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?怂苟䴔n頓挫

  • 報(bào) 價(jià):9.98-16.99萬(wàn)
  • 級(jí) 別:緊湊型車
  • 排 量:1.5L 1.0L 1.6L 1.8L 2.0L
  • 變速箱:

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?怂苟䴔n頓挫相關(guān)問答

?怂1檔換2檔經(jīng)常有咔咔聲或者出現(xiàn)頓挫

您好,高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩較低,最佳工作區(qū)間在中高轉(zhuǎn)速,所以低轉(zhuǎn)速時(shí)換檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的階變會(huì)對(duì)行駛系產(chǎn)生牽制,出現(xiàn)頓挫。

提問者: 2013-05-24

新?怂筸t掛二檔有頓挫是為什么

AT就是自動(dòng)變速的意思,屬于有級(jí)變速的一種,CVT才是真正的無(wú)級(jí)變速。既然是有級(jí)變速,當(dāng)齒輪被掛進(jìn)檔的時(shí)候,假設(shè)變速器被鎖定,那么傳動(dòng)過(guò)程和手動(dòng)變速是差不多的。自動(dòng)和手動(dòng)的區(qū)別就在于一個(gè)是靠變速箱內(nèi)部的液壓元件來(lái)控制加減

提問者: cristall252014-12-30

2011?怂苟䴔n掛三檔3000轉(zhuǎn)還有明顯頓促感是什么問題啊,目前行駛6500公里,2600做的首保

頓促感是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱間的轉(zhuǎn)速不匹配造成的,也就是,你在3000轉(zhuǎn)時(shí),二檔,變速箱齒輪的轉(zhuǎn)速 很高,而你在換檔時(shí),因?yàn)橐砷_油門,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 很低,兩個(gè)不匹配就是會(huì)出現(xiàn)明顯的頓促感。在換檔后,適當(dāng)加油,并配合松離合

提問者: chenzewddh2014-02-02

新?怂闺p離合換擋頓挫是什么回事,

頓挫基本上幾能性要怠速太低說(shuō)踩油門踩得比較柔ECU控制升檔時(shí)機(jī)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)比較低轉(zhuǎn)速升檔了升檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉得比較厲害所時(shí)候動(dòng)力輸出夠造成頓挫問題要冷車時(shí)候(冬天明顯)阻力比較大造成動(dòng)力夠產(chǎn)生頓挫兩只要油門控制得深點(diǎn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)

提問者: linabbjw2014-05-05

12款?怂箖蓭铀兕D挫是什么原因,強(qiáng)烈要求4s店,召回

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致

提問者: 仙女baobei2015-12-30

經(jīng)典?怂苟䦷麨槭裁醇佑烷T會(huì)有頓挫感

這個(gè)跟福克斯變速箱齒輪轉(zhuǎn)速比有關(guān)系,一、二檔的轉(zhuǎn)速比相對(duì)較大,容易出現(xiàn)頓挫感。一是慢慢熟悉半離合點(diǎn),?怂拱腚x合點(diǎn)很短,也很淺,剛開始肯定不習(xí)慣,慢慢習(xí)慣了會(huì)發(fā)現(xiàn)它的好處,一臺(tái)就有,剛勁。二是,習(xí)慣較高轉(zhuǎn)速換擋的習(xí)慣,一

提問者: luyingrong2016-01-10

新?怂1檔換2檔提速慢什么原因?

自然吸氣1.6L的新?怂固崴偈怯悬c(diǎn)慢,而且低檔位低速給油的時(shí)候,還容易頓挫一下,不過(guò)速度上來(lái)后,后勁還是很足的。這車就是這樣了換擋時(shí)還應(yīng)該掌握好離合器跟油門的切換速度

提問者: qifbn45i2015-10-20

我的是2011款的三廂?怂梗瑸槭裁醇铀贂r(shí)20-40碼之間會(huì)有頓挫感?

您喜歡猛踩油門還是平緩起步?如果是急加速,有可能是換擋出現(xiàn)的頓挫,如果比較平緩,建議去維修店檢查一下油路。

提問者: 難得hudu2013-07-05

?怂故謩(dòng)檔掛2檔走的時(shí)候有像齒輪一樣的聲音,是怎么回去?長(zhǎng)期下去車會(huì)壞嘛

首先你二檔起步是肯定對(duì)車有損害的。像齒輪響估計(jì)是你沒檔沒有掛到位所至,再有就是動(dòng)力不足導(dǎo)致響,但不是齒輪響。

提問者: yitpqs2013-08-27

我二檔換三檔頓挫感相當(dāng)明顯 怎么回事

速度不夠,先加油門。感謝樓主的分享!支持凱立德導(dǎo)航! 58車>>

提問者: dwgc2l4fri42014-08-09
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高爾夫7手自一體自動(dòng)擋2檔升3檔頓挫感原因何在?

