不會燒機油的，渦輪增壓的會有自然損耗，這兩款車的話更建議卡羅拉，是一款熱銷車型，技術(shù)成熟，動力充足而且油耗不高，家用經(jīng)濟耐開，后期維修配件好找保值。
我覺得本田至少比神車質(zhì)量要靠譜些，現(xiàn)在還沒上市，明年上了之后看看唄
因為是剛上市的車，而又和美國同款，所以目前市場上同價位基本沒有對手，超大的最大扭矩范圍從1750到5500，一改日系發(fā)動機前段沒勁的致命弱點，換代后和老思域那種平庸，省油，好養(yǎng)的的概念沒有一毛錢關(guān)系，是輛全新的思域，油耗
一、燒機油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配
放心買吧。只要活塞環(huán)質(zhì)量過關(guān)，就算是增壓發(fā)動機也不至于燒機油。某廠每升功率也就100左右的低轉(zhuǎn)速渦輪增壓發(fā)動機燒機油都沒辦法解決。 那么小日本10來年前的(本田，以及雅馬哈1.8L 之類的高轉(zhuǎn)速NA發(fā)動機)9000轉(zhuǎn)的每
A4 PASST 邁騰 CC
燒機油在中國常見，在國外并不常見，絕大多數(shù)在于油與車的不匹配所致，所以主要應(yīng)該在用油的品質(zhì)上面下功夫。高檔車應(yīng)該盡可能找98號油或者煉制出來的97號油。 只要油的問題解決好了，國際著名的大品牌高檔車根本就不會大
你的候選里有兩部車我比較推薦，渦輪增壓發(fā)動機的本人并不贊同，雖說有勁省油，但是比較后期養(yǎng)護費用比較高，還需要加質(zhì)量標號高一點的汽油。嚴重的時候還會有燒機油的隱患。相反自然吸氣發(fā)動機就比較可靠耐用，也沒那么嬌嫩，如果注重駕
渦輪增壓發(fā)動機因其環(huán)保和動力優(yōu)勢而受到青睞，但同時也存在燒機油的問題。高溫下機油易揮發(fā)，不合格機油會導(dǎo)致積碳和密封圈損壞，不正確的用車習(xí)慣也會造成機油燃燒。盡管如此，渦輪增壓發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟性上具有重要意義，且技術(shù)進步正在緩解燒機油問題。選擇渦輪增壓發(fā)動機需根據(jù)個人需求，其技術(shù)發(fā)展值得關(guān)注。當...
渦輪增壓發(fā)動機的機油損耗問題，實際上是一個常見的誤解。機油損耗與發(fā)動機類型無關(guān)，而是與設(shè)計直接相關(guān)。不同車系的發(fā)動機設(shè)計不同，導(dǎo)致機油損耗程度有所差異。例如，日系、韓系和美系發(fā)動機的機油損耗相對較小，而德系發(fā)動機的機油損耗則相對較大。這種差異并非由渦輪增壓引起，而是由于某些渦輪增壓發(fā)動機的機油損耗問...
大眾寶來1.4t渦輪增壓車型存在燒機油情況，主要原因是發(fā)動機高壓導(dǎo)致機油竄入曲軸箱，曲軸箱通風(fēng)設(shè)備將混合氣引入燃燒室時，油氣分離器無法完全分離機油蒸汽，部分機油隨混合氣燃燒。此外，渦輪增壓器使用機油潤滑和冷卻也增加了機油消耗。大眾寶來1.4t渦輪增壓車型會有一定的燒機油情況，發(fā)動機在壓縮沖程和做功沖...
本田思域燒機油可能由氣門油封磨損、活塞間隙過大或機油油量不當引起。氣門油封老化會導(dǎo)致機油進入排氣管，需更換以恢復(fù)密封性�；钊h(huán)積碳或間隙過大會使機油進入燃燒室，應(yīng)更換活塞環(huán)和活塞，定期清洗以預(yù)防。機油油量過高會形成積碳，應(yīng)抽除多余機油。燒機油會加速氧傳感器損壞，堵塞三元催化器，甚至導(dǎo)致發(fā)動機損壞，應(yīng)...
