的，以南京為例： 菲翔13.88w的勁享自動(dòng)配置跟13款MG6 1.8
菲亞特你你也相信啊，車不怎么的，到4S店去看看吧，你開車有沒(méi)有托底過(guò)啊
菲翔的后排空間確實(shí)比較失敗，2700的軸距，本來(lái)菲翔的后懸掛是準(zhǔn)備用獨(dú)立的（獨(dú)立懸掛比較占空間），量產(chǎn)后變成扭力梁的了，但是空間卻還是獨(dú)立懸掛的空間。 180cm可能頭部比較吃緊，建議去看看實(shí)車。還有就是天窗，據(jù)網(wǎng)友反
**內(nèi)容總結(jié)**：該文講述了針對(duì)吉利GX7車型的左后懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)的異響問(wèn)題，車輛可能存在由多種因素造成的振動(dòng)噪音。服務(wù)店建議車主自備注射器進(jìn)行補(bǔ)油，但作者對(duì)此表示懷疑。文章分析認(rèn)為異響可能源于中控臺(tái)、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時(shí)解決辦法如填充物來(lái)緩解異響，并建議找有經(jīng)驗(yàn)的師傅檢測(cè)�？�...
根據(jù)上文分析總結(jié)如下：菲翔1.4T干式雙離合變速箱在車輛行駛中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，主要原因常為離合器損壞。拆卸變速箱維修離合器是常見的解決方案。打滑現(xiàn)象的再次出現(xiàn)可能由于離合器鎖未鎖住螺絲脫落導(dǎo)致異物阻礙離合器高速轉(zhuǎn)動(dòng)而燒損。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的雙離合變速箱容易產(chǎn)生熱量導(dǎo)致磨損和故障。換上新的離合器可以解決...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，建議根據(jù)乘坐人數(shù)調(diào)整胎壓以適應(yīng)。油門在1200轉(zhuǎn)時(shí)提速明顯，需適應(yīng)；剎車表現(xiàn)優(yōu)異。車速提升后，方向盤需微調(diào)以保持直線行駛，若感覺(jué)跑偏應(yīng)及時(shí)檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現(xiàn)值得關(guān)注，車主們可根據(jù)個(gè)人體驗(yàn)進(jìn)行...
總結(jié)內(nèi)容：近日，一輛13年的菲翔車型遭遇了維修困擾。在路邊野店更換了節(jié)氣門及剎車/油門腳踏板附近的開關(guān)后，車況變得混亂。不僅過(guò)坑時(shí)能聽到儀表盤內(nèi)部異響，儀表盤被拆得亂七八糟，且行車電腦變?yōu)榱擞⑽陌�，�?dǎo)致無(wú)法進(jìn)入車輛設(shè)置。拖車及維修費(fèi)用共花費(fèi)較高。此經(jīng)歷提醒小眾車主，應(yīng)避免將車交給路邊攤修理，以免遭遇...
轉(zhuǎn)向困難、不穩(wěn)定、異常磨損問(wèn)題涉及四輪定位參數(shù)。車輛輪胎外傾、注銷傾角、轉(zhuǎn)彎半徑及前束等參數(shù)一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。更換后減震不需四輪定位，因獨(dú)立懸架主要承載，而輪胎內(nèi)外角度由上下擺臂控制。外傾角改變接觸點(diǎn)及施力點(diǎn)，調(diào)整輪胎抓地力，避免磨損及安全問(wèn)題。內(nèi)傾角變化固定，若形變只能更換，無(wú)法調(diào)節(jié)...
汽車底盤異響可能由多種原因引起，包括但不限于盤式制動(dòng)器、前懸掛球頭、前輪減振器和傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的問(wèn)題。盤式制動(dòng)器異響通常表現(xiàn)為低速行駛時(shí)的“嘎嘎”聲，可能由于制動(dòng)器部件損壞或變形。前懸掛球頭異響則在不平路面上更為明顯，可能是球頭與球頭座間隙過(guò)大。前輪減振器異響可能在轉(zhuǎn)彎時(shí)加劇，暗示減振器可能漏油或損壞...
當(dāng)奇瑞瑞虎5出現(xiàn)減震器異響時(shí)，可能的原因包括方向播放時(shí)機(jī)箱異響、踩剎車時(shí)的異響、過(guò)減速帶時(shí)底盤異響以及加速時(shí)底盤異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動(dòng)過(guò)大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩(wěn)定桿問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應(yīng)及時(shí)檢查并更換損壞的零件，擰緊松動(dòng)的螺絲。汽車...
紅色標(biāo)識(shí)的數(shù)據(jù)顯示前輪傾角異常，右前輪懸掛存在問(wèn)題。處理方式包括檢查懸掛零部件是否異常、更換受損零件后再次進(jìn)行定位，或者使用偏心螺絲進(jìn)行校正。建議優(yōu)先采用第一種方法，避免使用偏心螺絲，以防止嚴(yán)重的胎磨損問(wèn)題。文章通過(guò)口語(yǔ)化表達(dá)，清晰邏輯展示了處理四輪定位問(wèn)題的解決方案，具有一定的seo關(guān)鍵詞和權(quán)威性...