高爾夫7手自一體自動(dòng)擋2檔升3檔頓挫感原因何在?

傳統(tǒng)AT變速器在自動(dòng)換擋時(shí),通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)變速器的常見部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過(guò)高、閥體雜質(zhì)或電磁閥故障導(dǎo)致。長(zhǎng)期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速一致,減少剎車片磨損,可減輕頓挫。輕踩油門可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油,檢查液力變...

作者:小楊說(shuō)車
1.8福特?怂箖上涫謩(dòng)擋油耗高了是怎么回事?

1.8福特?怂箖上涫謩(dòng)擋油耗高了是怎么回事?

發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持在大約90℃的正常工作溫度,低溫時(shí)會(huì)增加噴油量和改變點(diǎn)火提前角以提高轉(zhuǎn)速。冬季機(jī)油粘度和低溫流動(dòng)性變差,導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不佳和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大,從而增加油耗。車內(nèi)暖風(fēng)的使用也會(huì)增加耗油,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來(lái)產(chǎn)生更多熱能。此外,低溫環(huán)境下汽油的熱效率降低,這些因素共同導(dǎo)致冬季汽車油耗增加。...

作者:小楊說(shuō)車
1.8福特?怂箖上涫謩(dòng)擋油耗高是怎么回事

1.8福特?怂箖上涫謩(dòng)擋油耗高是怎么回事

1.8福特?怂箖上涫謩(dòng)擋油耗高可能與發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、機(jī)油粘度、使用暖風(fēng)及汽油熱效率有關(guān)。冬季氣溫低,發(fā)動(dòng)機(jī)需增加噴油量維持正常溫度,機(jī)油流動(dòng)性變差導(dǎo)致阻力增大,使用暖風(fēng)需額外做功,且汽油熱效率降低,這些因素共同導(dǎo)致冬季油耗比其他季節(jié)高。你好。如果使用無(wú)異常,排放無(wú)明顯可視物。應(yīng)該是正常的。1、發(fā)動(dòng)...

作者:小楊說(shuō)車
06奧德賽1擋跳2擋頓挫是怎么回事如何解決

06奧德賽1擋跳2擋頓挫是怎么回事如何解決

CVT變速箱在06款?yuàn)W德賽中表現(xiàn)出的頓挫問題可能由多種原因引起。首先,變速箱內(nèi)部的離合器泄壓或油路問題,如油路板磨損或?yàn)V網(wǎng)臟污,都可能導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢。其次,變速箱油的泄露或電磁閥的損壞也是常見原因。值得注意的是,CVT變速箱本身設(shè)計(jì)上不容易產(chǎn)生頓挫,因?yàn)樗軌驅(qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速,優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況,提高燃油經(jīng)...

作者:小楊說(shuō)車
一檔換二檔有頓挫感,手動(dòng)擋換擋有頓挫感怎么回事?

一檔換二檔有頓挫感,手動(dòng)擋換擋有頓挫感怎么回事?

一檔換二檔有頓挫感,手動(dòng)擋換擋有頓挫感怎么回事?可能是離合控制不當(dāng)或轉(zhuǎn)速不夠。離合要慢慢抬,保持1800轉(zhuǎn)以上換擋更佳。踩離合后松開油門,換擋后抬至半聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)再給油,加油要及時(shí)且不能太猛。一檔換二檔有頓挫感,手動(dòng)擋換擋頓挫的原因及解決方法:1.離合控制不當(dāng):離合要慢慢抬,避免快速抬起造成頓挫或熄火。...

作者:小楊說(shuō)車
手動(dòng)擋車換擋正確方法,手動(dòng)擋1進(jìn)2總有頓挫

手動(dòng)擋車換擋正確方法,手動(dòng)擋1進(jìn)2總有頓挫

手動(dòng)擋車換擋正確方法,如何避免頓挫?手動(dòng)擋車在換擋時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。這可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到換擋要求、離合抬得太快或離合和油門協(xié)調(diào)不好等原因所致。為了避免這種情況的發(fā)生,我們可以采取以下措施:1.轉(zhuǎn)速不達(dá)要求:手動(dòng)擋車最好保持在1800轉(zhuǎn)以上,2000-2500轉(zhuǎn)速換擋更佳。這樣可以避免汽車...