思域燒機油的表現(xiàn)及解決方法是什么？造成燒機油的原因可能是氣門油封、活塞間隙過大、機油油量過高或不足。下面給大家介紹一下思域燒機油的表現(xiàn)及解決方法。1.氣門油封：使用時間一長，多多少少都是會出現(xiàn)磨損或老化的情況，影響其密封性，這樣一來就很容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象了。解決方法是更換氣門油封，確保氣門的密封性...
渦輪增壓發(fā)動機與燒機油現(xiàn)象并無直接聯(lián)系。雖然許多渦輪增壓車型與直噴技術(shù)相結(jié)合，導(dǎo)致人們誤以為渦輪發(fā)動機更易燒機油，但實際上，直噴發(fā)動機由于更易產(chǎn)生高溫，才是燒機油的主要原因。燒機油現(xiàn)象與車主的養(yǎng)護習(xí)慣和用車習(xí)慣密切相關(guān)。使用優(yōu)質(zhì)機油雖然可以延緩燒機油現(xiàn)象，但并不能從根本上解決問題。車主應(yīng)嚴格按照保養(yǎng)...
渦輪增壓發(fā)動機相比自然吸氣發(fā)動機更易燒機油，主要原因是其增壓技術(shù)導(dǎo)致發(fā)動機工作時壓力和溫度顯著升高，機油在高溫下變稀，易通過氣缸壁進入燃燒室與燃油混合燃燒。此外，增壓空氣也可能將機油帶入氣缸，加速機油消耗。盡管渦輪增壓發(fā)動機在動力和節(jié)能上表現(xiàn)優(yōu)異，但需注意機油消耗問題。很多朋友都知道渦輪增壓發(fā)動機比...
渦輪增壓發(fā)動機由于工作溫度高，壓力增大，可能導(dǎo)致機油損耗和燒機油現(xiàn)象，但并非所有渦輪增壓發(fā)動機都會燒機油。高溫下機油變稀，易汽化進入燃燒室與燃油一起燃燒。渦輪增壓技術(shù)在不增加排氣量的情況下提升動力，有助于節(jié)能減排。然而，渦輪增壓發(fā)動機的壽命可能相對較短。【分析】1.渦輪增壓發(fā)動機工作溫度高，壓力增大...
渦輪增壓發(fā)動機在機油選擇上，全合成機油是最佳選擇。全合成機油化學(xué)成分穩(wěn)定，阻力小，能有效降低油耗，同時保護引擎。在高轉(zhuǎn)速下，全合成機油的抗剪切和抗高溫能力更強，滿足渦輪增壓器的潤滑需求。渦輪增壓發(fā)動機由于其工作原理，比自然吸氣發(fā)動機更容易燒機油。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，需要機油進行潤滑和冷卻。但潤...
汽車渦輪增壓器因高速運轉(zhuǎn)需用機油潤滑和冷卻，可能導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象。全合成機油化學(xué)穩(wěn)定、阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動機使用，可降低油耗并保護引擎。1.渦輪增壓器高速運轉(zhuǎn)需機油潤滑冷卻，可能引起燒機油。2.全合成機油化學(xué)穩(wěn)定，阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動機，可降油耗，保護引擎。燒機油原因介紹：因為渦輪增壓器主要由...
一、車輛概況2020款進口高爾夫R以其緊湊的車身、低油耗和高性能著稱，被譽為性能車。其0-100公里加速僅需5.7秒，90公里等速油耗僅為6.2升/百公里。該車搭載了先進的2.0升渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機左右。調(diào)整胎壓時，應(yīng)首先查看車輛門柱或油箱蓋上的胎壓標識，這是最準確的胎壓參考。三、常見故障與實用...
一、冠道1.5發(fā)動機概況冠道1.5車型搭載的是一臺型號為L15BD的1.5T渦輪直噴VTECTURBO發(fā)動機。這款發(fā)動機額定功率為142kW，最大馬力可達193馬力，峰值扭矩為243牛米，在2000-5000rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)得以釋放。該發(fā)動機作為本田地球夢系列的一部分，已被廣泛應(yīng)用于本田的多款車型...
