樓主你好，S7是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速2200左右應(yīng)該沒問題，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大和車子的隔音也有一定關(guān)系。我開同事的進(jìn)口三菱2.4排量的勁界，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不小希望我的回答對(duì)你有所幫助
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
你好，低于1500～2000轉(zhuǎn)速進(jìn)行換檔，汽車處于低速高檔狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，需要深踩油門進(jìn)行加速，汽車動(dòng)力性很差。因低速換高檔而出現(xiàn)“拖檔”行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時(shí)，因深踩油門加速，汽車經(jīng)濟(jì)性也很差。
比亞迪s7平均油耗為8.4-11.2L/100km，從整體油耗來看還是比較不錯(cuò)的，但具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，因?yàn)橛秃母喾矫嬉蛩赜嘘P(guān)，主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測(cè)試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實(shí)際情況并非
車輛在行駛中可以從d擋位變換到s擋位，也可以在手動(dòng)模式和自動(dòng)模式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，沒有任何問題，請(qǐng)您放心使用。
比亞迪s7平均油耗為8.4-11.2L/100km，從整體油耗來看還是比較不錯(cuò)的，但具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，因?yàn)橛秃母喾矫嬉蛩赜嘘P(guān)，主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測(cè)試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實(shí)際情況并非
在比亞迪S7上，2.0TI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是首次在量產(chǎn)車上搭載，僅從數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常不錯(cuò)，最大功率205馬力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩320牛·米/1750-4500rpm，其輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速
手自一體變速箱是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)。在結(jié)構(gòu)上，手自一
注：●標(biāo)配 ○選配 -無 廠商指導(dǎo)價(jià)：13.99萬 比亞迪S7 2015款 2.0TID 旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià) 13.99萬 級(jí)別 中型SUV 發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T 205馬力 L4 變速箱 6擋雙離合 長*寬*高(mm) 4
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常，頻繁升降檔。經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱數(shù)據(jù)流正常，升級(jí)變速箱軟件及更換相關(guān)組件后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)是由于增壓氣體壓力傳感器故障導(dǎo)致。更換新件后，故障排除。此案例提示，電控系統(tǒng)故障需找切入點(diǎn)檢查，電路故障需結(jié)合電路圖排查。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S7，該車在行駛過程中加速換...
比亞迪宋pro燃油版自動(dòng)擋在2300轉(zhuǎn)速時(shí)才能換擋。這款緊湊型SUV搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩245牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，保證了高效動(dòng)力輸出。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋速度快，非常適合小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。宋pro的長...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率可達(dá)380千瓦，零百加速僅需4.4秒，部分車型甚至更快，動(dòng)力性能媲美高性能轎車。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出得益于比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，高轉(zhuǎn)速電機(jī)能夠帶來更加寬泛的速域，使駕駛員在同樣的驅(qū)動(dòng)力下感覺車身更輕巧，提速更輕松。同時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪最新的DM5.0技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率可達(dá)173kW，電機(jī)最大馬力高達(dá)218匹，這一配置使得車輛在加速性能上有了顯著提升。例如，110km版百公里加速僅需7.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步利索，即便滿員也能輕松應(yīng)對(duì)...
幻速S7的S檔是車輛的運(yùn)動(dòng)模式，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)以獲得更大的扭力輸出和加速度。S檔應(yīng)在適當(dāng)轉(zhuǎn)速下使用，如2000-2500轉(zhuǎn)，以避免增加油耗。在濕滑或冰雪路面，應(yīng)避免使用S檔。長時(shí)間使用S檔可能增加變速箱的磨損和溫度，但適時(shí)使用有助于清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。注意在切換檔位...
故障描述：一位比亞迪宋MAX車主反映，在行駛過程中遇到自動(dòng)檔車型換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，特別是在高速行駛后，車輛的轉(zhuǎn)速和油耗都出現(xiàn)了異常。故障分析：1.節(jié)氣門體故障；2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致故障；3.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障。排查步驟：1.使用VDS2000診斷儀對(duì)整車模塊進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊及變速器模...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時(shí)出現(xiàn)檔檔異響的故障現(xiàn)象。經(jīng)過檢查，可能的原因包括雙質(zhì)量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質(zhì)量飛輪后，問題依然存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不提升導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪產(chǎn)生異響。最終發(fā)現(xiàn)火花塞漏電情況，更換后問題解決。維修小結(jié)指出應(yīng)多試車、認(rèn)真檢查以避免維修時(shí)間過長...
比亞迪采用混動(dòng)雙離合變速器DCT，通過DM3.0技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力架構(gòu)優(yōu)化，提升平順性、減少離合器磨損、降低換擋轉(zhuǎn)速與噪音，加快動(dòng)力響應(yīng)。與吉利、大眾混動(dòng)DCT相比，比亞迪方案?jìng)鲃?dòng)效率更高、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)、平順性更優(yōu)，成為新能源產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。目前混動(dòng)變速器大體上講一共就兩種，一種是混動(dòng)專用變速器即DHT(分為基于...