作者:小楊說(shuō)車
一檔換二檔如何不頓挫?技巧及注意事項(xiàng)

一檔換二檔如何不頓挫?技巧及注意事項(xiàng)

一檔換二檔時(shí)要注意轉(zhuǎn)速、離合和油門配合。轉(zhuǎn)速最好維持在1800轉(zhuǎn)以上,離合需要慢慢抬至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),然后停頓一會(huì)再全部松開,避免頓挫。換擋結(jié)束后要適當(dāng)踩一下油門給油加速,可以有效防止頓挫。要想不頓挫,就要注意轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-2500轉(zhuǎn)時(shí),將離合踩到底并松開油門,完成掛擋后慢松離合到聯(lián)動(dòng)起點(diǎn),最后輕踩...

作者:小楊說(shuō)車
邁騰為什么3檔降2檔頓挫明顯?

邁騰為什么3檔降2檔頓挫明顯?

邁騰3檔降2檔頓挫明顯的原因可能包括同步器損壞、齒輪齒牙損壞或軸承損壞。為避免掛倒擋時(shí)的頓挫,需在車輛停穩(wěn)后掛擋,確保排擋撥桿處于正確位置,避免心急疏忽。同時(shí),注意變速器內(nèi)換擋機(jī)構(gòu)部件的磨損和變速齒輪的損壞。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在下方表單填寫您的信息,...

作者:小楊說(shuō)車
大眾凌渡變速箱3擋降2擋頓挫是怎么回事?

大眾凌渡變速箱3擋降2擋頓挫是怎么回事?

大眾凌渡變速箱3擋降2擋頓挫的原因可能包括:1.變速箱內(nèi)部離合器泄壓;2.變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長(zhǎng)期未換油、變速箱濾網(wǎng)臟,過(guò)濾效果差使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體;3.變速箱油泄露;4.電磁閥損壞。換擋頓挫感明顯是指換擋沖擊大,換檔沖擊主要是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與汽車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速不一致造成的,感覺就...

作者:小楊說(shuō)車
自動(dòng)擋變速箱3檔降2檔頓挫是為什么?

自動(dòng)擋變速箱3檔降2檔頓挫是為什么?

自動(dòng)擋變速箱3檔降2檔頓挫的原因可能與高溫有關(guān)。高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,導(dǎo)致摩擦和磨損增加,產(chǎn)生噪音和頓挫。油泥在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生,影響變速箱性能。溫度過(guò)高還會(huì)導(dǎo)致橡膠密封材料老化,密封不嚴(yán),液壓降低。嚴(yán)重時(shí),變速箱打滑,進(jìn)一步升高溫度。因此,保持變速箱油溫在安全范圍內(nèi)對(duì)避免頓挫至關(guān)重...

作者:小楊說(shuō)車
摩托車1檔換2檔有頓挫怎么回事?

摩托車1檔換2檔有頓挫怎么回事?

摩托車1檔換2檔出現(xiàn)頓挫,主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配,導(dǎo)致離合器片轉(zhuǎn)速存在差異。這種頓挫現(xiàn)象不僅影響駕駛體驗(yàn),還可能加速離合器磨損,損害變速箱齒輪,并增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。為避免頓挫,應(yīng)確保換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速相匹配。1.頓挫源于轉(zhuǎn)速不匹配。2.影響駕駛體驗(yàn),損害離合器和變速箱。3.增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗...

作者:小楊說(shuō)車
帕薩特2檔頓挫是什么原因?

帕薩特2檔頓挫是什么原因?

帕薩特2檔頓挫可能由電磁閥損壞或變速器堵塞引起。電磁閥損壞時(shí),頓挫無(wú)規(guī)律,固定發(fā)生時(shí)與速度或檔位有關(guān)。檢查變速箱故障碼和數(shù)據(jù)可確定問題。變速器堵塞則由油道泥漿引起,導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等問題,使換檔時(shí)出現(xiàn)頓挫。電磁閥損壞:電磁閥損壞是引起頓挫的重要原因。偶爾發(fā)生時(shí)沒有規(guī)律可循,固定發(fā)生是達(dá)到某一速度...

作者:小楊說(shuō)車
dsg一擋換二擋頓挫解決方案是什么?

dsg一擋換二擋頓挫解決方案是什么?

DSG一擋換二擋頓挫問題可通過(guò)更換離合器解決。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間,負(fù)責(zé)切斷或傳遞動(dòng)力。DSG,即直接換擋變速器,基于手動(dòng)變速箱,屬于AMT系統(tǒng)。駕駛員可通過(guò)踩下或松開離合器踏板,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的分離和接合。1.針對(duì)DSG一擋換二擋頓挫問題,解決方案是更換離合器。2.離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變...

作者:小楊說(shuō)車
自動(dòng)擋二檔換三檔頓挫感強(qiáng)烈是什么原因?

自動(dòng)擋二檔換三檔頓挫感強(qiáng)烈是什么原因?