燒機油問題通常由幾個原因引起：機油品質(zhì)不佳或粘度等級不符、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大、機油加注過量、渦輪增壓器漏油以及氣門油封滲漏。預(yù)防措施包括使用符合技術(shù)要求的機油、避免急加速和長時間高速行駛、規(guī)范機油加注量，并在發(fā)現(xiàn)燒機油時及時檢查維修。對于解決途徑，建議車主首先檢查機油品質(zhì)和粘度，然后避免不當駕駛...
哈弗H9車主趙先生的五年用車經(jīng)歷充滿了挑戰(zhàn)。他購買的哈弗H9不僅頻繁出現(xiàn)故障，而且售后服務(wù)態(tài)度不佳，導(dǎo)致他和其他車主不得不多次集體投訴。趙先生的哈弗H9在五萬多公里時機油消耗量大，經(jīng)銷商最初不予維修，后來在車主爭取下才同意查找原因。檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)損壞是通病，但更換后問題依舊。哈弗H9的2.0T發(fā)動機...
2100公里機油下降二格，若油底殼形狀相似，10000公里則下降十格，這取決于機油尺對應(yīng)的機油容量。豐田渦輪發(fā)動機10000公里機油下降約4mm，上下刻度為36mm/1.7升，因此10000公里消耗機油0.2升。我的車跑了60000公里，油變化一直穩(wěn)定。大眾二代EA888因燒機油而聞名，人們非常關(guān)注...
活塞環(huán)斷裂是常見破損方式，多因材料缺陷、加工質(zhì)量低、維護管理不良、組裝質(zhì)量差等造成。斷裂會加劇氣缸磨損、拉缸、燒機油、引起異常噪音，并可能損壞增壓器渦輪葉片。雖活塞環(huán)斷裂不直接導(dǎo)致氣缸破裂即爆缸，但會嚴重損害發(fā)動機，如環(huán)槽積炭、氣缸套磨床、環(huán)槽過度磨損等均是活塞環(huán)斷裂的重要原因。活塞環(huán)斷裂是活塞環(huán)常...
在為17款帕薩特1.8T進行首保時選擇機油，需注意避免假冒偽劣產(chǎn)品。有論壇推薦使用Castrol極護5w-40A3/B4或0w-40A3/B4機油，該機油專為歐洲渦輪車系研發(fā)，符合BMWlonglife01VW502/505標準等多項認證。該機油在極端壓力下仍能提供強度，減少金屬間接觸，保護發(fā)動機，...
斯巴魯官方針對燒機油問題表示，老款車型存在機油消耗快的問題，新款車型已基本解決。盡管如此，老款車型問題依舊，影響品牌形象。斯巴魯燒機油現(xiàn)象普遍，主要因使用0W20機油，需全合成油滿足高溫要求。渦輪增壓發(fā)動機對機油要求更高，不達標機油會導(dǎo)致高溫油泥多，保護能力下降。解決方案是使用德國進口5W30全合成...
大眾車燒機油問題，關(guān)鍵在于檢查發(fā)動機增壓器狀況，大多因渦輪增壓器浮動軸承間隙大導(dǎo)致機油泄漏。建議更換增壓器或修理包，并檢查更換氣門油封。除非活塞環(huán)損傷嚴重，否則不建議更換，因新環(huán)在舊氣缸中無法正常工作。此方案或可解決燒機油問題。這個朋友的車是10年的大眾速騰1.4T，跑了6萬公里就開始燒機油了。他說...
總結(jié)內(nèi)容：途觀燒機油的原因可能涉及多個方面，包括燃燒室積碳、活塞環(huán)卡滯、氣門油封老化等。解決途觀1.8T燒機油問題，需先確認漏油點并進行修復(fù)，再對發(fā)動機進行深入檢測�？刹扇「鼡Q廢氣閥、渦輪增壓器等措施，并視情況對發(fā)動機進行大修。為預(yù)防燒機油問題，應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查和維護發(fā)動機及渦輪增壓器...