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時(shí)加速車身抖動(dòng)，經(jīng)檢查輪胎動(dòng)平衡、底盤懸架無異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時(shí)需找準(zhǔn)故障頻率或特性，避免反復(fù)試車。一輛行駛里程約4萬km的比亞迪S7。客戶反映：該車在高速上坡時(shí)4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動(dòng)嚴(yán)...
當(dāng)比亞迪S7在60邁以上加速時(shí)，ESP燈會(huì)閃爍�？赡艿脑虬X圈、輪速傳感器、電子穩(wěn)定控制模塊、轉(zhuǎn)角傳感器故障或相關(guān)線路問題。通過ED400讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無故障。分析顯示，車輛在斜坡啟動(dòng)或驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，ESP燈會(huì)閃爍，表示系統(tǒng)正在工作。重新標(biāo)定轉(zhuǎn)角和慣性傳感器后，問題依舊。最終發(fā)現(xiàn)，更換輪胎...
一輛比亞迪S7在急加油時(shí)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速超3000轉(zhuǎn)后更明顯。經(jīng)排查點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油壓力及進(jìn)氣增壓等，未發(fā)現(xiàn)異常。最終發(fā)現(xiàn)水箱上橫梁飾板遮擋進(jìn)氣管，導(dǎo)致高速時(shí)進(jìn)氣量不足。拆除飾板后故障解決，提示維修時(shí)需注意格柵上蓋板總成狀態(tài)。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S72.OTID車。該車急加油時(shí)車輛動(dòng)力不足，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)...
比亞迪S7以其72L的油箱容積在同級(jí)別車型中顯得格外突出，相較于一般汽車的66L或56L油箱，比亞迪S7的續(xù)航能力更強(qiáng)。2017款比亞迪S7在外形上進(jìn)行了升級(jí)，顏值提升，同時(shí)保持了11萬元左右的親民售價(jià)。搭載2.0T205馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，七座布局滿足家庭用車需求。車身尺寸為4835mm/1...
比亞迪S7掛擋困難可能由幾個(gè)原因造成：首先，離合器未完全踩下或掛擋操作不當(dāng)可能導(dǎo)致掛擋不順暢。其次，換擋電磁閥或摩擦片的故障也會(huì)影響掛擋。此外，換擋機(jī)構(gòu)的磨損同樣會(huì)導(dǎo)致掛擋問題。在S7前進(jìn)檔加油門時(shí)，電子手剎會(huì)自動(dòng)解鎖，以避免拖著后輪行駛，這與大多數(shù)女司機(jī)忘記放手剎的情況相似，可能導(dǎo)致焦糊味。電子手...
比亞迪宋pro在行駛過程中，如果遇到三擋升不上四擋的問題，可能是由于變速箱油路板上的電磁閥故障或者油路板內(nèi)部油道臟污堵塞導(dǎo)致的。此外，變速箱內(nèi)部三擋的摩擦片磨損過大，車速達(dá)不到四擋要求時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致無法升擋。這種情況通常是由于變速箱齒輪磨損、同步器損壞、換擋機(jī)構(gòu)故障或分離軸承磨損等原因造成的�？梢試L試...
行車時(shí)，要注重車速與檔位的協(xié)調(diào)，避免過度關(guān)注轉(zhuǎn)速。松離合要緩慢，通過練習(xí)感受動(dòng)力傳遞的瞬間。保持緩加油和緩踩剎車，提前預(yù)判路況，適時(shí)加減檔。起步和慢跟車時(shí)，先半聯(lián)動(dòng)，待車平穩(wěn)后再加油。跟車時(shí)，避免頻繁加油升檔，預(yù)判好再操作。水溫正常時(shí)，輕載和滿載的換擋車速有所不同，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。冷車時(shí)，避免低擋...
2020款比亞迪宋pro燃油版，這款緊湊型SUV擁有4650毫米的車長、1860毫米的車寬和1700毫米的車高，軸距達(dá)到2712毫米。它搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩245牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間為1600至4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技...
比亞迪宋max以其緊湊型MPV的定位，憑借其4,710毫米的車長、1,810毫米的車寬和1,680毫米的車高，以及2,785毫米的軸距，提供了寬敞的內(nèi)部空間，可容納六或七個(gè)座位。動(dòng)力系統(tǒng)方面，它搭載了1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備118kw的最大功率和245Nm的最大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋1600至4...
比亞迪max新能源的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有160馬力，這款緊湊型MPV的尺寸為4680mm×1810mm×1680mm，軸距2785mm，提供六或七座配置。其1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具備118kw的最大功率和245Nm的最大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間為1600~4000rpm，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體有助...
江淮瑞風(fēng)S7搭載的1.5T+6DCT白金傳動(dòng)系，展現(xiàn)了中國品牌車企的自主研發(fā)實(shí)力。這款中高端SUV的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和DVVT技術(shù)，性能媲美2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，且在低轉(zhuǎn)速下展現(xiàn)出色。其6DCT變速箱，與大眾DSG相比，外形更小、效率更高，換擋平順，穩(wěn)定性強(qiáng)。這套傳動(dòng)系...