本人明銳車主，1.6at車型起步稍顯肉感，但中段加速表現(xiàn)尚可。噪音方面略顯不足，但整體性價(jià)比較高。菲翔外觀時(shí)尚，性價(jià)比同樣出色，但保有量相對(duì)較低，4s店分布不夠廣泛。購(gòu)車時(shí)需綜合考慮個(gè)人需求，每款車都有其優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最適合自己的車型。個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考，歡迎各位車友交流討論。本人作為明銳車主，對(duì)1.6...
吉利博越在下坡時(shí)出現(xiàn)懸掛異響，可能是由于懸掛擺臂的減震膠套老化、裂紋或減震頂膠移位、減震器平面軸承損壞等原因造成的。要解決這個(gè)問(wèn)題，需要檢查并更換損壞的部件。同時(shí)，使用坡道緩降功能可以避免在濕滑的下坡路面踩剎車導(dǎo)致車輛橫滑。坡道緩降的原理是延緩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)控制車輪轉(zhuǎn)速，使車輛在下坡時(shí)保持...
菲翔設(shè)計(jì)具意式風(fēng)情，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔空間實(shí)用；�？怂箘�(dòng)感外形內(nèi)飾，動(dòng)力好操控靈活；思域時(shí)尚大氣內(nèi)飾精致，性價(jià)比高；朗逸市場(chǎng)認(rèn)可度高，新款節(jié)能。四款車各有千秋，菲翔競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)但定價(jià)偏高，�？怂箖�(nèi)飾待加強(qiáng)，思域異響問(wèn)題多，朗逸新款價(jià)格偏高配置不足。1、菲翔是一款熱門的運(yùn)動(dòng)車型，對(duì)比經(jīng)典車型外形上做了很大的變動(dòng)，犀...
菲亞特菲翔汽車在顛簸時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由于平衡桿膠套腐蝕或老化、剎車片損壞、懸掛和減震器連接故障、車輪軸承異響、減震彈簧變形或減震壓力軸承老化磨損等原因。變速箱異響可能由變速器油缺少或油質(zhì)變壞、軸承磨損、軸彎曲、齒輪嚙合不正常、齒面金屬剝落或修理裝配錯(cuò)位等引起。解決方法包括檢查潤(rùn)滑油、更換磨損軸承、...
菲亞特菲翔在緊急制動(dòng)時(shí)變速器位置出現(xiàn)異響，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)分離軸承存在油液滲漏情況。更換離合器并進(jìn)行變速器匹配學(xué)習(xí)時(shí)，遇到下線/服務(wù)自校準(zhǔn)失敗的問(wèn)題，并出現(xiàn)相關(guān)故障碼。最終跳過(guò)此項(xiàng)完成離合器自校準(zhǔn)啟用，匹配成功。一輛行駛里程約8.3萬(wàn)km、搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、6速干式雙離合器自動(dòng)變速器未自我調(diào)整未配置。越...
總結(jié)內(nèi)容：近日，一位菲亞特-菲翔車主因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)題進(jìn)行了投訴。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能由多種原因引起，如氧傳感器、三元催化器問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等。車主多次聯(lián)系4S店，雖然故障碼被消除，但問(wèn)題仍未得到根本解決。對(duì)于此類問(wèn)題，汽車廠商應(yīng)采取更負(fù)責(zé)任的態(tài)度解決用戶提出的問(wèn)題，而不僅僅是消除故障碼。菲亞特作...
菲亞特菲翔變速箱出現(xiàn)加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但速度提升緩慢，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)變速箱離合器損壞，需徹底維修。維修過(guò)程中，需專業(yè)維修人員拆卸變速箱總成，斷開所有連接配件。菲亞特菲翔干式雙離合變速箱型號(hào)為C635，由菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)。拆卸半軸、機(jī)角等固定零件后，發(fā)現(xiàn)離合器表面磨損嚴(yán)重，干式離合生銹腐蝕。最終，更...
2019年，汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了起伏，銷量排行榜揭示了哪些車型表現(xiàn)不佳。菲亞特菲翔、起亞KX7、DS4S、一汽森雅R8和開瑞K60EV等車型銷量低迷，原因包括品牌退出市場(chǎng)、配置不足、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力低、技術(shù)落后等。這些車型的二手市場(chǎng)價(jià)值低，維修保養(yǎng)困難，購(gòu)買時(shí)需謹(jǐn)慎考慮。菲亞特菲翔全年銷量?jī)H23臺(tái)，品牌已退出中...
菲亞特，這個(gè)意大利的汽車品牌，曾經(jīng)兩度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，卻因銷量不佳而退出。1999年，菲亞特與南京汽車集團(tuán)合資成立南京菲亞特，2007年因銷量問(wèn)題結(jié)束合作。2010年，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)與廣汽集團(tuán)合作成立廣汽菲克菲亞特，但同樣因銷量問(wèn)題于2018年退出。菲亞特在中國(guó)的失敗并非消費(fèi)者不愿購(gòu)買，而是品牌對(duì)...
【問(wèn)題描述】：13款次頂配車型在行駛中剎車后，雙離合變速器由D檔自動(dòng)切換至N檔。這并非“跳檔”而是變檔現(xiàn)象。菲翔用戶手冊(cè)中提到，在特定情況下，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告聲并自動(dòng)掛入空檔N檔。需注意的是，如果上述非故障情況都不符合，則可能是變速器存在故障，需進(jìn)行針對(duì)性檢查處理。菲翔制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)通常靈敏，不存剎不住...