自動(dòng)擋二檔換三檔頓挫感強(qiáng)烈可能由以下原因?qū)е拢?.變速器問題,如油過(guò)臟、油泵泄壓或離合器打滑,需分析數(shù)據(jù)流確定。2.換擋電磁閥故障,若更換變速箱油后問題依舊,需檢查2檔和3檔電磁閥。3.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞,如進(jìn)氣量低、點(diǎn)火弱或噴油少,導(dǎo)致動(dòng)力不足。建議及時(shí)檢查維修,確保車輛正常運(yùn)行。變速器有問題:自動(dòng)變...

作者:小楊說(shuō)車
自動(dòng)擋2擋升3擋頓挫嚴(yán)重怎么辦?

自動(dòng)擋2擋升3擋頓挫嚴(yán)重怎么辦?

根據(jù)文章內(nèi)容可知,自動(dòng)擋2擋升3擋頓挫嚴(yán)重可能是由于變速器內(nèi)部電磁閥發(fā)卡、變速器油過(guò)臟、油泵泄壓或內(nèi)部離合器打滑引起。頓挫感明顯是換擋沖擊大,換檔沖擊是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速不一致造成。自動(dòng)擋汽車擋位分為P、R、N、D、S、L六個(gè)位置,常見的自動(dòng)變速器類型有液力、液壓傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、有級(jí)式機(jī)械和...

作者:小楊說(shuō)車
自動(dòng)擋1擋換2檔有頓挫感的原因是什么?

自動(dòng)擋1擋換2檔有頓挫感的原因是什么?

自動(dòng)擋1擋換2檔出現(xiàn)頓挫感通常是變速傳動(dòng)不順暢所致。為避免此問題,可在升擋前松開油門,待變速箱自動(dòng)完成升擋后再緩加速。自動(dòng)擋車行駛時(shí),D檔和N檔可任意切換,但D檔切換到R檔或P檔需謹(jǐn)慎。此外,自動(dòng)擋車不宜空擋滑行,以免損害變速箱內(nèi)部摩擦片和降低潤(rùn)滑效果。自動(dòng)擋車輛在行駛過(guò)程中,1擋換2檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感...

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新捷達(dá)1檔2檔頓挫是什么原因?

新捷達(dá)1檔2檔頓挫是什么原因?

新捷達(dá)1檔2檔頓挫的原因主要有兩方面:一是變速箱內(nèi)部臟污,導(dǎo)致閥體內(nèi)部堵塞,無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓,造成頓挫沖擊打滑問題;二是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障,如空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞或點(diǎn)火系統(tǒng)問題,導(dǎo)致進(jìn)氣量不足或點(diǎn)火不良,影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速,產(chǎn)生頓挫感。解決方式包括更換變速箱油和檢查維修進(jìn)氣系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)。變速箱內(nèi)部臟...

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一檔升二檔頓挫是什么原因?

一檔升二檔頓挫是什么原因?

一擋升二擋頓挫的主要原因是油離的配合、換擋的轉(zhuǎn)速和車速之間的銜接錯(cuò)誤。駕駛者在一擋直接變成了起步加速擋后,當(dāng)車速達(dá)到20km/h左右使用二擋時(shí),車速和轉(zhuǎn)速偏高,加油增加扭矩輸出,但離合踏板松開時(shí)間過(guò)短導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅下降,產(chǎn)生頓挫感。為減少頓挫感,松開離合踏板及切換至二擋時(shí),應(yīng)控制車速在10km/...

作者:小楊說(shuō)車
新英朗自動(dòng)擋2擋升3擋頓挫嚴(yán)重是什么原因?

新英朗自動(dòng)擋2擋升3擋頓挫嚴(yán)重是什么原因?

新英朗自動(dòng)擋2擋升3擋頓挫嚴(yán)重的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。這種頓挫現(xiàn)象不僅影響駕駛體驗(yàn),還可能加速離合器損壞,損害變速箱齒輪,并增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。因此,應(yīng)盡量避免換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速不匹配,以保護(hù)車輛并提高駕駛舒適性。1.頓挫原因:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配,導(dǎo)致轉(zhuǎn)...

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一檔升二檔時(shí)有頓挫感是什么原因?

一檔升二檔時(shí)有頓挫感是什么原因?

一檔升二檔時(shí)頓挫感主要是由于變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堆積,導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不暢。要解決此問題,需清除變速箱內(nèi)的雜質(zhì)。在換檔時(shí),應(yīng)遵循加速加檔、減速減檔的原則,并注意在加檔時(shí)快速踩兩腳離合器,減檔時(shí)先踩離合器摘空檔,輕轟油門后再掛低速檔。這些注意事項(xiàng)有助于提高換檔的順暢度,減少頓挫感,提升駕駛體驗(yàn)。變速換檔要...

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