提問(wèn)者：cyrus00012013-11-16 00:00
180cm坐進(jìn)去吃緊嗎？
菲翔的后排空間確實(shí)比較失敗，2700的軸距，本來(lái)菲翔的后懸掛是準(zhǔn)備用獨(dú)立的（獨(dú)立懸掛比較占空間），量產(chǎn)后變成扭力梁的了，但是空間卻還是獨(dú)立懸掛的空間。 180cm可能頭部比較吃緊，建議去看看實(shí)車(chē)。還有就是天窗，據(jù)網(wǎng)友反映天窗版的頭部空間更小。 另外菲翔確實(shí)是一部好車(chē)，會(huì)慢慢火起來(lái)。
回答者：lizhixinlad2016-11-16 00:00
怎么說(shuō)呢，各有各的好吧。最實(shí)在的建議是：先去看下實(shí)車(chē)，感受一下空間、內(nèi)飾，再試駕一下，最重要，了解一下當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格行情。 不知道樓主哪里的，本人南京的，以南京為例： 菲翔13.88w的勁享自動(dòng)配置跟13款MG6 1.8
提問(wèn)者：kimurahyde2015-11-08
車(chē)友你好！【1】世嘉的后懸掛為拖拽臂懸架。它既有非獨(dú)立懸架的特性，也有有獨(dú)立懸架的特性處于二者之間。舒適度上超過(guò)了扭力梁非獨(dú)立懸掛。【2】菲翔的后懸掛為扭力梁非獨(dú)立懸掛，和原先的新速騰采用的后懸掛幾乎一樣，舒適性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比
提問(wèn)者：wwk00112014-12-08
就是后面是 非獨(dú)立懸掛 類(lèi)似于新速騰 新桑塔納這樣的扭力梁性質(zhì)是一樣的，像這種后面非獨(dú)立懸掛，完全看廠家的調(diào)效，
提問(wèn)者：hbukpkhtr2013-10-12
參考價(jià)￥1324價(jià)格波動(dòng)的幅度總是受到價(jià)值的制約，不會(huì)相去太遠(yuǎn)。而且，從一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期和從全社會(huì)來(lái)看，高于或低于價(jià)值的價(jià)格相互抵消，總的來(lái)說(shuō)，商品的總價(jià)格和總價(jià)值仍然是相等的。因此，價(jià)格波動(dòng)不但不是對(duì)價(jià)值規(guī)律的否定，恰好
提問(wèn)者：qinan10192016-05-27
只有動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn) 其他的基本沒(méi)什么吸引力 后懸和速騰一樣的板車(chē)懸掛 和同級(jí)的�？怂箤�(duì)比差太多了 油耗雖然比較低 但是菲亞特的售后是問(wèn)題 保養(yǎng)可能也會(huì)比較貴 這樣養(yǎng)車(chē)成本沒(méi)降多少 動(dòng)力的話 1.4T高功率版本參數(shù)是不錯(cuò)
提問(wèn)者：fmqftxcf2015-12-07
個(gè)人認(rèn)為，你不需要去理解所謂的“封閉界面”什么的 或者其他什么亂七八糟名字，你只需要記住，懸掛只分非獨(dú)立和獨(dú)立兩種，所謂的半獨(dú)立……嗯……就是為了忽悠人的……
提問(wèn)者：asdawfwa2013-03-20
